正式課程設計——路基路面-展示頁
2024-08-20 08:39本頁面
【正文】 標準軸載計算參數(shù)標 準 軸 載BZZ—100軸載P（KN）100輪胎接地壓強p（MPa）單輪傳壓面當量直徑d（cm）兩輪中心距（cm）水泥混凝土路面結構設計以100KN的單軸雙輪組荷載作為標準軸載。在路面板形態(tài)方面，采用半空間彈性地基有限大矩形板理論。本水泥混凝土路面設計主要依據(jù)《公路水泥混凝土路面設計規(guī)范》(JTG D40—2011)。水泥混凝土路面設計水泥混凝土路面板為剛性路面，具有較高的力學強度，在車輪荷載作用下變形較小。(6) 畫出最后選定的路面結構圖和接縫構造圖等。(5) 檢驗初擬路面結構按安全等級、變異水平、目標可靠度，按規(guī)范公式檢驗，如不滿足，重擬路面結構，重復(2)～(4)步，直到滿足要求。(4) 計算疲勞應力a) 計算臨界荷位處產生的荷載應力；b) 確定接縫傳荷能力的應力折減系數(shù)，疲勞應力系數(shù)，綜合系數(shù)；c) 計算荷載疲勞應力； d) 計算溫度疲勞應力。(2) 初擬路面結構根據(jù)安全等級所確定的變異水平，初擬路面結構層次、類型和材料組成，各層的厚度、面層板平面尺寸和接縫構造。認真分析設計任務書所提供的設計依據(jù)。課程設計在教學上的要求是： 培養(yǎng)綜合運用所學知識、解決實際問題的獨立工作能力； 系統(tǒng)鞏固并提高基礎理論課與專業(yè)知識；掌握路面結構的設計計算方法；了解路基路面整體設計與個體設計的有機聯(lián)系；加強與提高設計、計算、繪圖及編制說明書的基本技能；對本專業(yè)某些理論性或技術性問題進行比較深入的探討。 試設計混凝土路面結構，并畫出路面結構及橫斷面圖（注:該地盛產石灰、粉煤灰、并有礫石）。2009年調查的交通量組成如表1，每人按本人學號最后1位對應選擇一組交通量進行計算。二、設計資料 (一)、路面結構設計依據(jù)IV5區(qū)平原微丘區(qū)某地新建高速公路，路基寬28m，雙向4車道。在荷載圖示方面采用靜力作用均布面荷載，在地基模型方面，采用溫克勒地基模型。所以，混凝土板通常工作在彈性階段。 CHANGSHA UNIVERSITY OF SCIENCE amp。 TECHNOLOGY 路基路面工程課程設計課題名稱： 剛性路面結構設計學生姓名： 鄭航宇學 號： 200911010229班 級: 交工0902專 業(yè)： 交通工程指導教師： 陳向陽2012 年 1 月 目 錄
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