【正文】 三、填方路基 路基填筑施工流程： 施工準備 表土清理 碾壓整形 試驗段填筑 分層碾壓 壓實度檢驗 碾壓工藝確定 碾壓機械選擇 彎沉檢測 交工驗收 料場選擇 取樣檢驗 標準擊實 填方路基質(zhì)量控制要點 1）、原始地面的表土應按設計要求進行清理，驗槽后進行原地面整平碾壓。 路堤：填方路基； 路塹：低于原地面的挖方路基。 （ 2）特殊路基：凡超過規(guī)定范圍的高填或深挖路基，以及特殊地質(zhì)與水文條件地區(qū)的路基，稱之為特殊路基。 2. 路基的設計要求：具有足夠的強度和整體穩(wěn)定性。同時應防止有害物質(zhì)的污染路基用地范圍內(nèi)的各種管線工程及附屬結構物，應按“先地下，后地上”“先深后淺”的原則避免道路反復開挖。測量成果應在竣工圖中標明。 工程基本完工后，工地測量人員必須進行全線的竣工測量。 施工過程中工地測量人員對平面和水準測量應準確及時，并應及時向施工人員提供測量數(shù)據(jù)并進行現(xiàn)場交樁。 在中心樁兩側不受施工影響的位置設樁，定出工地測量人員應按中心樁位置復測原橫斷面，加樁處應補測橫斷面，并計算土石方量路中心（或路肩邊緣）標高。臨時設置的水準點必須堅固穩(wěn)定。 1/20230。 1/5000； 200～ 500米177。平、豎曲線起止點和地形變化點必須加樁。 12√Lmm,支路為 177。 定出路邊線及上下邊坡線樁，核對占地和拆遷是否滿足施工需要，施工范圍內(nèi)尚存的障礙應作明顯標志。 施工測量 施工負責人應會同設計或勘測部門現(xiàn)場交接中線控制樁和設計水準點，并設置護樁。主要工序和關鍵部位的施工技術要求、地下隱蔽工程的位置與標高均應交底至直接操作人員。 6）、注意施工時的環(huán)境保護。 3）、文物古跡、測量標志必須加以保護；園林綠地和公用設施等應避免污染損壞。 施工單位進行施工準備工作時應符合下列規(guī)定： 1）、復核地下隱蔽設施的位置和標高，并在圖紙上注明，以備施工交底。 施工人員必須查勘施工現(xiàn)場，確定施工部署，進行恢復定線測量工作。 市政道路施工 施工準備 施工人員必須認真熟悉設計文件和圖紙。對設計中不明了的問題與修改意見，可在設計交底時提請設計部門解決。 施工有關人員應聽取設計人員的設計交底。 2）、對外露的檢查井、消防栓、人防通氣孔等應在圖紙上標明，以備核對，避免埋沒或堵塞。 4）、應加強交通管理，如需封閉交通時宜縮短斷行時間，早日恢復交通。 施工前應逐級進行技術交底。各種施工交底均應記錄備查。 在不受施工影響的位置引測輔助基線，設平面控制樁，以備施工過程中及時補樁。 臨時水準點應與設計水準點復測閉合，允許閉合差：快速路、主、次干路 177。 20√Lmm（ L為水準線長度公里數(shù)） 恢復道路中心樁，樁距在直線地段宜為15~20米；曲線地段為 10米。量距允許誤差：小于 200米為 177。 1/10000；大于 500米為 177。 臨時設置的水準點距離應以測高不加轉(zhuǎn)點為原則，平原不得大于２００ｍ，山區(qū)或丘陵宜為１００ｍ。對跨年度工程或懷疑被移動的水準點應復測校核后方可使用。 工地測量人員應復核原有橋涵和地下管線的位置和標高以及其他要求的有關測量。測量標志應堅固穩(wěn)定，施工人員對測量標志應認真保護?？⒐y量包括：中心線的位置、標高、橫斷面圖式、附屬結構和地下管線的實際位置和標高。 路基施工技術 路基施工在確保設計要求的前提下，可因地制宜合理利用當?shù)夭牧虾凸I(yè)廢料。必須重視管線溝槽回填土的質(zhì)量，使其達到與路基相同的設計強度 一、基本概念： 1. 路基的概念：是道路的主體和路面的基礎，承受巖石、土自身和路面的重力，為路面提供一個平整層，且承受路面?zhèn)鬟f下來的荷載。 3. 路基分類：可分為一般路基、特殊路基 （ 1）一般路基：凡在正常的地質(zhì)與水文條件下，路基填挖高度不超過設計規(guī)范或技術標準所允許的范圍稱之為一般路基。 第一節(jié) 一般路基施工 二、 路基的分類： 根據(jù)路基設計標高和原地面的關系，路基 可分為 路堤、路塹和填挖結合路基。 填挖結合路基：位于山坡上的路基，設計上常采用道路中心線標高作為原地面標高，可以減少土（石）方工程量，避免高填深挖和保持橫向填挖平衡，形成填挖結合（半填半挖）路基。 2）、路基填料應根據(jù)不同的料場、土質(zhì)分別取樣檢測填料的級配、液塑限、含鹽量等技術參數(shù)。 3）、 利用試驗段的填筑確定碾壓設備的組配以及土的 分層厚度、虛鋪系數(shù)等參數(shù)。若填方分成幾個作業(yè)段進行施工，當兩段交接處不在同一時間填筑時，即先填地段按 1： 1坡度分層留臺階；當兩段交接處同時施工時，則應分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于 2m。 5）、每 分層填筑壓實后，表面應平整，路拱合適，排水良好。每層每 200米檢測 4點壓實度，并按 《 公路工程質(zhì)量評定標準 》 附錄 B進行評定，合格后再向上填筑。路基邊坡坡面平順，穩(wěn)定，不得虧坡，曲線圓滑。 7）、施工完成的路基應按 《 城鎮(zhèn)道路工程施工及驗收規(guī)范 》 CJJ1分別進行路基頂面彎沉、縱、橫坡度、平整度等進行檢測，并進行評定。 177。應根據(jù)詳細了解的工程地質(zhì)情況、工程量的大小和工期編制施工組織設計 ,并據(jù)以配備適當?shù)臋C械設備、數(shù)量和勞動力。爆破后應及時清理險石、松石，確保邊坡安全、穩(wěn)定。土方工程施工期間應修建臨時排水設施。 4）、 土方開挖不論開挖工程量和開挖深度大小 ,均應自上而下進行 ,不得亂挖超挖 ， 嚴禁掏洞取土。當?shù)孛鏅M坡較陡時，填方處地面及與挖方銜接處應按設計要求進行處理 。當?shù)孛鏅M坡緩干 1： 5時 ,可設于路塹的兩側。 第二節(jié) 不良地質(zhì)地段的施工 軟土地基的處理方法 1）、換土墊層法： 換填土宜用于附近有優(yōu)質(zhì)土或含水量適宜的多余土地段。換填厚度宜為４０～８０ｃｍ；嚴重地段可適當增加深度。填石宜采用不易風化的大石塊，尺寸不宜小于３０ｃｍ。填石穩(wěn)定后方可填土。 3）、碎石樁還能成為排水通道，提高排水固結能力。 2）、嚴格控制電壓和電流 3）、振留時間 4）、加料原則 —— 加料不宜過猛，勤加料，且每次不宜加的過多。 處理完成一個月后進行。 二） CFG樁加固軟土路基施工技術 加固機理 CFG樁是水泥粉煤灰碎石樁的簡稱，它是水泥、粉煤灰、碎石、石屑或砂加水拌合形成的高黏結強度樁，與樁間土、褥墊層一起形成復合地基。 2）、施工機械 2）、施工機械：打樁架、滑輪組、振動錘、樁管、吊斗、卷揚機、活瓣樁尖。 3）、 CFG樁施工工藝 施工準備 平整場地 投料 配合比設計 鉆機就位 混合料拌和 沉管成孔 測量放線 拔管 封頂 褥墊層施工 試塊制備 質(zhì)量檢驗 填土施工 施工控制要點 1）、詳細了解地質(zhì)情況，合理選用機械。 3）、嚴格控制拔管的速率、高度。 5）、拔管過程應避免反插。 三）、碎石注漿樁加固軟土路基的施工技術 碎石注漿樁加固機理 碎石注漿樁是一種由碎石和水泥漿膠結而成的小型鉆孔灌注樁。 路基加固或支擋工程除要求自身堅固、穩(wěn)定外，施工前必須查明和核實前期工程的條件和質(zhì)量。 砌石工程的材料質(zhì)量應符合下列規(guī)定： 1）、砌體用的水泥、石灰、砂、石及水等要求質(zhì)地均勻，水泥不失效，砂石潔凈，石灰充分消解，水中不得含有對水泥、石灰有害的物質(zhì)。河卵石無脫層、蜂窩，表面無青苔、泥土，厚度與大小相稱。塊石形狀大致正方，厚度不宜小于 20CM，長、寬均不小于厚，度頂面與底面應平整。 第三章 路基施工技術 一、環(huán)保型路基加固新方法 柔性支護結構加固膨脹土邊坡新技術 1）、膨脹土的工程特性 漲縮性、崩解性、多裂隙性、超固結性、風化性、強度衰減性 2）、柔性加筋土墻綜合防排水系統(tǒng)圖 土釘墻加固土質(zhì)邊坡技術 1）、土釘墻示意圖 第三章 路基施工技術 2）、土釘墻施工工藝 開挖修坡 土釘制作 質(zhì)量檢測 土釘成孔 安放注漿 鉚焊及施加 預應力 外掛編網(wǎng) 噴射混凝土 擋土墻砌筑 1）、砌筑用材料要求 水泥進場前應進行抽樣檢驗細度、強度、凝結時間及體積安定性，應符合設計要求 砌筑用石料 應質(zhì)地堅實，無風化剝落和裂紋 。 砌筑用砂、水及外加劑也應符合設計及規(guī)范要求。當砌筑砂漿的組成材料有變更時，其配合比應重新確定。 石砌體的灰縫厚度：毛料石和粗料石砌體不宜大于20mm；細料石砌體不宜大于 5mm。 砌筑毛石基礎的第一皮石塊應座漿，并將大面向下；砌筑料石基礎的第一皮石塊應用丁砌層座漿砌筑。砌體的最上一皮，宜選用較大的毛石砌筑 砌筑毛石擋土墻應符合下列規(guī)定： 每砌 3~4皮為一個分層高度，每個分層高度應找平一次； 外露面的灰縫厚度不得大于 40mm，兩個分層高度間分層處的錯縫不得小于 80mm。 擋水墻的泄水孔當設計無規(guī)定時，施工應符合下列規(guī)定： 泄水孔應均勻設置，在每米高度上間隔 2m左右設置一個泄水孔； 泄水孔與土體間鋪設長寬各為 300mm、厚 200mm的卵石或碎石作疏水層。墻頂土面應有適當坡度使流水向擋土墻外側面。 掛三維網(wǎng)施工工藝 噴混植草施工工藝 二、邊坡植被防護技術 回填土 坡面準備 鋪設三維網(wǎng) 清理坡面 材料準備 后期養(yǎng)護 噴播植草 風鉆錨桿孔 錨桿固網(wǎng) 土料過篩 噴土播種 覆蓋養(yǎng)護 路面工程施工技術 瀝青及瀝青混合料質(zhì)量控制內(nèi)容 一、瀝青及瀝青混合料質(zhì)量控制 材料品種 監(jiān)理內(nèi)容 石油瀝青 針入度、延度、軟化點、含臘量、薄膜加熱試驗（蒸發(fā)損失試驗） 煤瀝青 黏度 乳化瀝青 黏度、瀝青含量 改性瀝青 針入度、低溫延度、軟化點、彈性恢復 粗骨料 壓碎值、級配、針片狀含量、含泥量、磨耗率、磨光值、含水量、堆積密度 細骨料 級配、含水量、堆積密度 礦粉 巖性、細度、外觀、含水量 瀝青質(zhì)量控制工作流程 第四章 路面工程施工技術 料源 總監(jiān)審批 抽樣自檢 瀝青材料報驗 出廠質(zhì)保書 瀝青進場 監(jiān)理抽檢 按批量自檢 監(jiān)理工程師 審核 繼續(xù)使用 不得使用 監(jiān)理復測 合格 不合格 不合格 換料源 瀝青混合料質(zhì)量控制流程 第四章 路面工程施工技術 料源 拌合站試拌 自檢 混合料材料報驗 出廠質(zhì)保書 總監(jiān)審批 監(jiān)理見證 按批量自檢 試驗監(jiān)理 工程師審核