【正文】 農(nóng)村居民收入結(jié)構(gòu)的調(diào)整，通過推進農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化，帶動、扶持和促進優(yōu)質(zhì)高效農(nóng)業(yè)的發(fā)展，從而提高從事農(nóng)業(yè)生產(chǎn)農(nóng)民收入的增長。 （ 2）農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型帶來的效益 目前， XX 市農(nóng)村的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)依然存在農(nóng)戶生產(chǎn)結(jié)構(gòu)趨同、規(guī)模偏小的弊病，在目前社會主義市場經(jīng)濟的條件下，其產(chǎn)品有較大的市場風險，進而導(dǎo)致農(nóng)村居民收入的不穩(wěn)定性和收入結(jié)構(gòu)的不合理性，收入增減受宏觀經(jīng)濟環(huán)境和市場因素左右的程度較大。 因此，增加農(nóng)業(yè)收入，對解決目前 XX市的三農(nóng)問題，建設(shè)社會主義新農(nóng)村等工作具有十分重要的意義。 XX 城鄉(xiāng)居民生活水平進一步提高， 20xx年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入 17876元，比上年增長 %；城鎮(zhèn)居民 人均消費支出 9243元，比上年增長 %。位于內(nèi)蒙古自治區(qū)西部，東與 XXXX市相鄰，西與 巴彥淖爾盟 接壤 ，北連烏蘭察布草原 ，南瀕 黃河 ，與 伊克昭盟 隔河相望。總?cè)丝?220 萬人。同時，也在增加農(nóng)民收入、解決就業(yè)壓力、帶來稅收等方面為當?shù)刈鞒鲐暙I。 二、項目建設(shè)的意義 XXXX物流集團有限公司擬投資興建的 XX林?，F(xiàn)代農(nóng)副產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)園項目是集現(xiàn)代化冷藏配送于一體的商品流轉(zhuǎn)和交易的場所。由于我國農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化程度和產(chǎn)供銷一體化水平不高，雖然產(chǎn)銷量很大，但在初級農(nóng)產(chǎn)品和易腐食品供應(yīng)鏈上，既缺乏食品冷鏈的綜合性專業(yè)人才，也缺乏供應(yīng)鏈上下游之間的整體規(guī)劃與協(xié)調(diào)，因此在一些局部發(fā)展中存在嚴重失衡和 無法配套的現(xiàn)象，整體發(fā)展規(guī)劃的欠缺影響了食品冷鏈的資源整合以及行業(yè)的推動。第二個是食品安全方面存在巨大隱患。原有設(shè)施設(shè)備陳舊，發(fā)展和分 布不均衡，無法為易腐食品流通系統(tǒng)地提供低溫保障。我國易腐食品除了外貿(mào)出口的部分外，國內(nèi)銷售部分的物流配送業(yè)務(wù)多由生產(chǎn)商和經(jīng)銷商完成，食品冷鏈的第三方物流發(fā)展十分滯后，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)不夠健全，準確性和及時性，同時食品冷鏈的成本和商品損耗亦很高。從整體冷鏈體系而言，我國的食品冷鏈還未形成體系，目前大約 90%肉類、 80%水產(chǎn)品、大量的牛奶和豆制品基本上還是在沒有冷鏈保證的情況下運輸和銷售，冷鏈物流發(fā)展的滯后在相當程度上影響著食品產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。因此隨著產(chǎn)銷量的快速增長 ,我國的冷藏物流業(yè)也將進入快速增長時期。內(nèi)蒙古自治區(qū)為促進區(qū)內(nèi)物流發(fā)展及物流布局的需要，在“十一五”規(guī)劃中也明 確指出：要積極培育和發(fā)展現(xiàn)代化大型區(qū)域性物流中心，推進區(qū)域物流中心網(wǎng)絡(luò)工程，加快 XX物流中心倉儲、貨場、電子商務(wù)及配套設(shè)施建設(shè)。因此，隨著國內(nèi)企業(yè)對物流成本控制的日益重視，客戶對服務(wù)需求水平的逐步提高和日趨多元化，我國物流業(yè)的發(fā)展具有廣闊的空間。 第二章 項目建設(shè)必要性及意義 一、符合我國及內(nèi)蒙古自治區(qū)物流事業(yè)發(fā)展的需要 物資流通是由多種要素組成的一個大系統(tǒng)，它為適應(yīng)社會化大生產(chǎn)既深度分工又廣 泛協(xié)作的要求應(yīng)運而生，通過加速實現(xiàn)商品流動社會化與現(xiàn)代化，達到以較低的流通消耗獲取最大限度經(jīng)濟效益的目標。 經(jīng)初步測算，本項目在投入運營達到預(yù)期收支情況下，全部投資財務(wù)內(nèi)部收益率高于基準率，符合投資回收期限要求，能夠按時收回投資。 項目建成達到正常運營年時我們的經(jīng)營規(guī)模可達到主營業(yè)務(wù)年銷售收入為 億元人民幣，帶來年稅收約 人民幣。建設(shè)物流中心，將為推動華北一體化建設(shè)及周邊地區(qū)的發(fā)展起到重要作用。 第二節(jié) 研究結(jié)論 “物流中心”是現(xiàn)代商品流通領(lǐng)域發(fā)展的必然結(jié)果，是提 高經(jīng)濟效益的新型業(yè)態(tài)和第三利潤源，符合當前我國重點鼓勵發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策，因此本項目投資方向是正確的。但從總體上看，內(nèi)蒙古自治區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā) 展尚處在起步階段，在發(fā)展進程中還存在著許多問題和制約因素。 內(nèi)蒙古自治區(qū)物流業(yè)的發(fā)展概況 隨著國民經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展，內(nèi)蒙古自治區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)呈現(xiàn)出良好發(fā)展勢頭，連鎖經(jīng)營、物流配送、電子商務(wù)等新型流通方式不斷拓展，新興第三方物流企業(yè)快速成長，傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型步伐加快，市場主體和投資主體多元化的格局初步形成。此地的 XXXX、蘇州、無錫、杭州、寧波、徐州等城市，均因物流量大或作為重要的交通運輸樞紐而在區(qū)域物流的組織中發(fā)揮著重要的作用。 4）、上海市及華東地區(qū) 根據(jù)上海城市總體發(fā)展戰(zhàn)略確定的“客走內(nèi)環(huán)、貨走外環(huán)”原則，以及“三港二路”的發(fā)展規(guī)劃與調(diào)整趨勢，參照國際上發(fā)達國家城市發(fā)展與現(xiàn)代物流發(fā)展的經(jīng)驗，上海將在城市西北、西南兩個物流的組織聚集地和通道上建設(shè)兩個社會化、現(xiàn)代化的綜合物流園區(qū)。目前基本形成了全國從南到北，從東到西的物流園區(qū)建設(shè)發(fā)展局面，特別是以深圳為代表的珠江三角洲地區(qū)，上海、北京等經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)和城市的物流園區(qū)建設(shè)步伐更快。物流園區(qū)作為物流業(yè)發(fā)展到一定階段的必然產(chǎn)物，在日本、德國等物流業(yè)較為發(fā)達的國家和地區(qū)相繼出現(xiàn)。 隨著物流產(chǎn)業(yè)的興起，原來相互分割、缺乏合作的倉儲、運輸?shù)葌鹘y(tǒng)企業(yè)逐漸走向聯(lián)合，專業(yè)性的物流配送經(jīng)營實體及園區(qū)貨物配送轉(zhuǎn)運中心應(yīng)運而生。 物流園區(qū)的發(fā)展概況 物流園區(qū)的建設(shè)和發(fā)展問題的提出，是由現(xiàn)代物流發(fā)展特點和趨勢本身決定的，也是由于企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的改變、企業(yè)物流能力的培養(yǎng)、計算機及網(wǎng)絡(luò)等物流新技術(shù)的應(yīng)用和物流服務(wù)的專業(yè)化分工與協(xié)作不斷走向深化的產(chǎn)物。特別是 20xx 年， 國家的“十一五”規(guī)劃綱要，把“大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”單列一節(jié)，明確提出物流業(yè)發(fā)展的目標和任務(wù)，標志現(xiàn)代物流企業(yè)地位得以確立，使物流業(yè)進入了一個新的發(fā)展階段。 我國經(jīng)濟發(fā)展帶來了一個巨大的潛在物流市場，為適應(yīng)市場發(fā)展需求，國家越來越重視物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為物流業(yè)的持續(xù)發(fā)展提供了有力的保障。 5 、市場集中度低。 配置在物流產(chǎn)業(yè)內(nèi)部的設(shè)備陳舊落后，服務(wù)水平低，滿足不了經(jīng)濟 社會發(fā)展需要。具體表現(xiàn)為： 基礎(chǔ)設(shè)施不足，技術(shù)裝備落后。物流作為一種新興的行業(yè)，國內(nèi)很多人對物流的概念理解不透徹，導(dǎo)致物流公司在國內(nèi)遍地開花，一張桌子、一部電話就能成立一家物流公司。發(fā) 展第三方物流將支持物流運營的專業(yè)化、科學化，并使物流企業(yè)與物流需求者之間建立更緊密、有效的聯(lián)系。所謂“第三方”指從事專業(yè)化物流服務(wù)的企業(yè)。此外，環(huán)境法規(guī)的日益嚴格，消費后的廢棄物處理和回收利用，也使物流服務(wù)過程向消費后延伸。 4）、物流服務(wù)過程在繼續(xù)延伸 物流服務(wù)的過 程在逐步延伸。 2）、 發(fā)展趨勢 從現(xiàn)代物流的發(fā)展特點看，物流業(yè)己進入成熟階段，物流業(yè)的進一步發(fā)展主要是物流內(nèi)涵的拓展、過程延伸、覆蓋面的擴大以及物流管理的日益專業(yè)化、標準化和信息化。美國、日本及歐盟國家物流也發(fā)展到了較高水平。從國外物流業(yè) 50 年的發(fā)展進程看，國外物流業(yè)的發(fā)展主要得益于穩(wěn)定的經(jīng)濟增長、發(fā)達的信息技術(shù)、寬松的法制環(huán)境和經(jīng)濟的全球化、區(qū)域化和集團化。 對物流價值功能的理解 物流是通過降低企業(yè)運輸及配送費用，實現(xiàn)零庫存、優(yōu)化資金流等途徑，實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營成本節(jié)約的創(chuàng)造增值價值的活動。 對物流增值功能的理解 物流是對企業(yè)的生產(chǎn)、銷售組織管理及相關(guān)資源進行重新整合，以優(yōu)化企業(yè)資產(chǎn)結(jié)構(gòu)及經(jīng)營活動的資本升值活動。 對物流概念的理解 現(xiàn)代條件下的物流是涵蓋企業(yè)經(jīng)濟活動各個環(huán)節(jié)的創(chuàng)造增值價值的經(jīng)濟活動，物流既是一項管理技術(shù)，也是現(xiàn)代條件下新的經(jīng)濟發(fā)展理論，因此，對物流概念的理解應(yīng)更為寬泛和多角度、多側(cè)面。 二、項目背景 公司通過產(chǎn)權(quán)多元化、運作規(guī)范化、功能完善 化、規(guī)模最大化的戰(zhàn)略目標為先導(dǎo)，并在公司管理、市場占有、管理流程、員工業(yè)務(wù)水平、技術(shù)裝備更新速度、行業(yè)影響力以及長期發(fā)展能力等多方面迅速提升。利用公司自身的技術(shù)優(yōu)勢、管理優(yōu)勢、資金優(yōu)勢和規(guī)模優(yōu)勢，建立一體化的食品供應(yīng)鏈來滿足市場的需要并提供所需的服務(wù)，同時保持效益的持續(xù)增長，使公司最終發(fā)展成為輻射全國的農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈物流骨干企業(yè)。由于在物流業(yè)務(wù)中，零擔占很大部分，屬小批量，配貨工作量大并對配送的要求很高，公司將通過網(wǎng)上訂單，利用快速高效的反應(yīng)來吸引客戶，為其提供訂貨和配送服務(wù)，快速滲透高端物流銷售市場。 服務(wù)經(jīng)營范圍： （ 1）提供貨物搬運、倉儲服務(wù)； （ 2）提供第三方物流服務(wù)； （ 3）提供物流電子商務(wù)平臺； （ 4）提供物流系統(tǒng)及物流方案設(shè)計； 公司發(fā)展規(guī)劃 （ 1）發(fā)展戰(zhàn)略 公司的首要目標是滿足城市的功能服務(wù)配套，建立城際銷售網(wǎng)絡(luò)和交易平臺；通過建立全國的物流體系形成 集聚效應(yīng)和規(guī)模優(yōu)勢，提高企業(yè)的競爭力；最后通過建立電子商務(wù)平臺，提供網(wǎng)上訂單服務(wù)，利用信息化手段有效的整合內(nèi)外物流資源。 公司宗旨及目標： 公司的經(jīng)營目標是建立現(xiàn)代化的第三方物流體系，打造覆蓋全國的物流網(wǎng)絡(luò)，并建立電子商務(wù)交易系統(tǒng)，構(gòu)織連接食品物流上下游的交易平臺；服務(wù)宗旨是開發(fā)具有創(chuàng)意性和獲利性的經(jīng)營模式，在充分發(fā)揮公 司的專業(yè)技術(shù)優(yōu)勢和規(guī)模優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，協(xié)同經(jīng)營、管理、人才、品牌、信息等諸多因素，以快速周到、價格合理的服務(wù)來滿足客戶的需求。公司注冊資本 億人民幣。XXXX 物流集團有限公司 [XXXX 現(xiàn)代農(nóng)副產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)園項目 ] 可行性研究報告 二 00 九年九月 目 錄 第一章 總論 第一節(jié) 概述 第二節(jié) 研究結(jié)論 第二章 項目建設(shè)必要性及意義 第三章 投資環(huán)境及市場環(huán)境分析 第一節(jié) 投資環(huán)境分析 第二節(jié) 市場環(huán)境分析 第四章 建設(shè)目標及建設(shè)內(nèi)容 第一節(jié) 建設(shè)目標 第二節(jié) 建設(shè)規(guī)模 第三節(jié) 項目建設(shè)內(nèi)容 第五章 項目 場址與建設(shè)條件 第一節(jié) 項目場址 第二節(jié) 建設(shè)條件 第六章 項目經(jīng)營方案及設(shè)備系統(tǒng) 第一節(jié) 物流中心的選擇及定位 第二節(jié) 主要物流設(shè)備設(shè)施 第三節(jié) 物流中心經(jīng)營及管理策略 第四節(jié) 技術(shù)設(shè)備 第七章 工程技術(shù)方案 第一節(jié) 總體設(shè)計概況 第二節(jié) 總平面布置 第八章 環(huán)境保護與安全 第九章 組織機構(gòu)及勞動成員 第一節(jié) 組織機構(gòu) 第二節(jié) 勞動定員及培訓 第十章 投資估算及資金籌措 第一節(jié) 投資估算 第二節(jié) 資金籌措 第十一章 財務(wù)評價 第一節(jié) 營業(yè)收入和營業(yè)稅金及附加估算 第二節(jié) 總成本費用估算 第三節(jié) 項目盈利能力分析 第四節(jié) 項目不確定性分析 第十二章 政策 需求 第一章 總論 第一節(jié) 概述 項目名稱： XX 林海現(xiàn)代農(nóng)副產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)園項目 建設(shè)單位： XXXX 物流集團有限公司 注冊地址： XXXXXXX 項目負責人：龍騰海 企業(yè)使命：打造中國都市現(xiàn)代食品物流平臺；全面提升食品企業(yè)競爭力；致力成為中國食品物流第一品牌 企業(yè)理念：誠信創(chuàng)新，高效回報 企業(yè)目標：打造全國物流網(wǎng)絡(luò)，創(chuàng)建國內(nèi)冷鏈物流行業(yè)龍頭企業(yè)，積極開發(fā)應(yīng)用冷鏈物流信息技術(shù)，建立物流交易的電子商務(wù)平臺，開拓冷鏈物流行業(yè)經(jīng)營新理念、新思路。 聯(lián)系地址： XX 省 XXXX 市華拓區(qū)新華大街 18 號金水地產(chǎn)大廈 98樓 一、項目建設(shè)單位基本情況 XXXX物流集團有限公司總部設(shè)在 XXXX市河西新城區(qū)，是一家以低溫倉儲為特色、以食品物流為主營業(yè)務(wù)、兼營配送、加工業(yè)務(wù)的現(xiàn)代化股份制集團物流公司。由 XX集團前總裁 XXX先生、 XXXX株式會社等實力股東共同出資組建，具有強大的資金背景和技術(shù)優(yōu)勢。 經(jīng)營原則及范圍 公司將實行標準化經(jīng)營，通過貯備外部物流資源，構(gòu)建覆蓋全國的物流網(wǎng)絡(luò)，提供跨地區(qū)的綜合物流服務(wù)。 公司將采取標準化的管理，利用 ERP系統(tǒng)對發(fā)貨運輸計劃和倉儲計劃進行集成管理，支持庫存補貨計劃自動化，同時可根據(jù)不同的發(fā)貨計劃制定運輸計劃，實現(xiàn)系統(tǒng)接口的有效連接。 公司未來的發(fā)展目標是成為集第三方物流和第四方物流為一體的該冷鏈物流行業(yè)標準的制定企業(yè)。 （ 2）經(jīng)營目標 擬建設(shè)的 XX現(xiàn)代農(nóng)副產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)園項目的規(guī)劃為：到20xx年，成為華北地區(qū)農(nóng)副產(chǎn)品物流企業(yè)的領(lǐng)先者；成為具有全國影響力的農(nóng)副產(chǎn)品交易平臺；在華北地區(qū)初步建成農(nóng)副產(chǎn)品物流配送網(wǎng)絡(luò)，并形成現(xiàn)代化、科學化的物流企業(yè)形態(tài)。為了應(yīng)對國內(nèi)外物流行業(yè)日趨激烈的競爭，公司將打破傳統(tǒng)的物流經(jīng)營模式，積極探索新的利潤增長點。 對物流運作功能的理解 物流是將企業(yè)的原材料采購，半成品及產(chǎn)成品庫存、銷售相關(guān) 的運輸、倉儲、配送、包裝等進行一體化管理的生產(chǎn)活動。 對物流信息功能的理解 物流是對企業(yè)經(jīng)營計劃制定、存量管理、產(chǎn)品跟蹤、市場需求分析及產(chǎn)品流通運作等經(jīng)營環(huán)節(jié)具有決策支持功能的信息服務(wù)活動。 現(xiàn)代物流的特點及發(fā)展趨勢 1）、發(fā)展特點 國外現(xiàn) 代物流業(yè)的發(fā)展水平以美國、日本和歐盟國家為代表。專業(yè)的管理隊伍和先進的計算機網(wǎng)絡(luò)與通信手段，使物流服務(wù)不斷向快速便捷、優(yōu)質(zhì)高效、成本低廉的目標邁進，物流設(shè)施與業(yè)務(wù)范圍也隨之迅速發(fā)展和擴大。就這些國家物流成本占 GDP 的百分比而言，美國為 10%，日本為 14%，英國為 %，法國為 %，德國為 13%，均居世界領(lǐng)先地位。 3）、 物流服務(wù)的內(nèi)涵將繼續(xù)拓展 物流服務(wù)從最初只解決運輸問題，逐步發(fā)展到將裝卸、搬運、倉儲、