【正文】 20210218 徐海青 第二篇：企業(yè)掛職鍛煉心得體會(huì) 企業(yè)掛職鍛煉心得 體會(huì) 企業(yè)掛職鍛煉心得體會(huì)一：赴企業(yè)掛職鍛煉心得體會(huì) 2021 年 3 月 13 日，我有幸被選派到“億利碳素有限公司”進(jìn)行為期二個(gè)月的掛職鍛煉，任經(jīng)理助理，協(xié)助分管綜合管理部?；氐焦ぷ鲘徫缓笪乙欢〞?huì)更加努力的工作，盡最大的能力把所學(xué)的知識(shí)教給學(xué)生。 在此，我衷心感謝學(xué)校給我這次去企業(yè)掛職鍛煉、學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)。至于物價(jià)中國的漲幅雖過快，但是早期中國船員根本不敢在歐洲國家采購伙食，如今卻很隨意的在那采購了，因?yàn)閮r(jià)格雖然比國內(nèi)的貴那么一點(diǎn)，但是質(zhì)量要好不少，所以足以說明我國的經(jīng)濟(jì)狀況比歐洲國家差距并不大了，我們沒必要再叢洋媚外了。河道里的水污濁程度比我們的長(zhǎng)江有過之而不及，但他們卻時(shí)常指責(zé)我們中國的環(huán)境，真有點(diǎn)賊喊抓賊的味道。做到高職位時(shí)工資待遇雖高點(diǎn)，但是就目前的形式，遠(yuǎn)洋船的船員壓力實(shí)在太大，掙這份工資真的不值，實(shí)在要跑船最好選擇短航線，最好國內(nèi) 航線。還好最后我們順利的通過了海盜區(qū)。所以只要我們船的雷達(dá)掃到附近有小船出沒，大家就警惕起來，開足馬力全速航行。但是，離開亞丁灣，在索馬里沿岸航行時(shí)我們還是很害怕海盜，每天晚上進(jìn)行燈光管制，航行燈也不敢打開。所以除非工作需要我們幾乎不出房間，絕不和他們交談。想到利比亞我們就想到卡扎菲的殘余勢(shì)力，還好我們?nèi)サ母劭谑抢葋喎凑溲b的大本營(yíng)。因?yàn)槲覀兊暮骄€就有利比亞的米蘇拉塔和班加西，還要經(jīng)過亞丁灣，沿索馬里沿岸至東非的肯尼亞和坦桑尼亞。好幾次碰到大風(fēng)浪，因船搖擺的角度很大，人都無法正常行走，我都心驚膽戰(zhàn)，害怕船會(huì)翻沉。物資的短缺還比較容易克服，但糟糕的天氣和海況就讓我們坐立不安了，因我們船是滾裝船，船舶的干舷很高，所以船舶的重心就比散貨船要高出很多，船舶的穩(wěn)性也就差了。所以每離開一個(gè)港口前我們必須充分的備好足夠的蔬菜。 航海生活：船員的生活是非常艱苦、枯燥的，然而遠(yuǎn)洋航線的船舶生活就更加辛苦了，遠(yuǎn)洋航行的船舶一旦離開港口，所有的食品就無法補(bǔ)給。這樣我們就可以更加合理的安排課程，有針對(duì)性的去培養(yǎng)學(xué)生。如果我們老師經(jīng)常去回訪走進(jìn)工作崗位的學(xué)生，從他們那里征求意見。 因此，我想如果生產(chǎn)廠家經(jīng)常從其產(chǎn)品使用者那里征求修改意見，或者干脆安排一些技術(shù)人員跟船實(shí)地考察或者工作一段時(shí)間，然后回去對(duì)產(chǎn)品不足之處進(jìn)行改進(jìn)，這樣他們生產(chǎn)的產(chǎn)品就會(huì)更加完美?；锸潮鶛C(jī)、空壓機(jī)的維修保養(yǎng)更加繁瑣。該船配有三臺(tái)主發(fā)電機(jī)，都產(chǎn)自韓國現(xiàn)代，從外觀設(shè)計(jì)上可以說比較完美，但是真正使用起來其性 能和操作程序比日本產(chǎn)的雅馬哈和大發(fā)發(fā)電機(jī)差距還很大。 然而，美中不足的地方也不少。這種技術(shù)已經(jīng)達(dá)到國際最先進(jìn)的水平。通過對(duì)機(jī)器的進(jìn)一步了解我不得不佩服韓國的重工業(yè)，以前見過的船舶主機(jī)和輔機(jī)大部分產(chǎn)自歐洲和日本，而此船的主機(jī)和輔機(jī)都是韓國現(xiàn) 代的產(chǎn)品。但在半個(gè)月的努力下我們順利的接管了此船，接著就開始了 CLADYBUG 的處女航。之前我們根本就沒接觸過滾裝船，上船看過后才知道滾裝船與散貨、集裝箱船機(jī)器種類上沒什么大的區(qū)別。下面我將談?wù)勛约旱墓ぷ鹘?jīng)歷和感想。我們?nèi)サ暮骄€為：中國 新加坡 馬六甲海峽 印度洋 亞丁灣 紅海 蘇伊士運(yùn)河 敘利亞 北非國家 縱行地中海轉(zhuǎn)而沿大西洋北上至 北歐；返回的航行為：沿大西洋南下 利比亞 縱行地中海 過蘇伊士運(yùn)河 紅海 亞丁灣 沿索馬里沿岸至東非各國，再橫渡印度洋經(jīng)新加坡致中國。此船無論裝載量還是技術(shù)含量目前在亞洲汽車船當(dāng)中堪稱第一。企業(yè)掛職鍛煉學(xué)習(xí)心得 第一篇：企業(yè)掛職鍛煉學(xué)習(xí)心得 企業(yè)掛職鍛煉學(xué)習(xí)心得 經(jīng)院領(lǐng)導(dǎo)同意、校領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)， 202107202102 期間我獲得去廈門海隆對(duì)外勞務(wù)有限公司為期 7 個(gè)月的掛職鍛煉的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，主要學(xué)習(xí)內(nèi)容是船舶主機(jī)、自動(dòng)化設(shè)備、管系、液壓舵機(jī)、船舶安全設(shè)備的維護(hù)修理及船舶管理的能力。 掛職鍛煉期間海隆公司首先安排我和其公司部分職員前往韓國木浦現(xiàn)代造船廠接手一條新的汽車滾裝船（船名： CLADYBUG），該輪全長(zhǎng) 米、寬 米，高 米，從船底到上層甲板高 米，總載重量 20470 噸，能裝載 7800 個(gè)標(biāo)準(zhǔn)車位。然后就是隨船進(jìn)行汽車運(yùn)輸。 在這七個(gè)月里，專業(yè)知識(shí)和業(yè)務(wù)能力我收獲不少，但航海歷程并不是那么順利，總之有得有失、有喜有憂。 專業(yè)知識(shí)：去船廠接船的目的就是在現(xiàn)代船廠工程師的指導(dǎo)下，我們必須在短短的半個(gè)月內(nèi)熟悉船上所有機(jī)器的操作和運(yùn)行。但 是令我茫然的是此船自動(dòng)化程度太 高，所有機(jī)器的操作和控制面板皆是集中在一個(gè)小小的 PLC 液晶顯示屏里，因此剛開始了解和操作運(yùn)行難度比較大。在接下來的日子里我們不敢怠慢，毫不松懈的繼續(xù)對(duì)機(jī)器進(jìn)行進(jìn)一步的了解，因?yàn)榇蠙C(jī)器如果在茫茫大海上航行時(shí)出現(xiàn)了故障我們沒有任何外援，得靠自己的能力去解除故障和修理機(jī)器。而且主機(jī)的構(gòu)造是無凸輪軸二沖程八缸型，燃油噴射和排氣閥開啟采用液壓作動(dòng)電噴式。在機(jī)器的自動(dòng)化程度方面，我們不得不為之稱贊，其主、輔機(jī)的操作控制，參數(shù)的監(jiān)測(cè)、修改和設(shè)定全部可以在電腦中完成。自從該船出廠至本人下船以來，自動(dòng)化設(shè)備頻頻發(fā)生故障，特別是配電系統(tǒng)，以前使用日本生產(chǎn)的設(shè)備根本不會(huì)出現(xiàn)類似問題，因此我們不得不對(duì)韓國電氣自動(dòng)化產(chǎn)品產(chǎn)生質(zhì)疑。因他太過于追求外觀上的完美，而很多地方根本沒為操作和維修保養(yǎng)方面考慮，維修保養(yǎng)和拆卸相當(dāng)?shù)牟环奖?。最讓我不解的是，目前液壓系統(tǒng)最為流行，使用起來更加方便、安全，然而該船的錨機(jī)和纜機(jī)卻全部使用古老的電動(dòng)產(chǎn)品。 其實(shí)，我們的學(xué)校就如同 一個(gè)工廠，從學(xué)校畢業(yè)的學(xué)生就像是我們的“產(chǎn)品”?；蚴俏覀?cè)趯W(xué)校的網(wǎng)站上給我們的畢業(yè)生提供一個(gè)反饋意見的平臺(tái)，讓他們把自己參加工作后的想法或是對(duì)課程設(shè)臵方面提出寶貴的意見。這樣從我們學(xué)校畢業(yè)的學(xué)生就更能深受各廣大企業(yè)的歡迎。所以吃綠葉蔬菜就是我們的奢侈品，因它 不適宜在低溫下保存。但是由于我們的航線是新開發(fā)的，加上航運(yùn)的不景氣，我們的航行計(jì)劃隨時(shí)在變動(dòng)，再加上天氣和海況的變化，我們的蔬菜經(jīng)常出現(xiàn)短缺，只好靠自制豆芽來維持。有一點(diǎn)風(fēng)浪船就搖晃起來。 以前在海上航行只擔(dān)心遇到壞 天氣，如今動(dòng)蕩的國際形式和日益 猖獗的海盜卻成了我們船員的心腹大患?？梢哉f現(xiàn)在沒有比這更糟糕的航線了。然而我們大家在港口等待卸貨時(shí)還是人心惶惶，一是因?yàn)榉凑溲b是反華的，二是剛經(jīng)過戰(zhàn)爭(zhēng)的當(dāng)?shù)毓と?，心里壓力比較大，大部分工人身上都攜帶著槍。 我們的航線在海盜區(qū)航行的 時(shí)間相當(dāng)?shù)木茫趤喍掣浇梢哉f還是相當(dāng)?shù)陌踩?，因我們的船干舷比較高，海盜很難登船，再者我們船上還請(qǐng)了三個(gè)武裝保安（配有兩支 AK47），其次此處停留了不少護(hù)航艦隊(duì)，而且經(jīng)常可以看到護(hù)航的武裝直升機(jī)在我們上空盤旋。如果海盜真是要劫持我們其實(shí)還是很容易的，因?yàn)樗麄兣溆兄匦臀淦?。這段時(shí)間大家的精神壓力真的很大，如果真被海盜劫持了，痛苦的不僅僅只 我們自己，其實(shí)家人受到的煎熬會(huì)更大。 七過月的在船工作，我對(duì)船員這份職業(yè)有了進(jìn)一步了解。所以我一定要告誡我們的學(xué)生，讓他們不要老想著去遠(yuǎn)洋船工作，掙錢雖多，但金錢和人身安全哪個(gè)更加重要呢？ 通過亞、非、歐三個(gè)洲往返 4 個(gè)航次，我的世界觀也改變了不少，其實(shí)非洲國家并不如我們想象的那么窮，歐洲國家的環(huán)境比我們中國也好不到那里去 ，他們的空氣并不比我們的清晰，晴天的晚上在大城市里天空照樣看不到星星。至于歐洲的經(jīng)濟(jì)更毋庸臵疑了， 5 年前在船舶歐洲裝卸貨時(shí)，當(dāng)?shù)毓と酥苣牟簧习?，如今也沒日沒夜的干活了。出國留學(xué)，工作的形式也不 是那么樂觀了，有能力者在自己的國家也可以成就一番事業(yè)。讓我有機(jī)會(huì)見識(shí)和學(xué)習(xí)一些先進(jìn)的船舶機(jī)器設(shè)備和技術(shù)，當(dāng)然我還帶回了不少書面的技術(shù)資料和影像文件給大家分享。而且我也希望學(xué)校能都給些機(jī)會(huì)讓我們老師真正的走到企業(yè)中去鍛煉、學(xué)習(xí)，不斷的提高自身的素質(zhì)，以便培養(yǎng)出質(zhì)量更好的學(xué)生去服務(wù)社會(huì)。掛職鍛煉期間，我按照市委組織部和市局、縣局的要求，堅(jiān)持以“十八大”會(huì)議精神為指導(dǎo)，使自己在思想、素質(zhì)