【正文】 行正常鉆進(jìn)。鉆機(jī)導(dǎo)桿中心線、回旋盤中心線、護(hù)筒中心線應(yīng)保持在同一直線、用測量儀器將護(hù)樁點(diǎn)引到孔口的護(hù)壁外，形成十字交叉來進(jìn)行鉆機(jī)的定位，鉆頭中心位置的偏差不大于2cm。鉆機(jī)頂端用纜風(fēng)繩對稱拉緊，鉆頭或鉆桿中心與護(hù)筒中心偏差不得大于5cm。泥漿和碴土的運(yùn)輸必須及時可靠，以不影響施工。當(dāng)鉆進(jìn)至設(shè)計(jì)標(biāo)高時，將鉆具提離孔底，維持泥漿循環(huán)，并對泥漿性能進(jìn)行調(diào)整，使泥漿性能指標(biāo)達(dá)到要求。經(jīng)過處理后的泥漿通過管路流回孔內(nèi)，確保泥漿的循環(huán)使用?，F(xiàn)場施工時根據(jù)試驗(yàn)樁參數(shù)，確定具體泥漿指標(biāo)。膠體率：不小于95%。黏度：一般地層16～22s，松散易坍地層19～28s。先將一定量的水加入泥漿制備箱中，再按比例加入黏土，使用泥漿泵在池內(nèi)攪拌3分鐘，使膨潤土顆粒充分分散，再按比例加入純堿進(jìn)行充分?jǐn)嚢柚瞥稍瓭{。（2) 原漿的制備：泥漿制備采用機(jī)械制備，將黏土、水、純堿按比例制成漿。泥漿池的設(shè)置:20*10*。護(hù)筒埋設(shè)好后，要報請監(jiān)理工程師對護(hù)筒的質(zhì)量、埋設(shè)質(zhì)量以及其它的埋設(shè)要點(diǎn)進(jìn)行檢查確認(rèn)，待檢驗(yàn)合格后，方可進(jìn)行鉆進(jìn)施工。護(hù)筒就位后與樁中心的校準(zhǔn)也是關(guān)鍵。鉆機(jī)鉆頭中心線、護(hù)筒中心線應(yīng)保持在同一直線。地層處理好后對所要埋護(hù)筒的位置采用人工開挖，然后將護(hù)筒放入其中。～，～。護(hù)筒用厚6～12mm的鋼板制作,、～。在距護(hù)筒約100cm的地帶設(shè)置十字形護(hù)樁，便于校核，樁上標(biāo)明樁號。泥漿循環(huán)拔除鋼護(hù)筒質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié)束試件檢測清孔、終孔檢查驗(yàn)收安裝鋼筋籠鋼筋籠制作安裝混凝土導(dǎo)管及灌注平臺灌注水下混凝土水下混凝土配制制作混凝土試件場地平整測量放樣埋設(shè)護(hù)筒鉆機(jī)就位制作鋼護(hù)筒鉆機(jī)鉆進(jìn)制備泥漿圖53 鉆孔樁施工工藝流程圖根據(jù)設(shè)計(jì)所提供的控制點(diǎn)，利用全站儀現(xiàn)場布置控制網(wǎng)并復(fù)核。在淺水中，筑島圍堰，筑島尺寸根據(jù)鉆機(jī)尺寸每邊加寬2米修筑，同時做好泥漿池及排漿通道，防止施工時泥漿污染附近環(huán)境。由項(xiàng)目部測量組根據(jù)線路施工總控制網(wǎng)對該橋進(jìn)行布控測量。對進(jìn)場的機(jī)械設(shè)備提前進(jìn)行維修、養(yǎng)護(hù)，以保證機(jī)械設(shè)備在施工過程中正常運(yùn)轉(zhuǎn)。并組織各專業(yè)工種的技術(shù)培訓(xùn)工作，崗前培訓(xùn)到位，并經(jīng)考試合格后方可上崗。開工前對該橋的各部位施工進(jìn)行技術(shù)交底。并對設(shè)計(jì)圖紙和有關(guān)文件進(jìn)行現(xiàn)場核對，發(fā)現(xiàn)不符及時報設(shè)計(jì)單位解決，并詳盡地調(diào)查沿線周圍建(構(gòu))筑物和地上、地下管線的情況。開工之前，組織技術(shù)人員進(jìn)行施工圖現(xiàn)場核對，復(fù)核設(shè)計(jì)圖紙，正確領(lǐng)會設(shè)計(jì)意圖。交接樁完成后，立即組織線路復(fù)測。施工調(diào)查施工測量鉆孔樁施工承臺施工墩臺身施工T構(gòu)施工連續(xù)梁施工連續(xù)剛構(gòu)施工箱梁預(yù)制及架設(shè)設(shè)圖52 太北跨北同蒲鐵路特大橋工程總體施工順序迅速成立現(xiàn)場施工作業(yè)隊(duì)，主要管理人員和技術(shù)人員盡快進(jìn)駐現(xiàn)場，開展施工調(diào)查，辦理征地拆遷、現(xiàn)場交接樁等工作，為及時組織施工提供現(xiàn)場第一手資料。內(nèi)業(yè)資料由現(xiàn)場資料管理員填寫并簽字完整，之后收集至項(xiàng)目部工程部進(jìn)行整理匯總并歸檔，直至最后竣工移交。施工總平面布置詳見附表：《施工總平面圖》。本橋在現(xiàn)場設(shè)置臨時材料庫，負(fù)責(zé)小型機(jī)料具等材料的供應(yīng)。2)跨河段橋梁其橋墩及基礎(chǔ)施工設(shè)棧橋貫通，承臺采用圍堰施工，最大限度減小施工對江河的污染。、生活排污及垃圾處理和環(huán)境保護(hù)設(shè)施1)生產(chǎn)污水和生活區(qū)四周設(shè)通暢的排水系統(tǒng)，污水集中進(jìn)行處理排放，生產(chǎn)、生活區(qū)各修建1個污水處理池，達(dá)到國家排放標(biāo)準(zhǔn)后排放。沿線各施工工點(diǎn)根據(jù)情況，在第一、二工區(qū)生活、生產(chǎn)用水直接利用林場管理處深水井2口，對一、二區(qū)較遠(yuǎn)的施工用水運(yùn)用水車供應(yīng)。根據(jù)現(xiàn)場各種施工要求，各工區(qū)都備有發(fā)電機(jī)組。下線由河底村10KV高壓引入。（4）在DIIK251+300處布置一臺250KVA變壓器，供電范圍為DIIK250+730～DIIK251+995施工段的全部用電，下線為就近太陽高速中鐵六局橋梁預(yù)制場10KV高壓引入。下線為林場管理處10KV高壓引入。本橋根據(jù)施工段現(xiàn)場安設(shè)六臺250KVA變壓器和一臺150KVA變壓器，并考慮發(fā)電機(jī)備用；變壓器布置如下：（1）在DIIK247+，供電范圍為DIIK247+～DIIK248+102施工段的全部用電，下線為就近西龍莊村10KV高壓引入。此兩個鋼筋加工場建設(shè)按大西指揮部要求修建封閉式場地，場內(nèi)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)按大西鐵路《標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)要求》建設(shè)。在九號攪拌站院內(nèi)設(shè)崗底鋼筋加工場，負(fù)責(zé)DIIK250+150至DIIK252+（其中586米連續(xù)梁所有工程量由七項(xiàng)目部施工）橋梁下部所用鋼筋半成品的制作。從陽曲鎮(zhèn)高速收費(fèi)站向前100米左拐進(jìn)入DIIK250+730至DIIK252+。詳見《施工總平面圖》。混凝土由混凝土攪拌運(yùn)輸車直接運(yùn)至施工處。建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)以指揮部要求為準(zhǔn)，每人住房面積按3m2， , , 。第四工區(qū)設(shè)在歡咀村，為租賃當(dāng)?shù)鼐用褡》?。根?jù)施工任務(wù)的劃分和實(shí)際情況，我項(xiàng)目部橋梁隊(duì)施工營地設(shè)置六處，施工隊(duì)部設(shè)在陽曲鎮(zhèn)高速公路收費(fèi)站對面，第一、二工區(qū)駐地設(shè)在DIIK248+500左側(cè)林場管理處，為新建活動板房。連續(xù)梁施工段施工以連續(xù)梁推進(jìn)進(jìn)度和保證施工安全為重點(diǎn)，從基礎(chǔ)到連續(xù)梁在保證安全施工的前提穩(wěn)步施工。工程以樁基、墩臺身和連續(xù)梁工程為三條施工主線。二號鋼筋加工廠承擔(dān)DIIK250+150至DIIK252+（其中586米連續(xù)梁所有工程量由七項(xiàng)目部施工）橋梁下部所用鋼筋半成品的制作。主要包括：樁基礎(chǔ)、擴(kuò)大基礎(chǔ)、承臺、墩臺身及其他工程的施工。主要包括：樁基礎(chǔ)、擴(kuò)大基礎(chǔ)、承臺、墩臺身及其他工程的施工。主要包括：樁基礎(chǔ)、擴(kuò)大基礎(chǔ)、承臺、墩臺身及連續(xù)梁及主體施工外的其他工程施工。主要包括：樁基礎(chǔ)、擴(kuò)大基礎(chǔ)、承臺、墩臺身及其他工程的施工。工程管理部安全質(zhì)量部物資設(shè)備部綜合管理部計(jì)劃財務(wù)部工地試驗(yàn)室測量隊(duì)六項(xiàng)目部一工區(qū)二工區(qū)三工區(qū)四工區(qū)根據(jù)本橋工程特點(diǎn)，安排四個施工作業(yè)區(qū)施工。注重職工的職業(yè)健康，保證文明施工，保障勞動保護(hù)，杜絕職業(yè)病發(fā)生；加強(qiáng)衛(wèi)生監(jiān)控，確保無大的疫情，無傳染病流行。水體功能、耕地、森林資源得到有效保護(hù)，噪聲、振動和揚(yáng)塵的環(huán)境影響得到有效控制，減少水土流失，大西鐵路設(shè)施、建筑與沿線縣鄉(xiāng)環(huán)境、自然景觀和諧相容，文物得到有效保護(hù)，努力建設(shè)一條資源節(jié)約和環(huán)境友好的區(qū)際干線鐵路。工程質(zhì)量符合國家和鐵道部有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及設(shè)計(jì)文件要求；分項(xiàng)、分部工程質(zhì)量合格率100%，單位工程一次驗(yàn)收合格率100%；減少質(zhì)量通病，杜絕各類質(zhì)量事故的發(fā)生；主體工程質(zhì)量零缺陷?；A(chǔ)工程：2010年8月22日開工，2010年11月15日完工；承臺施工：2010年9月1日開工，2011年4月10日完工；墩臺身施工：2010年9月20日開工，2011年6月30日完工；連續(xù)梁施工：2010年10月20日開工，2011年9月30日完工。加強(qiáng)高性能砼的原材料檢驗(yàn)，保證水泥、粉煤灰、骨料及外加劑等的品質(zhì)指標(biāo)滿足高性能砼的要求；砼配合比嚴(yán)格控制最大水膠比、最少水泥用量和最大膠凝材料用量，盡可能減少水泥用量和拌合水用量；嚴(yán)格控制砼的攪拌、運(yùn)輸、澆注和振搗作業(yè)程序，強(qiáng)化砼的保濕保溫養(yǎng)護(hù)；加強(qiáng)對砼耐久性檢驗(yàn)。以上三段存在較大的安全風(fēng)險，施工安全隱患大，環(huán)境保護(hù)任務(wù)重是該橋的施工重點(diǎn)。 太北跨北同浦鐵路特大橋施工重點(diǎn)：DⅡK248+ⅡK249+跨越北同蒲鐵路、108國道、原太高速公路既有線連續(xù)梁段施工?？缭奖蓖谚F路、108國道、原太高速公路和鄉(xiāng)村公路，施工安全隱患較大。4工程特點(diǎn)、重難點(diǎn)，任務(wù)重，施工難度大，立交工點(diǎn)多，施工干擾大，當(dāng)?shù)厣鐣h(huán)境復(fù)雜。全部考慮利用地方電源，并引設(shè)10kV線路臨時供電。、通訊本合同段位山西腹地，沿線擁有眾多輸變電設(shè)施。本橋段沿線河流均為季節(jié)性河流，且大多受到污染，不能做為施工用水。混凝土供應(yīng)：由中水三局大西客運(yùn)專線站前工程2標(biāo)崗底拌合站集中供應(yīng)。主要工程數(shù)量：見下表太北跨北同蒲鐵路特大橋主要工程量表序號工程名稱單位數(shù)量備注1基礎(chǔ)圬工方2墩臺圬工方332033鉆孔樁米462254標(biāo)準(zhǔn)雙線簡支箱梁制運(yùn)架（24m）孔95標(biāo)準(zhǔn)雙線簡支箱梁制運(yùn)架（32m）孔1076現(xiàn)澆4（64+64m）T構(gòu)+58m+104m+58 m連續(xù)剛構(gòu)延長米7327現(xiàn)澆48+80+48雙線連續(xù)箱梁延長米1768現(xiàn)澆74 m +148m +128m +148m +74 m雙線連續(xù)箱梁延長米5729承臺混凝土圬工方10橋面系延長米本段施工線路與既有北同蒲鐵路、108國道、原太高速公路、多處鄉(xiāng)村道路相交，在沿線有部分鄉(xiāng)村道路與線路平行，即可利用，但與線路相距甚遠(yuǎn)，施工機(jī)械，材料運(yùn)輸不甚便利，可利用的鄉(xiāng)村道路也需拓寬以及對彎道的修整方可使用。，反應(yīng)譜特征周期Tg=。C）歷年最大風(fēng)速（m/s）及風(fēng)向歷年主導(dǎo)風(fēng)向歷年最大積雪厚度（cm）土壤最大凍結(jié)深度(cm)太原22WNWNNW1677 水文地質(zhì)特征本橋址區(qū)地下水類型為第四系孔隙水，含水層主要位于老黃土總，靠大氣降水補(bǔ)給，~（~），水位變幅2~4m。C)歷年平均降水量mm歷年平均蒸發(fā)量mm歷年最冷月平均氣溫（176。沿線各氣象站氣象資料統(tǒng)計(jì)表項(xiàng)目站名歷年極端最高氣溫(176。本施工段春季干旱多風(fēng)，蒸發(fā)量大；夏季盛行東南風(fēng)，降水主要集中在7～9三個月；秋季降水減少，氣溫驟減；冬季雨雪稀少。（2）濕陷性黃土：本段橋址新黃土具濕陷性，~，~。經(jīng)地質(zhì)調(diào)查、鉆探揭示，橋址區(qū)表層為第四系全新統(tǒng)沖積層，上更新統(tǒng)坡洪積層，中更新統(tǒng)洪積層，新黃土局部表層為第四系全新統(tǒng)人工堆積。1）工程地質(zhì)條件本橋址區(qū)位于晉中盆地北部山前緩坡前緣地帶，地勢沿線位由東向西逐漸降低，沖溝發(fā)育，局部呈“U”,溝壁陡立。主要結(jié)構(gòu)型式為924m簡支梁+10732m簡支梁+4（64+64m)T構(gòu)+（58m+104m+58 m）連續(xù)剛構(gòu)+（48m+80m+48m)連續(xù)梁+（74 m +148m +128m +148m +74 m)連續(xù)梁+127m簡支梁。位于太原市陽曲鎮(zhèn)和陽曲縣青龍鎮(zhèn)境內(nèi)，跨越原太高速、108國道及司徒洼超限載檢查站和北同浦鐵路，沿線經(jīng)過西龍莊村、大碾溝村、河底村、司徒洼村、崗底村和歡咀村。新建大西高速鐵路客運(yùn)專線工程站前施工2標(biāo)段六項(xiàng)目部太北跨北同蒲鐵路特大橋按4個分部工程劃分，分別為：地基及基礎(chǔ)工程、墩臺、連續(xù)梁、連續(xù)剛構(gòu)、橋面系及附屬工程。實(shí)現(xiàn)文明施工，重視環(huán)境保護(hù)，合理規(guī)劃臨時用地，節(jié)約原材料消耗，按照國家、鐵道部及業(yè)主對本工程的環(huán)境保護(hù)要求，精心組織，嚴(yán)格管理。施工生產(chǎn)活動始終把人的健康安全放在首位，嚴(yán)格執(zhí)行GB/T280012001職業(yè)健康安全管理體系，認(rèn)真編制施工安全技術(shù)方案，加強(qiáng)過程控制，落實(shí)保證措施，保證安全生產(chǎn)投入，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。以我隊(duì)多年鐵路施工技術(shù)的積累，經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，結(jié)合鐵路專業(yè)人才引進(jìn)，統(tǒng)籌優(yōu)化資源配置，確保在資源上滿足質(zhì)量、安全、進(jìn)度、環(huán)保等要求。本橋段工程規(guī)模大，工期緊，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高，專業(yè)接口多，工程要求標(biāo)準(zhǔn)高，相互制約因素多，必須保證足夠的技術(shù)裝備及人員投入，合理安排施工工序，充分考慮氣候、季節(jié)、交叉施工對工期的影響，確保調(diào)整后的工期。積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料、新測試方法，采用國內(nèi)外先進(jìn)、成熟可靠的方法和工藝，依靠產(chǎn)品生產(chǎn)工廠（場）化、施工作業(yè)專業(yè)化、過程控制系統(tǒng)化、施工管理信息化，優(yōu)化施工方案，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)。采用先進(jìn)的施工技術(shù)、科學(xué)的組織方法，合理的安排順序，推動企業(yè)技術(shù)進(jìn)步，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與社會效益的雙豐收。表11 國家現(xiàn)行頒布的最新標(biāo)準(zhǔn)序號標(biāo)準(zhǔn)名稱文件編號或標(biāo)準(zhǔn)號1建設(shè)部關(guān)于實(shí)施工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)督規(guī)定建設(shè)部令〔2000〕第81號2中華人民共和國安全生產(chǎn)法主席令第71號〔2002〕3建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例國務(wù)院令第393號4鐵路技術(shù)管理規(guī)程GB/T 50262975混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范GB5001020026鐵路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范GBJ501112006表12 鐵道部施工技術(shù)文件、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及施工指南表序號標(biāo)準(zhǔn)名稱文件編號或標(biāo)準(zhǔn)號1建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例TB/T 10059982鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定鐵建設(shè)（2005）157號3客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)鐵建設(shè)（2005）160號4鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB10424—20035鐵路橋涵設(shè)計(jì)基本規(guī)范6鐵路橋梁鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范7鐵路橋涵鋼筋砼和預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范8鐵路橋涵鋼筋砼和砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范9鐵路橋涵地基和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范10鐵路工程地質(zhì)勘察規(guī)范TB10012200111客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南TZ213200512鐵路混凝土施工技術(shù)指南TZ210200513鐵路路基施工規(guī)范TB10202－200214鐵路橋涵施工規(guī)范TB10203－200215鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范TB10210－200116鐵路基樁無損檢測規(guī)程TB10218－9917鐵路工程施工技術(shù)安全規(guī)程(上冊)－200318鐵路工程施工技術(shù)安全規(guī)程(下冊)－200319鐵路混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)TB10425－9420鐵路工程結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度檢測規(guī)程TB10426－2004