【正文】 K0+000，全長為 米，終點樁號為 K2+。該路主要用于沿線交通運輸的方便，方便 成都與重慶及沿線城鎮(zhèn) 人民的生活條件，對 成都與重慶 的經濟發(fā)展有很大的促進作用。 沿線進行綠化，以減少水土流失 。 本路段環(huán)境保護的主要措施： 路線設計時盡量少占耕地，盡可能地遠離較大的環(huán)境敏感點，如居民區(qū)、學校等，以降低大氣污染、噪音等對人群的影響。但通過采取相應的工程防護措施，可以把這種不利影響減小到較小的程度。 、新技術采用及計算機運用情況 本次設計在新技術采用方面，在設計階段綜合利用了 AutoCAD20xx,緯地、海地等先進的設計軟件作為輔助。 3本標段路屬于山嶺重丘地區(qū)，土石方量大，結合地質情況，本標段路基土石方以機械工 為主。 2 路塹邊坡：挖方路段邊坡應邊開挖邊防護。 13 路基填方路段的自然方與實際土方的換算系數為 。 11 施工期間需要保護好沿線的導線點和水準點，對已破 壞的要重新埋設。 9 涵洞施工時要特別注意疏通原有的河、溝、渠， 以避免造成堵塞河危害。 7 挖填交接處的邊溝出口應注意設溝引流，防止對路堤邊坡坡腳的沖刷。 5 填方路基完成后，路堤邊坡應盡快防護，以防止雨水沖刷邊坡；挖方路基邊坡應邊開挖邊防護，以方便施工，加強邊坡穩(wěn)定，防止水土流失。 3 涵洞和路基土石方工程要同步開工，根據施工需要，先修好的路可以作為運輸材料的道路。 、路基施工： 1 在路基施工前， 應對路基范圍內的表土、雜草、樹木、淤泥等進行清除，碾壓后再填筑路基。需嚴密組織，協(xié)調一致，精心施工，方能高速、優(yōu)質、按期竣工。 水泥：均向建材水泥廠采購。 砂料：由于本路線附近有河，可直接利用的河底的砂子。 、筑路材料 本路段所處地區(qū)為山嶺重丘地區(qū)沿線，筑路材料種類比較多，儲量較豐富。挖方路段設置同樣設置了上述尺寸的梯形邊溝，并采用厚度為 15cm的 。 路基路面排水設計 路基排水： 本 路段沒有設置平坡，縱坡均大于 ％，路基縱向排水暢通。該路段在曲線上設置了超高，不設置加寬，超高方式為繞道中分帶邊緣旋轉。 本路段共設置豎向變坡點有 2 個，路線最大縱向坡度為 ％，最小坡長為 ，均滿足山嶺重丘地區(qū)一級公路設計要求。 、縱斷面設計 本路線縱斷 面設計考慮了百年一遇的歷史水位，縱斷面設計受地形、設計水位及周圍城鎮(zhèn)等條件的控制。58’ 8” 半徑 R1=1603m,JD2 偏角為左 24186。結合當地實際情況盡量避免拆遷，少占耕地，從而減少工程的造價。 、設計標準 本初步設計以現行《公路工程技術標準》及有關路線、路基、路面、橋 涵、隧道、地質、交通工程勘察設計規(guī)范為依據，按標準設計文件編制方法及相關圖表示例進行編制。從行車舒適上講，縱坡坡度太大，變坡點太多，對行車不利；從技術經濟上講，大填大挖，過多的拆遷工程不僅增加投資費用，還會影響當地居民的日常生活。 、方案比較： 公路在交通運輸中是不可缺少的重要部分，路線的好壞直接影響到工程的建設標準、建設規(guī)模、造價、工期、運營效果等，并直接影響到地區(qū)乃至國家的整體經濟的發(fā)展，因此，在選線是綜合考慮了多個可行的方案，在滿足長遠規(guī)劃的前提下，綜合技術、經濟、環(huán)境等方面進行權衡，選擇最優(yōu)的設計方案。 、 占用土地情況 本擬建公路路堤兩側排水溝外邊緣以外，路塹坡頂截水溝外邊緣（無截水溝的為坡頂）以外 3m 的土地為公路用地范圍。 橋梁和涵洞設計遵循安全、適用、經濟的原則，因地制宜，就地取材，便于施工的原則選擇涵洞，以滿足安全排水，滿足農田灌溉，綜合利用的要求確定尺寸。 線形設計時在保證行車安全、舒適、迅速的前提下，減少工程數量，以降低工程造價。結合本工程沿線的地形、地物、地質、水文、筑路成都至重慶高等級公路（ 8標段 ） 路線、路面初步設計 設計說明書 中南林業(yè)科技大學 20xx 屆道橋專業(yè)畢業(yè)設計 設計： 楊厚波 審核：陳 果元 4 材料等自然條件，合理使用各項經濟技 術指標，盡量減少拆遷，以降低工程造價。同時，兼顧防洪和景觀功能設計，使線形設計與周圍環(huán)境和自然景觀相協(xié)調。 主要技術指標 表 1 主要技術指標表 項 目 單 位 技術指標 公路等級 一級公路 設計車速 km/h 100 路基寬度 m 26 路面寬度 m 路拱坡度 % 2 路線長度 km 平均每公里交點數 個 平曲線最小半徑 m 800 直線最大長度 m 平曲線總長占全部里程 % 最大縱坡 % 最短縱坡長 m 凹形豎曲線最小半徑 m 8300 豎曲線總長占全部里程 % 設計荷載 汽車超 20級 掛車 120 橋梁寬度 大、中橋 m 涵洞 m 小橋涵、路基 1/100 地震基本烈度 度 VI 、設計主要過程 、工程的性質和作用 性質 ：該工程是 成 都至重慶高等級公路（ 8標段 ） 公路路線、路面及橋梁初步設計，屬于山嶺重丘地區(qū)，地質條件良好，為一級公路。 1黃曉明《瀝青與瀝青混合料》 南京：東南大學出版社。 1張維權《道路勘測設計》北京：人民交通出版社。 鄧學鈞 《路基路面工程》 （第三版）北京：人民交通出版社。 《公路水泥混凝土路面施工技術規(guī)范》 JTG F3020xx。 《公路瀝青路面設計規(guī)范》 JTJ D5020xx。 《公路路線設計規(guī)范》 JTG D2020xx。路基的寬度為 26m，路面寬度 ，雙向行車道 4 條，停車視距 110m，最大設計洪水頻率為 1/100。 [關鍵詞 ] 初步設計；平面設計；縱斷面設計；路基及路面設計；施工組織 及概預算。第二 ， 初步擬訂兩種方案，然后進行方案比選，確定一個最佳方案進行定線工作，然后進行設計工作，其中包括：平面設計、縱斷面設計、路基設計（確定路基標 準橫斷面圖，繪制一般路堤，路塹，半填半挖路基設計圖，最后進行土石方數量計算與調配）、路面設計 (剛性路面和柔性路面 )，最后根據路面結構設計情況進行路表排水設計和路面內部排水設計 。中南林業(yè)科技大學 20xx 屆道橋專業(yè)畢業(yè)設計 設計： 楊厚波 審核： 陳果元 中南林業(yè)科技大學 20xx 屆道橋專業(yè)畢業(yè)設計 設計： 楊厚波 審核： 陳果元 目 錄 圖表名稱 圖號 (編號 ) 頁數 總頁次 序號 圖表名稱 圖號 (編號 ) 頁數 總頁次 封 面 1 0 瀝青混凝土路面標準橫斷面圖 91 1 103 目錄 1 0 瀝青路面排水設計圖 101 1 104 第一篇 中英文摘要 1 1 水泥路面排水設計圖 111 1 105 第二篇 總說明書 4 5 中央分隔帶排水設計圖 121 1 106 第三篇 路線及其說明書 4 9 水泥瀝青路面接縫構造圖 131 1 107 路線平面圖 14 4 13 第六篇 橋涵及其說明書 2 109 路線縱斷面圖 24 4 17 箱涵 一般構造圖 142 2 111 直線曲線及轉角表 1 18 圓管涵一般構造圖 153 3 114 縱坡及豎曲線表 1 19 第七篇 施工組織設計及概預算 1 115 逐樁坐標表 2 21 概算說明 1 116 第四篇 路基及排水 1 22 總概算表 3 119 路基及排水設計說明 1 23 第八篇 總結 致謝 1 120 路基設計表 5 28 路基標準橫斷面圖 33 3 31 路基橫斷面設計圖 431 31 62 路基排水構造圖 55 5 68 路基超高加寬表 6 74 超高方式圖 61 1 75 路基土石方數量調配表 5 80 邊坡防護圖 74 4 84 第五篇 路面及排水 1 85 路面及排水設計說明 16 101 水泥混凝土路面標準橫斷面圖 81 1 102 成都至重慶高等級公路（ 8標段 ） 線路、路面初步設計 設計說明書 中南林業(yè)科技大學 20xx 屆道橋專業(yè)畢業(yè)設計 設計： 楊厚波 審核：陳 果元 2 [摘要 ]本設計是山嶺重丘地區(qū)一級公路方案設計，根據給定的交通量確定道路的等級。第一 ，根據地形、地質條件和主要控制點進行選線工作。第三，進行施工組織及概預算。 [Abstract]The design is high mountains heavy area firstclass highway design ,according to the traffic volume will determine the level road. First, according to the terrain and geological conditions and major control points in the alignment work. Second, the initial development of the two Of the programme and then proceed to plan selection, set a best solution to the alignment work. Third, the design work， including: graphic design, Profile Design, roadbed design (the standard crosssections identified roadbed, rendering the general embankment, Cutting, halffilled halfdug roadbed design, a final calculation of the number of passersby Rock and deployment), the roadbed and drainage design and road design (rigid and flexible pavement surface), the final design of the structure in accordance with the road conditions Road drainage design table internal drainage and road design. Second, The construction anization design and budget. [Keywords] preliminary design； graphic design ； Profile Design； Roadbed and pavement Design；The construction anization design and budget 成都至重慶高等級公路（ 8標段 ） 線路、路面初步設計 設計說明書 中南林業(yè)科技大學 20xx 屆道橋專業(yè)畢業(yè)設計 設計： 楊厚波 審核：陳 果元 3