【正文】 +X +Z 12 N10 G00 X32. Z12. 以左刀尖對刀 N11 G91 G36 A1 調(diào)用子程序 A1車右端兩個槽 N19 G37 A1 子程序 N20 G01 U12. F80 以增量方式徑向車槽 N21 G04 P1000 槽刀徑向移動暫停以使車削面光華 N22 G00 U12. 徑向快速退刀 N23 W8. 軸向快速移至下一個槽的進(jìn)刀點 N24 G01 U12. F80 徑向車槽 N25 G04 P1000 徑向暫停 N26 G00 U12. 徑向快退 N27 G38 子程序結(jié)束 ?20 ?30 ?32 ?30 ?32 ?30 ?20 ?30 ?32 ?30 N12 G90 G00 X32. Z32. 以左刀尖對刀 N13 G91 G36 A1 調(diào)用子程序 A1車左端兩個槽 N19 G37 A1 子程序 N20 G01 U12. F80 以增量方式徑向車槽 N21 G04 P1000 槽刀徑向移動暫停以使車削面光華 N22 G00 U12. 徑向快速退刀 N23 W8. 軸向快速移至下一個槽的進(jìn)刀點 N24 G01 U12. F80 徑向車槽 N25 G04 P1000 徑向暫停 N26 G00 U12. 徑向快退 N27 G38 子程序結(jié)束 ?32 ?30 +X +Z ?32 ?30 32 ?20 ?30 ?32 ?30 ?20 ?30 +X +Z ?20 ?30 ?20 ?30 ?20 ?30 +X +Z N14 G90 G00 Z52. 快速移至割斷的進(jìn)刀處 N15 G01 F80 割斷工件 N16 G28 N17 G29 M05 回?fù)Q刀位，主軸停 N18 M02 ?32 ?30 52 ?30 ?30 17. G81 P 循環(huán)加工開始 P為循環(huán)次數(shù)，最多為 99次。 15. G38 子程序結(jié)束 子程序格式： G37 A 子程序體 G38 說明： 1）子程序中不得又循環(huán)體； 2）子程序必須在 M02以后建立； 3） G38必須位于子程序的最后。須以增量方式進(jìn)入。 ?30 56 104 圖 312 車螺紋 例 4 車如 313所示的圓錐柱螺紋。 ?1 ?2 40 ?43 ?14 ?50 圖 311 車削圓錐 螺紋 G00 G32 G00 G32 12. 螺紋切削循環(huán) (G92) G92 X (U) Z (W) I F或 E X, Y為螺紋終點坐標(biāo)值， U, W為螺紋終點相對循環(huán)起點的坐標(biāo)分量， I為錐螺紋始點與終點的半徑差。 2 I D 圖 39 程序起點 A A 例 1 如圖 310所示的圓柱 螺紋，螺紋導(dǎo)程為 。 9. 沿 X方向返回程序起點（或?qū)Φ饵c）徑向位置 G28 當(dāng)前位置 程序起點 圖 37 返回程序起點指令 G28 +X +Z 當(dāng)前位置程序起點圖 返回程序起點指令9. 沿 Z方向返回程序起點 (或?qū)Φ饵c )Z向位置 G29 當(dāng)前位置 程序起點 圖 38 返回程序起點指令 G29 +X +Z 當(dāng)前位置程序起點圖 返回程序起點指令 10. 螺紋切削 G33 D I X L P Q D—螺紋段外徑； I —螺紋段內(nèi)徑； X —每次徑向切深 (直徑值 )； L —螺紋有效段總長，正為左旋，負(fù)為右旋； P —螺紋導(dǎo)程； Q —錐螺紋的大小頭半徑之差。 主要用于車削環(huán)槽、不通孔和自動加工螺紋等場合。 X, Z是圓弧終點的坐標(biāo)值； I, K是圓心相對于圓弧起點的坐標(biāo)值； U, W是終點相對始點的坐標(biāo)值； R是圓弧的半徑值。 2）用 I, K指定圓心位置的編程 G2(或 G3) X Z I K F (絕對 )。 2. 相對坐標(biāo) G91 螺紋加工、循環(huán)加工、子程序調(diào)用須用相對坐標(biāo)編程。 確定刀尖在 向的位置圖 數(shù)控車床的對刀確定刀尖在 向的位置圖 數(shù)控車床的對刀確定刀尖在 向的位置?d 確定刀尖在 向的位置?d 五、有關(guān)編程代碼說明 （一） G功能 1. 絕對坐標(biāo) G90 它是加工程序的第一條指令，以便后面給出起刀點。常用的對刀方法為試切法。 參考點 工件原點 O +Z +X L Фd 圖 32 工件坐標(biāo)系 起刀點 3. 工件坐標(biāo)系設(shè)定 G50 Xd ZL 該 FANUC6T指令設(shè)定刀尖與工件原點的位置關(guān)系。 1. 機(jī)床坐標(biāo)系 2. 工件坐標(biāo)系 一般將工件坐標(biāo)系的 Z軸設(shè)成與機(jī)床主軸中心線重合， X軸設(shè)在工件的左端面或右端面。 用半徑值編程時，稱為半徑編程法。 三、坐標(biāo)系統(tǒng) 數(shù)控車床是以機(jī)床主軸軸線方向為 Z軸方向，刀具遠(yuǎn)離工件的方向為 Z軸的正方向。 2．直徑編程與半徑編程 當(dāng)用直徑值編程時，稱為直徑編程法。 采用增量編程時，用地址 U， W代替 X， Z進(jìn)行編程。 (2)增量值編程 (3)混合編程 絕對值編程與增量值編程混合起來進(jìn)行編程的方法叫混合編程。 增量值編程是根據(jù)與前一個位置的坐標(biāo)值增量來表示位置的一種編程方法。 二、編程規(guī)則 1．絕對編程與增量編程 (1)絕對編程 絕對值編程是根據(jù)預(yù)先設(shè)定的編程原點計算出絕對值坐標(biāo)尺寸進(jìn)行編程的一種方法。 4. 由于車削加工的余量較大，因此，為簡化編程數(shù)控裝置常具備不同形式的固定循環(huán)。 2. 用絕對坐標(biāo)編程時，坐標(biāo)值 X取工件的直徑；增量坐標(biāo)編程時，用徑向?qū)嶋H位移量的 2倍值表示，并附上方向符號。 第三章 數(shù)控車床編程 167。 3. 1 數(shù)控車床編程基礎(chǔ) 一、數(shù)控車床編程特點 1. 在一個程序段中，可以采用絕對坐標(biāo)編程、增量坐標(biāo)編程或二者混合編程。 3. 為提高工件的徑向尺寸精度， X向的脈沖當(dāng)量取Z向的一半。 5. 編程時，常認(rèn)為刀尖是一個點，而實際中刀尖為一個半徑不大的圓弧，因此需要對刀具半徑進(jìn)行補償。即采用絕對值編程時，首先要指出編程原點的位置，并用地址 X， Z進(jìn)行編程 (X為直徑值 )。即程序中的終點坐標(biāo)是相對于起點坐標(biāo)而言的。編程時也必須先設(shè)定編程原點。U， W的正負(fù)方向由行程方向確