【正文】 技術(shù)員 參加 13 陳俊鵬 男 23 工程測(cè)量 技術(shù)員 參加 儀器及軟件一覽表 表 使用 儀器一覽表 設(shè)備名稱 儀器標(biāo)稱精度 數(shù)量(臺(tái)） 檢定情 況 Topcon Hiper＋雙頻 GPS 接收機(jī) 3mm+ 5 檢定 Topcon Hiper Ga 雙頻 GPS 接收機(jī) 3mm+ 3 檢定 Leica TCRP1201 全站儀 177。 15′00″任意中央子午線，投影面大地高采用 30 米。 平面坐標(biāo)與高程系統(tǒng) 平面坐標(biāo)系統(tǒng) 平面坐標(biāo)系統(tǒng)采用與精測(cè)網(wǎng)成果相應(yīng)的工程獨(dú)立坐標(biāo)系統(tǒng)，參考橢球體采用 WGS84 坐標(biāo)系橢球體參數(shù)。 橋梁，占全線 比例為 %， 含 特大橋 10 座 ， 隧道 1 座長(zhǎng) 1371m。 工作范圍及 線路概況 合蚌客運(yùn)專線位于安徽省中部，北起京滬高速 蚌埠南站，沿途經(jīng)過鳳陽縣、淮南市和長(zhǎng)豐縣至合肥站，正線線路全長(zhǎng) 。 新 建 鐵 路 合 肥 至 蚌 埠 客 運(yùn) 專 線 （ DK0+000～ DK57+580） CPⅢ 軌道 控制網(wǎng)測(cè)量技術(shù)方案 中鐵十九局集團(tuán)有限公司 合蚌客專站前一標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 2021 年 8 月 新 建 鐵 路 合 肥 至 蚌 埠 客 運(yùn) 專 線 （ DK0+000～ DK57+580） CPⅢ軌道控制網(wǎng)測(cè)量技術(shù)方案 編制： 復(fù)核： 審核： 中鐵十九局集團(tuán)有限公司 合蚌客專站前一標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 2021 年 8 月 目 錄 1 概述 ................................................................................................ 1 任務(wù)依據(jù) .................................................................................... 1 工作內(nèi)容 .................................................................................... 1 工作范圍及線路概況 ................................................................. 1 2 作業(yè)技術(shù)依據(jù)及坐標(biāo)高程系統(tǒng) ....................................................... 2 作業(yè)技術(shù)依據(jù)及規(guī)范 ................................................................. 2 平面坐標(biāo)與高程系統(tǒng) ................................................................. 2 3 人員及儀器安排 .............................................................................. 3 人員安排 .................................................................................... 3 儀器及軟件一覽表 ..................................................................... 3 4 CPⅢ控制網(wǎng)測(cè)量的準(zhǔn)備工作 ........................................................... 4 線下工程沉降和變形評(píng)估 .......................................................... 4 精測(cè)網(wǎng)全面復(fù)測(cè) ......................................................................... 4 CPⅡ控制網(wǎng)加密測(cè)量 ................................................................. 4 二等水準(zhǔn)基點(diǎn)加密測(cè)量 .............................................................10 5 CPⅢ平面控制網(wǎng)測(cè)量 .................................................................... 13 CPⅢ控制點(diǎn)布設(shè) .......................................................................13 CPⅢ平面控制網(wǎng)觀測(cè) ................................................................19 CPⅢ 平面控制網(wǎng)數(shù)據(jù)處理 ........................................................22 6 CPⅢ高程控制網(wǎng)測(cè)量 .................................................................... 24 CPⅢ 高程控制點(diǎn)布設(shè) ................................................................24 CPⅢ 高程控制網(wǎng)觀測(cè) ................................................................25 CPⅢ控制點(diǎn) 高程數(shù)據(jù)處理 ........................................................26 7 CPⅢ控制網(wǎng)的復(fù)測(cè)、維護(hù) ............................................................ 27 8 CPⅢ 存在的主要問題及建議 ......................................................... 28 分段 CPⅢ 控制網(wǎng)的銜接 ...........................................................28 加密 CPⅡ 控制點(diǎn)的保護(hù) ...........................................................28 平面數(shù)據(jù)采用過程氣象元素改正問題 ......................................29 已破壞 CPⅢ 控制樁恢復(fù)問題 ...................................................29 特殊橋跨 CPⅢ 測(cè)量及使用問題 ...............................................29 9 上交和存檔的資料 ........................................................................ 30 新建鐵路合肥至蚌埠客運(yùn)專線 CPⅢ軌道控制網(wǎng)測(cè)量技 術(shù)方案（ DK0+000～ DK57+580） 1 新建鐵路合肥至蚌埠客運(yùn)專線 CPⅢ 軌道控制網(wǎng) 測(cè)量技術(shù) 方案 （ DK0+000～ DK57+580） 1 概述 任務(wù) 依據(jù) 根據(jù)京福鐵路客運(yùn)專線安徽有限責(zé)任公司的計(jì)劃安排，按照 《高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范》（ TB106012021） 和《關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范鐵路工程測(cè)量控制網(wǎng)管理工作的通知》（鐵建設(shè) [2021]20 號(hào)）文件要求，對(duì)新建鐵路合肥至蚌埠客運(yùn)專 線 （ DK0+000～ DK57+580） 段 CPⅢ軌道控制網(wǎng)測(cè)量技術(shù)方案進(jìn)行編制。 工作內(nèi)容 具體 工作內(nèi)容 如下： （ 1） CPII 控制網(wǎng)加密測(cè)量； （ 2） 二等水準(zhǔn) 控制網(wǎng) 加密 測(cè)量； （ 3） CPⅢ控制網(wǎng)測(cè)量。本次工作范圍為站前一標(biāo)段，里程為 DK0+000~DK57+580， 其中雙線， 單線 20km，全線 路基 ，占全線 比例為 %。 新建鐵路合肥至蚌埠客運(yùn)專線 CPⅢ軌道控制網(wǎng)測(cè)量技 術(shù)方案（ DK0+000～ DK57+580） 2 2 作業(yè)技術(shù)依據(jù)及坐標(biāo)高程系統(tǒng) 作業(yè)技術(shù)依據(jù)及規(guī)范 （ 1）《高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范》（ TB106012021）； （ 2）《高速鐵路無砟軌道工程施工精調(diào)作業(yè)指南》（鐵建設(shè)函[2021]674 號(hào) ）； （ 3）《客運(yùn)專線鐵路無碴軌道鋪設(shè)條件評(píng)估技術(shù)指南》（鐵建設(shè)[2021] 158 號(hào)）； （ 4）《全球定位系統(tǒng)（ GPS）鐵路測(cè)量規(guī)程》（ TB1005497）； （ 5）《 國(guó)家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范 》（ GB/T128972021）； （ 6）《關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范鐵路工程測(cè)量控制網(wǎng)管理工作的通知》（鐵建設(shè) [2021]20 號(hào)） ； （ 7） 《新建鐵路合肥至蚌埠客運(yùn)專線 CPⅢ軌道控制網(wǎng)測(cè)量作業(yè)指導(dǎo)書》 。全線統(tǒng)一采用 117176。 高程系統(tǒng) 高程系統(tǒng)采用與精測(cè)網(wǎng)成果相應(yīng)的系統(tǒng) ， 即 1985 國(guó)家高程基準(zhǔn)。 1″， 1mm+ 3 檢定 Leica DNA03 數(shù)字水準(zhǔn)儀 新建鐵路合肥至蚌埠客運(yùn)專線 CPⅢ軌道控制網(wǎng)測(cè)量技 術(shù)方案（ DK0+000～ DK57+580） 4 表 使用軟件一覽表 軟件名稱 使用儀器 數(shù)量 廠家 CPⅢ數(shù)據(jù)采集軟件（ DMS） 全站儀 3 成都西南交大科技 園管理有限責(zé)任公司 CPⅢ 數(shù)據(jù)處理軟件（ DAS） 全站儀 2 成都西南交大科技園管 理有限責(zé)任公司 科傻 GPS 平差軟件（ COSAGPS ） GPS 2 武漢大學(xué)測(cè)繪學(xué)院 科傻地面數(shù)據(jù)平差軟件（ COSCODAPS ） 全站儀 1 武漢大學(xué)測(cè)繪學(xué)院 4 CPⅢ 控制網(wǎng)測(cè)量的準(zhǔn)備工作 線下工程沉降和變形評(píng)估 無砟軌道對(duì)線下基礎(chǔ)工程的工后沉降要求非常嚴(yán)格， CPⅢ的控制網(wǎng)測(cè)量應(yīng)待線下工程沉降和變形滿足要求，且無砟軌道鋪設(shè)條件評(píng)估通過后進(jìn)行。 C