國際機場飛行區(qū)不停航施工方案-展示頁
2025-05-25 10:03本頁面
【正文】 施工總體思路，貫徹指揮部不停航施工要求，集中力量，分區(qū)實施，重點突破，快速安全。因此本標段垂直穿越跑道工程施工方案考慮了允許施工時段、機具移動方便和不停航施工的諸多因素。地面標高約為 ~（黃海高程，下同）。XX 國際機場飛行區(qū)不停航施工方案 一、編制依據(jù) 《民用機場不停航施工管理規(guī)定》 《 XXXX 國際機場不停航施工管理規(guī)定》文件 二、編制原則 必須采取有效措施，確保飛行區(qū)安全、航空器正常運行及不影響機場的正常運營； 不停航施工緊張有序、有組織、有紀律，安排合理杜絕一切不安全危險源發(fā)生。 三、工程概況及方案 第 X 標段垂直穿越跑道，位于 XX 機場第一路道西側的土面區(qū)，穿越滑行道的東端與跑道相接，西端與正在施工的擴建項目航站區(qū)相接，全長 ，面積約 萬平方米，場地平整，地面有草皮、水溝 等。根據(jù)民航局有關規(guī)定的要求，距離現(xiàn)有跑道中心線 范圍內，所有施工均須滿足不停航施工管理要求。 本期工程中臨時排水溝工程、雙層隔離欄增設一道大門項目在不停航條件下行施工，因此，各個項目的施工必須確保飛行安全，杜絕一切因施工管理不周而發(fā)生各種等級飛行事故的隱患。 不停航施工日期為 2021 年 1 月 10 日開始至 2021 年 1 月 15 日結束。 施工內容為： 臨時大門 立柱 P89++~P89++ ； 采 用方鋼10*10cm，門頁邊寬采用方鋼 *，大門網(wǎng)片采用 φ4mm 鋼絲焊接，網(wǎng)格為 25*75mm（詳圖見 附件）。 臨時排水溝施工（詳圖見附件） 施工工期為第 3 天至第 6 天，計劃施工天數(shù) 4 天。采用挖掘機進行臨時排水溝開挖，并且嚴格控制高程，既能滿足后期施工路基排水要求，又要盡量
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