【正文】 后軸 2 3 1 100 湘江 HQP40 后軸 2 1 320 尤尼克 2766 前軸 67． 0 1 80 后軸 5 1 80 累 計(jì) 累計(jì)當(dāng)量軸次數(shù) ? ?? ??? ? 11365 139。 （ 2） 演算半剛性基層層底拉應(yīng)力中的累計(jì)當(dāng)量軸次。 1 , 2 ,1k ii i ii PN C C n P? ??? ????? 計(jì)算結(jié)果如下表所示： 軸載換算結(jié)果表（彎沉） 車型 Pi/KN C1 C2 ni N 紅巖 CO30290 前軸 1 378 302． 4 后軸 1 378 江淮 HF150 前軸 1 420 后軸 101． 5 1 1 420 黃河 SPP200 前軸 1 100 后軸 1 1 1 100 后軸 2 1 100 湘江 HQP40 后軸 2 1 320 尤尼克 2766 前軸 67． 0 1 80 后軸 1 80 累 計(jì) 3439． 3 計(jì)算設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)車道上的累計(jì)當(dāng)量軸次數(shù) 擬建高速公路，瀝青路面的設(shè)計(jì)年限為 15年，四車道的車道系數(shù)是 ~，取η = ? ?? ??? ? 11365 1 ??? te NN= ? ?? ? 15 ?????=17948435次 ? 400萬(wàn)次 故應(yīng)屬于高級(jí)路面。 瀝青路面設(shè)計(jì)： 1 軸載分析： 交通資料表 序 號(hào) 汽車車型 載重 KN 自重 KN 前軸 后軸 1 后軸 2 后軸 3 作用次數(shù) 次／日 1 紅巖 CO30290 378 2 江淮 HF150 80 42 420 3 黃河 SPP200 100 湘江 HQP40 140 98 320 5 尤尼克 2766 80 （ 1） 以設(shè)計(jì)彎沉值為指標(biāo)及驗(yàn)算瀝青層層底拉應(yīng)力中的累計(jì)當(dāng)量軸次。 確定其它各項(xiàng)指標(biāo)，如路面、路肩寬度、路拱橫坡度、路緣石，各結(jié)構(gòu)層寬度，路基邊坡坡度、邊溝等。 6. 結(jié)構(gòu)層防凍厚度驗(yàn)算 在季節(jié)性冰凍地區(qū)，若路面的總厚度小于最小防凍厚度時(shí)，必需進(jìn)行防凍厚度驗(yàn)算，可考慮加設(shè)計(jì)墊層補(bǔ)足。 （ 4） 根據(jù)可靠度系數(shù)，判斷荷載疲勞應(yīng)力與溫度疲勞應(yīng)力之和，是否在允許范圍之內(nèi)，否則需進(jìn)行必要的調(diào)整。 （ 2） 計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)軸載在臨界荷位處的疲勞荷載應(yīng)力。 （ 5） 計(jì)算基層頂面的當(dāng)量回彈模量，當(dāng)?shù)谆鶎雍蛪|層同時(shí)存在時(shí)，可先將底基層和墊層換算成具有當(dāng)量回彈模量和當(dāng)量厚度的單層，然后再與基層一起進(jìn)行計(jì)算。 （ 3） 按規(guī)范所推薦基層、墊層，結(jié)合當(dāng)?shù)貤l件，合理選擇基、墊層類型。 （ 4） 確定水泥混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度和彎拉彈性模量值 2. 結(jié)構(gòu)層組合設(shè)計(jì) （ 1） 按路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)原則，擬定路面結(jié)構(gòu)層次。 二、 水泥混凝土路面設(shè)計(jì) 1. 調(diào)查資料整理與設(shè)計(jì)參數(shù)的確定 （ 1） 按所給定交通量情況，按照水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范所給定公式，進(jìn)行軸載換算，注意區(qū)分軸載類型（雙軸、三軸、單軸等情況） （ 2） 換算中所用軸載重量為軸型組的總重。 11. 確定其它各項(xiàng)指標(biāo)，如路面、路肩寬度、路拱橫坡度、路緣石， 各結(jié)構(gòu)層寬度，路基邊坡坡度、邊溝等。 （ 2） 注意各個(gè)系數(shù)的選擇。 （ 2） 路面材料各層的回彈模量值及劈裂強(qiáng)度可參照規(guī)范合理選用，注意取用高限或低限的條件。 （ 2） 按規(guī)范推薦結(jié)構(gòu)厚度范圍，結(jié)合累計(jì)作用軸次情況，擬定各結(jié)構(gòu)層厚度，并確定設(shè)計(jì)層位。 （ 2） 注意設(shè)計(jì)計(jì)算年限及分段計(jì)算累計(jì)作用軸次方法。 （ 2） 注意合理選定軸載數(shù)量及軸載類型。 （ 6）課程設(shè)計(jì)資料的裝訂，課程設(shè)計(jì)按以下順序裝訂成冊(cè)：封面、 課程設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)、成績(jī)?cè)u(píng)定表、目錄、摘要、正文、設(shè)計(jì)體會(huì)及今后的改進(jìn)意見(jiàn)、參考文獻(xiàn)、圖紙。文中圖、表及公式應(yīng)規(guī)范 地繪制和書(shū)寫(xiě)。其最后一項(xiàng)是無(wú)序號(hào) 的 參考文獻(xiàn) 。關(guān)鍵詞應(yīng)為反 映論文主題內(nèi)內(nèi)容的通用 技術(shù)詞匯，一般為 34 個(gè)左右，一定要在摘要中出現(xiàn)。 3． 設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)及要求 （ 1）封面，包括題目、系（部）、班級(jí)、學(xué)生姓名、學(xué)號(hào)、指導(dǎo)教師 及時(shí)間（年、月、日）等項(xiàng)。 2．圖紙部分：瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖、水泥混凝土中路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖， 水泥混凝土路面分塊示意圖，水泥混凝土路面接縫構(gòu)造圖。 三、設(shè)計(jì)完成后提交的文件和圖表 1．設(shè)計(jì)說(shuō)明部分：路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書(shū)瀝青路面和水泥混凝土路面各一份，若打印時(shí)，統(tǒng)一使用 word 文檔，正文采用小 4 號(hào)宋體， A4紙，頁(yè)邊距均為 20mm，行間距采用 18 磅，裝訂線留 5mm。另?yè)?jù)研究資料表明，各設(shè)計(jì)模量比規(guī)范所提供的數(shù)值中值略偏低。對(duì)水泥混凝土全設(shè)計(jì)年限內(nèi)均采用 %。沿線有碎石、水泥、石灰建筑材料，該地區(qū)靠近西部有博山有火力發(fā)電場(chǎng)，設(shè)計(jì)時(shí)若采用粉煤灰，供量充足 。 其中 青州 段樁號(hào)為 84K+~106K+，全長(zhǎng) 。 設(shè)計(jì)要求：運(yùn)用相關(guān)資料完成各項(xiàng)計(jì)算內(nèi)容，提交一個(gè)路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖（瀝青路面和水泥路面）。 題 目 東青高速公路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 系 （部） 土 木 工 程 專 業(yè) 土 木 工 程 班 級(jí) 學(xué)生姓名 學(xué) 號(hào) 12 月 9 日至 12 月 16 日 共 1 周 指導(dǎo)教師 (簽字 ) 系 主 任 (簽字 ) 目錄： 路基路面工程 課程設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū) 一、 設(shè)計(jì)內(nèi)容及要求： ———————————————————————————— P1— P7 二、 瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)： —————————————————————————— P8— P18 軸載分析： —————————————————————————————— P8— P9 路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì) ——————————————————————————— P9 各層材料的抗壓模量與劈裂強(qiáng)度 ————————————————————— P9P 10