【正文】 ，以及 61 個項目的通村公路工程為重點的質(zhì)量安全全面監(jiān)督，監(jiān)督覆蓋率達 100%，全年完成了3000 萬元公路工程監(jiān)督總量。 公路工程質(zhì)量安全監(jiān)督工作量大、 技術含量高。 二、實施全程跟蹤，提高質(zhì)量抓監(jiān)管 近年來，我縣交通運輸基礎設施建設規(guī)模持續(xù)擴大，公路工程建設進入了新一輪加速發(fā)展期。四是抓安全落實。對 107 國道、碧一公路、渡改橋項目實行專人跟蹤監(jiān)管；對通村公路實行不定期巡查，對洋景、洞界等聯(lián)網(wǎng)公路實行一旬一監(jiān)。一年來，未發(fā)生一起違法違紀案件。人民群眾對交通的需求是“暢、潔、綠、美、安、優(yōu)”。二是抓廉政建設。一是抓理論學習。站長和支書到任后，積極與縣有關部門協(xié)調(diào)，將人事工資關系、五險一金落實到位，緩解了干部的焦慮心態(tài)，使之以旺盛的精力投入到新的工作崗位。 一、加強班子建設，克服困難抓發(fā)展 交通質(zhì)量安全監(jiān)督站是交通體制改革中一個新成立的單位，也是改革中唯一一個“斷奶”的單位，新組建的機構 與原來交通規(guī)費征稽所在職能職責、服務內(nèi)容和服務方式完全不同。 第二篇 ：交通質(zhì)量站領導干部述職報告 交通質(zhì)量站領導干部述職報告 交通質(zhì)量站領導干部述職報告 今年以來，交通質(zhì)量安全監(jiān)督站在縣委、縣政府的正確領導和交通主管部門的指導下，積極開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動，以質(zhì)量監(jiān)督和安全監(jiān)督為目標，大力加強領導班子和干部隊伍建設，加強黨風廉政建設，加強交通基礎設施建設的監(jiān)管力度。 今后，我們要按照交通“三個服務”的要求，深入研究監(jiān)督服務的新領域、新動向，依托重大工程開拓發(fā)展思路。 重視質(zhì)監(jiān)文化建設。同時，安排相關人員赴省站學習 1 人次，市站學習 9 人次。于是我站將學習作為第一要務來抓，組織干部職工開展學習活動，采取自學與培訓相結合。但我站沒有氣餒，積極應對。三是不斷強化干部培養(yǎng)機制。建站以來，從沒有技術人到擁有專業(yè)技術人員 5 人，造價師 1 人。我們緊緊抓住引進、培養(yǎng)和使用三個環(huán)節(jié)推進人才隊伍建設。對公路路面的強度、厚度的監(jiān)測更科學、更精準了。三是堅持 科技創(chuàng)新機制，提升監(jiān)督管理科技含量。我們開展質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)抓典型、樹榜樣活動，選擇高亭鄉(xiāng)通村公路為創(chuàng)精品典型示范工程，通過在全縣開展抓典型、樹樣板、創(chuàng)精品工作，推行精細化、標準化管理理念。創(chuàng)立安全預警機制，對臺風、洪水、高溫、雷雨、大潮等災害性天氣進行重點布防； 建立健全月度安全隱患排查制度，加強參建方安全隱患自查自糾和整改力度；建立健全安全聯(lián)席會議制度，延伸安全管理網(wǎng)絡，充分調(diào)動建設各方的積極性，為抓好安全工作提供強大合力。那一世范文網(wǎng) 堅持創(chuàng)新工作機制，強化監(jiān)督管理能力。一是本著為工程建設服務的態(tài)度，我們先后開展舉辦 3 期各類技術培訓班，參加培訓的工程管理人員達 100 余人次，有效地提高作業(yè)人員質(zhì)量安全意 識和操作技術水平。 堅持轉變工作思路，提升服務能力。作為一種高投資、高技術、高標準的復雜工作。我們克服底子薄、人員少、任務重、壓力大等諸多困難，立足本職，埋頭苦干，法制、科技、隊伍建設、機構建設等方面工作均走在全市交通質(zhì)監(jiān)系統(tǒng)前列。 全縣交通工程安全生產(chǎn)安全形勢持續(xù)保持穩(wěn)定，工程建設安全生產(chǎn)事故得到有效控制，未發(fā)生重特大安全責任事故，全年保持全市在建工程“零死亡”事故，有效維護了人民群眾生命財產(chǎn)安全。 公路工程質(zhì)量安全形勢穩(wěn)定。一年來，我們共查處各種違法違規(guī)案件 64 起，有力地打擊了工程建設中的各種違法違規(guī)行為，營造了交通建設市場健康、有序、和諧的發(fā)展環(huán)境。加強制度建設、規(guī)范執(zhí)法，是我們認真落實和強化的一項重要工作。一年來我們開展了以 107 國道加鋪工程， s213線改建工程， s212 斷板維修工程，青山界、馬田洞危橋改建工程， 040線、馬三線安保工程，洋景、洞界聯(lián)網(wǎng)公路，以及 61 個項目的通村公路工程為重點的質(zhì)量安全全面監(jiān)督，監(jiān)督覆蓋率達 100%，全年完成了3000 萬元公路工程監(jiān)督總量。 公路工程質(zhì)量安全監(jiān)督工作量大、 技術含量高。 二、實施全程跟蹤，提高質(zhì)量抓監(jiān)管 近年來，我縣交通運輸基礎設施建設規(guī)模持續(xù)擴大，公路工程建設進入了新一輪加速發(fā)展期。四是抓安全落實。對 107 國道、碧一公路、渡改橋項目實行專人跟蹤監(jiān)管；對通村公路實行不定期巡查，對洋景、洞界等聯(lián)網(wǎng)公路實行一旬一監(jiān)。一年 來，未發(fā)生一起違法違紀案件。人民群眾對交通的需求是“暢、潔、綠、美、安、優(yōu)”。二是抓廉政建設。一是抓理論學習。站長和支書到任后，積極與縣有關部門協(xié)調(diào)，將人事工資關系、五險一金落實到位，緩解了干部的焦慮心態(tài)，使之以旺盛的精力投入到新的工作崗位。 一、加強班子建設，克服困難抓發(fā)展 交通質(zhì)量安全監(jiān)督站是交通體制改革中一個新成立的單位，也是改革中唯一一個“斷奶”的單位，新組建的機構 與原來交通規(guī)費征稽所在職能職責、服務內(nèi)容和服務方式完全不同。交通質(zhì)量站領導干部述職報告 第一篇：交通質(zhì)量站領導干部述職報告 交通質(zhì)量站領導干部述職報告 交通質(zhì)量站領導干部述職報告 今年以來，交通質(zhì)量安全監(jiān)督站在縣委、縣政府的正確領導和交通主管部門的指導下，積極開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動，以質(zhì)量監(jiān)督和安全監(jiān)督為目標，大力加強領導班子和干部隊伍建設，加強黨風廉政建設，加強交通基礎設施建設的監(jiān)管力度。在交通體制改革的大氣候下，于生存與發(fā)展的夾縫中率先在全市交通質(zhì)量監(jiān)管行業(yè)走向正軌，交通質(zhì)量監(jiān)管工作取得了階段性成果。成立之初，沒有收費項目，三定方案未出臺，領導班子不全，人員隸屬關系發(fā)生了變化，從原來的“中央軍”變?yōu)椤暗胤讲筷牎?，大多產(chǎn)生一種失落感，單位啟動面臨重重困難。 新領導班子到位后，站黨支部始終堅持把“團結、務實、創(chuàng)新、廉潔”作為領導班子建設的總要求。我們結合創(chuàng)先爭優(yōu)活動認真學習黨的十七屆五中全會精神和《廉政準則》，并堅持用理論指導班子成員的工作，深入思考和研究我縣交通質(zhì)量安全監(jiān)管工作的科學方法。交通行業(yè)直接面向社會，面向群眾，與廣大人民群眾的工作和生活息息相關。將“服務人民、奉獻社會”的宗 旨落實在監(jiān)督服務質(zhì)量和水平上，需要我們牢固樹立為民、惠民的理念，進一步錘煉黨性。三是抓監(jiān)管。每個項目都建立了監(jiān)管臺帳，嚴把項目建設質(zhì)量關。開展“安全百日無事故”和“打非治違”專項整治活動，設置安全警示牌 36 塊，確保施工人員和過路行人的安全。我們以實施交通工程全過程監(jiān)督為重點，堅持質(zhì)量第 一、 安全發(fā)展理念，發(fā)揚求真務實、勇于創(chuàng)新的優(yōu)良作風，切實履行監(jiān)督職責，充分發(fā)揮政府監(jiān)督作用，取得了一定成效。近年來，我縣的交通設施項目建設投資規(guī)模越來越高，技術難度日益增加。 堅持質(zhì)量安全監(jiān)督依法查處。我們堅持每年組織開展建設市場、質(zhì)量與安全綜合督查執(zhí)法等活動，努力使各項法規(guī)制度落到實處，取得了積極成效。今年 9 月查處了龍形市 柏林通村公路使用不合格河卵石，出現(xiàn)嚴重斷板現(xiàn)象，我們立即下發(fā)了整 改通知，責令限期整改。在交通基礎設施大發(fā)展、大建設時期， 全縣工程總體質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)，質(zhì)量合格率達 100%，優(yōu)良率逐年攀升。 質(zhì)量安全工作是一個全過程、全方位、全天候的工作。 三、立足轉變觀念，強化服務抓機制 交通工程建設 是拉動內(nèi)需，促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的重要手段。我們 從社會整體利益角度出發(fā)，轉變工作思路，強化服務意識，不斷提高管理的標準化、科學化程度，逐步形成了特色鮮明的質(zhì)監(jiān)工作機制。面對管理風險越來越高、監(jiān)督強度越來越大和管理對象越來越復雜的新形勢和新任務，我們強調(diào)樹立大民生的意識，進一步提高服務水平。二是組織技術服務隊伍，深入工程現(xiàn)場開展“送科技”專項行動，培訓村組干部監(jiān)管工程質(zhì)量的技術，查找和解決工程建設中實際存在的問題。一是安全監(jiān)管機制不斷深入。二是轉變觀念，以典型示范引路，提升工程標準化水平。實行工程質(zhì)量首件認可制，對第一根基樁、第一片梁板經(jīng)過首件實體典型施工總結，以驗證施工技術方案的可行性，保障大型結構物的安全性和耐久性。我們在經(jīng)費非常緊張的情況下購買了彎沉儀、水平尺，租用了運輸機、取芯機的機械設備。 四、堅持以身作則，管理隊伍抓素質(zhì) 強化人才隊伍建設。一是不斷壯大干部隊伍。隊伍的學歷結構和技術職務結構有了明顯改善，整體素質(zhì)有了明顯提高。作為涉改單位，我站面臨單位職能改變，人員老化，缺少專業(yè)技 術人員等一系列問題。作為專業(yè)監(jiān)管工程質(zhì)量和安全工作的部門，專業(yè)和業(yè)務是第一位的。先后從省市交通質(zhì)監(jiān)部門找來相關業(yè)務書籍，結合實際，有針對性地進行講解和培訓。不但從理論中學，也從實踐中學，日常工作中，我站要求技術人員傳幫帶，一個技術人員帶一到兩個同事，現(xiàn)場指導，在實踐中提高自己的業(yè)務能力和水 平，以適應新的崗位要求。深 入開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動，建立黨組織創(chuàng)先進、黨員爭優(yōu)秀的長效機制，進一步增強質(zhì)監(jiān)隊伍的責任感和使命感，形成了“特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗、特別能創(chuàng)新，特別講奉獻，特別講和諧”的質(zhì)監(jiān)精神，涌現(xiàn)出一批先進人物，干部職工的精神面貌明顯好轉，能力素質(zhì)有明顯提高。交通要在服務經(jīng)濟社會發(fā)展大局上，努力打造先行交通；在服務廣大人民群眾安全便捷出行上，努力打造惠民交通；在服務生態(tài)文明建設上，努力打造綠色交通。在交通體制改革的大氣候下，于生存與發(fā)展的夾縫中率先在全市交通質(zhì)量監(jiān)管行業(yè)走向正軌，交通質(zhì)量監(jiān)管工作取得了階段性成果。成立之初，沒有收費項目，三定方案未出臺，領導班子不全，人員隸屬關系發(fā)生了變化，從原來的“中央軍”變?yōu)椤暗胤讲筷牎保蠖喈a(chǎn)生一種失落感，單位啟動面臨重重困難。 新領導班子到位后，站黨支部始終堅持把“ 團結、務實、創(chuàng)新、廉潔”作為領導班子建設的總要求。我們結合創(chuàng)先爭優(yōu)活動認真學習黨的十七屆五中全會精神和《廉政準則》，并堅持用理論指導班子成員的工作，深入思考和研究我縣交通質(zhì)量安全監(jiān)管工作的科學方法。交通行業(yè)直接面向社會，面向群眾，與廣大人民群眾的工作和生活息息相關。將“服務人民、奉獻社會”的宗 旨落實在監(jiān)督服務質(zhì)量和水平上，需要我們牢固樹立為民、惠民的理念，進一步錘煉黨性。三是抓監(jiān)管。每個項目都建立了監(jiān)管臺帳，嚴把項目建設質(zhì)量關。開展“安全百日無事故”和“打非治違”專項整治活動，設置安全警示牌 36 塊，確保施工人員和過路行人的安全。我們以實施交通工程全過程監(jiān)督為重點，堅持質(zhì)量第 一、安全發(fā)展理念，發(fā)揚求真務實、勇于創(chuàng)新的優(yōu)良 作風，切實履行監(jiān)督職責，充分發(fā)揮政府監(jiān)督作用，取得了一定成效。近年來，我縣的交通設施項目建設投資規(guī)模越來越高，技術難度日益增加。 堅持質(zhì)量安全監(jiān)督依法查處。我們堅持每年組織開展建設市場、質(zhì)量與安全綜合督查執(zhí)法等活動，努力使各項法規(guī)制度落到實處，取得了積極成效。今年 9 月查處了龍形市 柏林通村公路使用不合格河卵石，出現(xiàn)嚴重斷板現(xiàn)象，我們立即下發(fā)了整 改通知，責令限期整改。在交通基礎設施大發(fā)展、大建設時期，全縣工程總體質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)，質(zhì)量合格 率達 100%，優(yōu)良率逐年攀升。 質(zhì)量安全工作是一個全過程、全方位、全天候的工作。 三、立足轉變觀念，強化服務抓機制 交通工程建設是拉動內(nèi)需，促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的重要手段。我們 從社會整體利益角度出發(fā)，轉變工作思路，強化服務意識，不斷提高管理的標準化、科學化程度，逐步形成了特色鮮明的質(zhì)監(jiān)工作機制。面對管理風險越來越高、監(jiān)督強度越來越大和管理對象越來越復雜的新形勢和新任務，我們強調(diào)樹立大民生的意識，進一步提高服務水平。二是組織技術服務隊伍，深入工程現(xiàn)場開展“送科技”專項行動，培訓村組干部監(jiān)管工程質(zhì)量的技術，查找和解決工程建設中實際存在的問題。一是安全監(jiān)管機制 不斷深入。二是轉變觀念，以典型示范引路，提升工程標準化水平。實行工程質(zhì)量首件認可制，對第一根基樁、第一片梁板經(jīng)過首件 實體典型施工總結，以驗證施工技術方案的可行性，保障大型結構物的安全性和耐久性。我們在經(jīng)費非常緊張的情況下購買了彎沉儀、水平尺，租用了運輸機、取芯機的機械設備。 四、堅持以身作則，管理隊伍抓素質(zhì) 強化人才隊伍建設。一是不斷壯大干部隊伍。隊伍的學歷結構和技術職務結構有了明顯改善，整體素質(zhì)有了明顯提 高。作為涉改單位，我站面臨單位職能改變，人員老化，缺少專業(yè)技術人員等一系列問題。作為專業(yè)監(jiān)管工程質(zhì)量和安全工作的部門，專業(yè)和業(yè)務是第一位的。先后從省市交通質(zhì)監(jiān)部門找來相關業(yè)務書籍，結合實際，有針對性地進行講解和培訓。不但從理論中學，也從實踐中學，日常工作中，我站要求技術人員傳幫帶，一個技術人員帶一到兩個同事，現(xiàn)場指導，在實踐中 提高自己的業(yè)務能力和水 平，以適應新的崗位要求。深入開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動，建立黨組織創(chuàng)先進、黨員爭優(yōu)秀的長效機制，進一步增強質(zhì)監(jiān)隊伍的責任感和使命感，形成了“特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗、特別能創(chuàng)新，特別講奉獻，特別講和諧”的質(zhì)監(jiān)精神，涌現(xiàn)出一批先進人物，干部職工的精神面貌明顯好轉，能力素質(zhì)有明顯提高。交通要在服務經(jīng)濟社會發(fā)展大局上，努力打造先行交通；在服務廣大人民群眾安全 便捷出行上，努力打造惠民交通；在服務生態(tài)文明建設上，努力打造綠色交通。較好的完成了各項工作任務，得到了局、站領導的肯定、同志們的信任及外界用料單位的好評，現(xiàn)將各項工作總結如下