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(o)銷售物流管理試卷答案-展示頁

2024-09-16 23:09本頁面
  

【正文】 E)和 B-單品( BARA )。 ( A ) 39. 對(duì)于多個(gè)供應(yīng)商,多個(gè)客戶,輻射范圍較大,需要建立兩個(gè)及兩個(gè)以上的配送中心。( A ) 37. 在供應(yīng)鏈管理的四個(gè)主要領(lǐng)域的基礎(chǔ)上,我們可以將供應(yīng)鏈管理細(xì)分為職能領(lǐng)域和輔助領(lǐng)域。( A ) 35. 重心法的基本思想:所選配送中心地址到各個(gè)配送網(wǎng)點(diǎn)(或客戶)的運(yùn)輸費(fèi)用最小,并假設(shè)到各網(wǎng)點(diǎn)的配送費(fèi)率是相同的。( A ) 32. 優(yōu)缺點(diǎn)比較法的優(yōu)點(diǎn)是簡單,方便,可以很快得出初步結(jié)論,缺點(diǎn)是缺乏量化的比較,對(duì)非成本因素考慮較少。是動(dòng)態(tài)變化的,要靈活應(yīng)對(duì),制定分階段的計(jì)劃。( A ) 29. 第四方物流成功的關(guān)鍵在于為顧客提供 最佳的增值服務(wù),即迅速、高效、低成本和人性化服務(wù)等。了解客戶的真實(shí)需求是關(guān)鍵。( A) 27. 我們稱提供傳統(tǒng)倉儲(chǔ)服務(wù)的服務(wù)公司為“公共倉庫”。( A ) 25. 銷售物流的 規(guī)劃是根據(jù)企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略,基于供應(yīng)鏈的整體構(gòu)建,對(duì)未來的銷售活動(dòng)進(jìn)行系統(tǒng)規(guī)劃,做出指導(dǎo)方案。( A) 23. 物流線路指所有可以行使和航行的陸上、水上、空中路線,狹義僅指已經(jīng)開辟的,可以按規(guī)定進(jìn)行物流經(jīng)營的路線和航線。( A ) 21. 客戶關(guān)系管理( Customer Relationship Management, CRM ),是指通過管理客戶信息資源,提供客戶滿意的產(chǎn)品和服務(wù),與客戶建立起長期、穩(wěn)定、相互信任、互惠互利的密切關(guān)系的動(dòng)態(tài)過程和經(jīng)營策略。( B ) 19. 物流、資金流、信息流是供應(yīng)鏈的重要組成部分,在供應(yīng)鏈的整合中,物流起著主導(dǎo)作用。( A ) 17. 擁有一套用以評(píng)估服務(wù)速度的相關(guān)價(jià)值體系是客戶的期望。( A) 15. 如果站在從事有形產(chǎn)品(或服務(wù))制造或銷售的制造企業(yè)或商業(yè)企業(yè)(即貨主企業(yè))的角度觀察物流服務(wù)的話,物流服務(wù)屬于企業(yè)顧客服務(wù)的范疇。 ( B) 13. 客戶就是指產(chǎn)品的購買者。( A ) 11. 運(yùn)輸創(chuàng)造貨品的時(shí)間效用。( A ) 9. 物流企業(yè)的營業(yè)稅金及附加主要包括營業(yè)稅、城市維護(hù)建設(shè)稅和教育費(fèi)附加等。( A ) 7. 在標(biāo)準(zhǔn)化形式中,系列化是使某一類產(chǎn)品系統(tǒng)的結(jié)構(gòu),功能標(biāo)準(zhǔn)化的最佳形式。( B ) 5. 我國聯(lián)運(yùn)托盤大多采用平托盤,以便于叉車、貨架、倉庫的標(biāo)準(zhǔn)化。( B ) 3. 物流增值服務(wù)就是指獨(dú)特的或特別的活動(dòng),使物流服務(wù)的供需雙方能夠通過共同努力提高效率和效益。全國物流師資格認(rèn)證考試試卷( 2020 秋) 中南行道培訓(xùn)中心 1 銷售物流管理習(xí)題集答案 (第一部分) 一、判斷題:正確的涂 A,錯(cuò)誤的涂 B 1.流通包含商流、物流、資金流和信息流,其中信息流從屬于物流。( B ) 2. 企業(yè)物流管理由兩部分組成,企業(yè)生產(chǎn)物流管理和企業(yè)銷售物流管理 。( A ) 4. 對(duì)于“第三利潤源”說,第三個(gè)利潤源的挖掘?qū)ο笫巧a(chǎn)力中的勞動(dòng)者。( A ) 6. 銷售物流 ,又叫分銷物流,是指銷售過程中的物流活動(dòng) 。( A ) 8. 供應(yīng)鏈管理是以同步化、集成化生產(chǎn)計(jì)劃為指導(dǎo),以各種技術(shù)為支持,尤其以 Inter/Intra 為依托。( A ) 10. 第三方物流企業(yè)想要取得成功其最重要的因素在于整合物流過程以實(shí)現(xiàn)其對(duì)客戶的增值服務(wù)。 ( B ) 12. 銷售物流合理化的途徑之一就是輸送與配送相分離的體制。 ( B ) 14. VMI 即使供應(yīng)商掌握用戶庫存 , 建立起通暢的信息傳輸網(wǎng)絡(luò),是實(shí)施 VMI 的前提條件 。( A ) 16. 銷售物流( Distribution logistics)又叫做分銷物流是銷售過程中的物流活動(dòng),是伴隨銷售而進(jìn)行的物流活動(dòng),具體是指將產(chǎn)品從下生產(chǎn)線 進(jìn)入流通領(lǐng)域開始,經(jīng)過包裝、裝卸搬運(yùn)、儲(chǔ)存、流通加工、運(yùn)輸、配送,一直到最后送到用戶手中的整個(gè)產(chǎn)品實(shí)體流動(dòng)過程。( A ) 18. 對(duì)于“第三利潤源”說,第三個(gè)利潤源的挖掘?qū)ο笫巧a(chǎn)力中的勞動(dòng)者。( A ) 20. 基于供應(yīng)鏈的銷售物流承擔(dān)了承上啟下,溝通整個(gè)供應(yīng)鏈的作用。( A ) 22. CRM是一種先進(jìn)的管理理念,以客戶為中心、注重與客戶的及時(shí)交流與溝通、注重客戶關(guān)懷。( A ) 24. 物流結(jié)點(diǎn)又叫物流節(jié)點(diǎn),是物流網(wǎng)絡(luò)中連接物流線路的結(jié)節(jié)之處。( A) 全國物流師資格認(rèn)證考試試卷( 2020 秋) 中南行道培訓(xùn)中心 2 26. 商業(yè)模式考慮的內(nèi)容為:是組建獨(dú)立的物流公司還是作為物流部門;是自營物流還是引入第三方物流;是獨(dú)立經(jīng)營還是合作經(jīng)營;是單獨(dú)核算還是作為成本中心。( A) 28. 客戶服務(wù)目標(biāo)的確定(客戶服務(wù)水平)是銷售物流規(guī)劃的首要任務(wù)。需要進(jìn)行大量的溝通和調(diào)查分析。( A ) 30. 不同的企業(yè)客戶,自己企業(yè)不同的發(fā)展階段,會(huì)有不同的客戶服務(wù)水平。( A ) 31. 層次分析法( Analytic Hierarchy Process 簡稱 AHP)是將決策總是有關(guān)的元素分解成目標(biāo)、準(zhǔn)則、方案等層次,在此基礎(chǔ)之上進(jìn)行定性和定量分析的決策方法。( A ) 34. 供應(yīng) 鏈不僅是一條連接供應(yīng)商到用戶的物料鏈、信息鏈、資金鏈,而且還是一條增值鏈。( A ) 36. 物流標(biāo)準(zhǔn)化很重要的一個(gè)方面就是物流信息的標(biāo)準(zhǔn)化。( A ) 38. 重心法是一種模擬方法,它將物流配送網(wǎng)絡(luò)中的需求點(diǎn)和資源點(diǎn)看成是分布在某一平面范圍內(nèi),各處的需求量和資源量分別看成是聚積在 一點(diǎn)的物體的重量。( A) 40. PCB 分析:儲(chǔ)運(yùn)單位分析就是考慮配送中心各個(gè)主要作業(yè)(進(jìn)貨、揀貨、出貨)環(huán)節(jié)的基本儲(chǔ)運(yùn)單位。( A ) 41. EIQ 規(guī)劃法即是從客戶訂單的品項(xiàng)、數(shù)量與訂購次數(shù)等觀點(diǎn)出發(fā),進(jìn)行出貨特性的分析,其觀念在于首先針對(duì)物流中心的目的,掌握物流特性,從物流特性所衍生出的物流狀態(tài),諸 如從物流中心之設(shè)備至客戶為止之流程等的流動(dòng)特性,探討清楚運(yùn)作方式,并規(guī)劃出適合該物流系統(tǒng)的一套系統(tǒng)之方法。 ( B ) 43. 在貨物進(jìn)出過程中,一般要求做到裝卸搬運(yùn)集裝化,以減少物料搬運(yùn)次數(shù),提高物料搬運(yùn)活性指數(shù),實(shí)行儲(chǔ)、運(yùn)、包一體化,集裝單元化,真正實(shí)行供應(yīng)鏈一體化管理。( B) 45. EIQ 資料取樣時(shí),可依商品特性或客戶特性將資料分成數(shù)個(gè)群組,針對(duì)不同的群組分別進(jìn)行 EIQ分析;或是以某群組為代表,進(jìn)行分析后再將結(jié)果乘上倍數(shù),以求全體資料;或是采取抽樣方式,分析后再將結(jié)果乘上倍數(shù),以求全體資料 ( A ) 46. 設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)就是通過對(duì)系統(tǒng)物流、人流、信息流進(jìn)行分析,對(duì)建筑物、機(jī)器設(shè)備、運(yùn)輸通道和場地作出有機(jī)的組合與合理配置,達(dá)到系統(tǒng)內(nèi)部布置最優(yōu)化;( A ) 47. 物流信息服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)主要包括物流信息企業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn) 和從業(yè)人員服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。( A ) 49. 設(shè)施內(nèi)部的建筑空間、地理方位、面積與形狀、功能區(qū)劃與物流作業(yè)效率與成本密切相關(guān)。 ( B ) 52. 現(xiàn)代物流的重要特征是物流信息化,也可以看 成是物資實(shí)體流通與信息流通的結(jié)合。( A ) 54. 通過計(jì)算機(jī)技術(shù)、通訊技術(shù)、信息存儲(chǔ)技術(shù)等技術(shù)手段,大大加快了物流信息的處理和傳遞,從而使物流活動(dòng)的效率和快速反應(yīng)能力得以提高。( A ) 57. DRP 主要解決分銷物資的供應(yīng)計(jì)劃和調(diào)度問題,達(dá)到既保證有效滿足市場需要又使得配置費(fèi)用最省的目的。( A ) 59. 企業(yè)資源計(jì)劃( Enterprise Resource Planning,簡稱 ERP)系統(tǒng)是一種主要面向制造行業(yè)進(jìn)行物質(zhì)資源、資金資源和信息資源 集成一體化管理的企業(yè)信息管理系統(tǒng)。( B ) 61. 把客戶作為重要資產(chǎn),延長客戶的“使用壽命”,通過提供銷售物流服務(wù)增強(qiáng)客戶的市場競爭力,提高客戶的經(jīng)營績效。( A ) 63. 銷售物流的使命不僅使客戶的當(dāng)前價(jià)值最大化,還要使客戶的使用壽命周期價(jià)值最大化。( B ) 65. 銷售物流管理,就是對(duì)于銷售物流活動(dòng)的計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制。( B ) ,并形成具有指導(dǎo)性意義的綱要性文件。招標(biāo)和投標(biāo)是一種商品交易行為,是交易過程的兩個(gè)方面。邀請(qǐng)招標(biāo)的投標(biāo)人不少于 3 家。 ( A ) 71. 采用邀請(qǐng)招標(biāo)程序的,招標(biāo)人一般應(yīng)當(dāng)向三家以上有興趣投標(biāo)的或者通過資格預(yù)審的法人或者其他組織發(fā)出投標(biāo)邀請(qǐng)書。( A ) 73. 投標(biāo)人不可以撤回、 補(bǔ)充或者修改已提交的投標(biāo)文件。開標(biāo)由招標(biāo)人或者招標(biāo)投標(biāo)中介機(jī)構(gòu)主持,邀請(qǐng)?jiān)u標(biāo)委員會(huì)成員、投標(biāo)人代表和有關(guān)單位代表參加。( A ) ,最終的物流方案是在合同簽訂后,對(duì)客戶的所有情況進(jìn)行了詳細(xì)的調(diào)查和數(shù)據(jù)分析之后的產(chǎn)物 。一個(gè)物流系統(tǒng)只設(shè)置一個(gè)配送中心,稱單中心選址問題,如果設(shè)置多 個(gè)配送中心,則稱多中心選址問題。所以配送中心選址的目標(biāo)是:服務(wù)好、效率高、費(fèi)用低 ( A ) 79. 通過計(jì)算得出配送中心位置后,要對(duì)結(jié)果進(jìn)行評(píng)價(jià)分析,結(jié)合前面講述的影響因素對(duì)配送中心進(jìn)行實(shí)用性分析。( A ) 。( A ) 81. 倉儲(chǔ)系統(tǒng)的主要構(gòu)成要素包括儲(chǔ)存空間、貨品、人員 及設(shè)備等要素。入庫、出庫作業(yè)時(shí)間一般較短,而貨品在庫時(shí)間較長。 ( B) 84. 倉儲(chǔ)管理的目標(biāo)可以概括為使倉庫空間利用與庫存貨 品 的處置成本之間實(shí)現(xiàn)平衡 。 ( B ) 86. 隨機(jī)儲(chǔ)存的優(yōu)點(diǎn) 是每種貨品都有固定儲(chǔ)存位置,揀貨人員容易熟悉貨品貨位,從而方便存取。 ( B ) 88. 倉庫必須建立起系統(tǒng)科學(xué)的倉儲(chǔ)績效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系是因?yàn)樗鼡?dān)負(fù)著貨主企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營所需的各種貨品的收發(fā)、儲(chǔ)存、保管保養(yǎng)、控制、監(jiān)督等多種職能。 ( B ) 90. 因果分析圖法可以反映企業(yè)或倉庫質(zhì)量管理中的所有問題。 ( B ) 92. 狹義庫存是指 處于制造加工狀態(tài)和運(yùn)輸狀態(tài)的物品 。 ( A ) 94. 庫存控制的任務(wù) 是 用最低的費(fèi)用 和 減少不良庫存 。 (B ) 96. 訂購成本和庫存持有成本隨著訂購次數(shù)或訂購規(guī)模的變化而呈反方向變化 。 (B ) 98.倉儲(chǔ)系統(tǒng)中的設(shè)備只是指儲(chǔ)存設(shè)備。 ( B ) 100.通常情況下周轉(zhuǎn)率高的商品毛利率高,而周轉(zhuǎn)率低的商品毛利率則較低。 ( A ) 102. 分銷商可以降低廠商的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。 ( B ) 104. 按服務(wù)損失函數(shù)理論,隨著銷售物流服務(wù)偏離目標(biāo)值,損失會(huì)遞增。 ( B ) 106. 無論是多大的訂單量公司都應(yīng)無盡力去滿足。 ( A ) 108. 根據(jù)競爭對(duì)手的服務(wù)水平來確實(shí)企業(yè)的物流服務(wù)水平可以較好地把握顧客的需求。 ( B) 全國物流師資格認(rèn)證考試試卷( 2020 秋) 中南行道培訓(xùn)中心 5 110. 當(dāng)產(chǎn)品對(duì)企業(yè)的貢獻(xiàn)和客戶需求量都高的時(shí)候,企業(yè)應(yīng)當(dāng)為客戶提供準(zhǔn)時(shí)制運(yùn)送的服務(wù)水平。( B ) 112.配送需求包括量和質(zhì)兩個(gè)方面,即從配送規(guī)模和配送服務(wù)質(zhì)量中綜合反映出配送的總體需求。( A ) 114.摘果方式是將需要配送的商品集中搬運(yùn)到理貨場,理貨場按門店區(qū)分不同的貨位,然后將商品分配到每一貨位處。( A) 116.由于配送中心是綜合性、地域性、大批量的物資物理位移集 中地,所以一般配送中心的投資規(guī)模、建設(shè)規(guī)模比較大,社會(huì)效益巨大,投資回報(bào)率高,見效快( B ) 117.流通加工是流通中的一種特殊形式,是在流通領(lǐng)域中對(duì)生產(chǎn)的輔助性加工,從某種意義來講它不僅是生產(chǎn)過程的延續(xù),實(shí)際是生產(chǎn)本身或生產(chǎn)工藝在流通領(lǐng)域的延續(xù)。 ( B ) 119.物流經(jīng)營者應(yīng)根據(jù)客戶特征,如配送產(chǎn)品特性、地理分布等,合理定位配送區(qū)域,同時(shí)對(duì)不同的配送區(qū)域可采取差別性的配送服務(wù)政策。 ( A ) 121.物流外包是指生產(chǎn)或銷售企業(yè)為提供優(yōu)質(zhì)服務(wù),而以合同的方式將其物流業(yè)務(wù)部分或完全委托與專業(yè)的物流公司運(yùn)作。物流外包是一種長期的、戰(zhàn)略的、相互滲透的、互惠互利的業(yè)務(wù)委托和合約執(zhí)行的方式。( B ) 124.在企業(yè)規(guī)模可以達(dá)到銷售物流的規(guī)模效益的前提下,自己組織銷售物流的辦法一定是最好的選擇。( A ) 126.選擇第三方物流供應(yīng)商時(shí),最好只選一家物流供應(yīng)商承擔(dān)物流服務(wù),以避免對(duì)物流服務(wù)商產(chǎn)生過多的依賴性。( A ) 128.物流 外包的優(yōu)點(diǎn)是節(jié)約成本、提升服務(wù)效率,并且風(fēng)險(xiǎn)極小。( A ) 130.企業(yè)建立物流外包控制機(jī)制,需對(duì)外包伙伴的業(yè)績進(jìn)行定期檢查,制訂標(biāo)準(zhǔn)對(duì)其業(yè)績進(jìn)行考核。( B ) ,尤其是企業(yè)競爭加劇和需求多標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展的今天,產(chǎn)銷之間迫切需要建立相互信賴、相互促進(jìn)的協(xié)作關(guān)系,以通過現(xiàn)代化的信息和手段 ,協(xié)調(diào)彼此的生產(chǎn)、經(jīng)營和物流管理活動(dòng),進(jìn)而在最短的時(shí)間內(nèi)應(yīng)對(duì)生產(chǎn)需求變化。( B ) ,不需要擁有倉儲(chǔ)設(shè)施、裝卸搬運(yùn)設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備等。( B ) 應(yīng)該是條碼技術(shù)。( B ) 虛擬配送就是越庫配送 ,是商品到了虛擬配送中心場庫后不進(jìn)庫,直接在站臺(tái)上,向需求客戶進(jìn)行配送。( B ) 、現(xiàn)代化、企業(yè)化的物流配送 .( B ) EDI系統(tǒng)。( A ) 141.物流越來越成為具競爭力的商務(wù)形式,電子商務(wù)業(yè)作為物流的有利補(bǔ)充,也極大地影響著企業(yè)的發(fā)展 ( B ) 二、單選題:每題只有一個(gè)正確 答案 ,包括( A ) ( B )
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