【正文】 使我市建筑管理工作再上新臺(tái)階同志們：這次會(huì)議的主要任務(wù)是，貫徹落實(shí)省建筑管理工作會(huì)議、市建設(shè)工作會(huì)議精神，總結(jié) XX 年全 市建筑管理工作，研究部署 XX 年工作任務(wù)，按照“標(biāo)本兼治，重在治本”的原則，采取有效措施，堅(jiān)持依法治建，加大管理力度，使我市的建筑管理工作再上新臺(tái)階。 第 2 頁共 48 頁通過此次事故我們認(rèn)真吸取教訓(xùn)，舉一反三，在全公司范圍開展一次查思想、查制度、查管理、查隱患、查措施、抓整改、反違章活動(dòng)，防止種類事故再次發(fā)生。 八、整改措施 為了從事故中汲取教訓(xùn)，提高防范能力，強(qiáng)化現(xiàn)場安全管理，防止同類事故再次發(fā)生。 事故主要責(zé)任人：公司現(xiàn)場負(fù)責(zé)人 公司現(xiàn)場負(fù)責(zé)人，沒有履行好在建項(xiàng)目安全管理職責(zé)，進(jìn)行安全教育，加強(qiáng)工人安全意識(shí)，造成人員死亡，屬于失職。 六、事故的性質(zhì) 經(jīng)公司人事部調(diào)查及分析認(rèn)定，該事故是違規(guī)操作、管理不善造成安全責(zé)任事故。 第 1 頁共 48 頁 五、事故發(fā)生的原因 ：李德輝違規(guī)操作，私自掛吊鉤，安全意識(shí)薄弱。事故發(fā)生后，由公司領(lǐng)導(dǎo)召開公司內(nèi)部所有在建項(xiàng)目安全協(xié)調(diào)會(huì)，對傷者及家屬進(jìn)行妥善安置。 三、事故的應(yīng)急救援和善后處理 事故發(fā)生后我單位立即撥打 120 急救電話，在救護(hù)車未到現(xiàn)場過程中工地 車輛將傷者送至李緊急送往醫(yī)大四院救治，在運(yùn)送傷者途中及搶救過程中公司總經(jīng)理親自多次到醫(yī)院探望并多次表示不惜一切代價(jià)搶救傷者，但傷者于 2021 年 07月 03 日搶救無效死亡。由公司人事部組織專人對事故進(jìn)行調(diào)查，現(xiàn)將調(diào)查情況報(bào)告如下： 一、事故發(fā)生單位概況 事故發(fā)生單位是黑龍江省建筑工程公司，位于哈爾濱市松北區(qū)，是集體所有制經(jīng)營形式。(3 特種作業(yè)人員必須按照國家有關(guān)規(guī)定經(jīng)專門的安全作業(yè)培訓(xùn)。 (1 單位主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員的安全培訓(xùn)教育 。(2 建立并完善生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全管理組織機(jī)構(gòu)和人員配置 ?！?便于檢查和修理?！?不影響正常操作 ,不得與機(jī)械的任何可動(dòng)零部件接觸 。—— 裝置不容易被繞過或避開 ,不應(yīng)出現(xiàn)漏保護(hù)區(qū) 。安裝可靠 ,不易拆卸 。 —— 結(jié)構(gòu)的形式和布局設(shè)計(jì)合理 ,具有切實(shí)的保護(hù)功能 ,以確保人體不受到傷害 。控 。—— 定向失效模式 。—— 重新啟動(dòng)的原則 。 。應(yīng)力 ?！?限制有關(guān)因素的物理量 。 (3 機(jī)械傷害防護(hù)措施 —— 避免銳邊、尖角和凸出部分 。 —— 屏護(hù)包括屏蔽和障礙 。 。 ?！?防止電氣火花。 在有火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)的生 產(chǎn)場所 ,對下列著火源應(yīng)引起充分注意 ,并采取嚴(yán)格的控制措施 :—— 明火和高溫表面 ?！?惰性化?！?加強(qiáng)密閉 。其次是防止空氣和其他氧化性物質(zhì)進(jìn)入設(shè)備內(nèi)或防止泄漏的可燃物料與空氣混合。防止可燃物質(zhì)、助燃物質(zhì)混合形成的爆炸性混合物 (在爆炸極限范圍內(nèi)與引燃能源同時(shí)存在。每個(gè)階段工作結(jié)束，各學(xué)校在一周內(nèi)上報(bào)工作開展情況報(bào)告。中心校要把平安建設(shè)納入工作目標(biāo)管理，完善檢查監(jiān)督、定量考核和評比獎(jiǎng)懲制度；實(shí)行一票否決制和責(zé)任追究制，真正把平安校園建設(shè)工作落到實(shí)處。按照 屬地管理，分級負(fù)責(zé) 和 誰主管、誰負(fù)責(zé) 的原則，層次分解目標(biāo)任務(wù)，落實(shí)到具體責(zé)任人，形成一級抓一級，層層抓落實(shí)的良好局面。 （二）建立健全工作責(zé)任制。 在專項(xiàng)整治的基礎(chǔ)上，上級教育主管部門要對各學(xué)校開展活動(dòng)情況進(jìn)行全面細(xì)致地檢查驗(yàn)收，對于普查整治工作成績突出的學(xué)校予以表彰，對普查整治工作不力、效果不明顯的進(jìn)行通報(bào)批評。 市政府組織有關(guān)部門成立聯(lián)合督查檢查組，對縣、市直各系統(tǒng)、委局火災(zāi)以后普查整治工作情況進(jìn)行督促檢查。對檢查發(fā)現(xiàn)沒一處火災(zāi)隱患，要及時(shí)制定整改措，明確整改時(shí)限和責(zé)任人，認(rèn)真督促整改。需要限期整改的，必須落實(shí)整改責(zé)任人、整改期限、整改資金和整改措施，并在整改期間采取保障安全的措施；對不能確保消防安全的部位必須停止使用，建立檔案，專人監(jiān)管。工作步驟和時(shí)間安排 （一）第一階段（ 2021 年 11 月）為自查整改階段。 工作重點(diǎn) 本次排查工作的主要內(nèi)容是排查、整改和消除事故及火災(zāi)隱患，確保學(xué)校安全。通過排查，澄清事故及火災(zāi)隱患情況，找準(zhǔn)問題，綜合治理，切實(shí)消除事故及火災(zāi)隱患，減少火災(zāi)、煤氣中毒等傷亡事故的發(fā)生，并通過詢問學(xué)生家中的煤火、木炭火以及液化爐的防范工作。 對此次事故的反思制定出詳細(xì)的整改措施，全體 實(shí)驗(yàn)人員安全意識(shí)的再次提升，堅(jiān)決杜絕此類事故的再次發(fā)生。 （ 2）召開專門會(huì)議，通報(bào)此次安全事故，對全體實(shí)驗(yàn)人員進(jìn)行安全再教育，對實(shí)驗(yàn)室安全預(yù)案和應(yīng)急措施的再學(xué)習(xí)，強(qiáng)化實(shí)驗(yàn)人員的安全意識(shí)，遇到緊急情況應(yīng)妥善處理。我們的檢查工作僅僅是對駕駛員的一個(gè)監(jiān)督，我們正真要做的是怎樣做好對外勤職工服務(wù)工作，對他們多一些關(guān)心愛護(hù)，減少他們的后顧之憂，讓職工輕裝上陣，才能使廣大駕駛員自覺遵守交通法規(guī)，自覺糾正各種違法行為，確保安全營運(yùn)。 ，企業(yè)要結(jié)合自身線路的實(shí)際，重點(diǎn)的開展違章檢查，要堅(jiān)持每月一次違章、肇事人員懇談會(huì)及日常駕駛員的幫教工作，堅(jiān)決杜絕“四害”違章，采用一切可以利用的手段，堅(jiān)決把違章現(xiàn)象壓下來、事故起數(shù)壓下來。 ，對確立的危險(xiǎn)路段進(jìn)行排查，杜絕超速行駛。各部門要認(rèn)真分析事故原因，查找事故根源，同時(shí)通過各種有效的手段，多樣的形式， 對駕駛員進(jìn)行再培訓(xùn)、再教育，加深印象，提高全體駕駛員的安全意識(shí)，強(qiáng)化駕駛技能的培訓(xùn)，消除駕駛工作中不良心態(tài)，從細(xì)節(jié)抓起，做到人人講安全，人人抓安全。 ，制度不能只停留在口頭， 要切實(shí)落實(shí)到行動(dòng)，要加強(qiáng)安管人員的責(zé)任心，提高安管隊(duì)伍的整體素質(zhì)，公司要求各級領(lǐng)導(dǎo)干部加強(qiáng)工作責(zé)任心，認(rèn)真分析事故原因，查找薄弱環(huán)節(jié)和安全管理中的死角、盲區(qū)，各部門在安全管理工作上要密切配合，對發(fā)現(xiàn)的情況及出現(xiàn)的問題及時(shí)通報(bào)信息，公司對安管人員實(shí)行業(yè)績考核，對責(zé)任心不強(qiáng)，不稱職的予以換崗，從而提高安管人員的責(zé)任感、使命感和危機(jī)感。 。安全事故整改措施 第一篇：安全事故整改措施 美時(shí)蓮物流有限公司 安全事故整改措施 ，責(zé)任心不強(qiáng)。缺乏超前預(yù)見性，缺乏開拓創(chuàng)新精神，看成績多了，看問題少了，我司事故頻率在與去年同期比較是有所下降，但是缺忽略了去年受冰雪天氣的影響使事故高發(fā)的原因，實(shí)際上今年事故的頻率還是較高的，而且今年駕駛員的違章行為也沒有得到很好遏制，“四害”違章還時(shí)有發(fā)生，這些現(xiàn)象在各級管理干部當(dāng)中未能引起足夠的重視，安管工作責(zé)任心不強(qiáng)，責(zé)任分解不到位、工作得過且過，弱化了安全管理工作的嚴(yán)肅性。職能部門和車隊(duì)安全管理重心偏重于對駕齡短的駕駛員，放松了對駕 齡長的駕駛員的管理，在日常管理中滋生僥幸心里，總覺得他們工作時(shí)間較長，駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富，平時(shí)沒有出現(xiàn)過大的問題，思想上放松了警惕性，造成管理不到位，同時(shí)安全教育、培訓(xùn)、檢查、監(jiān)督工作沒有常抓不懈，駕駛員跟蹤教育缺乏力度，存在安全管理的漏洞和盲區(qū)，使個(gè)別安全意識(shí)淡薄，不能自覺做到尊法守紀(jì)，駕駛工作中常抱有僥幸心理的駕駛員，沒有被及時(shí)發(fā)現(xiàn)，這些人往往擺不正安全生產(chǎn)與經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)系，沒有真正意識(shí)到安全行車對自己、對家庭、對企業(yè)極端重要性，是事故的隱患。 、駕駛技能和職業(yè)道德的培訓(xùn)教育，尤其不能放松駕齡長的駕駛員管理。 ，根據(jù)事故特點(diǎn)對事故多發(fā)路段實(shí)行早、中、晚的線路巡查，對違章路段多的路段要重點(diǎn)加強(qiáng)檢查，對有些點(diǎn)面違章高的要開展專項(xiàng)治理，安管人員的工作要做到手勤、腿勤、口勤，安全管理工作不要怕麻煩，常叮囑、多檢查，就能起到對駕駛員的安全警示作用。同時(shí)認(rèn)真落實(shí) 安全機(jī)件檢查制度，認(rèn)真排查安全隱患，事故違章處理，堅(jiān)持“四不放過”，同時(shí)把違章當(dāng)事故看，把小事故當(dāng)大事故對待，完善各項(xiàng)管理制度，加大制度執(zhí)行監(jiān)管力度，開好每月一次的事故違章人員懇談會(huì)，開展形式多樣的安全教育活動(dòng)。 熟話說“眾人拾柴火焰高”，安全工作好壞，主要是依靠廣大駕駛員積極配 合安管人員的工作，才能取得好的效果，才能使各種違章、事故減少到最低限度。 2021年 4 月 15 日 第二篇：實(shí)驗(yàn)室安全事故整改措施 實(shí)驗(yàn)室安全事故整改措施 事故發(fā)生后，我中心對此次安全事故高度重視，分析其發(fā)生的原因，以及日常工作中的不足，實(shí)驗(yàn)室安全大于天，強(qiáng)化安全監(jiān)督管理工作，杜絕安全事故的再次發(fā)生，對此次事故進(jìn)行反思和整改，現(xiàn)將整改措施匯報(bào)如下： （ 1）全面排查實(shí)驗(yàn)室電路、氣路等安全隱患，及時(shí)更換老化的線路與插座等，做到老舊線路與設(shè)備的及時(shí)淘汰與更換。 （ 3）對加熱間等用電量較大房間進(jìn)行全面監(jiān)管，安排專人負(fù)責(zé)安全問題，制定出定期進(jìn)行安全排查制度。 2021年 8 月 3 日 第三篇：事故整改措施 事故整改措施 工作目標(biāo) 我校要立即行動(dòng)，按照全面普查、澄清底數(shù)、落實(shí)責(zé)任、健全機(jī)制、消除隱患的總體要求，在全校范圍內(nèi)開展全面、深入的事故及火災(zāi)隱患排查整治工作。保證學(xué)生及家中的人身安全和學(xué)校的校舍安全。事故及火災(zāi)隱患排查工作以各單位自查為主，對查出的隱患進(jìn)行逐項(xiàng)登記、匯總，凡屬一般事故火災(zāi)隱患的，立即整改，凡一時(shí)無法整改的，限期進(jìn)行整改，整改完畢后上報(bào)中心校驗(yàn)收；排查有重大事故隱患的，市、縣兩級安監(jiān)部門如實(shí)申報(bào)登記，建立檔案，狠抓落實(shí)。 各學(xué)校按照公安部《機(jī)關(guān)、團(tuán)體、企業(yè)、事業(yè)單位消防安全管理規(guī)定》的要求對照事故及火災(zāi)隱患，能 夠立即整改的，必須立即整改。 （二）第二階段（ 2021 年 12 月 2021 年 1 月）為全面普查階段 在各單位自查的基礎(chǔ)上，教育部門對所屬單位進(jìn)行全面普查，澄清普查整治范圍內(nèi)單位或場所的底數(shù)，登記造冊，逐一進(jìn)行檢查。 （三）第三階段（ 2021 年 2 月）為督查檢查 階段。 （四）第四階段（ 2021 年 3 月）為總結(jié)驗(yàn)收階段。 工作措施 （一）各學(xué)校要按照嵩縣教育局文件（嵩教 [2021]197 號(hào)）的各項(xiàng)要求，結(jié)合校園安全年活動(dòng)、平安校園創(chuàng)建活動(dòng)以及當(dāng)?shù)睾蛯W(xué)校的工作實(shí)際，制定有針對性的措施，將任務(wù)層次分解，狠抓各項(xiàng)工作落實(shí)，確保平安建設(shè)工作的順利開展。各單位 一把手 是第一責(zé)任人，分（安全急救網(wǎng)）管領(lǐng)導(dǎo)是直接責(zé)任人，其他相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)承擔(dān)分管工作范圍內(nèi)的責(zé)任。 （三）強(qiáng)化 督促檢查和考核。 （四）建立工作報(bào)告制度。 第四篇：安全生產(chǎn)事故整改措施 (精 ) 安全生產(chǎn)事故的處理與整改措施 一、安全生產(chǎn)事故整改和主要技術(shù)、管理、教育培訓(xùn)措施 技術(shù)整改措施 (1防火防爆技術(shù)措施 防止可燃物質(zhì)、助燃物質(zhì) (空氣、強(qiáng)氧化劑、引燃能源 (明火、 撞擊、熾熱物體、化學(xué)反應(yīng)熱等同時(shí)存在 。 利用不燃或難燃物料取代可燃物料 ,不使可燃物料泄漏和聚集形成爆炸性混合物 。 —— 取代或控制用量 ?！?通風(fēng)排氣 。 、控制引燃能源引起火災(zāi)爆炸事故的能源主要有明火、高溫表面、摩擦和撞擊、絕熱壓縮、化學(xué)反應(yīng)熱、電氣火花、靜電火花、雷擊和光熱射線等?！?摩擦與撞擊 。 (2 電氣安全技術(shù)措施 、接地保護(hù)系統(tǒng) 。緣 。 (或稱安全特低電壓 ?！?安全距離 。—— 安全距離的原則 。—— 使用本質(zhì)安全工藝過程和動(dòng)力源 。 和物質(zhì)的安全性 。制系統(tǒng)的安全原則 —— 機(jī)構(gòu)啟動(dòng)及變速的實(shí)現(xiàn)方式 。—— 零部件的可靠性 。—— 關(guān)鍵件的加倍 (或冗余 。 。 —— 結(jié)構(gòu)要堅(jiān)固耐用 ,不易損壞 。—— 裝置表面應(yīng)光滑、無尖棱利角 ,不增加任何附加危險(xiǎn) ,不應(yīng)成為新的危險(xiǎn)源 。—— 滿足安全距離的要求 ,使人體各部位 (特別是手或腳無法接觸危險(xiǎn) 。對人的視線障礙最小 。 (4 起重作業(yè)的安全對策措施 (5 廠內(nèi)運(yùn)輸安全對策措施 (1 建立安全管理制度 。(3 建立健全生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn) 投入的長效保障機(jī)制。(2 從業(yè)人員的安全培訓(xùn)教育 。華強(qiáng)電氣項(xiàng)目部 二 0 一四年八月 第五篇：事故整改防范措施及安全事故調(diào)查報(bào)告 事故整改防范措施及安全事故調(diào)查報(bào)告 事故整改防范措施及安全事故調(diào)查報(bào)告 在黑龍江省建筑工程公司文化產(chǎn)業(yè)園二期項(xiàng)目部在建設(shè)過程中，我單位職工李德輝于 2021 年 06 月 29 日 C14與 C22基坑內(nèi)吊運(yùn)鋼筋時(shí)不慎被鋼 筋砸傷，緊急送往醫(yī)大四院江北分院救治，于 2021 年 07月 03 日搶救無效死亡。 二、事故發(fā)生經(jīng)過 我單位職工李德輝于 2021 年 06 月 29 日在文化產(chǎn)業(yè)園二期 C14與 C22基坑內(nèi)吊運(yùn)鋼筋時(shí)不慎被鋼筋砸傷。 善后處理。 四、事故傷亡人數(shù)及初步估計(jì)的直接經(jīng)濟(jì)損失 該事故中死亡一人。：現(xiàn)場管理人員監(jiān)管力 度較弱，無現(xiàn)場專職監(jiān)管人員。 七、事故責(zé)任劃分 事故直接責(zé)任：李德輝及其配合隊(duì)友 李輝及其配合隊(duì)友在吊裝鋼筋過程中，違反操作規(guī)程，未能正確掛好吊鉤，是發(fā)生事故的直接原因，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)事故發(fā)生的直接責(zé)任?，F(xiàn)場負(fù)責(zé)人應(yīng)承擔(dān)事故主要責(zé)任。通過對事故的原因調(diào)查、現(xiàn)場了解分