移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)催生新一代城市智能交通管理和服務(wù)-展示頁
2024-09-21 21:47本頁面
【正文】 從國外引進(jìn)消化城市信號(hào)控制系統(tǒng)，后續(xù)國內(nèi)城市先后啟動(dòng)建設(shè)城市交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)、電子收費(fèi)系統(tǒng)以及 GIS、 GPS等技術(shù)在行業(yè)管理領(lǐng)域的應(yīng)用。目前，以智能終端為載體的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)迎來了爆發(fā)式增長，這為智能交通提供了新的應(yīng)用手段和發(fā)展機(jī)遇。特別是“十一五”以來，在國家主管部門及地方政 府的支持下，智能交通迎來了飛速發(fā)展，各地建立起一批現(xiàn)代化的智能交通系統(tǒng)。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)催生新一代城市智能交通管理和服務(wù) 近年來，隨著中國城市化進(jìn)程的飛速發(fā)展，城市交通問題已經(jīng)成為國內(nèi)最為突出的社會(huì)問題之一，現(xiàn)代交通在帶來社會(huì)進(jìn)步的同時(shí)，道路擁堵、事故頻發(fā)、環(huán)境污染等負(fù)面影響日益顯著，嚴(yán)重阻礙著國家經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展和人民群眾幸福感的提升，成為政府關(guān)注、社會(huì)關(guān)切、公眾關(guān)心的熱點(diǎn)問題。 智能交通系統(tǒng) (Intelligent Transport Systems, ITS）作為解決當(dāng)前城市交通難題最可行的方案之一，得到政府及企業(yè)等各方的高度關(guān)注。與過去相比，國內(nèi)在交通信息化方面已經(jīng)取得階段性成果和飛躍式發(fā)展，但同時(shí)在系統(tǒng)建設(shè)及運(yùn)營服務(wù)中也逐步暴露出一系列困難和問題，嚴(yán)重制約著智能交通領(lǐng)域的發(fā)展。因此，如何利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、借鑒其商業(yè)模式和產(chǎn)品理念，有效解決當(dāng)前城市智能交通建設(shè)運(yùn)營中存在的不足，為今后交通信息化建設(shè)提供指導(dǎo)性意見，是一個(gè)值得研究和探討的問題?！笆晃濉逼陂g，智能交通投入逐年加大，投資主體主要是中央政府和地方政府，已經(jīng)在北京、上海、廣州、天津、重慶、南京等多個(gè)城市開展應(yīng)用，階段性建成覆蓋公共交通、城市路網(wǎng)、相關(guān)高速公路以及綜合樞紐的集成化交通信息采集系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對公交車、出租車 、城市軌道運(yùn)行車輛以及客戶樞紐運(yùn)營車輛的
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