【正文】 瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)方案一： 軸載換算及設(shè)計(jì)彎沉值和 容許拉應(yīng)力計(jì)算 序號(hào) 車 型 名 稱 前軸重 (kN) 后軸重 (kN) 后軸數(shù) 后軸輪組數(shù) 后軸距 (m) 交通量 1 交通 SH141 1 雙輪組 800 2 解放 CA50 1 雙輪組 700 3 吉爾 130 1 雙輪組 1800 4 解放 CA390 35 1 雙輪組 700 5 東風(fēng) EQ140 1 雙輪組 1500 6 黃河 JN150 49 1 雙輪組 600 7 日野 ZM440 60 100 2 雙輪組 3 1200 8 五十鈴 EXR181 60 100 3 雙輪組 3 90 設(shè)計(jì)年限 15 車道系數(shù) .4 交通量平均年增長(zhǎng)率 2 ％ 當(dāng)以設(shè)計(jì)彎沉值為指標(biāo)及瀝青層層底拉應(yīng)力驗(yàn)算時(shí) : 路面竣工后第一年日平均當(dāng)量軸次 : 3211 設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)車道上 累計(jì)當(dāng)量軸次 : 8107258 當(dāng)進(jìn)行半剛性基層層底拉應(yīng)力驗(yàn)算時(shí) : 路面竣工后第一年日平均當(dāng)量軸次 : 1772 設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)車道上累計(jì)當(dāng)量軸次 : 4474015 公路等級(jí) 一級(jí)公路 公路等級(jí)系數(shù) 1 面層類型系數(shù) 1 基層類型系數(shù) 1 路面設(shè)計(jì)彎沉值 : () 層位 結(jié) 構(gòu) 層 材 料 名 稱 劈裂強(qiáng)度 (MPa) 容許拉應(yīng)力 (MPa) 1 細(xì)粒式瀝青混凝土 .4 2 中粒式瀝青混凝土 1 .34 3 粗粒式瀝青混凝土 .6 .18 4 水泥 石灰 穩(wěn)定碎石 .4 .21 5 水泥 粉煤灰 .25 .1 6 級(jí)配礫石 新建路面結(jié)構(gòu)厚度計(jì)算 公 路 等 級(jí) : 一級(jí)公路 新建路面的層數(shù) : 6 標(biāo) 準(zhǔn) 軸 載 : BZZ100 路面設(shè)計(jì)彎沉值 : () 成都至重慶高等級(jí)公路（ 8標(biāo)段 ） 線路、路面初步設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)說(shuō)明書 中南林業(yè)科 技大學(xué) 20xx 屆道橋?qū)I(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)： 楊厚波 審核：陳 果元 63 路面設(shè)計(jì)層層位 : 4 設(shè)計(jì)層最小厚度 : 15 (cm) 層位 結(jié) 構(gòu) 層 材 料 名 稱 厚度 (cm) 抗壓模量 (MPa) 抗壓模量 (MPa) 容許應(yīng)力 (MPa) (20℃ ) (15℃ ) 1 細(xì)粒式瀝青混凝土 4 1400 20xx .4 2 中粒式瀝青混凝土 5 1200 1600 .34 3 粗粒式瀝青混凝土 6 900 1200 .18 4 水泥 石灰 穩(wěn)定碎石 ? 1500 1500 .21 5 水泥 粉煤灰 25 550 550 .1 6 級(jí)配礫石 15 150 150 7 土基 36 按設(shè)計(jì)彎沉值計(jì)算設(shè)計(jì)層厚度 : LD= () H( 4 )= 20 cm LS= () H( 4 )= 25 cm LS= () H( 4 )= cm(僅考慮彎沉 ) 按容許拉應(yīng)力驗(yàn)算設(shè)計(jì)層厚度 : H( 4 )= cm(第 1 層底面拉應(yīng)力驗(yàn)算滿足要求 ) H( 4 )= cm(第 2 層底面 拉應(yīng)力驗(yàn)算滿足要求 ) H( 4 )= cm(第 3 層底面拉應(yīng)力驗(yàn)算滿足要求 ) H( 4 )= cm(第 4 層底面拉應(yīng)力驗(yàn)算滿足要求 ) H( 4 )= cm(第 5 層底面拉應(yīng)力驗(yàn)算滿足要求 ) 路面設(shè)計(jì)層厚度 : H( 4 )= cm(僅考慮彎沉 ) H( 4 )= cm(同時(shí)考慮彎沉和拉應(yīng)力 ) 通過(guò)對(duì)設(shè)計(jì)層厚度取整 , 最后得到路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)結(jié)果如 下 : 細(xì)粒式瀝青混凝土 4 cm 中粒式瀝青混凝土 5 cm 成都至重慶高等級(jí)公路（ 8標(biāo)段 ） 線路、路面初步設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)說(shuō)明書 中南林業(yè)科 技大學(xué) 20xx 屆道橋?qū)I(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)： 楊厚波 審核：陳 果元 64 粗粒式瀝青混凝土 6 cm 水泥 石灰 穩(wěn)定碎石 21 cm 水泥 粉煤灰 25 cm 級(jí)配礫 石 15 cm 土基 竣工驗(yàn)收彎沉值和層底拉應(yīng)力計(jì)算 公 路 等 級(jí) : 一級(jí)公路 新建路面的層數(shù) : 6 標(biāo) 準(zhǔn) 軸 載 : BZZ100 層位 結(jié) 構(gòu) 層 材 料 名 稱 厚度 (cm) 抗壓模量 (MPa) 抗壓模量 (MPa) 計(jì)算信息 (20℃ ) (15℃ ) 1 細(xì)粒式瀝青混凝土 4 1400 20xx 計(jì)算應(yīng)力 2 中粒式瀝青混凝土 5 1200 1600 計(jì)算應(yīng)力 3 粗粒式瀝青混凝土 6 1500 1500 計(jì)算應(yīng)力 4 水泥穩(wěn)定碎石 23 1500 1500 計(jì)算應(yīng)力 5 水泥 粉煤灰 25 550 550 計(jì)算應(yīng)力 6 級(jí)配礫石 15 150 150 不算應(yīng)力 7 土基 36 計(jì)算新建路面各結(jié)構(gòu)層及土基頂面竣工驗(yàn)收彎沉值 : 第 1 層路面頂面竣工驗(yàn)收彎沉值 LS= () 第 2 層路面頂面竣工驗(yàn)收彎沉值 LS= () 第 3 層路面頂面竣工驗(yàn)收彎沉值 LS= () 第 4 層路面頂面竣工驗(yàn)收彎沉值 LS= () 第 5 層路面頂面竣工驗(yàn)收彎沉值 LS= () 第 6 層路面頂面竣工驗(yàn)收彎沉 值 LS= () 土基頂面竣工驗(yàn)收彎沉值 LS= ()(根據(jù)“基層施工規(guī)范”第 88頁(yè)公式 ) LS= ()(根據(jù)“測(cè)試規(guī)程”第 56頁(yè)公式 ) 計(jì)算新建路面各結(jié)構(gòu)層底面最大拉應(yīng)力 : 第 1 層底面最大拉應(yīng)力 σ ( 1 )= (MPa) 第 2 層底面最大拉應(yīng)力 σ ( 2 )= (MPa) 第 3 層底面最大 拉應(yīng)力 σ ( 3 )= (MPa) 第 4 層底面最大拉應(yīng)力 σ ( 4 )= .121 (MPa) 第 5 層底面最大拉應(yīng)力 σ ( 5 )= .063 (MPa) 成都至重慶高等級(jí)公路（ 8標(biāo)段 ） 線路、路面初步設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)說(shuō)明書 中南林業(yè)科 技大學(xué) 20xx 屆道橋?qū)I(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)： 楊厚波 審核：陳 果元 65 瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)方 案二： 軸載換算及設(shè)計(jì)彎沉值和容許拉應(yīng)力計(jì)算 : 序號(hào) 車型名稱 前軸重 (kN) 后軸重 (kN) 后軸數(shù) 后軸輪組數(shù) 后軸距 (m) 交通量 1 交通 SH141 1 雙輪組 800 2 解放 CA50 1 雙輪組 700 3 吉爾 130 1 雙輪組 1800 4 解放 CA390 35 1 雙輪組 700 5 東風(fēng) EQ140 1 雙輪組 1500 6 黃河 JN150 。各結(jié)構(gòu)層抗壓彈性模量及劈裂強(qiáng)度的取值如下表：