路基路面課程設(shè)計(jì)-展示頁
2025-07-31 19:53本頁面
【正文】 115301＜3太脫拉138502雙 設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)車道的累計(jì)當(dāng)量軸次計(jì)算軸載分析，路面設(shè)計(jì)以雙輪組單軸載100KN為標(biāo)準(zhǔn)軸載當(dāng)以設(shè)計(jì)彎沉為指標(biāo)及計(jì)算瀝青層層拉應(yīng)力時(shí)各級(jí)軸載換算采用Ns= 式中：Ns—以彎沉為指標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)軸載的當(dāng)量軸次（次/d） Ni—被換算車型的各級(jí)軸載作用次數(shù)（KN） P—標(biāo)準(zhǔn)軸載（KN） Pi—被換算車型的各級(jí)軸載（KN） Ci—軸載系數(shù) C2—輪組系數(shù)， 雙輪組1，四輪組 當(dāng)軸間距大于3m時(shí)，應(yīng)該單獨(dú)的一個(gè)軸載進(jìn)行計(jì)算，此時(shí)軸數(shù)m=1,當(dāng)軸間距小于3m時(shí)，按雙軸或多軸進(jìn)行計(jì)算，軸數(shù)系數(shù)為； C1=1+(m1)式中： m—軸數(shù)計(jì)算（小于25的軸數(shù)不計(jì)）計(jì)算結(jié)果列表所示 軸載換算結(jié)果匯總表（以彎沉為標(biāo)準(zhǔn)時(shí)）車型Pi(kN)C1C2Ni(次/d1)C1C2ni(PI/P)躍進(jìn)NJ130前軸后軸1275解放CA10B前軸111002后軸黃河NJ15前軸1100100后軸11100依土茲TE30前軸12202后軸112202日野KB211前軸后軸1165太脫拉138前軸150后軸150合計(jì)：N1=一級(jí)公路的瀝青公路路面的設(shè)計(jì)年限為10年，雙向四車道的車道系數(shù)η=Nε=365N1［（1+r）t］/r η式中；Nε—路面設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)車道上的累計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載做作用次 t —設(shè)計(jì)年限（年） N1—路面竣工后第一年雙向平均標(biāo)準(zhǔn)軸載作用次數(shù)（次/d） r —設(shè)計(jì)年限內(nèi)的交通量（標(biāo)準(zhǔn)軸載作用次數(shù)）平均增長率（﹪） η—瀝青混凝土路面稱為車道系數(shù)，水泥混凝土路面稱為輪跡橫向分布系數(shù)。 Ks 抗拉強(qiáng)度結(jié)構(gòu)系數(shù)。若基層由半剛性材料層與柔性材料層組合而成，而AB處于兩者之間通過線性內(nèi)插確定。一級(jí)公路應(yīng)在右側(cè)硬路肩寬度內(nèi)設(shè)右側(cè)路緣帶，可不設(shè)緊急停車帶。其寬度參數(shù)列表如下：路基寬度各參數(shù)表一級(jí)公路、雙向兩車道、80km/h行車道寬度（m）中間帶寬度（m）硬路肩（m）2*2*3本設(shè)計(jì)中采用整體式路基，其標(biāo)準(zhǔn)橫斷面應(yīng)由車道、中間段（中央分隔帶左側(cè)路緣帶）、路肩（右側(cè)硬路肩、土路肩）等部分組成。行車道寬：2*=。四：路基彈性模量選擇確定該路基的干濕類型：該路處于中國公路自然區(qū)劃分Ⅱ2區(qū)，路基土為粉質(zhì)中液限粘土，潮濕路段，因路基的干濕類型必須是干燥或中濕，所以土基回彈模量取E0=30Mpa。三丶根據(jù)所給交通量確定道路等級(jí)交通量計(jì)算交通量換算表車型載質(zhì)量（t）初始年平均日交
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