【正文】 坡度 。 33) 橋梁全長(zhǎng)規(guī)定為：有橋臺(tái)的橋梁是 兩個(gè)橋臺(tái)的側(cè)墻或八字墻后端點(diǎn)之間的距離 ；無(wú)橋臺(tái)的橋梁 為橋面系行車(chē)道全長(zhǎng) 。 31) 大型橋梁的設(shè)計(jì)階段一般分為 初步設(shè)計(jì) 、 技術(shù)設(shè)計(jì) 與 施工設(shè)計(jì) 三個(gè)階段。 29) 預(yù)應(yīng)力筋的主要類(lèi)型有 高強(qiáng)鋼絲和鋼絞線 、 高強(qiáng)度粗鋼筋 和 無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼筋 。 27) 一般說(shuō)來(lái)，橋梁的組成可分為兩大部分 橋上結(jié)構(gòu) 、 橋下結(jié)構(gòu) 。 25) 進(jìn)行擴(kuò)大基礎(chǔ)驗(yàn)算時(shí)，常進(jìn)行基底的 傾覆 穩(wěn)定性和 滑動(dòng) 穩(wěn)定性檢算。 23) 橋梁凈空包括 設(shè)計(jì)洪水位 和 橋下通航凈空 。 21) 通常將橋梁設(shè)計(jì)荷載分為三大類(lèi)： 永久荷載 、 可變荷載 、 偶然荷載 。 19) 橋梁設(shè)計(jì)一般遵循的原則包括 安全性 、 適用性 、 經(jīng)濟(jì)性 、先進(jìn)性和美觀等。 17) 常用的重力式橋臺(tái)有 U 形橋臺(tái) 、 埋置式橋臺(tái) 、 八字式橋臺(tái) 、 一字式橋臺(tái) 等。 15) 橋梁支座按其變?yōu)榈目赡苄苑譃? 活動(dòng)支座 和 固定支座 。 13) 柱式橋墩的主要型式主要有 獨(dú)柱式 、 雙柱式 、 多柱式 和 混合式 。 11) 常見(jiàn)的輕型橋臺(tái)有 薄壁輕型橋臺(tái) 、 支撐梁輕型橋臺(tái) 、 框架式輕型橋臺(tái) 、 組合式輕型橋臺(tái) 等。 9) 懸索橋主要由 橋 塔 、 錨碇 、 主纜 和 吊索 等組成。 7) 橋臺(tái)的常見(jiàn)型式有 重力式橋臺(tái) 、 輕型橋臺(tái) 、 組合式橋臺(tái) 和 框架式橋臺(tái) 等。 5) 作用代表值包括 標(biāo)準(zhǔn)值 、 準(zhǔn)永久值 、 頻遇值 。 3) 橋跨結(jié)構(gòu)在 溫度變化 、 混凝土的收縮和徐變 、 各種荷載引起的橋梁撓度 、 地震影響、縱坡 等影響下將會(huì)發(fā)生伸縮變形。《橋梁工程》習(xí)題及 答案 1 一、填空題 1) 公路橋梁的作用按其隨時(shí)間變化的性質(zhì)，分為 永久作用 、 可變作用、偶然作用 。 2) 按結(jié)構(gòu)體系及其受力特點(diǎn)，橋梁可劃分為 梁橋 、 拱橋 、 懸索橋 以及 組合 體系。 4) 鋼筋混凝土梁梁內(nèi)鋼筋分為兩大類(lèi)，有 受力鋼筋 和 構(gòu)造鋼筋 。 6) 橋梁縱斷面設(shè)計(jì)包括 橋梁總跨徑的確定 、 橋梁的分孔 、 橋面的標(biāo)高及橋下凈空 、 橋上 及 橋頭引導(dǎo)縱坡的布置 。 8) 公路橋面構(gòu)造包括 橋面鋪裝 、 防水和排水系統(tǒng) 、 橋面伸縮裝置 、 人行道及附屬設(shè)施 等。 10) 重力式橋墩按截面形式劃分，常見(jiàn)的有 矩形 、 圓形 、 圓端形 和尖端形等。 12) 設(shè)計(jì)鋼筋混凝土簡(jiǎn)支 T梁，需擬定的主要尺寸有 梁寬 、 梁高 、 腹板厚度 、 翼緣板厚度 。 14) 明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)的穩(wěn)定性驗(yàn)算包括 傾覆穩(wěn)定性 驗(yàn)算和 滑動(dòng)穩(wěn)定性 驗(yàn)算。 16) 支座按其容許變形的可能性分為 固定支座 、 單向支座 和 多向支座 。 18) 橋梁的主要組成部分包括 橋墩 、 橋臺(tái) 及 橋跨結(jié)構(gòu) 等。 20) 荷載橫向分布影響線的計(jì)算方法主要有： 杠桿原理法 、 偏心壓力法 、 鉸接板法 、 比擬正交異性板法 。 22) 公路橋梁設(shè)計(jì)汽 車(chē)荷載分為 公路 I 級(jí) 、 公路 II 級(jí) 兩個(gè)等級(jí)，它包《橋梁工程》習(xí)題及 答案 2 括車(chē)道荷載和車(chē)輛荷載，其中 車(chē)輛 荷載用于橋梁結(jié)構(gòu)的局部加載和橋臺(tái)驗(yàn)算。 24) 柱式橋墩的型式主要有 獨(dú)柱式 、 雙柱式 、 多柱式 和混合柱式四種。 26) 我國(guó)古代隋朝時(shí)期修建，位于河北趙縣的著名古橋是 趙州橋 。 28) 橋梁凈空包括 設(shè)計(jì)洪水位 和 橋下通航水位 。 30) 橋面板的有效工作寬度與 板的支撐條件 、 荷載性質(zhì) 、 荷載位置 有關(guān)。 32) 橋面鋪裝的類(lèi)型有 水泥混凝土 、 瀝青混凝土 瀝青 表面處置和 泥結(jié)碎石 。 34) 作用在支座上的豎向力有 結(jié)構(gòu)自重反力 、 活荷載的支點(diǎn)反力 及其 影響力 。 36) 按橋面所在的位置可把拱橋分為 上承式拱橋 、 中承式拱橋 和 下承式拱橋 。 38) 裝配式簡(jiǎn)支梁橋橫截面主要有 II形 、 T形 、 箱形 等幾種形式。 40) 箱梁在偏載作用下的變形可分為 縱向彎曲 、 橫向彎曲 、 扭轉(zhuǎn) 和 扭轉(zhuǎn)變形 四種基本狀態(tài)。 42) 確定拱橋設(shè)計(jì)標(biāo)高有四個(gè)，分別為 __橋面標(biāo)高 _、 _拱頂?shù)酌鏄?biāo)高 __、 _起拱線標(biāo)高 _、 _基礎(chǔ)底面標(biāo)高 __。 《橋梁工程》習(xí)題及 答案 3 44) 拱橋分類(lèi)方法很多，按其結(jié)構(gòu)受力圖示可分為 ___簡(jiǎn)單體系拱橋 __、 組合體系拱橋 拱片拱橋 ___。 46) 拱橋的柱式腹孔墩由 __底梁 ___、 ____墩身 ____、 __墩帽 _______幾部分組成。 48) 空腹式拱橋采用拱式腹孔時(shí)一般在 __緊靠橋墩（臺(tái) ）的第一個(gè)腹拱圈和靠墩臺(tái)的拱鉸上方的側(cè)墻 ______設(shè)伸縮縫，在 ___臺(tái)身與翼墻之間 設(shè)變形縫。 50) 梁式橋按靜力體系分為 ____簡(jiǎn)支梁橋 ____、 _懸臂梁橋 ____、 _ 連續(xù)梁橋 ____、 _T形鋼構(gòu)橋及連續(xù) — 鋼構(gòu)橋 _________ 。 52) 斜拉橋由 _______斜索 _____、 _ 塔柱 ____、 _ 主梁 _幾 部分組成。 54) 雙曲拱橋的主拱圈由 __拱肋 _、 __拱波 _、 __拱板 _、 _橫向聯(lián)系 _等幾部分組成。 56) 簡(jiǎn)支梁橋一般一端設(shè) ___固定 _支座，另一端設(shè) __滑動(dòng) __支座，一般不能將相鄰兩跨的 __固定 _支座設(shè)在同一橋墩上。 58) 漂浮體系斜拉橋是 ______將主梁除兩端外全部用纜索吊起 _____ 的斜拉橋。 60) 橋臺(tái)是由 臺(tái)帽與背墻 、 臺(tái)身 、 翼墻與耳墻 和 錐形護(hù)坡及臺(tái)后排水 等幾部分組成。 62) 沉井施工的步驟主要包括 _ 井筒下沉、清基、封底、填充混凝土或灌頂 ____。 64) 長(zhǎng)寬比大于等于 2的周邊支承板為 __單向受力板 __，而對(duì)于長(zhǎng)寬比小于 2的周邊支承板為_(kāi)__雙向受力板 ___。 2) 橋下凈空高度：指設(shè)計(jì)洪水位或通航水位至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離。 4) 設(shè)計(jì)洪水頻率：是由有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定作為橋梁設(shè)計(jì)依據(jù)的洪水頻率 。 6) 計(jì)算跨徑 : 對(duì)于有支座的橋梁，是指橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個(gè)支座中心的距離，用 l 表示 。 8) 橋梁全長(zhǎng) : 指橋梁兩端兩個(gè)橋臺(tái)的側(cè)墻或八字墻后端點(diǎn)之間 的距離，對(duì)于無(wú)橋臺(tái)的橋梁為橋面系行車(chē)道的全長(zhǎng) . 9) 設(shè)計(jì)洪水位 : 橋梁設(shè)計(jì)中按規(guī)定的設(shè)計(jì)洪水頻率計(jì)算所得的高水位 10) 低水位 : 枯水期的最低水位 . 11) 高水位 : 洪水期的最高水位 12) 荷載橫向分布 :表示某根主梁所承擔(dān)的最大荷載是各個(gè)軸載的倍數(shù)。分為橫向折減系數(shù)和縱向折減系數(shù)。 16) 剛構(gòu)橋：主 承重采用剛構(gòu)，及梁和腿或墩（臺(tái)）采用剛性連接的橋梁。 18) 永久作用：是指在結(jié)構(gòu)使用期間，其量值不隨時(shí)間而變化或其變化值與平均值比較可忽略不計(jì)的作用。這種動(dòng)力作用會(huì)使橋梁的內(nèi)力和變形較靜活載作用時(shí)為大，這種現(xiàn)象稱為沖擊作用 20) 可變作用：是指在結(jié)構(gòu)使用期間，其量值隨時(shí)間變化，且其變化值與平均值比較不可忽略的作用。 22) 荷載安全系數(shù)：是指結(jié)構(gòu)截面按極限狀態(tài)進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)所取的第一個(gè)安全系數(shù)?；瑒?dòng)面以上的土體將沿著這一滑動(dòng)面向前滑動(dòng)，在滑動(dòng)瞬間，墻背上的土壓力減少到最小值，土體內(nèi)處于主動(dòng)極限平衡狀態(tài)，此時(shí)作用在墻《橋梁工程》習(xí)題及 答案 5 背上的土壓力稱為主動(dòng)土壓力，一般用 Ea 表示。 25) 被動(dòng)土壓力：當(dāng)擋土墻在外力作用下向土體方向移動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，墻體擠壓墻后土體，作用在墻背上的土壓力值逐漸增大，直至墻后土體出現(xiàn)滑動(dòng)面。 26) 地震震級(jí)：是表示地震本省大小的等級(jí)，他以地震釋放的能量為尺度，根據(jù)地震儀記錄到得地震波來(lái)確定。 28) 溫度梯度：當(dāng)橋梁結(jié)構(gòu)受到太陽(yáng)照射后，結(jié)構(gòu)的溫度沿截面的高度時(shí)各不相同的，反映溫度沿截面高度變化的規(guī)律稱為溫度梯度。 30) 局部溫差：是指由日照輻射或溫度降低引起的，它的傳熱方式在結(jié)構(gòu)各截面上分布是不均勻的，而且分布也是非線性的。 32) 重力式橋臺(tái)：主要靠自 身重量來(lái)平衡外力而保持平衡的橋臺(tái)。 34) 后張法：是先澆筑構(gòu)件混凝土，待混凝土結(jié)硬后，再?gòu)埨A(yù)應(yīng)力鋼筋并錨固的方法。 36) 拉力支座：指既能承受拉力又能承受壓力的支座。 38) 拱軸系數(shù) ：是指拱腳的恒載集度和拱頂恒 載集度的比值。 40) 模板：在橋梁結(jié)構(gòu)施工時(shí)，使橋梁結(jié)構(gòu)按照設(shè)計(jì)尺寸成型的工具。 42) 計(jì)算失高：指從拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心連線的垂直距離，以 f表示 43) 失跨比：指拱橋中拱圈（或拱肋）的計(jì)算矢高與計(jì)算跨徑之比（ fl），亦稱拱矢度，它是反映拱橋受力特性的一個(gè)重要指標(biāo)。 46) 合理拱軸線：能使拱的各個(gè)截面彎矩為零的拱軸線。 49) 聯(lián)合作用 ：對(duì)于上承式拱橋，當(dāng)活載作用于橋面時(shí)，拱上建筑的主要組成部分與主拱圈共同承擔(dān)活載的作用。 51) 系桿拱 ：由水平受拉構(gòu)件平衡拱腳推力 的拱橋稱為系桿拱。這類(lèi)拱橋稱為提籃拱。 54) 鋼管混凝土拱橋 ：拱肋采用鋼管和混凝土組合截面的拱橋稱為鋼管混凝土拱橋。 56) 單向推力墩：是指能夠獨(dú)立承受任意一側(cè)拱 的推力的撴。 58) 柱樁：在極限荷載作用下，樁頂荷載全部或主要由樁端阻力承受的樁。 60) 低樁承臺(tái)：底面位于地面以下的承臺(tái)。 62) 頂推法： 指的是梁體在橋頭逐段澆筑或拼裝，用千斤頂縱向頂推，使梁體通過(guò)各墩頂?shù)呐R時(shí)滑動(dòng)支座面就位的施工方法。 64) 拱橋的轉(zhuǎn)體施工法： 橋梁轉(zhuǎn)體施工是 指將橋梁結(jié)構(gòu)在非設(shè)計(jì)軸線位置制作（澆注或拼接）成形后，通過(guò)轉(zhuǎn)體就位的一種施工方法。 三、是非判斷題 1) 橋面連續(xù)構(gòu)造就是使其在該處能承受活載彎矩。（ Y） 3) 對(duì)于坡橋，宜將滑動(dòng)支座設(shè)置在標(biāo)高較低的墩臺(tái)上以利主梁伸縮變形。（ N） 5) 當(dāng)車(chē)輛制動(dòng)力較大時(shí)，橋梁就應(yīng)該設(shè)置拉力支座。（ Y ） 7) 在超靜定梁中，預(yù)應(yīng)力引起的次力矩是由支座次反力產(chǎn)生的，因此次力矩是非線性的。（ N） 9) 同一座橋中，計(jì)算主梁荷載橫向分布系數(shù)的值與采用的汽車(chē) 荷載等級(jí)有關(guān)。（ N） 11) 因箱形截面梁抗彎、扭能力強(qiáng)，因此簡(jiǎn)支鋼筋混凝土梁采用箱形截面是合適的。（ N ） 13) 修正剛性橫梁法主要考慮了主梁的抗扭剛度，與結(jié)構(gòu)幾何尺寸和材料特性無(wú)關(guān)。（ Y ） 15) 連續(xù)梁自重內(nèi)力 的計(jì)算與施工方法無(wú)關(guān)，只與主梁結(jié)構(gòu)最終體系有關(guān)。（ Y ） 17) 橫隔梁在裝配式Ｔ形梁橋中起著保證各片主梁相互連成整體的作用。（ N ） 19) 計(jì)算主梁的彎矩和剪力時(shí)，可在全跨內(nèi)取用相同的載橫向分布系數(shù)。（ Y ） 21) 重力式橋臺(tái)的計(jì)算只包括基底應(yīng)力驗(yàn)算、整體抗傾覆穩(wěn)定性驗(yàn)算和整體抗滑動(dòng)驗(yàn)算三部分。（ Y ） 23) 在箱梁分析中，只有頂板才會(huì)發(fā)生剪力滯后現(xiàn)象，底板則不會(huì)出現(xiàn)，可不必考慮底板剪力滯效應(yīng)。（ Y ） 25) 簡(jiǎn)支梁橋是靜定結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)內(nèi)力不受基礎(chǔ)變位的 影響，因而能適用于地基較差的橋位上建橋。（ Y ） 27) 在超靜定梁中，預(yù)加力的次力矩是由多余約束的次反力產(chǎn)生的，因此該力矩是非線性分布的。（ N） 29) 剛架橋在混凝土收縮、墩臺(tái)不均勻沉降等因素的