【正文】 保石灰土基層施工的質(zhì)量。3)攤鋪、整型、碾壓和養(yǎng)護(hù)等其他施工環(huán)節(jié)同廠拌法的施工流程相同。2)拌制施工。 2． 2 路拌法基本流程 路拌法施工的基本流程主要包括備料施工、拌制施工、攤鋪施工、整型施工、壓實(shí)施工和養(yǎng)護(hù)施工，具體內(nèi)容為 :1)備料施工。在壓實(shí)施工完畢后，要及時(shí)進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)施工，一般不可少于 1 周時(shí)間 。針對分段施工或者工作間斷部位的施工，需要在石灰接槎部位處預(yù)留一定距離先不進(jìn)行壓實(shí)處理，待銜接新鋪石灰土的時(shí)候，要采用灑水濕潤后進(jìn)行碾壓施工，避免出現(xiàn)縱向接槎縫，否則需要將縫隙設(shè)置在路中線位置處后，將接槎做成寬度為 500mm的梯形 。在石灰土攤鋪距離控制在 50m 范圍內(nèi)時(shí)，要先進(jìn)行試碾壓施工，且需要在最佳含水率控制在－ 2%～ +2%范圍時(shí)進(jìn)行碾壓施工處理，待試壓后再復(fù)核高程，具體的碾壓原則為 :先高后低、先輕后重、先慢后快，確保碾壓施工的質(zhì)量 。針對局部高程偏低的灰土面，要先采用機(jī)械或者人工松耕處理 100m 范圍后進(jìn)行找補(bǔ)施工 。6)精平整型施工。5)穩(wěn)壓施 工。4)粗平整型。按照既定車型和車數(shù)的實(shí)際情況指派專人來進(jìn)行卸料施工 。3)攤鋪施工。2)石灰土拌合料輸送施工。在施工原材料滿足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)后，需要嚴(yán)格按照規(guī)定的配合比來配置石灰土，具體需要結(jié)合施工現(xiàn)場的實(shí)際情況來進(jìn)行綜合確定。 2 控制石灰土基層施工工藝流程 石灰土基層施工工藝主要包括兩種，即廠拌法和路拌法，具體需要根據(jù)實(shí)際的情況來合理確定，且相應(yīng)的施工工藝基本流程如下所述。在施工段部位處每隔 20m 于中線位置處設(shè)置一中樁 。 1． 4 其他準(zhǔn)備工作 為了確保石灰土基層施工的順利開展，除了上述準(zhǔn)備工作之外，還需要對市政道路施工路段下承層的壓實(shí)度、平整度、堅(jiān)實(shí)度、寬度、橫坡度 、中線偏差、邊坡以及縱斷高差等各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行合理確定。在路拌施工的過程中，主要涉及到鏵犁、路拌機(jī)和圓盤耙等機(jī)具 。 1． 3 機(jī)具準(zhǔn)備工作 在石灰土基層施工的過程中，主要涉及到水車、輪胎壓路機(jī)、平地機(jī)、裝載機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)和推土機(jī)等施工機(jī)具 。5)摻加料。4)水。3)次干路基層所用礫石或者碎石的壓碎值要小于 35%。如果需要采用雜填土、 砂石或者級(jí)配礫石等特殊類型土壤，則需要進(jìn)行試驗(yàn)測定來確保施工質(zhì)量 。如果試驗(yàn)測定的石灰土料塑性指數(shù)比較大，那么需要對其進(jìn)行粉碎處理，一般最大粉碎粒徑尺寸低于 15mm。石灰土基層施工中所用土質(zhì)要盡量以粘性土 (塑性指數(shù)一般需要控制在 10～20 范圍內(nèi) )為主 。其三，在施工之前，需要在試驗(yàn)段進(jìn)行實(shí)驗(yàn)來對施工方法、施工機(jī)械組合效果以及壓實(shí)虛鋪等的實(shí)際情況來進(jìn)行確定，一般試驗(yàn)段的寬度需要控制在 100m～ 200m 范圍內(nèi)。在施工之前需要采用施工現(xiàn)場中所用原材料進(jìn)行實(shí)驗(yàn)來測 定其質(zhì)量，具體實(shí)驗(yàn)測定內(nèi)容包括礫石或碎石壓碎值試驗(yàn)、磷酸鹽或者有機(jī)質(zhì)含量測定試驗(yàn)、擊實(shí)試驗(yàn)、顆粒分析以及塑性指數(shù)和液限指數(shù)等 。因此，為了給市政道路工程施工奠定扎實(shí)基礎(chǔ)，就必須要對其施工工藝進(jìn)行嚴(yán)格管控。但是隨著市政道路工程數(shù)目的增多，復(fù)雜的地勢、惡劣的環(huán)境以及更高的施工要求均對市政道路工程施工帶來了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。市政道路工程石灰土基層施工工藝研究的論文 [精選五篇 ] 第一篇：市政道路工程石灰土基層施工工藝研究的論文 摘要 :從技術(shù)、材料、機(jī)具等方面，介紹了市政道路工程石灰土基層的施工準(zhǔn)備工作，并闡述了廠拌法與路拌法兩種石灰土基層的施工工藝流程，總結(jié)了施工各環(huán)節(jié)的技術(shù)要點(diǎn)，保證了石灰土基層的施工質(zhì)量。 關(guān)鍵詞 :市政道路，石灰土基層，廠拌法，路拌法，施工工藝 市政道路工程作為城市建設(shè)的“先頭兵”，其質(zhì)量直接關(guān)乎城市現(xiàn)代化能否順利實(shí)現(xiàn)。而石灰土基層則是當(dāng)前我國市政道路工程施工中常用的施工工藝，其質(zhì)量會(huì)對整體施工質(zhì)量產(chǎn)生重要影響。 1 做好石灰土基層施工準(zhǔn)備工作 1． 1 技術(shù)準(zhǔn)備工作 其一，要進(jìn)行原材料試驗(yàn)。其二，要對施工現(xiàn)場所用氧化鎂和有效鈣含量進(jìn)行校驗(yàn)，具體主要包括砂礫土、碎石土、碎石和砂礫等級(jí)配不合理的施工材料進(jìn)行試驗(yàn)，且需要嚴(yán)格按照石灰質(zhì)量和土壤種類來合理確定石灰所用的最大干容重和最佳含水量 。 1． 2 材料準(zhǔn)備工作 為了確保石灰土基層施工的質(zhì)量，需要切實(shí)做好其施工過程中各種施工原材料的質(zhì)量校驗(yàn)工作，具體主要包括如下幾點(diǎn) :1)土。如果采用未篩分碎石或者級(jí)配不合理碎石等無塑性指數(shù)的石灰材料時(shí)，需要在其中添加適當(dāng)粘性土，比例一般控制在 15%左右 。如果土中硫酸鹽含量高于0． 8%，有機(jī)質(zhì)含量低于 10%，那么不宜采用石灰穩(wěn)定。2)石灰盡量采用 1 級(jí)～ 3 級(jí)的新灰，針對那些經(jīng)過雨期消解的石灰或者儲(chǔ)存過久的石灰，要盡量采用磨細(xì)的生石灰、袋裝熟石灰，盡量不采用現(xiàn)場塊灰消解施工 。主干道或者快速路基層所用礫石或者碎石的壓碎值應(yīng)小于 30%。在石灰土施工的過程中，可以采用飲用水來進(jìn)行施工 。在采用砂石或者礫石等材料的時(shí)候，其最大粒徑不可大于 0． 6 倍分層厚度或 100mm，具體摻加量需要通過試驗(yàn)來進(jìn)行確定。在石灰土材料拌制的過程中，主要涉及到強(qiáng)制式拌和機(jī) 。小型機(jī)具以及相應(yīng)的檢測設(shè)備主要涉及到灌砂筒、四齒耙、水準(zhǔn)儀、平整度儀、 3m 直尺、雙輪手推車、鐵鍬、沖擊夯或蛙夯等。在施工之前，需要在徹底清掃下承層后進(jìn)行灑水潤濕處理 。相關(guān)地下管線的預(yù)埋施工以及回填施工等完畢后需要進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收工作，以確保后續(xù)施工的順利開展。 2． 1 廠拌法基本流程 廠拌法施工工藝的基本流程主要包括如下幾個(gè)方面，即 :1)原料拌合施 工。比如，在晴天條件下拌合石灰土的過程中，要結(jié)合各種原材料的含水情況來適當(dāng)?shù)卦黾踊彝恋仍系暮壤?，待各?xiàng)規(guī)定和要求達(dá)標(biāo)后方可進(jìn)行施工材料拌合施工 。在輸送石灰土拌合料的過程中，需要結(jié)合混合料所需用量以及運(yùn)輸?shù)木嚯x情況等來合理確定車輛的總量，且需要采用帶有遮擋物的車輛來進(jìn)行運(yùn)送，同時(shí)施工運(yùn)送路線要提前設(shè)定好，且不可在活動(dòng)區(qū)域范圍內(nèi)進(jìn)行停車 。在濕潤的市政道路下 承層上，需要按照施工攤鋪厚度來確定每延米公路上所需灰土用量 。在攤鋪施工作業(yè)之前，需要用白灰按照石灰土攤鋪厚度來將高程點(diǎn)標(biāo)出后，用平地機(jī)和推土機(jī)來進(jìn)行攤鋪施工作業(yè)，必要的時(shí)候需要配合裝載機(jī)來進(jìn)行攤鋪施工作業(yè) 。在石灰土拌合料攤鋪完畢后，需要先采用推土機(jī)來進(jìn)行 1 遍～ 2 遍粗平后，適宜在路基全寬范圍內(nèi)采用推土機(jī)進(jìn)行 1 遍～ 2 遍排壓處理，著重明確其中存在的不平整部位后，用推土機(jī)來進(jìn)行整平處理，待高程尺寸控制在 30m 范圍內(nèi)后用平地機(jī)來進(jìn)行整平施工 。采用平地機(jī)來對石灰土基層進(jìn)行一次初平處理，對其含水量進(jìn)行檢測后及時(shí)采用晾曬或者灑水等方式來對其含水量進(jìn)行合理調(diào)整，然后需要借助輪胎壓路機(jī)來快速進(jìn)行一遍全寬靜壓施工處理 。在將高層點(diǎn)標(biāo)出后，需要采用平地機(jī)來進(jìn)行 1 次～ 2 次精平處理，對其平整度、橫坡度和高程等情況進(jìn)行