【正文】 (百萬 人 ) 1977 1978 1979 1980 135 1981 1982 1983 1984 1985 183 1986 () 1987 1988 () 1989 － () 12 年平均增長率 % * 括號(hào)內(nèi)為全市流動(dòng)人口流入人口 大城市公共交通線網(wǎng)規(guī)劃的特殊性 我國大城市公共交通特點(diǎn) 大城市的性質(zhì)、結(jié)構(gòu)形態(tài)與中小城市有差別 ， 這主要表現(xiàn)在以下幾 方面 : 人口多 ， 面積大 ； 社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、文化活動(dòng)頻繁 ； 城市功能區(qū)域劃分明顯 ； 山東交通學(xué)院本科論文 1 緒論 3 有明顯的 CBD； 人均交通設(shè)施水平往往較低 ； 有明顯的交通走廊 ； 因此 ， 在大城市 ， 居民 、 流動(dòng)人口等的活動(dòng)有可能集中在某個(gè)特 定區(qū)域、某個(gè)特定時(shí)段內(nèi) ， 公交設(shè)施難以承擔(dān)交通需求 。長沙市 也 開展了相應(yīng)的研究。 國內(nèi)近 十 幾年的工作也已向這個(gè)領(lǐng)域的縱深發(fā)展 。 此外 ， 由于 人們消費(fèi)水平的不斷增長， 我國小汽車的發(fā)展問題也提上了日程 ， 我國尚不健全的公共交通事業(yè)將如何抵制使這股浪潮的沖擊 ， 也使得合理、科學(xué)地規(guī)劃公共交通線網(wǎng)變得日益迫切起來。 目前 ， 上海市已 建成 了地鐵一號(hào)線 、二號(hào)線， 遠(yuǎn)景規(guī)劃 170～ 330 余公里的地鐵線路 ， 這也許能使上海市公共交通發(fā)生較大的變化。 從表 l1 可以看出 ， 上海市公交在 1989 年后己明顯呈負(fù)增長狀態(tài) ， 而自行車出行卻年年呈大比例增長 。但就公交系統(tǒng)本身而言 ， 也有著明顯的缺陷 ， 其線網(wǎng)布局十 幾 年不變 ，或變化不大 ， 或沒有遵循城市結(jié)構(gòu)演 變、居民出行趨勢而變化 ， 缺乏規(guī)劃 ， 公交方式單一 ， 使公共交通在城市客運(yùn)中 ， 由主要角色逐漸成為次要部分 。 以上海為例 [3]， 81～ 82 年居民乘坐公交車的平均時(shí)間為 43 分鐘 ， 86 年增長至 分鐘 ， 以上班、上學(xué)為出行目的 ， 81～ 82年公交平均出行時(shí)間為 39 分鐘 ， 86 年則為 47 分鐘 ,且近幾年仍在不斷增長。 山東交通學(xué)院本科論文 1 緒論 1 1 緒 論 大城市公共交通線網(wǎng)規(guī)劃的必要性及國內(nèi)外發(fā)展概況 建國以來 ， 我國大城市公共交通的發(fā)展經(jīng)歷了一個(gè)繁榮、衰緩到現(xiàn)在難以維持的過程。 7 3 中運(yùn)量軌道線網(wǎng)規(guī)劃 （省略） ?? 4 中運(yùn)量軌道交通接運(yùn)公交線路規(guī)劃 （省略） ?? 5 常規(guī)公交線網(wǎng)規(guī)劃 （省略） ?? 6 實(shí)例分析 （省略） ?? 參考文獻(xiàn) 將公交線網(wǎng)規(guī)劃方法應(yīng)用于鞍山市客運(yùn)綜合公共交通規(guī)劃 ， 進(jìn)行了鞍山市 輕軌線路規(guī)劃 ， 輕軌線路客流預(yù)測 ， 常規(guī)公交線網(wǎng)規(guī)劃 ， 并獲得了滿意的結(jié)果 。 對(duì)以前常規(guī)公交線網(wǎng)規(guī)劃方法進(jìn)行了總結(jié)和歸納 ， 對(duì)大城市換乘樞紐的必 要性和設(shè)置方法進(jìn)行了定性的分析 ， 在逐條布線法的基礎(chǔ)上提出了啟發(fā)式公交 線網(wǎng)逐步優(yōu)化方法 ，不斷反饋 ， 最后形成合理的公交線網(wǎng)。 為了擴(kuò)大軌道交通的客流吸引范圍 ， 進(jìn)行了接 運(yùn)公交線路規(guī)劃方法的研 究 。根據(jù)線 路起終點(diǎn)狀況 ， 以路線效率最大為宗旨 ， 定性分析、定量計(jì)算相結(jié)合 ， 逐步縮 小搜索范圍 ， 直至找到一條最優(yōu)軌道交通線路或線路集 ， 以供決策者參考。對(duì)公共交通線網(wǎng)規(guī)劃的三個(gè)部分 ： 中運(yùn)量軌道交 通 ， 接運(yùn)公交 ， 常規(guī)公交的線網(wǎng)規(guī)劃方法進(jìn)行了探索和研究。 成人高等教育畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 題目：大城市公交線網(wǎng)規(guī)劃研究 學(xué)生姓名： 商 超 函授站點(diǎn)： 濟(jì) 南 學(xué) 號(hào)： 0431520xx 專業(yè)名稱： 交通工程 學(xué)習(xí)層次： 本 科 學(xué)習(xí)形式： 函 授 指導(dǎo)教師： 審核簽字： 二○○七年十月 摘 要 公共交通線網(wǎng)規(guī)劃是大城市客運(yùn)交通規(guī)劃的主要部分 ,具有非常重要的意 義 。 本論文在分析大城市公共交通特性的基礎(chǔ)上 ， 提出了大城市客運(yùn)交通結(jié) 構(gòu) 的發(fā)展戰(zhàn)略思想 ： 以軌道交通為骨架 ： 常規(guī)公交為主體 ， 其它公交方式為輔助 的多層次公共交通客運(yùn)體系。 對(duì)于中運(yùn)量軌道交通 ， 以輕軌為例 ， 提出了一種改進(jìn)的掃描方法。同 時(shí)還對(duì)軌道交通線路 起訖 站點(diǎn)的確定方法 ， 軌道交通的客流預(yù)測方法作了一定的研究。 重點(diǎn)研究了接運(yùn)站址的選取方法 ， 以這些接運(yùn)站址為基礎(chǔ) ， 逐條搜索出一 系列合理的接運(yùn)公交線路 ， 和中運(yùn)量軌道交通線路共同組成大城市公共交 通客 運(yùn)體系的骨架。同時(shí) ， 還對(duì)常規(guī)公 交線路 起訖 站點(diǎn)的確定方法進(jìn)行了一定的改進(jìn)。 關(guān)鍵詞 ： 大 城市 公交線網(wǎng) 規(guī)劃研究 ABSTRACT As the main part of the urban passenger transport planning, public transportation work, planning plays a very important role. After analyzing the features of urban public passenger transport, a strategic idea that the public passenger transportation system is formed mutigradually by Light Rail (LR) as its framework, normal public transport as its main part and other public transport manners, is studied. By Using the LR as the example, an improved scanning algorithm is put forward for the medium quantity rail transport. According to the practical conditions, and with the aim of maximum route efficiency, both qualitatively and quantity, the routesearching range is diminished gradually until best LR route is found. Meanwhile, the method for setting the terminals LR routes and the passenger flow forecasting method are also studied. In order to extend the passengerattracting scope, the method for feed bus route planning is developed. In this process, the method for selecting the feed bus terminals is the primary part. With the feed bus terminals as the foundations, a series of reasonable feed bus routes are selected step by step. These routes, together with the LR work, form the framework in the urban public passenger transportation system. After the former planning methods for normal public transportation work are summarized and concluded and the method for setting urban passenger exchanging pivots is analyzed qualitatively, a heuristic method for normal public transportation work is put forward. By the Consecutive feedbacks, a reasonable public transportation work is formed. Meanwhile, the methods for setting the terminals of normal public transportation routes are improved. The methods for public passenger transportation works planning are applied in the Ansan city prehensive public passenger transportation planning. The LR route planning, LR passenger forecasting and normal public transportation work planning are Carried out successively, and the planning oute is satisfaction. Key Word: Urban Public Transportation Network Pilot Study 目 錄 1 緒論 大城市公共交通線網(wǎng)規(guī)劃的必要性及國外發(fā)展概況 1 大城市公共交通線網(wǎng)規(guī)劃的特殊性 2 2 客運(yùn)交通 OD 分布量預(yù)測 影響客運(yùn)交通 OD 分布量預(yù)測的主要因素 6 客運(yùn)分布 OD 量預(yù)測 （省略） ?? 致謝 在這 五 十 多 年中 ， 我國大城市的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)發(fā)生了巨大變化 ，社會(huì)經(jīng)濟(jì)文化活