【正文】 由以下 (ABCD)方面組成。 62. 柔性化物流戰(zhàn)略非常適合 (BD)類型的物流企業(yè)。 D物流系統(tǒng)戰(zhàn)略 58. 區(qū)域物流規(guī)劃是一項(xiàng) ABCD 很強(qiáng)的規(guī)劃工作。 52. 企業(yè)進(jìn)行單個(gè)配送中心新建的關(guān)鍵點(diǎn)是 (C)。 48. 配送中心作業(yè)流程設(shè)計(jì)要實(shí)現(xiàn)的主要目標(biāo)是 (AC)。 43. 能夠作為物流節(jié)點(diǎn)的是 (D) 44. 配送中心的選址的原則包括 A 協(xié)調(diào)性原則 B 經(jīng)濟(jì)性原則 C 適應(yīng)性原則 D戰(zhàn)略性原則 45. 配送中心的選址主要應(yīng)考慮以下自然環(huán)境因素：氣象條件 B、地質(zhì)條件 C、水文條件 D、地形條件 46. 配送中心設(shè)備配置的原則有 (ABCD)。根據(jù)節(jié)點(diǎn)所具備的功能可以將其分為以下幾類。 38. 建立戰(zhàn)略聯(lián)盟應(yīng)注意的問題有 (ABCD)。 29. 反映物流節(jié)點(diǎn)間的連接密度和形態(tài)的指標(biāo)是： A、自然密度 30. 高層、中層和地層立體倉庫是根據(jù)下列哪種分類方法劃分的。 26. 多家企業(yè)共同參與，只有一家公司獨(dú)立進(jìn)行的配送業(yè)務(wù)模式是 (A)。 22. 采購物流戰(zhàn)略屬于 (B) 23. 倉庫主要由 ABD 構(gòu)成 A 生產(chǎn)作業(yè)區(qū) B 輔助生產(chǎn)區(qū) D 行政生活區(qū) 24. 差別化低成本化物流戰(zhàn)略最適合（ C）類型的物流企業(yè)。 18. 按經(jīng)濟(jì)功能不同，配送中心可分為 A、供應(yīng)型配送中心 B、銷售型配送中心 C、儲存型配送中心 19. 按運(yùn)營主體的不同，配送中心可以分為 A、以制造商為主體 B、以批發(fā)商為主體 C、以零售商為主體 D、以運(yùn)輸業(yè)務(wù)為主體 20. 按照時(shí)間順序，國外物流發(fā)展大體經(jīng)歷了 C 個(gè)階段 C、四個(gè)階段。 14. CASE 是指 (B)。 12. A 多邊治理是指物流系統(tǒng)所需一切資源都能從物流市場上 通過交易得到，并且這類資源不是為某一物流系統(tǒng)專門制定的。 10. (D)是企業(yè)物流的輸出系統(tǒng)。 8. (C)物流企業(yè)最適合采用差別化與低成本化物流戰(zhàn)略。 7. (B)適用于對單個(gè)分銷中心或工廠的選址，它是一種用于尋找將運(yùn)送費(fèi)用最小化的配送中心的數(shù)學(xué)方法。 5. （ B）是將取貨、集貨、包裝、倉庫、裝卸、分貨、配貨、加工、信息服務(wù)、送貨等多種服務(wù)功能融為一體的物流據(jù)點(diǎn)。 3. (A)是聯(lián)系社會物流需求和物流服務(wù)的重要體制形式。電大 物流系統(tǒng)設(shè)計(jì) 期末復(fù)習(xí)考試小抄 一、單項(xiàng)選擇題 1. (A)是將分散生產(chǎn)的零件、生產(chǎn)品、物品集中成大批量貨物的物流據(jù)點(diǎn)。 2. (A)是跨職能的綜合物流能力。 4. (B)期望以最低的成本完成所需的運(yùn)輸任務(wù)，同時(shí)獲得最大的運(yùn)輸收入。 6. (B)是一種以間歇作業(yè)方式對物料進(jìn)行起升、下降和水平移動的搬運(yùn)機(jī) 械。該方法將市場位置，要運(yùn)送到各市場的貨物量、運(yùn)輸成本都加以考慮。 9. (D)就是為實(shí)現(xiàn)一定目標(biāo)而設(shè)計(jì)的，由各相互作用、相互依賴的物流要素 (或子系統(tǒng) )所構(gòu)成的有機(jī)整體。 11. (D)屬于物流職能領(lǐng)域的能力。 13. A 物流戰(zhàn)略目標(biāo)是物流戰(zhàn)略規(guī)劃中的各項(xiàng)策略制定的基本依據(jù)。 15. ITS 的功能有哪些 A、提供區(qū)域性的實(shí)時(shí)信息 B、提供電子地圖與地理信息系統(tǒng) C、提供路線選擇咨詢 D、提供車輛位置信息 E、具有雙向通信系統(tǒng) 16. SCOR 模型中關(guān)于供應(yīng)鏈的柔性特征的廉價(jià)指標(biāo)包括 B供應(yīng)鏈響應(yīng)時(shí)間 D 生產(chǎn)柔性 17. 按倉庫功能分類，主要用于暫時(shí)存放待加工、待銷售、待運(yùn)輸物資的倉庫是 (B)。 21. 按組織方式劃分，配送中心的運(yùn)營模式主要有 (BCD)。 25. 代碼設(shè)計(jì)屬于 (D)階段要完成的工作。 27. 法律要素屬于物流系統(tǒng)構(gòu)成要素中的（ D）環(huán)境要素 28. 反映倉儲生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)效益的指標(biāo)是 (A)。 (B) 31. 根據(jù)物流節(jié)點(diǎn)的功能，其可分為（ ABCD） A存儲性節(jié)點(diǎn) B流通性節(jié)點(diǎn) C綜合性節(jié)點(diǎn) D轉(zhuǎn)運(yùn)性節(jié)點(diǎn) 32. 供應(yīng)鏈聯(lián)盟的分類 A、資源補(bǔ)缺型 B、市場營銷型 E、聯(lián)合 研制型 33. 供應(yīng)鏈戰(zhàn)略合作關(guān)系的形成，是為了 A、降低供應(yīng)鏈上的庫存水平 B、增強(qiáng)信息共享水平 C、改善相互之間的交流 D、形成市場壟斷 34. 國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人是 C 多式聯(lián)運(yùn)的當(dāng)事人 35. 核心企業(yè)供應(yīng)鏈的實(shí)施策略 A、建立供需協(xié)調(diào)管理機(jī)制 B、發(fā)揮制造資源計(jì)劃系統(tǒng)的作用 C、發(fā)揮物資資源配送計(jì)劃的作用 D、建立快速反應(yīng)系統(tǒng) 36. 核心企業(yè)經(jīng)營范圍一般包括以下內(nèi)容 A、采購與供應(yīng)管理 B、后勤管理 C、配送管理 D、物料管理 E、供應(yīng)鏈管理 37. 集裝箱標(biāo)記 PONU7376119中， PON 所表示的意義為 :(A)。 ，要保持穩(wěn)固的信任關(guān)系 39. 建設(shè)一個(gè)物流中心的系統(tǒng)規(guī)劃程序分為五個(gè)主要階段： A、規(guī)劃籌建準(zhǔn)備階段 B、系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)階段 C、方案評估階段 D、細(xì)節(jié)規(guī)劃設(shè)計(jì)階段 E 規(guī)劃執(zhí)行階段 40. 節(jié)點(diǎn)是物流基礎(chǔ)設(shè)施比較集中的地方。 ABCA、單一功能點(diǎn) B、復(fù)合功能點(diǎn) C、樞紐點(diǎn) 41. 羅賓斯提出的用內(nèi)部戰(zhàn)略即企業(yè)通過調(diào)整或者改變自己的行動以適應(yīng)環(huán)境引起的不確定性 ，內(nèi)部戰(zhàn)略包括： A、范圍選擇 B、緩沖與調(diào)整方法 C、環(huán)境審視 42. 綠色物流戰(zhàn)略屬于（ D）。 47. 配送中心物流作業(yè)區(qū)是開展物流活動的核心區(qū)域，規(guī)劃的重點(diǎn)是對物流作業(yè)設(shè)備的規(guī)劃設(shè)計(jì)與選用，不 包括下列哪些選項(xiàng) (BC)。 ，提供更好的服務(wù) 49. 評估物流環(huán)境不確定性的框架有以下幾種環(huán)境狀況 B、簡單與穩(wěn)定環(huán)境 C、復(fù)雜與穩(wěn)定環(huán)境 D、簡單與不穩(wěn)定環(huán)境 E、復(fù)雜與不穩(wěn)定環(huán)境 50. 評價(jià)倉儲生產(chǎn)成果數(shù)量基本指標(biāo)包括（ ABC） A吞吐量 B存貨周轉(zhuǎn)率 C 庫存量 51. 企業(yè)的物流組織一般由以下 (ABC)人員組成。 53. 企業(yè)進(jìn)行多個(gè)配送中心新建規(guī)劃的關(guān)鍵點(diǎn)在于 (BC) 54. 企業(yè)物流系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性評價(jià)的重點(diǎn)是 (A) 55. 企業(yè)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的內(nèi)容主要包括 (ABCD) . 56. 企業(yè)物流職能戰(zhàn)略包括（ CD） C倉儲戰(zhàn)略 D運(yùn)輸戰(zhàn)略 57. 企業(yè)制定基于供應(yīng)鏈管理的物流戰(zhàn)略，這屬于（ D）層次需解決的問題。 A、綜合性 B、區(qū)域性 C、戰(zhàn)略性 D、政策性 59. 區(qū)域物流規(guī)劃是一 項(xiàng)內(nèi)容復(fù)雜的綜合性工作，涉及 ACD地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平 C、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) D、信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè) 60. 區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)化表現(xiàn)為（ D） D網(wǎng)狀輻射 61. 確認(rèn)配送物流系統(tǒng)的背景條件，包括服務(wù)對象的地點(diǎn)和數(shù)量等，是在物流中心設(shè)計(jì)程序的 (A)階段。 63. 如果按照產(chǎn)品類型開展物流服務(wù)，對于已處于銷售的衰退期和淘汰期的瘦狗型產(chǎn)品，應(yīng)采取 (C)。 、廢棄物流 66. 事業(yè)部制組織結(jié)構(gòu)又稱為分權(quán)制或者部門化組織結(jié)構(gòu)，其特點(diǎn)是： A、集中政策 C、分散經(jīng)營 67. 適合裝載長大件和重貨件，如重型機(jī)械、鋼材、鋼管、木材、鋼錠等的集裝箱是 (D)。 70. 屬于我國鐵路運(yùn)輸網(wǎng)路的組成部分的是（ BC） B 中東部地區(qū)鐵路網(wǎng) C 大能力煤運(yùn)通道布局 71. 屬于物 流企業(yè)客戶滿意度評價(jià)指標(biāo)的是 A 客戶的抱怨率 B 貨物發(fā)送