【正文】 千斤頂與油壓表編號(hào)配套使用，有關(guān)校驗(yàn)的技術(shù)資料以及張拉工藝的詳細(xì)說明圖紙、張拉應(yīng)力（控制應(yīng)力）和延伸量的靜力計(jì)算送監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)。經(jīng)檢查符合圖紙及規(guī)范要求后，再將內(nèi)模與側(cè)模精確定位固定，側(cè)模上下均用對(duì)拉螺栓拉緊，并加斜撐固定，側(cè)模用整塊大鋼模，每節(jié)長 500cm，重約 噸，用機(jī)械裝拆，表面涂刷脫模劑。 2）、測(cè)量放樣及箱梁預(yù)制底座制作；底座布置在 采用 50cm 后 8%灰土硬化過的 場(chǎng)地上，澆筑 25cm 鋼筋混凝土，并預(yù)埋有關(guān)鐵件或型鋼，在混凝土表面再鋪設(shè) 10mm 鋼板，作為箱梁預(yù)制底模，底模的寬度為箱梁底寬，底模按設(shè)計(jì)要求設(shè)置預(yù)拱度（反拱），底模兩端的基礎(chǔ)采用擴(kuò)大基礎(chǔ)，以承受張拉以后梁體重量，其兩端底模下沉量控制在 2mm 以下。 如 下 圖： 另外需特別注意的有以下幾點(diǎn)： ◆合攏前調(diào)整主梁線性，力求平順連接，兩側(cè)高程誤差不大于177。側(cè)模利用 厚竹膠板制作，側(cè)模側(cè)面板采用拉條和內(nèi)模對(duì)拉的方法支立，翼板底模板采用懸吊的方法進(jìn)行（利用錨桿通過懸澆塊件和現(xiàn)澆塊件預(yù)留孔洞錨固兩根加強(qiáng)桿，在加強(qiáng)桿上鋪設(shè)木方，在木方上鋪竹膠板即構(gòu)成），內(nèi)模頂板底模也采用同樣的方法進(jìn)行。 橫橋向間距為 3~4m。正式使用前應(yīng)做荷載試驗(yàn)。掛籃前移到位后，先錨 固掛籃的后錨點(diǎn)，然后根據(jù)測(cè)量確定的軸線的施工控制標(biāo)高調(diào)整好底模和外側(cè)模，然后將模板緊固吊緊，開始下一節(jié)段的施工。 （ 7）、預(yù)應(yīng)力筋穿束、張拉、壓漿 鋼絞線按圖計(jì)算下料長度后用砂輪切割機(jī)切割下料，用編梳將鋼絞線梳理順直，綁扎牢固防止互相纏繞，用卷揚(yáng)機(jī)牽引穿束。內(nèi)側(cè)模與外側(cè)模用對(duì)拉螺絲固定，內(nèi)側(cè)模之間用建筑鋼管對(duì)撐固定。 31 立模標(biāo)高 =設(shè)計(jì)標(biāo)高 +預(yù)拱度 +施工調(diào)整值 (包括掛籃變形及溫差引起變化 )。 30 1)、掛籃拼裝及預(yù)壓 掛籃由專業(yè)人士設(shè)計(jì)后，委托專業(yè)生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的三角形掛籃。張拉壓漿并封錨后拆除 0塊支架。兩側(cè)腹板同時(shí)斜向分層進(jìn)行，并控制兩端對(duì)稱下料，進(jìn)度保持一致。波紋管接頭采用大一型號(hào)波紋管套接， 29 并用膠帶紙包裹，防止漏漿，然后布設(shè)橫向預(yù)應(yīng)力束。因此相應(yīng)的模板也分兩次制立。在貝雷橫梁上放置順橋向雙拼的 25工字鋼，構(gòu)成 0塊澆筑的支架。臨時(shí)柱澆筑完成再進(jìn)行臨時(shí)支座施工，臨時(shí)支座墊塊采取現(xiàn)澆施工，底層澆筑 C50 硫磺混凝土、上層澆筑 C50 楔形墊塊，澆筑硫磺砂漿時(shí)注意預(yù)埋電阻絲，電阻絲規(guī)格通過室外對(duì)硫磺混 凝土通電熔化試驗(yàn)確定，拆除時(shí)通電熔化夾錨固鋼筋用氧氣切割。 當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到 90%時(shí)，使 0號(hào)塊與主墩兩側(cè)的臨時(shí)墩墩梁固接，形成 T 構(gòu)。 待 墩（臺(tái)）帽混凝土達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后，進(jìn)行支座墊石混凝土的澆筑，澆筑前應(yīng)鑿毛，清洗干凈，然后立模扎筋澆筑混 凝土，支座墊石的高程應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)及技術(shù)規(guī)范的規(guī)定進(jìn)行控制。 底模、側(cè)模采用定型鋼模，模板固定采用對(duì)拉螺絲。按每套底板一個(gè)月可完成 4 只 墩帽 考慮，一個(gè)月可以完成16只，即二個(gè)月之內(nèi)可全部完成。 澆筑混凝土 混凝土澆筑之前，將新老砼接觸面灑水潮濕，并用 1： 2水泥砂漿鋪 10mm 厚。 立模 本工程主墩模板擬采用大塊鋼模，由專業(yè)廠家根據(jù)墩身尺寸專門制作。 計(jì)劃配備 Ф 140圓形柱 鋼 模板 20 延米 ， 160cm179。振搗時(shí)避免振搗棒碰到預(yù)埋鋼筋，與模板保持適當(dāng)距離。 ◆為方便通水和管理，鋼管進(jìn)出水端頭均設(shè)在同一面，且端頭伸出承臺(tái) 30～50cm，冷卻水管定位完成后，先試通水，檢查管理是否滲水，如有則重新氧焊。 ◆冷卻水管的水平間距和上下層間距 ，本承臺(tái)設(shè)置 2層冷卻管，各層有獨(dú)立的進(jìn)出水口，水管布置方案如下圖。 100mm 方木 1 道，且做好模板底口的止?jié){措施。 承臺(tái)鋼筋綁扎、焊接完成后固定墩身鋼筋，技術(shù)人員精確定位。 墊層混凝土施工 基坑開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)開挖后的實(shí)際地質(zhì)情況盡快組織墊層混凝土墊層施工，以避免基坑底暴露過久，降低承載力。 然后 再 進(jìn)行第二級(jí)開挖。 該橋共有承臺(tái) C30 砼 方 ，鋼筋 304 噸 。 530cm 179。 ④、灌注完成的樁頂高程比設(shè)計(jì)高出 米，以保證混凝土質(zhì)量。導(dǎo)管底端距離孔底距離約為40cm，導(dǎo)管總長根據(jù)孔深和澆筑平臺(tái)的高度經(jīng)計(jì)算確定。聲測(cè)管共有 3 根 /樁，固定在鋼筋籠架立筋內(nèi)側(cè)。 17 ⑥、如經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)偏差較大，如中心線不符、超出垂直線、直徑減小、橢園截面、孔內(nèi)有漂石等，應(yīng)將這些缺陷書面報(bào)告監(jiān)理工程師，并采取適當(dāng)措施預(yù)以改正。當(dāng)鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定深 度并經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)測(cè)確認(rèn)孔深達(dá)到設(shè)計(jì)要求后即可停止鉆孔。 鉆孔 將鉆具和泥漿泵安裝就位，再次檢查吊桿中心，轉(zhuǎn)盤中心和樁位中心是否在同一鉛垂線，其偏差 20mm，合格后開始鉆孔工藝，首先向孔內(nèi)注入泥漿，先低轉(zhuǎn)速、低進(jìn)尺進(jìn)行，待鉆頭導(dǎo)向部分進(jìn)入土層以后，根據(jù)按不同的土層采用不同的轉(zhuǎn)速和進(jìn)尺速度進(jìn)行鉆孔。 護(hù)筒埋設(shè)完成后， 用精密水準(zhǔn)儀測(cè)量鋼護(hù)筒頂面高程，并經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)測(cè)后，將護(hù)筒頂高程記入有關(guān)原始記錄表格。 600 厘米 （每組兩根并排） 橫橋向 大方木放 置 在樁位兩側(cè) ，方木上置行走鋼管，鋼管上置鉆機(jī)即可。 計(jì)劃安排 GPS20 型 、 GPS18 型等 鉆機(jī) 6 臺(tái)， 計(jì)劃在 2021 年 4 月 1 日左右對(duì)橋梁樁基開鉆， 先從主墩左幅樁基開始施工， 并根據(jù)施工進(jìn)展情況調(diào)整人員、機(jī)械設(shè)備及材料的投入，以 確保樁基施工在計(jì)劃工期內(nèi)完成。同時(shí)，用 S1 精密水準(zhǔn)儀測(cè)出主墩的 0塊中心線的高程，完成 0塊件的施工后，在 0塊頂面測(cè)設(shè)控制箱梁施工的基準(zhǔn)點(diǎn)、軸線及水準(zhǔn)點(diǎn)。 懸澆箱梁的施工測(cè)量 建立箱梁施工控制網(wǎng) ⑴、先將用于箱梁的測(cè)量控制網(wǎng)建立到各墩承臺(tái)上，然后根據(jù)施工進(jìn)度情況，將承臺(tái)上的測(cè)控點(diǎn)轉(zhuǎn)移到各自的 0塊件上。 橋涵工程施工測(cè)量 基礎(chǔ)工程施工測(cè)量 本項(xiàng)目基礎(chǔ)工程主要有橋梁鉆孔樁、承臺(tái)等。 ⑹、建立由計(jì)算機(jī)管理的工程測(cè)量數(shù)據(jù)庫，實(shí)行數(shù)據(jù)共享。 測(cè)量設(shè)備 ： 在本工程中將投入： 2臺(tái)用 于測(cè)量數(shù)據(jù)儲(chǔ)存與處理的計(jì)算機(jī)， 1 臺(tái)高精度全站儀， 2臺(tái)拓普康 J2 水準(zhǔn)儀。 主墩右幅附屬設(shè)施如臨時(shí)墩、支座安裝等至 8月 10前完成。 在項(xiàng)目經(jīng)理部 內(nèi) 建立標(biāo) 養(yǎng) 室，配備試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備、配套設(shè)備。 綜 合 科 ：負(fù)責(zé)工地的后勤保障、宣傳教育、環(huán)境保護(hù)、職工培訓(xùn)、勞動(dòng)工資 、 安 4 項(xiàng)目經(jīng)理 丁文在 副經(jīng)理 趙成 飛 總工 趙成飛 樁基施工隊(duì) 下部構(gòu)造施工隊(duì) 預(yù)制廠 掛籃施工隊(duì) 砼拌和站 工程科 戴卓明 綜合科 呂俊杰 財(cái)務(wù)科 戴敏 試驗(yàn)室 丁勇 機(jī)料科 吳冬才 橋面系施工隊(duì) 全生產(chǎn)、工地協(xié)調(diào)等工作。 整個(gè)項(xiàng)目部 管理 人員共 22人 。 3 第 二章 施工管理及施工組織機(jī)構(gòu) 施工管理機(jī)構(gòu)說明及職責(zé) 本工程 項(xiàng)目 經(jīng)理 部設(shè)經(jīng)理室、總工室、工程科、 綜合科 、財(cái)務(wù)科、試驗(yàn)室、機(jī)料科 7 個(gè)科室 ，各科室在項(xiàng)目經(jīng)理的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下， 依據(jù)自己的職能 對(duì)整個(gè)標(biāo)段的施工進(jìn)行全面管理 。160 cmF 方形 柱 12 個(gè) 、主墩 身 4 個(gè) 、 蓋梁 17個(gè) ,計(jì)砼 6600 方 ， 鋼筋 700 噸； 上部 主橋箱梁共有 50砼 2 方，鋼筋 713噸，鋼絞線 （直徑 ） 171 噸， 精軋螺紋鋼 噸； 共有 30m 組合箱梁 150 片，共計(jì) 50砼 方、鋼筋 1157 噸、鋼絞線 （直徑 ） 噸；該橋橋面系共有 6cm 厚鋪裝層 平方米 、 8cm 厚鋪裝層 14625 平方米， 計(jì) 50砼 1406 方 ， 共有護(hù)欄 2284m， 計(jì) 30砼 方，鋼筋 78 噸。 引橋采用裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁， 設(shè)計(jì)砼標(biāo)號(hào)為 C50， 采用先簡(jiǎn)支后連續(xù)的施工方法。 該 橋主橋?yàn)?33+55+33m變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁， 主跨支點(diǎn)處梁高 米，跨中梁高 米，梁底按二次拋物線變化，箱梁底板水平，由頂板形成單向 2%的 橫 坡，梁高均為邊腹板外側(cè)處梁的高度。箱梁為單箱 雙 室截面。 引橋下部 分為 柱式墩 、承臺(tái)、雙排鉆孔樁基礎(chǔ)。 工程位置及地形地貌 本工程擬建橋梁位于太倉市璜涇鎮(zhèn)，橋梁中心樁號(hào)為 K7+。 經(jīng)理室設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理一名，主持全面管理工作，設(shè)副經(jīng)理 一名， 分管生產(chǎn)、施工進(jìn)度、 安全、文明施工 及現(xiàn)場(chǎng)管理 ， 設(shè)總工一 名，分管 本項(xiàng)目的技術(shù)和質(zhì)量管理工作。 各個(gè)科室的 管理 職責(zé)如下： 項(xiàng)目經(jīng)理部：組織項(xiàng)目的生產(chǎn)、經(jīng)營、投 資控制、協(xié)調(diào)各部門關(guān)系，組織 ISO9001質(zhì)量管理體系的運(yùn)行。 施工管理及施工組織機(jī)構(gòu)圖 （直線職能式） 5 第三章 施工安排和部署 施工任務(wù)劃分 根據(jù)本合同段工程特點(diǎn)，為方便管理，有效地組織施工，確保工程質(zhì)量與施工進(jìn)度，項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè) 樁基施工隊(duì)、下部構(gòu)造施工隊(duì)、預(yù)制廠、掛籃施工隊(duì)、橋面系施工隊(duì)；其中預(yù)制廠負(fù)責(zé)組合 30m組合 箱梁預(yù)制及安裝。 水電的設(shè)置： 項(xiàng)目經(jīng)理部 生活用水在和自來水公司協(xié)調(diào)后，采用由附近的自來水管道接入項(xiàng)目部，用電在 與當(dāng)?shù)仉娏Σ块T聯(lián)系架設(shè)電力線桿至 施工現(xiàn)場(chǎng) ， 經(jīng) 變壓器 后接入項(xiàng)目部和施工現(xiàn) 場(chǎng) ， 另配備一臺(tái) 120kw發(fā)電機(jī) 作為備用電源 ；拌和用水就近采用合格河水。 主橋上部結(jié)構(gòu)施工： 2021年 7月 10日至 2021年 11月 10日。 測(cè)量管理 ： 主墩及曲線的線型與標(biāo)高的測(cè)量控制是本工程測(cè)量工作的重點(diǎn)。 控制網(wǎng)的復(fù)測(cè)和加密 業(yè)主移交的控 制網(wǎng)復(fù)測(cè) 在進(jìn)行此項(xiàng)工作前，項(xiàng)目部將完成對(duì)儀器進(jìn)場(chǎng)前的校核工作，采用全站儀對(duì)業(yè)主移交的控制網(wǎng)點(diǎn)（導(dǎo)線點(diǎn)、路線中心點(diǎn)、曲線轉(zhuǎn)角點(diǎn)等）進(jìn)行同等級(jí)復(fù)測(cè)，用 S1 水準(zhǔn)儀對(duì)移交的高程控制水準(zhǔn)基點(diǎn)按照施工規(guī)范或監(jiān)理工程師要求進(jìn)行復(fù)核，并將上述兩項(xiàng)復(fù)核測(cè)量的數(shù)據(jù)經(jīng)過內(nèi)業(yè)處理后形成測(cè)量成果，上報(bào)監(jiān)理工程 12 師，批復(fù)確認(rèn)后，進(jìn)行網(wǎng)點(diǎn)加密工作。 ⑴、鉆孔樁施工測(cè)量。其控制網(wǎng)由左右幅橋面中軸線組成。考慮到地面水準(zhǔn)點(diǎn)的標(biāo)高與 0塊頂面標(biāo)高的高差較大，施工時(shí)采用吊鋼尺法，進(jìn)行測(cè)量。 鉆孔灌注樁是橋梁等結(jié)構(gòu)物的基礎(chǔ)工程，屬地下隱蔽工程，施工難度大，質(zhì)量要求高，是整個(gè)工程最重要的部位。 溝塘 處樁基施工 可 先回填而后按前述的方法制作鉆孔工作平臺(tái)。 鉆 機(jī) 就位 首先在工作平臺(tái)上安裝鉆機(jī)底盤，并初步定位，底盤可以預(yù)先在平地上拼裝好，用輪胎式起重機(jī)吊放到平臺(tái)上就位調(diào)平。 16 鉆孔工序必須注意以下幾點(diǎn)： ①、樁的鉆孔應(yīng)在中距 5 米 內(nèi)的灌注樁混凝土完成后 24 小時(shí)才能開始，避免干擾鄰樁混凝土的凝固。 清孔 ①、鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定深度后，且成孔質(zhì)量符合圖紙要求并經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)測(cè)批準(zhǔn)后立即進(jìn)行清孔，本合同段鉆孔樁清孔采用換漿法和抽漿法清孔。 鋼筋骨架制作、吊裝，檢測(cè)管和導(dǎo)管的拼接與安裝 ①、鉆孔灌注樁的鋼筋骨架和 檢測(cè)管 ，事先在鋼筋制作場(chǎng) 加工、綁扎、焊接成型然后用車運(yùn)至 制作過程中，注意把檢測(cè)管與箍筋焊接牢固，且位置準(zhǔn)確。聲測(cè)管下底用 A3 鋼板焊死，上端應(yīng)加蓋帽，不得漏水。導(dǎo)管的提升與下降采用鉆機(jī)副卷揚(yáng)機(jī)進(jìn)行起吊。 ⑤、灌注混凝土?xí)r，溢出的泥漿應(yīng)引流至適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)集中妥善處理，以防止污染或堵塞河道和交 通。 180cm 的 承臺(tái) 78個(gè)，以上尺寸的承臺(tái) 位于 1~ 12~17橋墩 ，每 半幅 橋 墩 布設(shè) 3 只 承臺(tái) ；共有尺寸為1290cm179。 計(jì)劃投 入 主墩承臺(tái)模板 1套 ，采用鋼模板 ；投入過渡墩承臺(tái)模板 1套， 其它橋墩承臺(tái)模板 2套 ， 利用舊竹膠板做面板，小方木做楞木，現(xiàn)場(chǎng)制作而成 。主墩承臺(tái)施工示意圖如下： 承臺(tái)豎向鋼管橫向鋼管對(duì)拉鋼管1m對(duì)拉鋼筋 基坑采用挖掘機(jī)開挖，并輔以人工邊坡修理。 樁頂處理 承臺(tái)墊層混凝土澆筑完成，形成初步強(qiáng)度后，人工用風(fēng)鎬清理樁頭，打到設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高。先在承臺(tái)、系梁面層主筋上焊接一個(gè)墩身及臨時(shí)立柱加強(qiáng)箍筋，主筋圍繞箍筋布置，設(shè)置墩身和臨時(shí)立柱鋼筋時(shí)必須保證鋼筋有足夠的長度伸入承臺(tái)、系梁內(nèi)部，并與承臺(tái)、系梁主筋焊接固定，露出承臺(tái)、系梁的鋼筋用箍筋等初步加固， 保證其穩(wěn)定性。鋼筋、模板施工經(jīng)自檢、監(jiān)理工程師檢查符合要求后進(jìn)行承臺(tái)、系梁混凝土施工。 ◆冷卻水管應(yīng)采用導(dǎo)熱性能好的鋼管，其導(dǎo)熱系數(shù)λ =55W/（ m178。 ◆通水水泵采用 6 臺(tái)功率 的污水泵，流量 15m3/h，管徑 2 吋，使用 4臺(tái)，備用 2臺(tái)。 混凝土初凝后人工收面，特別注意與墩身（墻身）接觸部位的收平，方便下道工序施工時(shí)立模，混凝土終凝前對(duì)預(yù)埋范圍內(nèi)的混凝土進(jìn)行打毛，避免混凝土強(qiáng)度全部形成后鑿毛困難。1 60cm 的方形立柱鋼模 延米， 100cm179。 引橋立柱模板采用定型鋼模，由專業(yè)廠家根據(jù)立柱設(shè)計(jì)截面尺寸制作。混凝土采用 自拌 砼，攪拌車運(yùn)輸，混凝土汽車泵進(jìn)行澆筑 (較高的立柱可在 模內(nèi)設(shè)串筒減速 )采用插入式振動(dòng)器分層振搗密實(shí)。 蓋梁施工方案 墩（臺(tái)）帽施工工序大體與立柱、臺(tái)身施工程