【正文】 指定裝運(yùn)港越過(guò)船舷時(shí)，賣(mài)方即完成交貨。 在 國(guó)際金融危機(jī)下，出口信用 的危機(jī)急劇增加 ，中國(guó) 的 出口信用保險(xiǎn)公司提示 各貿(mào)易商 ， 就 目前的嚴(yán)峻外貿(mào)形勢(shì)下，海外買(mǎi)家信用風(fēng)險(xiǎn) 越來(lái)越大 ，海外主權(quán)違約風(fēng)險(xiǎn) 也在不斷增加 ，國(guó)外銀行的信用風(fēng)險(xiǎn)加大 ， 已經(jīng)越來(lái)越明顯。世界上各個(gè)有著國(guó)際貿(mào)易的國(guó)家中，賣(mài)方在國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展中都會(huì)面臨這個(gè)由來(lái)已久的問(wèn)題，當(dāng)然，我國(guó)的出口商也面臨著同樣的問(wèn)題。2021 年我國(guó)的貿(mào)易總額接近 3 萬(wàn)億美元，使用 FOB 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的合同占我國(guó)外貿(mào)出口量的 70%以上，有些外貿(mào)企業(yè)甚至超過(guò) 80%，且還有不斷上升的趨勢(shì)。而其中， FOB 貿(mào) 易術(shù)語(yǔ)是及為重要的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)之一。 關(guān)鍵詞 ： FOB；風(fēng)險(xiǎn)；措施 Risks and Precautions of FOB in Practical Application Abstract: The implementation of reform and openingup policy and the entry into WTO brings China’s economy into the world economic system. China’s foreign trade is increasing continuously. In order to simplify trade procedures and shorten time for consultations and savings and transaction costs, trade terms has bee an essential part in practice. FOB as a trade term is the highest use in transaction. According to a survey, China’s current trade FOB contract has reached more than 70%, many export enterprises prefer this trade mode. However, it not only brings convenience but also risks to enterprises. This paper analyses risks of FOB in practical operation through relevant examples, and proposes precautionary measures in order to have a better understand of FOB trade term and reduce the risk. Key words: FOB； risks； precautionary measures 目 錄 一、引言 ?????????????? ?? ??????????????1 二、 FOB 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解 析 ??????? ? ? ??????????????? 1 (一 )FOB 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的本質(zhì) ??????????? ? ??????? ? ? 1 （二）企業(yè)選擇 FOB 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的原因 ??????? ?? ???????? 2 三、選擇 FOB 在實(shí)踐中的風(fēng)險(xiǎn) ????????????????????? 3 （一）交貨前風(fēng)險(xiǎn) ????????????????????????? 3 （ 1） 船貨銜接風(fēng)險(xiǎn) 及案例 ????????????????????? 3 （ 2）船貨銜接風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的原因 ??????????????????? 4 （ 3） 運(yùn)輸及 保險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn) 及案例 ???????????????????? 4 （ 4）運(yùn)輸及保險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的原因 ?????????????????? 5 （二）交貨后風(fēng)險(xiǎn) ????????????????????????? 5 （ 1） FOB 下的提單風(fēng)險(xiǎn)及案例 ??????????????????? 5 （ 2） FOB 下的提單風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的原因 ????????????????? 6 四、 FOB 風(fēng)險(xiǎn)的防范與措施 ?????????????????????? 8 （一）充分做好交易前準(zhǔn)備 ????????????????????? 8 （二）賣(mài)方選擇貨運(yùn)代理 ?? ???????????????????? 9 （ 三 ）選用其他貿(mào)易術(shù)語(yǔ) ?????????????????????? 9 （四）事發(fā)后積極采用法律手段 ?????????????????? 10 參考文獻(xiàn) ?????????????? ????? ? ??? ?????? 11 .. 1 一、 引 言 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)作為國(guó)際貿(mào)易歷史的產(chǎn)物，成為了現(xiàn)代貿(mào)易中不可或缺的部分。但在頻繁使用的過(guò)程中， FOB 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)既給企業(yè)帶來(lái)了便捷，也給企業(yè)帶來(lái)了一定的風(fēng)險(xiǎn)。 浙江財(cái)經(jīng)大學(xué) 畢業(yè)論文 FOB在實(shí)際應(yīng)用中的風(fēng)險(xiǎn)與防范 學(xué)生姓名 指導(dǎo)教師 分 院 專(zhuān)業(yè)名稱(chēng) 國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易 班 級(jí) 學(xué) 號(hào) 提交日期 答辯日期 2021 年 11 月 4 日 FOB 在實(shí)際應(yīng)用中的風(fēng)險(xiǎn)與防范 摘 要 ： 伴隨著改革開(kāi)放和加入 WTO,我國(guó)已經(jīng)全面融入于世界經(jīng)濟(jì)當(dāng)中。我國(guó)的對(duì)外貿(mào)易不斷增加，在實(shí)際操作中，為了簡(jiǎn)化交易的手續(xù)，縮短磋商的時(shí)間和節(jié)省交易的開(kāi)支及費(fèi)用，貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成為了實(shí)際操作中必不可少的一環(huán)，而 FOB作為其中的一種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，是買(mǎi)賣(mài)雙方使用頻率最高的一種，據(jù) 統(tǒng)計(jì) ，目前 我國(guó)FOB 貿(mào)易合同已經(jīng)達(dá)到 70%以上，很多出口企業(yè)青睞于 選擇 FOB。本文通過(guò)一 系 列相關(guān)案例對(duì) FOB 貿(mào)易術(shù) 語(yǔ)在實(shí)際操作中的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析， 得到一些見(jiàn)解，提出一些防范措施，從而更好的了解 FOB 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)并且降低風(fēng)險(xiǎn)。在我國(guó)， CIF,CFR 和 FOB 作為使用最為廣泛的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，為買(mǎi)賣(mài)雙方提供了很大的便利，既簡(jiǎn)化了交易的手續(xù)，縮短了磋商的時(shí)間，也節(jié)省了交易的開(kāi)支和費(fèi)用。國(guó)際商會(huì)曾在 90 年代末對(duì)40 多個(gè)國(guó)家使用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)進(jìn)行調(diào)查，按使用的頻繁程度統(tǒng)計(jì)， FOB 排在第一位。然而FOB 在交易中的風(fēng)險(xiǎn)是一個(gè)存在已久的問(wèn)題了。尤其是近年來(lái)， FOB 貿(mào)易合同中，貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)不斷增加，一些企業(yè)經(jīng)常蒙受巨 大損失，在一定程度上，也影響了正常的貿(mào)易秩序。種種情況表明，在國(guó)際貿(mào)易中，一些企業(yè)如果對(duì)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)一知半解，則貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)會(huì)更大。買(mǎi)方必須自該交貨點(diǎn)起負(fù)擔(dān)一切那個(gè)和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。有此可見(jiàn)，在《 2021 年通則》中，F(xiàn)OB 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有了更加準(zhǔn)確的風(fēng)險(xiǎn)界定，為買(mǎi)賣(mài)雙方在風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的問(wèn)題上做出了 2 明確的說(shuō)明。而它的產(chǎn)生正是商人們?yōu)榱斯?jié)約談判的時(shí)間和節(jié)約在交流探討過(guò)程中所需要支付的費(fèi)用。 在眾多的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中， 出口商 又為何偏向于選擇 FOB 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)呢？其主要原因在于：在 FOB 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中， 出口商 的主要職責(zé)和義務(wù)包括： 第一： 辦理許可證、其他許可和手續(xù)。而 進(jìn)口商 必 須承擔(dān)的責(zé)任和義務(wù)包括： 第一、進(jìn)口商需要 取得任何進(jìn)口許可證或其他官方許可，并辦理海關(guān)手續(xù)和貨物進(jìn)口以及在必要時(shí)從他國(guó)過(guò)境所需的一切海關(guān)手續(xù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。 第三、進(jìn)口商 必須支付貨物在指定的裝運(yùn)港裝上指定裝運(yùn)船只起的一切與貨物有關(guān)的費(fèi)用。由此可以看出，在選擇 FOB 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)時(shí)，賣(mài)方可以節(jié)省大量的時(shí)間和金錢(qián)，這就是賣(mài)方選擇 FOB 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的一個(gè)重要原因。近幾年來(lái)，隨著我國(guó)在進(jìn)出口貿(mào)易中的發(fā)展，我國(guó)的商家紛紛進(jìn)入世界各國(guó)的市場(chǎng)，更多的國(guó)家選擇我國(guó)的出口商進(jìn)行交易，但在交易中，價(jià)格成為了在國(guó)際市場(chǎng)中生存和競(jìng)爭(zhēng)的一個(gè)最為重要的因素，而在眾多的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中， FOB 的報(bào)價(jià)主要是成本價(jià)，而例如 CIF報(bào)價(jià)，它包含了運(yùn)輸費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)，所以，在兩者的報(bào)價(jià)中， CIF 價(jià)格通常比 FOB價(jià)格要高出許多，因此，一些國(guó)外的商家會(huì)覺(jué)得選用 CIF 的商家所出的報(bào)價(jià)過(guò)高，要求該 報(bào) FOB 價(jià)，從而通過(guò)自己與船公司進(jìn)行溝通和協(xié)商，以降低貿(mào)易往來(lái)中的運(yùn)輸費(fèi)用和保險(xiǎn)費(fèi)用。從一個(gè)歷史因素上來(lái)看，西方發(fā)達(dá)國(guó)家的船公司和保險(xiǎn)公司由于歷史悠久， 3 他們的規(guī)模較我國(guó)的船公司和保險(xiǎn)公司而言更大，實(shí)力也更強(qiáng)一些，信譽(yù)又有保障，收費(fèi)也較之更低，尤其是我國(guó)目前的綜合物流體系發(fā)展還處于較落后的地位，而西方發(fā)達(dá)國(guó)家綜合物流體系的發(fā)展速度很快，運(yùn)輸效率較高，時(shí)間較短，貨損貨差損失低，從而運(yùn)輸成本低。 某年 11 月，我國(guó) F 省糧油進(jìn)出口公司于巴西某公司簽訂了一份出口油籽的合同?！焙贤€規(guī)定：“買(mǎi)方需于翌年 2 月份派船到廈門(mén)港接貨，如果在此期間內(nèi)不能派船接貨，賣(mài)方同意保留 28天，但倉(cāng)儲(chǔ)、利息、保險(xiǎn)等費(fèi)用皆由買(mǎi)方承擔(dān)。于是賣(mài)方向買(mǎi)方提出警告，聲稱(chēng)將撤銷(xiāo)合同并保留索賠權(quán)。這時(shí)賣(mài)方?jīng)Q絕交貨并提出損失賠償，買(mǎi)方則以未訂到船只為由決絕賠償損失，雙方爭(zhēng)議不能和解，賣(mài)方起訴到法院。后經(jīng)雙方協(xié)商，賣(mài)方交貨，但由買(mǎi)方賠償倉(cāng)儲(chǔ)、利息、保險(xiǎn)等費(fèi)用。也是在國(guó)際貿(mào)易過(guò)程中較為常見(jiàn)的一種問(wèn)題。 4 （ 2） 船貨銜接風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的原因 在不同的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中，買(mǎi)賣(mài)雙方的權(quán)利和義務(wù)都是不同的，如在 CIF 和 CFR貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下，合同規(guī)定是由出口商來(lái)負(fù)責(zé)準(zhǔn)備貨物、租船訂艙和裝船運(yùn)輸?shù)乃胁襟E，而且在 CIF 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下， 貨物的保險(xiǎn)也是由出口商負(fù)責(zé)。而這些規(guī)定的約束就將本來(lái)連貫的程序被分割開(kāi)來(lái)，讓買(mǎi)賣(mài)雙方分別行使，使得雙方可能無(wú)法準(zhǔn)確有效的聯(lián)系和溝通。 在 國(guó)際貨物運(yùn)輸中，由于運(yùn)輸?shù)木嚯x比較遠(yuǎn)、在來(lái)回的路程上消耗的時(shí)間長(zhǎng)，在一些情況下，大自然的變化較大，有時(shí)候不能預(yù)測(cè)和防范，導(dǎo)致運(yùn)輸也會(huì)受到自然變化的影響，在 FOB 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下 ，進(jìn)口商在合同規(guī)定的裝運(yùn)期限內(nèi)，會(huì)安排船只 在規(guī)定期限內(nèi)抵達(dá) 合同指定的裝運(yùn)港接貨， 這時(shí) ， 就會(huì)發(fā)生船貨銜接不緊密的問(wèn)題 。即使出口商按照預(yù)先規(guī)定的裝運(yùn)期提前將貨物準(zhǔn)備妥當(dāng)并運(yùn)送到裝運(yùn)港，如果進(jìn)口商指定的訂貨船沒(méi)有及時(shí)到港，就會(huì)增加出口商因提前將貨物運(yùn)送至港口所必須支付的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用，或因此而導(dǎo)致出口商延遲收到貨款從而損失利息。如果進(jìn)口商安排的船只按規(guī)定時(shí)間到達(dá)裝運(yùn)港，而出口商因?yàn)閭湄浀臅r(shí)間太過(guò)倉(cāng)促，又或者 因?yàn)?船公司在裝運(yùn)港的 船舶 航次太少，不能在規(guī)定期限內(nèi) 將貨物 裝 運(yùn)到 指定的船只 上 ，這時(shí)出口商就要承擔(dān)由此而產(chǎn)生的“空艙費(fèi)”和“滯期費(fèi)”。 （ 3）運(yùn)輸及保險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)及案例 買(mǎi)賣(mài)雙方按照 FOB 條件達(dá)成一筆大麥種子的買(mǎi)賣(mài)合同。賣(mài)方在裝船前對(duì)貨物進(jìn)行了檢驗(yàn)，結(jié)果符合合同的規(guī)定。于是，買(mǎi)方要求退貨，并提出索賠。按照國(guó)際貿(mào)易慣例，在 FOB條件下，貨物在裝運(yùn)港裝船時(shí)越過(guò)船舷，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移，運(yùn)輸途中貨物品質(zhì)變化的風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)該由買(mǎi)方承擔(dān)。仲裁庭審理時(shí)發(fā)現(xiàn)，大麥種子包裝所用的麻袋上 粘有蟲(chóng)卵，正是這些蟲(chóng)卵在運(yùn)輸途中孵化成蟲(chóng)，咬壞了種子胚芽，造成發(fā)芽率降低。 在上述案例中，出口商通過(guò)引用 國(guó)際貿(mào)易 的 慣例， 憑借當(dāng) 貨物越過(guò)船舷 時(shí)風(fēng)險(xiǎn)就 已 經(jīng) 轉(zhuǎn)移給 進(jìn)口商 為 理 由拒絕 對(duì)進(jìn)口商進(jìn)行 賠償， 這種思維想法 是不能成立的。 本案所說(shuō)的情況是因?yàn)榘b不良造成的，并不屬于 國(guó)際貿(mào)易慣例 對(duì) FOB 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn) 移的解釋?zhuān)喝邕^(guò)在運(yùn)輸途中因?yàn)橐馔獍l(fā)生的事件導(dǎo)致貨物遭受損失由買(mǎi)方承擔(dān) ， 出口商 應(yīng) 該承擔(dān)自己的違約后果，不應(yīng)該拒絕賠償。 而在 FOB 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的規(guī)定中， 貨物的保險(xiǎn)是由 進(jìn)口商來(lái)負(fù)責(zé) 辦理的，在現(xiàn)實(shí) 中，買(mǎi)方一般都會(huì)為貨物投保 “ 倉(cāng)