汽車電氣與電子技術(shù)---第1章_蓄電池-展示頁
2024-12-17 10:33本頁面
【正文】 bO2+2H2SO4 放電過程 ? 蓄電池的放電過程就是化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿倪^程。 表 12 蓄電池的結(jié)構(gòu)代號 結(jié)構(gòu)特征 代號 結(jié)構(gòu)特征 代號 結(jié)構(gòu)特征 代號 干荷電 A 濕荷電 H 免維護 W 例如紅旗 CA7220AE型轎車用 6QA60S型蓄電池，是由 6個單格電池組成，額定電壓為 12V，額定容量為 60A ? （ 4）額定容量，指 20h放電率時的額定容量，用阿拉伯?dāng)?shù)字表示，單位是安培小時（ A． h）。 ? （ 3）電池特征，用字母標(biāo)注。 蓄電池的規(guī)格型號 ? 根據(jù)我國原機械工業(yè)部 JB259985《 起動型鉛酸蓄電池標(biāo)準(zhǔn) 》 規(guī)定，蓄電池型號由三部分組成，其內(nèi)容及排列如下： （ 5） 特殊性能 （ 4） 額定容量 （ 3） 蓄電池特性 （ 2） 蓄電池類型 （ 1） 串聯(lián)的單格蓄電池數(shù) 蓄電池的規(guī)格型號 ? （ 1）串聯(lián)單格電池數(shù)，用阿拉伯?dāng)?shù)字表示。 ? 極樁有錐臺形和 L形等形式。 ? 聯(lián)條的作用是將各單格電池串聯(lián)起來。 使用地區(qū)最低氣溫（ ℃ ） 全充電 25℃ 時的相對密度 冬季 夏季 － 40 － 30～ 40 － 20～－ 30 0～ 20 ? 蓄電池外殼為 — 整體式結(jié)構(gòu)的容器，極板、隔板和電解液均裝入外殼內(nèi)，外殼應(yīng)耐酸，耐熱，耐寒，耐震。 ? 電解液是由相對密度為 （ H2SO4）和蒸餾水（ H2O）配制而成的，相對密度一般在～ 。 ? 隔板多采用微孔塑料、橡膠、紙質(zhì)及玻璃纖維等材料制成。在一個單格內(nèi)負(fù)極板總是比正極板多一片，這樣可以使正極板兩面都處于負(fù)極板之間，正極板放電均勻，避免了正極板兩側(cè)活性物質(zhì)體積變化不一致造成的極板拱曲活性物質(zhì)脫落。為了增大蓄電池的容量，在單格電池中，將多片正、負(fù)極板分別焊接成正、負(fù)極板組。為了使電解液能順利滲入極板內(nèi)部，極板的活性物質(zhì)應(yīng)具有多孔性。 ? 極板柵架由鉛銻合金澆鑄而成，加銻是為了改善澆鑄性能和提高機械強度。極板的活性物質(zhì)與電解液反應(yīng)，完成蓄電池的充放電化學(xué)反應(yīng)。主要由正、負(fù)極板、隔板、電解液和外殼等組成。 ? 汽車用的是起動型蓄電池，滿足起動發(fā)動機的需要，5～ 10s內(nèi)向起動機提供強大的電流，一般汽油機為200～ 600A，有些柴油機高達 l000A。汽車電器與電子技術(shù) 第 1章 蓄電池 ? 蓄電池的作用 ? 蓄電池 是一種可逆直流電源，在汽車上與發(fā)電機并聯(lián)組成電源系統(tǒng)向用電設(shè)備供電。蓄電池的作用是： ? （ 1）汽車發(fā)動機起動時，向發(fā)動機和點火系統(tǒng)供電； ? （ 2）當(dāng)發(fā)電機不發(fā)電或電壓較低時向用電設(shè)備供電； ? （ 3）發(fā)電機過載時，協(xié)助發(fā)電機向用電設(shè)備供電； ? （ 4）發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)時，發(fā)電機向蓄電池充電； ? （ 5）蓄電池還有穩(wěn)定電壓的作用，蓄電池相當(dāng)于一個大的電容器，可吸收電路中的瞬時過電壓，從而保護電子元件不被擊穿。 蓄電池的結(jié)構(gòu)與型號 ? 蓄電池的構(gòu)造 ? 蓄電池的構(gòu)造如圖所示
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