項(xiàng)目八：國際物流風(fēng)險(xiǎn)防范與事故處理-展示頁
2025-05-23 00:15本頁面
【正文】 金額 22270美元。貨物運(yùn)至上海港后，裕東行船務(wù)有限公司安排涌泉航運(yùn)公司所屬 “ 涌泉 2號 ” 輪進(jìn)行轉(zhuǎn)船運(yùn)輸。 事故責(zé)任劃分 ? 主要當(dāng)事人 – 托運(yùn)人 – 承運(yùn)人 – 承托之外的第三方 ? 國際貨運(yùn)代理人 ? 港口 /機(jī)場 /車站 ? 裝卸公司或理貨公司 ? 集裝箱卡車公司 ? 集裝箱場站和各類倉庫經(jīng)營人 ? 國內(nèi)運(yùn)輸段承運(yùn)人 等 實(shí)操中，不管是否第三者責(zé)任，都由有承、托雙方解決完賠償問題之后，再追究第三方的責(zé)任。項(xiàng)目八： 貨運(yùn)事故處理和國際貨代風(fēng)險(xiǎn)防范 模塊十五：國際貨運(yùn)事故的產(chǎn)生與處理 模塊十六：國際貨運(yùn)代理企業(yè)的操作風(fēng)險(xiǎn) 模塊十五：國際貨運(yùn)事故的產(chǎn)生與處理 學(xué)習(xí)目標(biāo)： ? 能分析國際貨運(yùn)事故產(chǎn)生的環(huán)節(jié)和原因 ? 能劃分貨運(yùn)事故的責(zé)任方 ? 了解貨運(yùn)事故索賠的程序 模塊十五：國際貨運(yùn)事故的產(chǎn)生與處理 ? 國際貨運(yùn)事故是指針對貨主方（托運(yùn)人、收貨人）而言，在其貨物國際物流的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、交接或中轉(zhuǎn)等各環(huán)節(jié)發(fā)生的、影響其正常履行國際貿(mào)易合同或違反其與承運(yùn)人之間國際運(yùn)輸契約的事故，應(yīng)包括： – 貨物滅失或損壞（即貨損貨差） —— 常見 – 延遲或錯(cuò)誤交付 – 運(yùn)輸單據(jù)錯(cuò)誤 – 額外費(fèi)用支出等 國際貨運(yùn)代理企業(yè)作為貨主的代理或無船承運(yùn)人，經(jīng)常面臨貨主就貨運(yùn)事故的索賠或協(xié)助索賠等問題。 國際貨運(yùn)事故的發(fā)現(xiàn)和原因 ? 通常貨到目的地后由收貨人發(fā)現(xiàn)，收到的貨物情況與運(yùn)輸單據(jù)記載不符，如： ? 海運(yùn)提單上無不良批注（如清潔提單）但包裝或貨物殘損 ? 集裝箱封識(shí)完好，但箱內(nèi)貨物短少或殘損 ? 航空貨運(yùn)單上有 10件貨物但實(shí)際收到 9件；或貨物殘損 收貨人一般向檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)申請定損 ? 裝卸船時(shí)發(fā)生貨損貨差，理貨人員應(yīng)編制 貨物殘損單或貨物溢短單 并經(jīng)船方大副簽認(rèn)； ? 裝船的情況下，船方大副還應(yīng)在 大副收據(jù)加不良批注 ，船方據(jù)此簽發(fā) 不清潔提單 ? 海運(yùn)過程中因?yàn)?zāi)害或意外發(fā)生貨損貨差，船長應(yīng)發(fā)表海事聲明 ? 在裝船前或卸船后的內(nèi)陸運(yùn)輸、倉儲(chǔ)期間發(fā)現(xiàn)貨損貨差，貨運(yùn)代理人或其他操作方應(yīng)及時(shí)記錄并經(jīng)各方確認(rèn) 國際貨運(yùn)事故的發(fā)現(xiàn)和原因 ? 可能發(fā)生在國際物流的各環(huán)節(jié) ? 原因很多： – 自然災(zāi)害、意外事故、政治風(fēng)險(xiǎn)等非人為原因（也稱不可抗力） – 人員操作不當(dāng)或工作差錯(cuò)等人為原因，如積載不當(dāng)、包裝不充分、標(biāo)志不清導(dǎo)致錯(cuò)誤裝卸操作、保管不當(dāng)?shù)取? ? 案例：秦皇島金海糧油工業(yè)有限公司與秦皇島市裕東行船務(wù)有限公司簽訂運(yùn)輸協(xié)議，委托其從巴西運(yùn)輸一套精煉棕櫚油設(shè)備至秦皇島港，包干運(yùn)費(fèi) 29500美元。途中因貨艙進(jìn)水，船體傾斜，被救助于山東石島港。經(jīng)青島雙誠船舶技術(shù)咨詢有限公司對船舶進(jìn)行檢驗(yàn)， “ 涌泉 2號 ” 輪船體開裂進(jìn)水的原因是由于船舶結(jié)構(gòu)缺陷或船舶材質(zhì)問題所致。乙方又以自己的名義通過青島金安儲(chǔ)運(yùn)有限公司向中外運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司訂艙。 乙方從甲方工廠接受已裝箱鉛封的集裝箱入港。一周后乙方將這些貨運(yùn)回甲方工廠，腐爛數(shù)量 ，貨損 CFR價(jià)值為 。 案例 ? 廣州遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司所屬 “ 三江口 ” 輪在巴基斯坦 QASIM港裝載巴基斯坦產(chǎn)袋裝白糖凈重 12,000噸。船東聲明對卸港貨物若有任何短少均無責(zé)任，該聲明由 “ 三江口 ” 輪船長、托運(yùn)人代理人及裝貨人三方簽字確認(rèn)。提單記載：白糖分別為 12,000噸（ 240,000包），目的港北海港。累計(jì)貨損共凈重 。產(chǎn)生商品檢驗(yàn)費(fèi)人民幣 7146元、破損
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