【正文】 環(huán)境保護(hù)，生態(tài)平衡沒有密切關(guān)系，對貫徹“可持續(xù)發(fā)展”原則影響不大。 b 根據(jù)確定的路線總方向和公 路等級，先在小比例尺的地形圖上，結(jié)合搜集的資料，初步研究各種可能的路線走向。結(jié)構(gòu)的安全可靠性、使用期間的適用性和經(jīng)濟(jì)性是對立統(tǒng)一的，也是我們結(jié)構(gòu)設(shè)計所研究和考慮的主要問題?；炷ぞ哂性县S富，價格低廉，生產(chǎn)工藝簡單的特點(diǎn)；同時混凝土還具有抗壓強(qiáng)度高，耐久性好，強(qiáng)度等級范圍寬，使用范圍十分廣泛 地基處理方法有哪些？ 地基處理方法：換填法、預(yù)壓法、強(qiáng)夯法、振沖法、土或灰土擠密樁法、砂石樁法、深層攪拌法、高壓 噴射注漿法 建筑工程的結(jié)構(gòu)設(shè)計步驟是什么？ 可分為建筑結(jié)構(gòu)模型的建立．結(jié)構(gòu)荷載的計算，構(gòu)件內(nèi)力計算和構(gòu)件選擇，施工圖繪制四個階段。 A、路基 B、路面 C、橋梁 D、涵洞 五、簡答題 混凝土組成是什么？ 混凝土 (簡寫為砼 )是當(dāng)代最主要的土木工程材料之一。 A、路基路面勘察 B、橋渡勘察 C、隧道勘察 D、筑路材料勘察 建筑工程按層數(shù)可分為（ ABC ）。 3 A、自主學(xué)習(xí)能力 B、綜合解決問題的能力 C、爭強(qiáng)、創(chuàng)新能力 D、協(xié)調(diào)、管理能力 按其產(chǎn)源不同，天然砂可分為（ ABC ）。 A、功能 B、結(jié)構(gòu) C、平面布置 D、橫斷面。 A、單向板 B、雙向板 C、簡支板 D、 長板 （ A ）是雙向行車道、中央設(shè)有分車帶、進(jìn)出口一般全控制或部分控制，為城市大量、長距離、快速交通服務(wù)。 A、地基處理 B、工程地質(zhì) C、基礎(chǔ)工程 D、地基加固 （ A ）指平面尺寸較大而厚度較小的受彎構(gòu)件，通常水平放置，但有時也斜向設(shè)置或豎向設(shè)置。 A、 2900kg/m3 B、 1950kg/m3 C、19502600kg/m3 D、 2600kg/m3 通常把位于天然地基上、埋置深度小于（ B ） m 的一般基礎(chǔ) (柱基或墻基 )稱為天然地基上的淺基礎(chǔ)。 A、教學(xué) B、科學(xué) C、技術(shù) D、工程 水泥漿體在常溫下會逐漸變稠直到開始 失去塑性，這一現(xiàn)象稱為水泥的（ A ）。 三、單項選擇題 （ A ）是建造各類工程設(shè)施的科學(xué)技術(shù)的總稱。 土木工程材料； 任何土木工程建（構(gòu)）筑物（包括道路、橋梁、港口、碼頭、礦井、隧道等）都是用相應(yīng)材料按一定的要求建行成的，土木工程中所使用的各種材料統(tǒng)稱為土木工程材料。（ ） 機(jī)場倉庫供貨運(yùn)辦理手續(xù)、裝上飛機(jī)以及飛機(jī)卸貨、臨時儲存、交貨等用。 √ ） 輔助跑道指只供起飛用的跑道。（ ） 支道是與主干道組成道路網(wǎng)，起集散交通之用，兼有服務(wù)功能。 （ √ ） 單向板指板上的荷載沿兩個方向傳遞到支承構(gòu)件上的板。廣泛地用于墻體、基礎(chǔ)、柱等砌筑工程中。1 東北農(nóng)業(yè)大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育學(xué)院 建筑工程概論作業(yè)題 (一 ) 一、判斷 土木工程的內(nèi)容非常廣泛，它和廣大人民群眾的日常生活密切相關(guān)，在國民經(jīng)濟(jì)中起著非常重要的作用。 （ √ ） 砂是一種常用的砌筑材料。 （ ） 工程地質(zhì)勘察的目的主要是查明工程地質(zhì)條件，分析存在的地質(zhì)問題，對建筑地區(qū)作出工程地質(zhì)評價。 ） 快速道是連接城市主要分區(qū)的干道，以交通功能為主，一般為三幅或四幅路。（ ） 發(fā)展交通運(yùn)輸事業(yè)，建立四通八達(dá)的現(xiàn)代交通網(wǎng)，則離不開橋梁建設(shè)。 （ ） 支線運(yùn)輸機(jī)是指載客量 100 人，航程 3000km 的大型運(yùn)輸機(jī)。（ ） 二、名詞解釋 土木工程； 土木工程是建造各類工程設(shè)施的科學(xué)技術(shù)的總稱，它既指工程建設(shè)的對象，即建在地上、地下、水中的各 種工程設(shè)施，也指所應(yīng)用的材料、設(shè)備和所進(jìn)行的勘測設(shè)計、施工、保養(yǎng)、維修等技術(shù)。 基礎(chǔ)； 將上部結(jié)構(gòu)荷載傳遞給地基、連接上部結(jié)構(gòu)與地基的下部結(jié)構(gòu)稱為基礎(chǔ)，地基是指承托基礎(chǔ)的場地 混合結(jié)構(gòu)； 將上部結(jié)構(gòu)荷載傳遞給地基、連接上部結(jié)構(gòu)與地基的下部結(jié)構(gòu)稱為基礎(chǔ)，地基是指承托基礎(chǔ)的場地 高速公路 2 是一種具有四條以上車道，路中央設(shè)有 隔離帶，分隔雙向車輛行駛，互不干擾，全封閉，全立交，控制出入口，嚴(yán)禁產(chǎn)生橫向干擾，為汽車專用，設(shè)有自動化監(jiān)控系統(tǒng)，以及沿線設(shè)有必要服務(wù)設(shè)施的道路。 A、土木工程 B、基本建設(shè) C、信息化施工 D、可持續(xù)發(fā)展 （ B ）是關(guān)于事物的基本原理和事實(shí)的有組織、有系統(tǒng)的知識。 A、初凝 B、終凝 C、凝結(jié) D、硬化 按表觀密度為（ D ）時稱為重混凝土。 A、 4 B、 5 C、 6 D、8 （ A ）是指天然地基很軟弱，不能滿足地基承載力和變形的設(shè)計要求，地基需經(jīng)過人工處理的過程。 A、板 B、梁 C、柱 D、屋面 （ A ）指板上的荷載沿一個方向傳遞到支承構(gòu)件上的板。 A、快速道 B、主干道 C、次干道 D、支道 公路路基的（ D ）形式有路堤、路塹和半填半挖三種。 四、多項選擇題 在土木工程學(xué)科的系統(tǒng)學(xué)習(xí)中，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)中得出以下幾點(diǎn)值得重視（ ABCD ）。 A、河砂 B、海砂 C、山砂 D、石屑 公路工程地質(zhì)勘察包括：路線勘察，特殊巖土、不良地質(zhì)地段的勘察，（ ABCD ）。 A、單層建筑 B、多層建筑 C、高層建筑 D、超高層建筑 道路是一種帶狀的三維空間人工構(gòu)筑物，它包括（ ABCD ）、隧道等工程實(shí)體。它是由膠結(jié)材料、骨料和水按一定比例配制，經(jīng)攪拌振搗成型，在一定條件下養(yǎng)護(hù)而成的人造石材。 結(jié)構(gòu)設(shè)計的基本理論是什么？ 設(shè)計與結(jié)構(gòu)計算的目的一般有兩個，一個是滿足使用功能要求，另一個是經(jīng)濟(jì)問題。 路線方案選擇的方法及步驟是什么？ a 搜集與路線方案有關(guān)的規(guī)劃、計劃、統(tǒng)計資料及各種比例尺的地形圖、地質(zhì)圖、水文、地質(zhì)、氣象資料等。 c 按室內(nèi)初步研究提出的方案進(jìn)行實(shí)地考察，連同野外考察中發(fā)現(xiàn)的新方案都必須堅持跑到、看到、調(diào)查到。 答：錯。 4 梁式橋是目前應(yīng)用最廣的是簡支梁結(jié)構(gòu)形式。理由：由于梁式橋結(jié)構(gòu)形式簡單，施工方便，對地基承載力的要求也不高，所以它是目前應(yīng)用最廣簡支梁結(jié)構(gòu)形式。 （一）高性能材料的發(fā)展 鋼材將朝著高強(qiáng)、具有良好的塑性、韌性和可焊性方向發(fā)展。高性能混凝土及其它復(fù)合材料也將向著輕質(zhì)、高強(qiáng)、良好的韌性和工作性方面發(fā)展。人們將會設(shè)計出更為優(yōu)化的方案進(jìn)行土木工程建設(shè)，以縮短工期、提高經(jīng)濟(jì)效益。城市綜合癥、海水上升、水污染、沙漠化等問題與人類的生存發(fā)展密切相關(guān)，又無一 不與土木工程有關(guān)。 （四）建筑工業(yè)化 建筑長期以來停留在以手工操作為主的小生產(chǎn)方式上。要正確理解建筑產(chǎn)品 標(biāo)準(zhǔn) 化和多樣化的關(guān)系，盡量實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)；要建立適應(yīng)社會化大生產(chǎn)方式的科學(xué) 管理體制，采用專業(yè)化、聯(lián)合化、區(qū)域化的 施工組織 形式，同時還要不斷推進(jìn)新材料、新 工藝 的使用。這也表明土木工程的活動場所在不久的將來可能超出地球的范圍。實(shí)際上東京地鐵已達(dá)地下三層：除在青函海底隧道的中部設(shè)置了車站外，還建設(shè)了博物館?？臻g結(jié)構(gòu)將得到更廣泛的應(yīng)用，不同受力形式的結(jié)構(gòu)融為一體，結(jié)構(gòu)形式將更趨于合理和安全。這也對土木工程提出了新的要求，應(yīng)當(dāng)予以足夠的重視。并且在土木工程的各 項專業(yè)活動中，都應(yīng)考慮可持續(xù)發(fā)展。 建筑工程概論作業(yè)題 (二 ) 一、判斷 信息和智能化技術(shù)將逐漸退出土木工程。 （ ） 位于地基深處承載力較高的土 層上，埋置深度小于 5 m 或大于基礎(chǔ)寬度的基礎(chǔ)，稱為深基礎(chǔ)。 （ ） 路面一般按其力學(xué)性質(zhì)分為柔性路面和剛性路面兩大類。 （ ） 橋梁的基礎(chǔ)承擔(dān)著橋墩、橋跨結(jié)構(gòu) (橋身 )的全部重量，不包括橋上的可變荷載。 （ ） 隧道平面線形，一般采用曲線，避免直線，如必須設(shè)置曲線時，應(yīng)盡量采用大半徑曲線，并確保視距。 （ ） 二、名詞解釋 基本建設(shè) ； 國家將工廠、礦井、鐵道、公路、橋梁、農(nóng)田水利、商店、住宅、醫(yī)院、學(xué)校、給水排水、煤氣輸送等工程建設(shè)稱為基本建設(shè)。 6 沉降縫； 是指從建筑物的屋頂?shù)交A(chǔ)全部分