城市交通與道路系統(tǒng)-展示頁(yè)
2025-05-27 05:01本頁(yè)面
【正文】 設(shè)獨(dú)立車(chē)道 道路橫斷面綜合設(shè)計(jì)： 道路橫斷面類型 一塊板、二塊板、三塊板 ? 六 、 停車(chē)場(chǎng)布置 ? 停車(chē)場(chǎng)地 分類： ? 配 建停車(chē)場(chǎng) ： 居住區(qū)或企事業(yè)單位 內(nèi)部車(chē)輛用 。 ③ 對(duì)于小城市，通過(guò)立交引出聯(lián)絡(luò)交通干道，與主干道相連 3．公路與城市道路的銜接 ① 可以直接與城市外圍干道相連，需避免直通城市中心 ② 把公路與城市交通分離開(kāi)來(lái)，有兩種方式 —— 立交、公路繞城改道。 青島市交通圖 4．混合式道路系統(tǒng) 例：北京、成都 ① 方格網(wǎng) +環(huán)形放射式的道路系統(tǒng)，是大城市后期形成的效果較好的道路網(wǎng)形式 ② 鏈?zhǔn)降缆肪W(wǎng)，由一兩條主要交通干道作為紐帶，串聯(lián)小范圍道路網(wǎng)形成的，如蘭州。 ③將自然、人文景觀引入城市 干道組織借景、對(duì)景 3．結(jié)合現(xiàn)狀，節(jié)約用地 ① 山區(qū)與平原城市的路網(wǎng)不同 山區(qū)城市路網(wǎng)應(yīng)符合地形，不要追求寬大平直 要考慮地質(zhì)、水文情況 盡量利用原有設(shè)施，避免拆遷量過(guò)大 ②道路設(shè)計(jì)要與其他城市基礎(chǔ)設(shè)施相協(xié)調(diào) 管線綜合 地下交通和地下空間的綜合利用 三、城市道路系統(tǒng) 的基本形式 1．方格網(wǎng)式道路系統(tǒng)（ 棋盤(pán)格式 ） 例：唐長(zhǎng)安、芝加哥 ① 適用于地勢(shì)平坦地區(qū)； ② 方向性好、建筑容易布置； ③ 交通分散，靈活性大 唐長(zhǎng)安城 2．環(huán)形 — 放射式道路 例：莫斯科、華盛頓 ① 與邊緣地區(qū)有最短的距離； ②銳角地區(qū)不易建設(shè)、方向性差； ③利于中心城區(qū)外市區(qū)與郊區(qū)的聯(lián)系。 控制貨運(yùn)車(chē)輛和有軌車(chē)輛穿越居住區(qū) 。 ? （ 2） 繁忙地段的交叉口 , 對(duì)行人穿越道路要加以控制和采取相應(yīng)的措施 。 ? (5) 城市道路系統(tǒng)則是城市的骨架 , 更影響到城市的用地布置 。 ? (3) 對(duì)外交通用地布置 , 如鐵路選線的走向、港口選址、岸線位置等均關(guān)系到城市的發(fā)展方向與布局。 ? 交通 對(duì)城市布局的影響 ? (l) 運(yùn)輸設(shè)備的位置影響到城市其他組成部分 的布局。 ? (2) 城市貿(mào)易、旅游活動(dòng)必須有交通條件保證 , 而大量流動(dòng)人口及服務(wù)人口是形成城市規(guī)模的主要因素之一。 2．現(xiàn)代交通發(fā)展趨向的特征 ① 交通工具的高速、大型、遠(yuǎn)程化 ②不同交通運(yùn)輸方式的結(jié)合 ③城市內(nèi)外交通的延續(xù)與相互滲透 ④高速干道系統(tǒng)、城市街道系統(tǒng)以及步行系統(tǒng)的分離 ⑤城市交通組織的立體化 ⑥城市交通樞紐的組織 三、城市交通與城市規(guī)劃布局的關(guān)系 ? 1．對(duì)城市形成與發(fā)展產(chǎn)生影響 ? 2．對(duì)城市規(guī)模的影響 ? 3．對(duì)城市布局的影響 ? ` 交通 對(duì)城市形成和發(fā)展的影響 ? 交通是城市形成、發(fā)展的重要條件 , 是構(gòu)成城市的主要物質(zhì)要素。 ? （ 3） 按 運(yùn)行組織形式 ： 公共交通 、 個(gè)體交通 。 ? 如鐵路運(yùn)輸 、 水路運(yùn)輸 、 公路運(yùn)輸 、 航空運(yùn)輸以及管道運(yùn)輸?shù)?。 第一節(jié) 城市交通與城市總體布局 ? 一、城市與城市交通發(fā)展的關(guān)系 現(xiàn)代交通發(fā)展 的 4 個(gè)階段 : 天然河湖水系、運(yùn)河 鐵路： 19世紀(jì) 40年代鐵路大力發(fā)展 汽車(chē)、航空及管道運(yùn)輸： 20世紀(jì) 50年代，汽車(chē)交通擁堵成為大弊 綜合運(yùn)輸：經(jīng)濟(jì)、合理、高效 城市交通與城市 的關(guān)系 ? 相輔相成、相互促進(jìn) ? 二 、 城市交通構(gòu)成與現(xiàn)代交通特征 ? 城市交通構(gòu)成 ? （ 1） 按 空間分布 ? 城市交通 ： 主要指城市內(nèi)部的交通 , 主要通過(guò)城市道路系統(tǒng)來(lái)組織 。 現(xiàn)代城市交通是一個(gè)龐大、復(fù)雜、嚴(yán)密而又精細(xì)的體系。第七章 城市交通與道路系統(tǒng) 概述 交通就是 “ 人與物的運(yùn)送與流通 ” 它包 括各種現(xiàn)代的與傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸方式 。 而從廣義來(lái)說(shuō) , 信息的傳遞也可歸入交通的范疇。城市交通系統(tǒng)是城市的框架和動(dòng)脈，把分散在城市各處的城市生產(chǎn)和生活活動(dòng)連接起來(lái)，在組織生產(chǎn)、安排生活、提高城市客貨流的有效運(yùn)轉(zhuǎn)及促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面起著主要作用 。 ? 城市對(duì)外交通 ： 是以城市為 起 點(diǎn)與外部空間聯(lián)系的交通 。 ? （ 2） 按 其運(yùn)輸方式 ： 軌道交通 、 道路交通 、水上交通 、 空中交通 、 管道運(yùn)輸與電梯傳送帶等 。 ? （ 4） 按 輸送對(duì)象 ： 客運(yùn)交通 、 貨運(yùn)交通 。 ? 交
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