軌道車(chē)93a型監(jiān)控裝置介紹-展示頁(yè)
2024-12-17 12:26本頁(yè)面
【正文】 變?yōu)殛P(guān)閉狀態(tài)，如紅黃燈或其它要求停車(chē)的信號(hào)燈。 ? 三、關(guān)于信號(hào)突變的處理 ? 對(duì)信號(hào)突變處理分為兩種情況 : ? 黃燈突變，信號(hào)突變?yōu)辄S燈、綠黃燈、黃 2燈，雙黃燈 ,處理方法是將相應(yīng)黃燈出口限速點(diǎn)延長(zhǎng)至突變點(diǎn)前方 800米處后再予以控制。限速區(qū)顯示當(dāng)前最高允許速度，要求乘務(wù)員按照限速區(qū)顯示限速值控制軌道車(chē)運(yùn)行速度，若乘務(wù)員失去警惕或減速不當(dāng)，當(dāng)軌道車(chē)運(yùn)行速度低于限速 5Km/h時(shí)裝置將通過(guò)顯示器進(jìn)行語(yǔ)音報(bào)警，當(dāng)軌道車(chē)運(yùn)行速度等于限速時(shí)監(jiān)控裝置實(shí)施制動(dòng)，確保軌道車(chē)在關(guān)閉信號(hào)機(jī)前停車(chē)。 ? 低于限速 2公里報(bào)警，超過(guò)限速 3公里實(shí)施制動(dòng)。（車(chē)長(zhǎng) =計(jì)長(zhǎng) ?）。 ? 2）側(cè)線停車(chē)，軌道車(chē)通過(guò)進(jìn)站道岔后，最高運(yùn)行速度不得超過(guò)道岔限速值，而后控制軌道車(chē)停車(chē)。低于限速 2公里報(bào)警，超過(guò)限速 3公里實(shí)施制動(dòng)。低于限速 2公里報(bào)警，高于限速 3公里實(shí)施制動(dòng)。 ? 二、速度監(jiān)控控制模式介紹 ? 綠燈防超速控制 ? 控制軌道車(chē)運(yùn)行速度不超過(guò)最高允許速度。 ? 作業(yè)控制方式： ? 軌道車(chē)進(jìn)入封鎖區(qū)間，到達(dá)作業(yè)地點(diǎn)后到作業(yè)結(jié)束準(zhǔn)備返回車(chē)站之間的工作狀態(tài)，封鎖狀態(tài)下的限速按調(diào)車(chē)恒限速進(jìn)行控制，作業(yè)狀態(tài)只能在封鎖狀態(tài)下進(jìn)入。 ? 封鎖控制方式： ? 機(jī)車(chē)或動(dòng)車(chē)由站內(nèi)出站信號(hào)機(jī)到作業(yè)地點(diǎn)之間，或者由作業(yè)地點(diǎn)返回到站內(nèi)股道之間的工作時(shí)，監(jiān)控裝置工作在封鎖狀態(tài)下，機(jī)車(chē)信號(hào)不參與控制，只按照線路最高速度進(jìn)行控制，監(jiān)控裝置可以在正常監(jiān)控狀態(tài)下進(jìn)入封鎖狀態(tài)（機(jī)車(chē)信號(hào)不參與控制，只按照線路最高速度進(jìn)行控制），也可以在降級(jí)狀態(tài)下進(jìn)入封鎖狀態(tài)（機(jī)車(chē)信號(hào)除紅燈和黃轉(zhuǎn)白燈、雙黃轉(zhuǎn)白燈外不參與控制，只按照線路最高速度進(jìn)行控制）。按壓顯示器的 【 調(diào)車(chē) 】 鍵一次進(jìn)入調(diào)車(chē)控制模式。 ? 設(shè)備故障交權(quán)方式： ? 設(shè)備出現(xiàn)系統(tǒng)故障，裝置內(nèi)蜂鳴器發(fā)出報(bào)警聲，要求乘務(wù)員 3分鐘內(nèi)關(guān)機(jī)，若 3分鐘內(nèi)乘務(wù)員未采取行動(dòng)，裝置將發(fā)出緊急制動(dòng)指令迫使軌道車(chē)停車(chē)。 ? 1）未確認(rèn)地面數(shù)據(jù)，即司機(jī)未進(jìn)行參數(shù)輸入或輸入后未按【 開(kāi)車(chē) 】 鍵開(kāi)車(chē)。 ? 一、 軌道車(chē)運(yùn)行記錄監(jiān)控裝置 的七種控制方式 ? 正常速度監(jiān)控方式： ? 根據(jù)機(jī)車(chē)信號(hào)狀態(tài)、軌道車(chē)運(yùn)行位置及速度等信息控制軌道車(chē)運(yùn)行速度。 使用方法為，在軌道車(chē)進(jìn)入作業(yè)區(qū)間前，控制模式按正常機(jī)車(chē)運(yùn)行控制方式控制，在軌道車(chē)進(jìn)入作業(yè)區(qū)間前一站停車(chē)后，輸入特定車(chē)次（軌道車(chē)車(chē)次），監(jiān)控裝置進(jìn)入軌道車(chē)作業(yè)控制模式。其控制特點(diǎn)是將地面數(shù)據(jù)中從進(jìn)入作業(yè)區(qū)間的車(chē)站出站信號(hào)機(jī)處到下一站的進(jìn)站信號(hào)機(jī)合并為一個(gè)區(qū)間進(jìn)行控制，機(jī)車(chē)信號(hào)不再參與控制。 ? 安裝條件：一般安裝在能防止風(fēng)、沙、雨、雪直接侵襲的車(chē)體內(nèi)或車(chē)體外部的箱體內(nèi)。 ? 振動(dòng)與沖擊：裝置應(yīng)能承受使用時(shí)的振動(dòng)和沖擊而無(wú)損壞或故障，并且在使用條件下具有規(guī)定的使用壽命。 ? 環(huán)境溫度：機(jī)車(chē)車(chē)輛外界環(huán)境溫度為 25℃ 到 40℃ ，內(nèi)部空氣溫度為 25℃ 到 45℃ ，但是，直接鄰近電子元件處的空氣溫度可能在 25℃ 到 70℃ 之間變化。軌道車(chē)運(yùn)行監(jiān)控記錄裝 置使用及原理說(shuō)明 河南思維自動(dòng)化設(shè)備有限公司 軌道車(chē)運(yùn)行記錄監(jiān)控裝置有一下兩種（ 2022型主機(jī)和顯示器） 軌道車(chē)運(yùn)行記錄監(jiān)控裝置有一下兩種（ 93A型主機(jī) 和顯示器） ? 一、適用范圍 ? 裝置適用于裝有移頻、交流計(jì)數(shù)、極頻或雙頻點(diǎn)式機(jī)車(chē)信號(hào)和電動(dòng)緊急制動(dòng)放風(fēng)閥，適用于自動(dòng)閉塞區(qū)段或半自動(dòng)閉塞區(qū)段的各型電力機(jī)車(chē)、內(nèi)燃機(jī)車(chē)和軌道車(chē)。 ? 二、環(huán)境條件 ? 裝置符合 TB/T30212022的要求，在下列環(huán)境條件下應(yīng)能正常工作，即： ? 海拔高度：不超過(guò) 2500米。裝置應(yīng)允許在不低于 40℃ 環(huán)境溫度里存放。 ? 相對(duì)濕度：最濕月月平均最大相對(duì)濕度不大于 90%(該月月平均最低溫度為 25℃ )。 軌道車(chē)作業(yè)控制模式是在保留監(jiān)控裝置的其它成熟控制功能的同時(shí)，針對(duì)軌道車(chē)區(qū)間作業(yè)特點(diǎn)增加新的控制模式 ,滿足軌道車(chē)區(qū)間作業(yè)和作業(yè)完成返回站內(nèi)的安全防護(hù)要求。其控制模式包括：進(jìn)入作業(yè)區(qū)間的開(kāi)車(chē)道岔防超速控制、作業(yè)參考點(diǎn)防冒進(jìn)控制、作業(yè)區(qū)段防超速控制、作業(yè)完畢進(jìn)站防冒進(jìn)控制、作業(yè)完畢反向進(jìn)站防冒進(jìn)控制等功能。軌道車(chē)控制模式及其操作方法，下面詳細(xì)介紹。 ? 降級(jí) ZTL控制方式： ? 在以下幾種情況，裝置無(wú)法準(zhǔn)確確認(rèn)機(jī)車(chē)的運(yùn)行位置，將執(zhí)行降級(jí) ZTL控制方式。 ? 2）地面數(shù)據(jù)終止 ? 3）讀地面數(shù)據(jù)出錯(cuò) ? 4）過(guò)機(jī)信號(hào)故障，即連續(xù)多架信號(hào)機(jī)距離不校正 ? 在降級(jí)運(yùn)行條件下，當(dāng)機(jī)車(chē)信號(hào)為紅燈、紅 /黃燈或黃轉(zhuǎn)白燈、雙黃轉(zhuǎn)白燈，且機(jī)車(chē)運(yùn)行速度高于 30Km/h時(shí)，監(jiān)控裝置將發(fā)出報(bào)警音， 7秒內(nèi)須按壓 【 警惕 】 鍵一次或司機(jī)在 7秒內(nèi)把軌道車(chē)速度降低在 30Km/h以下運(yùn)行，否則裝置啟動(dòng)制動(dòng)設(shè)備排風(fēng)。 ? 調(diào)車(chē)控制方式： ? 采用恒限速控制方式，最大允許運(yùn)行速度為 40Km/h，不受機(jī)車(chē)信號(hào)色燈影響。 ? 補(bǔ)機(jī)控制方式： ? 通過(guò)按鍵的方法設(shè)定補(bǔ)機(jī)車(chē)次（上行 99998，下行99999）進(jìn)入補(bǔ)機(jī)狀態(tài)，對(duì)補(bǔ)機(jī)采用恒限速控制方式 ,最高允許運(yùn)行速度為當(dāng)前交路線路最高允許速度值 ,不受機(jī)車(chē)信號(hào)影響。按壓顯示器的 【 設(shè)定 】 鍵進(jìn)入封鎖控制模式。封鎖狀態(tài)下按 【 調(diào)車(chē) 】 鍵一次進(jìn)入作業(yè)控制模式，限速 30 Km/h。最高允許速度取線路允許速度和軌道車(chē)及車(chē)輛構(gòu)造速度下限。 ? 黃燈防超速控制 ? 控制軌道車(chē)在通過(guò)黃燈信號(hào)機(jī)點(diǎn)運(yùn)行速度不超過(guò)黃燈允許速度，黃燈的目標(biāo)限速為65Km/h。 ? 側(cè)線道岔速度控制 ? 道岔速度控制分四個(gè)階段： ? 1）控制軌道車(chē)在通過(guò)距進(jìn)站信號(hào)機(jī)最近的一組道岔時(shí) ,速度不超過(guò)道岔允許速度。 ? 3）側(cè)線停車(chē)再起車(chē)，運(yùn)行速度不得超過(guò)道岔限速，直至全列軌道車(chē)通過(guò)距出站信號(hào)機(jī)最遠(yuǎn)的出站道岔。 ? 4）對(duì)于多側(cè)線道岔位置將按所選側(cè)線的實(shí)際位置控制。 ? 信號(hào)關(guān)閉速度控制 ? 當(dāng)信號(hào)狀態(tài)為紅燈、紅黃燈、雙黃轉(zhuǎn)白燈、黃轉(zhuǎn)白燈、綠黃轉(zhuǎn)白燈、黃 2轉(zhuǎn)白燈時(shí)，立即調(diào)出停
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