時(shí)描述運(yùn)動(dòng)的基本概念-展示頁
2025-05-26 21:59本頁面
【正文】 指 向 的有向線段表示，是矢量 . (2)路程是物體運(yùn)動(dòng) 的長度，是標(biāo)量 . 點(diǎn) 線段 位置 初位置 末位置 軌跡 物理學(xué)中用位移與發(fā)生這段位移所用時(shí)間的比 值表示物體運(yùn)動(dòng)的 ，即 v= ,是 描述物體 運(yùn)動(dòng)的 和 方向 的物理量 . (1)平均速度：在變速運(yùn)動(dòng)中，物體在某段時(shí)間 內(nèi)的 與發(fā)生這段位移所用時(shí)間的比值叫做 這段時(shí)間內(nèi)的平均速度，即 ,其方向與 的方向相同 . (2)瞬時(shí)速度：運(yùn)動(dòng)物體在 的速度，方向沿軌跡上物體所在點(diǎn)的切 線方向指向前進(jìn)的一側(cè)是矢量 .瞬時(shí)速度的大小 叫 ，是標(biāo)量 . 快慢 快慢 位移 位移 某一時(shí)刻（或某一 位置） 速率 ts__?v ts 加速度是描述 的物理量 ,是 與 的比值，即 a= .加速度是矢量，其方向與 的 方向相同 . 速度變化快慢 速度的 發(fā)生這一變化所用時(shí)間 速度變化 t??v變化量 熱點(diǎn)聚焦 熱點(diǎn)一 質(zhì)點(diǎn)概念的理解與應(yīng)用 ,是研究物體運(yùn) 動(dòng)時(shí) ,抓住主要因素 ,忽略次要因素 ,對實(shí)際物體 進(jìn)行的近似 ,是一種理想化的模型 ,真正的質(zhì)點(diǎn)是 不存在的 . ,并非依物體自身大小來 判斷 ,而是要看物體的大小 、 形狀在所討論的問 題中是主要因素還是次要因素 .若是次要因素 ,即 使物體很大 ,也能看做質(zhì)點(diǎn) .相反 ,若 物 體的大小 、 形狀是主要因素 ,即使物體很小 ,也不能看做質(zhì)點(diǎn) . “ 點(diǎn) ” 不同 .質(zhì)點(diǎn)是對實(shí)際物體 進(jìn)行科學(xué)抽象的模型 ,具有質(zhì)量 ,只是忽略了物 體的大小和形狀 :幾何中的點(diǎn)僅僅表示空間中的 某一位置 . 熱點(diǎn)二 平均速度與瞬時(shí)速度的區(qū)別和聯(lián)系 程度 ,它與一段時(shí)間或一段位移相對應(yīng) .瞬時(shí)速 度能精確描述物體運(yùn)動(dòng)的快慢 ,它是在運(yùn)動(dòng)時(shí)間 Δ t→ 0時(shí)的平均速度 ， 與某一時(shí)刻或某一位置相 對應(yīng) . ,但平均速度的大小不能 稱為平均速率 ,因?yàn)槠骄俾适锹烦膛c時(shí)間的比 值 ,它與平均速度的大小沒有對應(yīng)關(guān)系 . 思考與討論 什么情況下 ,平均速度與瞬時(shí)速度相等 ? 提示 在勻速直線運(yùn)動(dòng)中 ,瞬時(shí)速度保持不變 ,與平 均速度相等 . 熱點(diǎn)三 關(guān)于加速度的理解 a= 可知 ， 加速度是速度的變化率 ， 加速度 大 ,意味著速度變化快 ,并不表示速度變化大 . ,就說明存在加速度 。反之 , 有加速度 ,物體的速度就在變化 .只是加速度衡量 了速度變化的快慢程度而已 . ,物體做加速直 線運(yùn)動(dòng) 。v 解析 (1) (2) 對兩種情況下的平均速度作差有 ≥ 0, 即 v1≠ v2時(shí)，后一種情況的平均速度大 . 答案 第二種情況平均速度大 21212121222vvvvvvv??????ssstts.222 2121 vvvvv ??????ttt)(2)(2239。 (2)列車由鄭州開出至到達(dá)岳陽的過程中的平均 速度； （ 3） T1次列車在 5∶ 05的速度和全程的平均 速度 . 北京西 ↓ 長沙 (T1次 ) 自北京西起 里程（ km） 站名 北京西 ↑ 長沙（ T2次） 17∶ 00 0 北京 西 8∶ 14 23∶ 29 23∶ 35 690 鄭州 1∶ 40 1∶ 39 5∶ 01 5∶ 09 1 226 武昌
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