【正文】 Pa）拆除模板，繼續(xù)對(duì)混凝土進(jìn)行養(yǎng)生，預(yù)應(yīng)力混凝土 的養(yǎng)生期延長(zhǎng)至施加預(yù)應(yīng)力完成為止。先澆筑底板，后澆筑腹板及頂板混凝土。 待強(qiáng)度滿足要求后張拉頂板預(yù)應(yīng)力鋼束，再?gòu)埨装孱A(yù)應(yīng)力鋼束，拆除中跨支架，拆除中跨合攏段臨時(shí)剛性支撐 。如 下 圖： 2）、底模鋪設(shè) 在放好的縱梁上鋪設(shè)底模，下橫橋向放 12槽鋼，并間隔放置 10 厘米方木用以固定底模竹膠板，在安放好的槽鋼和方木上鋪竹膠板，底模系統(tǒng)即完成。 （ 10）掛藍(lán)拆除 掛籃懸澆最后一對(duì)塊件結(jié)束后，按前述的行走方法移動(dòng)退到主墩位置處，而后利用吊車拆除，退回移動(dòng)將對(duì) 稱進(jìn)行，拆除亦將對(duì)稱進(jìn)行，以防止偏載超標(biāo)。 （ 5）用高壓水沖洗模內(nèi)，在底板最低處留一預(yù)留孔供雜物隨水流走并用鼓風(fēng)機(jī)將水跡吹干。掛籃構(gòu)造主要有：行走軌道、主構(gòu)架、上下橫梁、后錨懸吊輪、內(nèi)外滑梁構(gòu)成。 中橫隔板砼澆筑穿插在底、腹板澆筑過程中進(jìn)行。上口出漿頭的塑料管引至箱梁頂板處，并用膠布裹嚴(yán)，在砼澆筑結(jié)束并凝固后撕去膠布，形成出漿孔。在未拆除臨時(shí)錨固鋼筋前，確證主梁與永久支座脫離。 施工安排 本標(biāo) 段蕩茜塘大橋 主橋采用 33+55+33m 變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，懸臂T 構(gòu) 6 對(duì)塊件， 0＃塊在支架上澆筑， 1＃－ 6＃箱梁梁段待 0＃與墩身臨時(shí)固結(jié)后，各單“ T”構(gòu)用掛籃懸臂、對(duì)稱、平衡澆筑施工，直至完成所有塊件。 精確測(cè)量墩帽底標(biāo)高并畫出底標(biāo)高線，同時(shí)在立柱頂面放出墩帽橫向軸線 墩臺(tái) 帽 施工采用無支架方案施工，在墩身立柱上設(shè)置剪 包箍 ，其上設(shè)置落架裝置（砂筒或千斤 頂），在落架裝置上安放承重橫梁，承重橫梁上鋪設(shè)底模。 在模板制作過程中，對(duì)其表面光潔 度，拼裝縫安裝精度要嚴(yán)格控制，派專人監(jiān)制，出廠前進(jìn)行試拼，以調(diào)整安裝誤差。 拆模及養(yǎng)生 混凝土澆注后要及時(shí)覆蓋養(yǎng)生，保持混凝土表面濕潤(rùn)。 K）（ 0～100℃），鋼管的外徑 ，壁厚 。 模板工程 由于承臺(tái)為非暴露構(gòu)件，所以側(cè)模板采用竹膠板 (主墩除外 )。開挖至離承臺(tái)底標(biāo)高 20cm左右，改由人工開挖、清理 、以減少對(duì)原狀土的擾動(dòng)，機(jī)械開挖時(shí)施工隊(duì)長(zhǎng)指揮挖機(jī)作業(yè)，禁止挖機(jī)碰到鉆孔樁。 530cm179。導(dǎo)管吊裝定位后立即安裝儲(chǔ)料斗，儲(chǔ)料斗的提升用鉆機(jī)上主卷?yè)P(yáng)機(jī)。 鋼筋骨架一般分節(jié)綁扎，分節(jié)長(zhǎng)度一般每節(jié)長(zhǎng)度 8~10 米， 每節(jié)鋼筋籠接頭 采用搭接單面焊，焊縫長(zhǎng)度 》 10d， 焊接鋼筋間隔錯(cuò)開 1 米，保證同一斷面焊接面積不超過 50%，鋼筋骨架焊接質(zhì)量經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)查合格后方可放入孔內(nèi)。 ②、鉆孔時(shí)，繪制鉆孔地質(zhì)剖面圖，根據(jù)按不同的土層選用適當(dāng)?shù)你@頭、鉆進(jìn)壓力、鉆進(jìn)速度和不同指標(biāo)的泥漿。 護(hù)筒埋設(shè) 鋼護(hù)筒具有足夠的剛度，鋼板厚度δ =12mm，鋼護(hù)筒長(zhǎng) ~2m。主墩 0塊的中心點(diǎn)需定期與水準(zhǔn)點(diǎn)（導(dǎo)線點(diǎn)）進(jìn)行復(fù)核和校正。利用高精度全站儀采用相對(duì)極坐標(biāo)對(duì)橋梁的樁基平面位置進(jìn)行測(cè)放，施工中一次可測(cè)放多根樁基， 并利用各樁間的數(shù)據(jù)關(guān)系進(jìn)行復(fù)核，減少偶然誤差的出現(xiàn)。我 項(xiàng)目部 擬在本工程中建立嚴(yán)格的測(cè)量校核，復(fù)核與報(bào)監(jiān)理工程師最終審核的三級(jí)檢驗(yàn)管理制度，為此項(xiàng)目部將采取如下措施： ⑴、由項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)，在項(xiàng)目經(jīng)理部?jī)?nèi)部建立完整的測(cè)設(shè)方案 :即測(cè)設(shè)方案的擬定→數(shù)據(jù)計(jì)算與復(fù)核→施工現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量→技術(shù)科對(duì)測(cè)設(shè)數(shù)據(jù)審核并報(bào)監(jiān)理工程師最終審核的測(cè)量審查制度。 施工工期計(jì)劃 按照業(yè)主的要求：本工程計(jì)劃開工日期 2021年 3月 1日，計(jì)劃交工日期為 2021年 5月 31日， 計(jì)劃 工期為 15個(gè)月。負(fù)責(zé)審核、批準(zhǔn)施工方案、各項(xiàng)計(jì)劃及各項(xiàng)技術(shù)交底文件，主持重大變更設(shè)計(jì)及配比的設(shè)計(jì)方案。場(chǎng)地屬長(zhǎng)江三角洲沖積平原區(qū)，地形平坦。每個(gè)箱底寬 米，每個(gè)箱頂寬 米，箱梁翼緣寬度每側(cè)均為 米，箱梁頂板厚度為 28cm，箱梁腹板厚度 取用50cm，加寬段采用 70cm，箱梁底板厚度變化范圍從 25cm~50cm；翼 緣 板 端厚度 20cm，根部厚度 60cm，箱梁采用三向預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，混凝土為 C50。主墩墩柱處設(shè)置兩個(gè) 20210kN 盆式橡膠支座，主橋 過渡 墩基礎(chǔ)采用樁徑Φ 120cm 的鉆孔灌注樁，樁長(zhǎng)均采用 52m，每個(gè)承臺(tái)下為 6 根，承臺(tái)厚為 ， 過渡 墩采用Φ 160cm 的 方 墩 ，主橋與引橋相接處設(shè) D160 伸縮縫 。本區(qū)域內(nèi) 施工用水直接采用 地 表水 ，生活用自來水從臨村自來水管道接入 。 財(cái) 務(wù) 科 ：負(fù)責(zé)項(xiàng)目財(cái)務(wù)往來、發(fā)放工資、成本核算，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理控制資金。 主墩右幅樁基礎(chǔ)在 2021年 5月 1日至 2021年 6月 15日之間施工； 主墩右幅承臺(tái)在 2021年 6月 1日至 2021年 7月 15日之間施工； 主墩右幅墩身在 2021年 6月 25日至 2021年 7月 20日之間施工。 ⑸、定期檢測(cè)校核測(cè)量設(shè)備，保證儀器不帶病工作。臺(tái)身的測(cè)量同承臺(tái)測(cè)量放樣方法相同，標(biāo)高控制采用全站儀的三 角高程進(jìn)行控制，或直接用水準(zhǔn)儀進(jìn)行觀測(cè)。 該橋所處地段樁長(zhǎng)范圍內(nèi)地層情況大致為： 淤泥、 素填土 +粉質(zhì)粘土 +淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土 夾淤泥 、 淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土 +粉質(zhì)粘土 +粉土 、 粉質(zhì)粘土 +粉土夾粉砂 、粉質(zhì)粘土 +粉質(zhì)粘土 夾粉土 +粉砂 +粉質(zhì)粘土 +粉砂 +粉質(zhì)粘土夾粉土 +中細(xì)砂 ， 1 1 17墩部分樁基 位于溝塘中，考慮采用 圍堰、抽水、清淤、回填后按陸上樁進(jìn)行施工 ， 其它 全部為陸上樁， 擬采用回旋鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔施工。應(yīng)保持 護(hù)筒中心豎直線 與樁中心線重合，除設(shè)計(jì)另有規(guī)定外，一般平面允許誤差50mm，護(hù)筒垂直線傾斜不大于 %。 除上述注意事項(xiàng)外，還必須遵循技術(shù)規(guī)范和監(jiān)理工程師的要求。 ⑤、灌注樁聲測(cè)管是超聲探頭上下移動(dòng)的通道，預(yù)埋在砼內(nèi)，必須保證整個(gè)聲測(cè)管內(nèi)的暢通，不 能有任何異物阻塞管內(nèi)。首批混凝土灌注后，采用測(cè)錘準(zhǔn)確測(cè)量導(dǎo)管在混凝土中的埋深，埋深必須大于 米，在整個(gè)灌注過程內(nèi)，導(dǎo)管埋深嚴(yán)格控制在26 米，防止拔空或拔不出造成斷樁。 200cm，內(nèi)側(cè)設(shè)置倒角，共有 4 個(gè)。 50cm 集水井， 20 并配置潛水泵抽水。接縫為平縫，采用橡膠止?jié){條止?jié){，承臺(tái)底口模板外側(cè)，每側(cè)鋪 50179。冷卻水管定位好后，嚴(yán)禁工人操作時(shí)在上面行走，以防冷卻水管變形或偏位。1 00cm 的方形 柱 24 個(gè) ， 該橋共有墩柱 C30 砼732 立方米 ，主墩身 C40 砼 767 立方米 。 安裝完畢后，用全站儀在二個(gè) 垂直 方向校核 立柱 垂直度，經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后進(jìn)行立柱混凝土施工。10cm方木作底模橫檁。 主橋掛籃懸澆施工方案 主橋 0＃塊 施工 0塊件長(zhǎng) 10米，混凝土 立方米，重約 噸， 采用在承臺(tái)上搭設(shè)支架現(xiàn)澆施工。在鋼筋混凝土立柱 外側(cè)同樣設(shè)置 6 根Ф 60鋼管，放置 2cm厚鋼板和 36cm 高的砂筒。 然后制立 0塊頂板內(nèi)模，頂板內(nèi)模施工完畢后，綁扎頂板鋼筋，頂板鋼筋綁扎完畢，焊接縱、橫向預(yù)應(yīng)力鋼束定位筋 ，并對(duì)豎向預(yù)應(yīng)力筋上口進(jìn)行焊接防漏處理，然后穿頂板縱、向鋼束波紋管。 8）、張拉、壓漿 本橋設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力束 (筋 )較多，對(duì)于 0塊，待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 90%后張拉縱向穿頂、腹板束 (按照同一截面先長(zhǎng)束后短束 )，再?gòu)埨敯鍣M向束及腹板內(nèi)豎向預(yù)應(yīng)力筋。 底板調(diào)整結(jié)束后，各用手拉葫蘆懸吊外模在前后上橫梁上，調(diào)整模板到實(shí) 際立模標(biāo)高，并將模板左右調(diào)整上線，側(cè)模調(diào)整即結(jié)束。梁體端頭模板拆除后，須人工鑿毛，以利各塊件的良好銜接。 （ 5）掛籃自重要求控制在塊件 50%以內(nèi)。邊跨合攏段施工時(shí)首先將邊跨現(xiàn)澆段底模下的縱梁接長(zhǎng)，然后在最后一個(gè)懸澆塊件下面利用錨桿通過預(yù)留的孔洞錨固一根橫梁（橫梁為雙排單層貝雷梁）將接長(zhǎng)后的縱梁前端錨固在最后一個(gè)懸澆塊件上，形成吊架系統(tǒng)，在吊架系統(tǒng)上鋪設(shè)底模，安裝側(cè)模、扎制鋼筋布設(shè)預(yù)應(yīng)力波紋管，安放內(nèi)模，在懸澆塊件的端頭利用水箱 34 配重，安放剛接桿勁性骨架（若合攏時(shí)懸臂端的高差大于 2cm，應(yīng)考慮壓重，使剛接桿與 N3 相貼，以便于焊接） 并焊好一端，在一天中溫度最低的時(shí)候焊接好勁性骨架的另一端且張拉臨時(shí)束并立即澆筑合攏段砼，在澆筑的過程中逐步卸載。 預(yù)應(yīng)力組合箱梁施工方案 1）、平整預(yù)制場(chǎng)地、夯實(shí)，并作好場(chǎng)地排水、場(chǎng)地硬化等。 10）、預(yù)應(yīng)力張拉 后張法預(yù)應(yīng)力施工特別注意的有關(guān)事項(xiàng)： ①?gòu)埨皩?duì)張拉設(shè)備送有關(guān)計(jì)量檢測(cè)單位進(jìn)行校驗(yàn)，千斤頂使用超過 6個(gè)月或 200 次，以及在使用過程中出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象時(shí)，重新校準(zhǔn)，校驗(yàn)合格后方可使用。 8）、對(duì)模板、鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道等再次進(jìn)行檢查，符合圖紙及技術(shù)規(guī)范要求后，澆筑混凝土。 10mm； 35 ◆合攏段混凝土采用早強(qiáng)、微膨脹混凝土，并加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)措施，防止開裂； ◆在合攏段梁體外設(shè)置頂拉裝置，使兩側(cè)梁體連成整體，再澆注合攏段混凝土； ◆合攏段的勁性骨架的施工一定要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙施工，焊縫要牢靠； ◆安裝頂拉裝置、張拉臨時(shí)預(yù)應(yīng)力束及澆注合攏段混凝土 定 在一天中氣溫最低且梁體溫度均勻 計(jì)早上五 時(shí)進(jìn)行； ◆在邊 跨合攏段施工過程中 采取水箱加壓法 等 相應(yīng)的措施 以 保證 T 構(gòu)兩側(cè)平衡 。 鋼管上放置貝雷橫梁和貝雷縱梁，貝雷縱梁上鋪設(shè) 12槽鋼和 厚竹膠板作箱梁底模，側(cè)模用定型鋼模板。 掛藍(lán)移動(dòng)時(shí)將特別注意以下幾點(diǎn)： 1）各種牽引設(shè)備及行走裝置將嚴(yán)格檢查； 2）兩只掛藍(lán)基本對(duì)稱、同步前移，在塊件上每 50cm 畫線預(yù)以控制； 3）掛藍(lán)行走隨走隨調(diào)，防止中線偏離過大； 4）掛藍(lán)各種限位裝置進(jìn)行詳細(xì)檢查： （ 9）懸澆下一塊件（方法和前述相同），以此類推直到 6′ 塊件。內(nèi)側(cè)模立好后，鋪設(shè)頂模，最后綁扎頂板鋼筋的設(shè)置錨固掛籃的預(yù)留孔，預(yù)留孔用PVC 管成型。自重 50 噸重， 最大承重能力為 180 噸。腹板砼振搗采用插入式振動(dòng)棒振搗，最后澆筑頂板砼。 0塊節(jié)段砼數(shù)量較多，而且比較復(fù)雜，施工時(shí)根據(jù)設(shè) 計(jì)圖紙?jiān)阡摻罴庸がF(xiàn)場(chǎng)事先成型分批由汽車 運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，吊車輔助吊運(yùn)至工作面，先綁扎隔板鋼筋，再進(jìn)行底腹板鋼筋施工，鋼筋搭接及綁扎均嚴(yán)格按規(guī)范進(jìn)行施工，同時(shí)根據(jù)圖紙預(yù)埋縱向預(yù)應(yīng)力管道和安放腹板豎向預(yù)應(yīng)力粗鋼筋，預(yù)應(yīng)力粗鋼筋外用Φ 50mm波紋管防護(hù)，底部做好焊接防漏措施，并固定好預(yù)應(yīng)力粗鋼筋后，用Φ 20mm 壓漿管從Φ 50mm 波紋管防護(hù)底部引出做為出漿頭，同時(shí)要注意防止漏漿。 箱梁頂 C30 墊塊施工時(shí)， 用塑料薄膜與箱梁頂 隔開，螺絲端桿與鋼筋的焊接在鋼筋冷拉前進(jìn)行。 主橋掛籃懸澆 上部構(gòu)造 主橋 掛籃懸澆 施工是本工程項(xiàng)目的施工重點(diǎn)和難點(diǎn)。 蓋梁施工方案 墩（臺(tái)）帽施工工序大體與立柱、臺(tái)身施工程序基本相同，現(xiàn)簡(jiǎn)述如下： 待立柱混凝土強(qiáng)度達(dá)到 10MPa 以上時(shí)，即可用人工鑿毛立柱頂面，并用水沖洗干凈。 引橋立柱模板采用定型鋼模，由專業(yè)廠家根據(jù)立柱設(shè)計(jì)截面尺寸制作。 混凝土初凝后人工收面，特別注意與墩身（墻身）接觸部位的收平，方便下道工序施工時(shí)立模，混凝土終凝前對(duì)預(yù)埋范圍內(nèi)的混凝土進(jìn)行打毛，避免混凝土強(qiáng)度全部形成后鑿毛困難。 ◆冷卻水管應(yīng)采用導(dǎo)熱性能好的鋼管，其導(dǎo)熱系數(shù)λ =55W/（ m178。先在承臺(tái)、系梁面層主筋上焊接一個(gè)墩身及臨時(shí)立柱加強(qiáng)箍筋，主筋圍繞箍筋布置，設(shè)置墩身和臨時(shí)立柱鋼筋時(shí)必須保證鋼筋有足夠的長(zhǎng)度伸入承臺(tái)、系梁內(nèi)部，并與承臺(tái)、系梁主筋焊接固定，露出承臺(tái)、系梁的鋼筋用箍筋等初步加固， 保證其穩(wěn)定性。主墩承臺(tái)施工示意圖如下： 承臺(tái)豎向鋼管橫向鋼管對(duì)拉鋼管1m對(duì)拉鋼筋 基坑采用挖掘機(jī)開挖，并輔以人工邊坡修理。 180cm 的 承臺(tái) 78個(gè)，以上尺寸的承臺(tái) 位于 1~ 12~17橋墩 ，每 半幅 橋 墩 布設(shè) 3 只 承臺(tái) ；共有尺寸為1290cm179。導(dǎo)管的提升與下降采用鉆機(jī)副卷?yè)P(yáng)機(jī)進(jìn)行起吊。 鋼筋骨架制作、吊裝，檢測(cè)管和導(dǎo)管的拼接與安裝 ①、鉆孔灌注樁的鋼筋骨架和 檢測(cè)管 ，事先在鋼筋制作場(chǎng) 加工、綁扎、焊接成型然后用車運(yùn)至 制作過程中，注意把檢測(cè)管與箍筋焊接牢固，且位置準(zhǔn)確。 16 鉆孔工序必須注意以下幾點(diǎn)： ①、樁的鉆孔應(yīng)在中距 5 米 內(nèi)的灌注樁混凝土完成后 24 小時(shí)才能開始，避免干擾鄰樁混凝土的凝固。 溝塘 處樁基施工 可 先回填而后按前述的方法制作鉆孔工作平臺(tái)。考慮到地面水準(zhǔn)點(diǎn)的標(biāo)高與 0塊頂面標(biāo)高的高差較大，施工時(shí)采用吊鋼尺法，進(jìn)行測(cè)量。 ⑴、鉆孔樁施工測(cè)量。 測(cè)量管理 ： 主墩及曲線的線型與標(biāo)高的測(cè)量控制是本工程測(cè)量工作的重點(diǎn)。 水電的設(shè)置： 項(xiàng)目經(jīng)理部 生活用水在和自來水公司協(xié)調(diào)后，采用由附近的自來水管道接入項(xiàng)目部，用電在 與當(dāng)?shù)仉娏Σ块T聯(lián)系架設(shè)電力線桿至 施工現(xiàn)場(chǎng) ， 經(jīng) 變壓器 后接入項(xiàng)目部和施工現(xiàn) 場(chǎng) ， 另配備一臺(tái) 120kw發(fā)電機(jī) 作為備用電源 ；拌和用水就近采用合格河水。 各個(gè)科室的 管理 職責(zé)如下： 項(xiàng)目經(jīng)理部：組織項(xiàng)目的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、投 資控制、協(xié)調(diào)各部門關(guān)系，組織 ISO9001質(zhì)量管理體系的運(yùn)行。 工程位置及地形地貌 本工程擬建橋梁位于太倉(cāng)市璜涇鎮(zhèn)，橋梁中心樁號(hào)為 K7+。箱梁為單箱 雙 室截面。 引橋采用裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁， 設(shè)計(jì)砼標(biāo)號(hào)為 C50， 采用先簡(jiǎn)支后連續(xù)的施工方法。 3 第 二章 施工管理及施工組織機(jī)構(gòu) 施工管理機(jī)構(gòu)說明及職責(zé)