機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)速度波動(dòng)調(diào)節(jié)(2)-展示頁(yè)
2025-05-24 00:49本頁(yè)面
【正文】 機(jī)械上的驅(qū)動(dòng)力矩 M,(φ )和阻力矩 M(φ )往往是原動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)角的周期性函數(shù) 。 為了減小這些不良影響，就必須對(duì)速度波動(dòng)范圍進(jìn)行調(diào)節(jié)。 ③影響機(jī)械的工藝過(guò)程，使產(chǎn)品質(zhì)量下降。 7－ 1 機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)速度波動(dòng)調(diào)節(jié)的目的和方法 速度波動(dòng)產(chǎn)生的不良后果 ： ① 在運(yùn)動(dòng)副中引起附加動(dòng)壓力，加劇磨損，使工作可靠性降低。 穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)階段的狀況有： ① 勻速穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)： ω ＝常數(shù) ② 周期變速穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)： ω(t)=ω(t+Tp) ③ 非周期變速穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn) 穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn) 啟動(dòng) t ω 停止 ω m t ω 穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn) 啟動(dòng) 停止 啟動(dòng) ω m t ω 穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn) 停止 勻速穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí) ， 速度 不需要調(diào)節(jié) 。 167。這就是研究機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)的目的。但在大多數(shù)情況下，ω ≠const ，而是力、力矩、機(jī)構(gòu)位置、構(gòu)件質(zhì)量、轉(zhuǎn)動(dòng)慣量等參數(shù)的函數(shù)： ω ＝ F(P、 M、 φ 、m、 J)。 前述運(yùn)動(dòng)分析曾假定是常數(shù)，但實(shí)際上是變化的 設(shè)計(jì)新的機(jī)械，或者分析現(xiàn)有機(jī)械的工作性能時(shí)，往往想知道機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性、構(gòu)件的慣性力以及在運(yùn)動(dòng)副中產(chǎn)生的反力的大小、 Vmax amax的大小，因此要對(duì)機(jī)械進(jìn)行運(yùn)動(dòng)分析。 7－ 2 飛輪的近似設(shè)計(jì)方法 167。第 7章 機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)速度波動(dòng)調(diào)節(jié) 167。 7－ 1 機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)速度波動(dòng)調(diào)節(jié)的目的和方法 167。 7－ 3 飛輪主要尺寸的確定 一、研究?jī)?nèi)容及目的 1. 研究在外力作用下機(jī)械的真實(shí)運(yùn)動(dòng)規(guī)律，目的是為運(yùn)動(dòng)分析作準(zhǔn)備。而前面所介紹的運(yùn)動(dòng)分析時(shí)，都假定運(yùn)動(dòng)件作勻速運(yùn)動(dòng) (ω ＝ const)。只有確定了的原動(dòng)件運(yùn)動(dòng) ω 的變化規(guī)律之后，才能進(jìn)行運(yùn)動(dòng)分析和力分析，從而為設(shè)計(jì)新機(jī)械提供依據(jù)。 2. 研究機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)速度的波動(dòng)及其調(diào)節(jié)方法，目的是使機(jī)械的轉(zhuǎn)速在允許范圍內(nèi)波動(dòng)，而保證正常工作。 7－ 1 機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)速度波動(dòng)調(diào)節(jié)的目的和方法 運(yùn)動(dòng)分析時(shí)，都假定原動(dòng)件作勻速運(yùn)動(dòng) :ω ＝ const 實(shí)際上是多個(gè)參數(shù)的函數(shù)： ω ＝ f(F、 M、 φ 、 m、 J) 力、力矩、機(jī)構(gòu)位置、構(gòu)件質(zhì)量、轉(zhuǎn)動(dòng)慣量 機(jī)械的運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程 三個(gè)階段：?jiǎn)?dòng) 、 穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn) 、 停車(chē) 。 后兩種情況由于速度的波動(dòng) ， 會(huì)產(chǎn)生以下不良后果： 167。 ②引起彈性振動(dòng)，消耗能量，使機(jī)械效率降低。 ④載荷突然減小或增大時(shí)，發(fā)生飛車(chē)或停車(chē)事故。 167。 分別繪出在一個(gè)運(yùn)動(dòng)循環(huán)內(nèi)的變化曲線(xiàn) 。 M a b c d e a39。 M39。 7－ 1 機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)速度波動(dòng)調(diào)節(jié)的目的和方法 Md Mr a b c d e a39。M 虧功 “ － ” ab ↑ ↑ M39。M 虧功 “ － ” cd ↑ ↑ M39。M 虧功 “ － ” ea
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