【正文】 12 起重機(jī) QY25A 徐工 08年 25t 1 1 2 14 鋼管支架 鎮(zhèn)江 0407 400t 400t 36 15 架橋機(jī) SDL40M 河北 08年 1 1 2 16 龍門吊 MB120 河北 06年 1 1 4 17 張拉設(shè)備 柳州 0608 60400t 10 10 24 18 預(yù) 制 箱 梁組合模板 鎮(zhèn)江 08年 6套 6套 2 19 掛籃 鎮(zhèn)江 08年 4副 4副 2 20 鋼護(hù)筒 直 徑 60cm 09年 1000米 1000米 1 8 擬投入本標(biāo)段的主要施工機(jī)械、設(shè)備表 2 序號 機(jī)械 、 設(shè)備名稱 型號 規(guī)格 國別 產(chǎn)地 制造 年份 額定 功率 (kW) 生產(chǎn) 能力 數(shù)量 （臺） 已使用年限（年） 預(yù)計(jì) 進(jìn)場 時(shí)間 小計(jì) 其中 自 有 新購 租賃 21 發(fā)電機(jī)組 120kw 08年 1 1 2年 9 主要材料使用計(jì)劃（見下表） 材料 規(guī)格 單位 總用量 2021 年 2021 年 名稱 型號 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 鋼筋 T 3250 200 300 300 300 300 300 300 250 200 200 200 200 200 黃砂 中粗 砂 T 21990 1000 2500 2500 2500 2500 2021 2021 1500 1500 1000 1000 1000 1000 水泥 T 10350 800 1200 1200 1200 1200 800 800 800 800 500 400 350 300 石子 5～ T 36680 3000 3500 3500 3500 3500 3500 3500 3500 3000 2021 2021 1000 1180 鋼絞線 ∮ T 383 50 50 60 60 60 50 53 10 流動(dòng)資金使用計(jì)劃（見下表） 月份 使用計(jì)劃 (萬元 ) 2021 年 3 月 100 2021 年 4 月 300 2021 年 5 月 330 2021 年 6 月 350 2021 年 7 月 400 2021 年 8 月 480 2021 年 9 月 500 2021 年 10 月 500 2021 年 11 月 500 2021 年 12 月 500 2021 年 1 月 500 2021 年 2 月 400 2021 年 3 月 400 2021 年 4 月 400 11 第四章 主要工程項(xiàng)目的施工方案 施工測量 測量人員、設(shè)備及管理 測量人員 ： 我公司在本工程中將調(diào)派公路橋梁專業(yè)方面富有實(shí)踐操作經(jīng)驗(yàn)的測量工程師 1 名，測量員 2 名。 30米組合箱梁預(yù)制安裝：共計(jì) 150片， 2021年 9月 1日至 2021年 12月 30日。 主橋右幅 0塊件在 2021年 7月 10日至 2021年 8月 10日之間施工； 主橋右幅 16塊件在 2021年 8月 10日至 2021年 10月 30日之間施工； 主橋右幅現(xiàn)澆段穿插在 16塊件施工期間進(jìn)行； 主橋右幅合攏段施工在 2021年 10月 30日至 2021年 11月 15日之間進(jìn)行。 主橋上部結(jié)構(gòu)施工： 2021年 7月 10日至 2021年 11月 10日。 主墩右幅樁基礎(chǔ)在 2021年 5月 1日至 2021年 6月 15日之間施工； 主墩右幅承臺在 2021年 6月 1日至 2021年 7月 15日之間施工； 主墩右幅墩身在 2021年 6月 25日至 2021年 7月 20日之間施工。 6 其中： 主墩左幅樁基礎(chǔ)在 2021年 5月 1日至 2021年 6月 15日之間施工； 主墩左幅承臺在 2021年 6月 1日至 2021年 7月 15日之間施工； 主墩左幅墩身在 2021年 6月 20日至 2021年 7月 20日之間施工。 開工準(zhǔn)備： 2021年 3月 1日至 2021年 4月 30日 。 水電的設(shè)置： 項(xiàng)目經(jīng)理部 生活用水在和自來水公司協(xié)調(diào)后，采用由附近的自來水管道接入項(xiàng)目部，用電在 與當(dāng)?shù)仉娏Σ块T聯(lián)系架設(shè)電力線桿至 施工現(xiàn)場 ， 經(jīng) 變壓器 后接入項(xiàng)目部和施工現(xiàn) 場 ， 另配備一臺 120kw發(fā)電機(jī) 作為備用電源 ；拌和用水就近采用合格河水。并配備完善的施工與管理所需的辦公室、住房、車間、倉庫、安全消防設(shè)施等。 在主線右側(cè)修建寬 7m的施工便道，便道與地方道路相貫通。 施工平面布置 根據(jù)交通運(yùn)輸網(wǎng)，和經(jīng)過 現(xiàn)場踏勘 情況，并結(jié)合總體施工方案和施工計(jì)劃的要求，以及 設(shè)計(jì)部門提供的圖紙進(jìn)行了施工總體平面布置。 施工管理及施工組織機(jī)構(gòu)圖 （直線職能式） 5 第三章 施工安排和部署 施工任務(wù)劃分 根據(jù)本合同段工程特點(diǎn)，為方便管理，有效地組織施工，確保工程質(zhì)量與施工進(jìn)度，項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè) 樁基施工隊(duì)、下部構(gòu)造施工隊(duì)、預(yù)制廠、掛籃施工隊(duì)、橋面系施工隊(duì)；其中預(yù)制廠負(fù)責(zé)組合 30m組合 箱梁預(yù)制及安裝。 財(cái) 務(wù) 科 ：負(fù)責(zé)項(xiàng)目財(cái)務(wù)往來、發(fā)放工資、成本核算，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理控制資金。 試 驗(yàn) 室：負(fù)責(zé)制定檢驗(yàn)計(jì)劃和操作規(guī)程，并組織實(shí)施、完成工地各項(xiàng)試驗(yàn)檢測，編寫試驗(yàn)檢測報(bào)告，整理試驗(yàn)資料。 工 程 科 ：負(fù)責(zé)工程計(jì)劃的實(shí)施，組織工程的施工，技術(shù)交底，及會同業(yè)主監(jiān)理設(shè)計(jì)方進(jìn)行施工工藝的改進(jìn)和提高施工技術(shù)。 各個(gè)科室的 管理 職責(zé)如下： 項(xiàng)目經(jīng)理部：組織項(xiàng)目的生產(chǎn)、經(jīng)營、投 資控制、協(xié)調(diào)各部門關(guān)系，組織 ISO9001質(zhì)量管理體系的運(yùn)行。機(jī)料科設(shè) 4 人，其中負(fù)責(zé)人 1 名，材料會計(jì)、 磅房 1 人，周轉(zhuǎn)材料及外場材料驗(yàn)收 1人，料庫 、 設(shè)備管理員 1 名。 綜合科 設(shè) 2人，其中負(fù)責(zé)人 1名，安全員 1名。工程科設(shè)科長 1名， 測量組 4 人 ，其中負(fù)責(zé) 1人，測量員 3名；施工質(zhì)檢組4人，其中負(fù)責(zé) 1人，施工質(zhì)檢員 3名；計(jì)劃 合同組 1人。 經(jīng)理室設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理一名，主持全面管理工作，設(shè)副經(jīng)理 一名， 分管生產(chǎn)、施工進(jìn)度、 安全、文明施工 及現(xiàn)場管理 ， 設(shè)總工一 名，分管 本項(xiàng)目的技術(shù)和質(zhì)量管理工作。本區(qū)域內(nèi) 施工用水直接采用 地 表水 ，生活用自來水從臨村自來水管道接入 。而鋼筋則通過陸路運(yùn)輸至施工現(xiàn)場。 與本工程施工有關(guān)的 交通 運(yùn)輸條件 本標(biāo)段 交通 運(yùn)輸條件較為便利，可利用公路 和水路 進(jìn)行有關(guān)機(jī)械設(shè)備及材料的運(yùn)輸。 工程位置及地形地貌 本工程擬建橋梁位于太倉市璜涇鎮(zhèn)，橋梁中心樁號為 K7+。 蕩茜塘 大橋共有直徑 120 厘米鉆孔樁 204根，計(jì) 10440 延米；直徑 150 厘米鉆孔樁 48 根，計(jì) 2400 延米，該橋合計(jì)共有樁基 252 根，計(jì) 25水下砼 16049方，鋼筋 869噸；共有承臺 (包含系梁 )38 只、 Φ 立柱 66 個(gè) 、 160cm179。 主 墩墩身采用 C40砼 ，其它墩柱采用 C30砼 ，承臺采用 C30砼，樁基砼為 C25水下砼。橋墩樁基 采用Φ 120cm。 引橋下部 分為 柱式墩 、承臺、雙排鉆孔樁基礎(chǔ)。主墩墩柱處設(shè)置兩個(gè) 20210kN 盆式橡膠支座，主橋 過渡 墩基礎(chǔ)采用樁徑Φ 120cm 的鉆孔灌注樁，樁長均采用 52m，每個(gè)承臺下為 6 根，承臺厚為 ， 過渡 墩采用Φ 160cm 的 方 墩 ，主橋與引橋相接處設(shè) D160 伸縮縫 。 主墩采用 179。主橋上部 采用懸澆法 施工 ， 0塊采用支架現(xiàn)澆， 1到 6塊利用掛藍(lán)懸澆，施工最大懸臂長度 米，懸澆塊件最大長度 4米。箱梁為單箱 雙 室截面。蕩茜塘大橋主橋采用 33+55+33m 變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，引橋 上部采用 先 簡支 后 連續(xù) 結(jié)構(gòu)的 預(yù)制箱梁，全橋總長度為 ，橋?qū)?。 1 第一章 工程綜述 工程概況 太倉市 協(xié)星公路（通港公路 ~沙鹿公路段）新建工程 C 標(biāo)蕩茜塘大橋起 點(diǎn)樁號為K7+015,偏北走向 ,過規(guī)劃蕩茜塘 河道 ,終點(diǎn)樁號為 K7+586，與規(guī)劃航道斜交角度 4176。22′ 11″。 該 橋主橋?yàn)?33+55+33m變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁， 主跨支點(diǎn)處梁高 米，跨中梁高 米，梁底按二次拋物線變化，箱梁底板水平，由頂板形成單向 2%的 橫 坡，梁高均為邊腹板外側(cè)處梁的高度。每個(gè)箱底寬 米，每個(gè)箱頂寬 米，箱梁翼緣寬度每側(cè)均為 米，箱梁頂板厚度為 28cm，箱梁腹板厚度 取用50cm，加寬段采用 70cm，箱梁底板厚度變化范圍從 25cm~50cm；翼 緣 板 端厚度 20cm，根部厚度 60cm，箱梁采用三向預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，混凝土為 C50。 主橋主墩 基礎(chǔ)采用樁徑Φ 150cm 的鉆孔灌注樁，兩個(gè)主墩樁長均采 用 50m，每個(gè)承臺下為 12 根 鉆孔灌注樁，承臺厚為 。 啞鈴式 實(shí)體墩 ，端部設(shè)置 30cm 的倒角 ，每個(gè)墩位半幅 1 個(gè)實(shí)體墩 。 引橋采用裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁， 設(shè)計(jì)砼標(biāo)號為 C50， 采用先簡支后連續(xù)的施工方法。立 柱身采用 Φ 140cm的圓 柱，每幅采用 3根立柱，設(shè)置蓋梁。橋臺采用分離式承臺，承臺高度為 ，臺樁樁徑采用Φ 120cm。 本工程為一級公路，行車速度為 80Km/h。160 cmF 方形 柱 12 個(gè) 、主墩 身 4 個(gè) 、 蓋梁 17個(gè) ,計(jì)砼 6600 方 ， 鋼筋 700 噸； 上部 主橋箱梁共有 50砼 2 方，鋼筋 713噸，鋼絞線 （直徑 ） 171 噸， 精軋螺紋鋼 噸； 共有 30m 組合箱梁 150 片，共計(jì) 50砼 方、鋼筋 1157 噸、鋼絞線 （直徑 ） 噸；該橋橋面系共有 6cm 厚鋪裝層 平方米 、 8cm 厚鋪裝層 14625 平方米， 計(jì) 50砼 1406 方 ， 共有護(hù)欄 2284m， 計(jì) 30砼 方，鋼筋 78 噸。場地屬長江三角洲沖積平原區(qū)，地形平坦。 本項(xiàng)目計(jì)劃為設(shè)備進(jìn)場采用公路運(yùn)輸，砂、石、水泥材料通過水陸運(yùn)輸至石頭塘拌合站，然后拌和好后用砼運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場。 水、電情況 路線沿線電力供應(yīng)情況良好， 我部在與供電部門聯(lián)系協(xié)商，在橋中 架設(shè) 一 500KV的配電房， 以 滿足 工程 施工用電 。 3 第 二章 施工管理及施工組織機(jī)構(gòu) 施工管理機(jī)構(gòu)說明及職責(zé) 本工程 項(xiàng)目 經(jīng)理 部設(shè)經(jīng)理室、總工室、工程科、 綜合科 、財(cái)務(wù)科、試驗(yàn)室、機(jī)料科 7 個(gè)科室 ，各科室在項(xiàng)目經(jīng)理的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下， 依據(jù)自己的職能 對整個(gè)標(biāo)段的施工進(jìn)行全面管理 。工程科設(shè)測量組，施工質(zhì)檢組， 計(jì)劃合同 組 3 個(gè)小組負(fù)責(zé)工程測量，質(zhì)量檢驗(yàn) 、施工方案落實(shí) 、 施工技術(shù)指導(dǎo)，施工計(jì)劃編制 及 落實(shí) 、 統(tǒng)計(jì) 、計(jì)量、 合同、資料 、信息 管理 。 試驗(yàn)室設(shè) 5 人，其中負(fù)責(zé)人 1 名，鋼筋、鋼絞線試驗(yàn) 1名，砂石料、水泥試驗(yàn) 1名，砼拌和站 試驗(yàn) 員 監(jiān)督員 1名 、 預(yù)制廠試驗(yàn) 監(jiān)督 員 1名 。財(cái)務(wù)科設(shè) 2 人，其中總帳 1人，出納 1人。 整個(gè)項(xiàng)目部 管理 人員共 22人 。負(fù)責(zé)審核、批準(zhǔn)施工方案、各項(xiàng)計(jì)劃及各項(xiàng)技術(shù)交底文件，主持重大變更設(shè)計(jì)及配比的設(shè)計(jì)方案。 質(zhì) 檢 科 ：負(fù)責(zé)施工質(zhì)量檢測，質(zhì)量控制及現(xiàn)場檢查驗(yàn)收、質(zhì)量管理，并負(fù)責(zé)試驗(yàn)室、測量組的管理。 機(jī) 料 科 ：負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè) 備調(diào)度、維修、保養(yǎng)，汽車安全 ， 材料的采購、保管和供應(yīng)等工作。 綜 合 科 ：負(fù)責(zé)工地的后勤保障、宣傳教育、環(huán)境保護(hù)、職工培訓(xùn)、勞動(dòng)工資 、 安 4 項(xiàng)目經(jīng)理 丁文在 副經(jīng)理 趙成 飛 總工 趙成飛 樁基施工隊(duì) 下部構(gòu)造施工隊(duì) 預(yù)制廠 掛籃施工隊(duì) 砼拌和站 工程科 戴卓明 綜合科 呂俊杰 財(cái)務(wù)科 戴敏 試驗(yàn)室 丁勇 機(jī)料科 吳冬才 橋面系施工隊(duì) 全生產(chǎn)、工地協(xié)調(diào)等工作。 在施工期內(nèi)，將根據(jù)工程計(jì)劃的需要，采取科學(xué)合理的措施以確保勞動(dòng)力、設(shè)備、和資金的投入。 詳見 附表五 施工 總 平面圖 本標(biāo)設(shè)置拌和樓 1m3各一座，設(shè)