【正文】 3 貨計劃制定運(yùn)輸計劃，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)接口的有效連接。 經(jīng)營原則及范圍 公司將實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化經(jīng)營，通過貯備外部物流資源，構(gòu)建覆蓋全國的物流網(wǎng)絡(luò)，提供跨地區(qū)的綜合物流服務(wù)。由 **集團(tuán)前總裁 ***先生、 ****株式會社等實(shí)力股東共同出資組建，具有強(qiáng)大的資金背景和技術(shù)優(yōu)勢。 聯(lián)系地址： **省 ****市 華拓 區(qū) 新華 大街 18號 金水 地產(chǎn)大廈 98樓 一、 項(xiàng)目建設(shè)單位基本情況 ****物流集團(tuán) 有限公司總部設(shè)在 ****市河西新城區(qū)，是一家以低溫倉儲為特色、以食品物流為主營業(yè)務(wù)、兼營配送、加工業(yè)務(wù)的現(xiàn)代化股份制 集團(tuán) 物流公司。 55 第十二章 政策需求 52 第三節(jié) 項(xiàng)目盈利能力分析 50 第二節(jié) 總成本費(fèi)用估算 50 第一節(jié) 營業(yè)收入和營業(yè)稅金及附加估算 49 第十一章 財務(wù)評價 44 第一節(jié) 投資估算 43 第十章 投資估算及資金籌措 43 第二節(jié) 勞動定員及培訓(xùn) 40 第一節(jié) 總體設(shè)計概況 37 第四節(jié) 技術(shù)設(shè)備 36 第三節(jié) 物流中心經(jīng)營及管理策略 36 第一節(jié) 物流中心的選擇及定位 31 第六章 項(xiàng)目經(jīng)營方案及設(shè)備系統(tǒng) 31 第一節(jié) 項(xiàng)目場址 25 第五章 項(xiàng)目場址與建設(shè)條件 23 第二節(jié) 建設(shè)規(guī)模 18 第二節(jié) 市場環(huán)境分析 9 第二章 項(xiàng)目建設(shè)必要性及意義 1 第一節(jié) 概述 物流集團(tuán) 有限公司 現(xiàn)代 農(nóng)副產(chǎn)品 物流 產(chǎn)業(yè) 園 項(xiàng)目 可行性 研究報告 目錄 I 目 錄 第一章 總論 1 第二節(jié) 研究結(jié)論 11 第三章 投資環(huán)境及市場環(huán)境分析 18 第一節(jié) 投資環(huán)境分 析 18 第四章 建設(shè)目標(biāo)及建設(shè)內(nèi)容 23 第一節(jié) 建設(shè)目標(biāo) 24 第三節(jié) 項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容 31 第二節(jié) 建設(shè)條件 36 第二節(jié) 主要物流設(shè)備設(shè)施 39 第七章 工程技術(shù)方案 40 第二節(jié) 總平面布置 40 第八章 環(huán)境保護(hù)與安全 42 第九章 組織機(jī)構(gòu)及勞動成員 43 第一節(jié) 組織機(jī)構(gòu) 44 第二節(jié) 資金籌措 54 第四節(jié) 項(xiàng)目不確定性分析 57 第一章 總論 1 第一章 總論 第一節(jié) 概述 項(xiàng)目名稱： **林海 現(xiàn)代 農(nóng)副產(chǎn)品物流 產(chǎn)業(yè) 園項(xiàng)目 建設(shè)單位： ****物流集團(tuán) 有限公司 注冊地址： ******* 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人： 龍騰海 企業(yè)使命：打造中國都市現(xiàn)代食品物流平臺；全面提升食品企業(yè)競爭力；致力成為中國食品物流第一品牌 企業(yè)理念：誠信創(chuàng)新，高效回報 企業(yè)目標(biāo)：打造全國物流網(wǎng)絡(luò)，創(chuàng)建國內(nèi)冷鏈物流行業(yè)龍頭企業(yè)，積極開發(fā)應(yīng)用冷鏈物流信息技術(shù)，建立物流交易的電子商務(wù)平臺，開拓冷鏈物流行業(yè)經(jīng)營新理念、新思路。公司注冊資本 億人民幣。 公司宗旨及目標(biāo)： 第一章 總論 2 公司的經(jīng)營目標(biāo)是建立現(xiàn)代化的第三方物流體系，打造覆蓋全國的物流網(wǎng)絡(luò)，并建立電子商務(wù)交易系統(tǒng)，構(gòu)織連接食品物流上下游的交易平臺；服務(wù)宗旨 是開發(fā)具有創(chuàng)意性和獲利性的經(jīng)營模式，在充分發(fā)揮公司的專業(yè)技術(shù)優(yōu)勢和規(guī)模優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，協(xié)同經(jīng)營、管理、人才、品牌、信息等諸多因素，以快速周到、價格合理的服務(wù)來滿足客戶的需求。 服務(wù)經(jīng)營范圍： （ 1） 提供貨物搬運(yùn)、倉儲服務(wù)； （ 2） 提供第三方物流服務(wù)； （ 3） 提供物流電子商務(wù)平臺； （ 4） 提供物流系統(tǒng)及物流方案設(shè)計； 公司發(fā)展規(guī)劃 （ 1） 發(fā)展戰(zhàn)略 公司的首要目標(biāo)是滿足城市的功能服務(wù)配套，建立城 際銷售網(wǎng)絡(luò)和交易平臺；通過建立全國的物流體系形成集聚效應(yīng)和規(guī)模優(yōu)勢，提高企業(yè)的競爭力；最后通過建立電子商務(wù)平臺，提供網(wǎng)上訂單服務(wù)，利用信息化手段有效的整合內(nèi)外物流資源。由于在物流業(yè)務(wù)中，零擔(dān)占很大部分，屬小批量，配貨工作量大并對配送的要求很高，公司將通過網(wǎng)上訂單，利用快速高效的反應(yīng)來吸引客戶，為其提供訂貨和配送服務(wù)，快速滲透高端物流銷售市場。利用公司自身的技術(shù)優(yōu)勢、管理優(yōu)勢、資金優(yōu)勢和規(guī)模優(yōu)勢，建立一體化的食品供應(yīng)鏈來滿足市場的需要并提供所需的服務(wù)，同時保持效益的持續(xù)增長，使公司最終發(fā)展成為輻射全國的 農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈 物流骨干企業(yè)。 二、項(xiàng) 目背景 公司通過產(chǎn)權(quán)多元化、運(yùn)作規(guī)范化、功能完善化、規(guī)模最大化的戰(zhàn)略目標(biāo)為先導(dǎo)，并在公司管理、市場占有、管理流程、員工業(yè)務(wù)水平、技術(shù)裝備更新速度、行業(yè)影響力以及長期發(fā)展能力等多方面迅速提升。 對物流概念的理解 現(xiàn)代條件下的物流是涵蓋企業(yè)經(jīng)濟(jì)活動各個環(huán)節(jié)的創(chuàng)造增值 第一章 總論 4 價值的經(jīng)濟(jì)活動，物流既是一項(xiàng)管理技術(shù)，也是現(xiàn)代條件下新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展理論，因此，對物流概念的理解應(yīng)更為寬泛和多角度、多側(cè)面。 對物流增值功能的理解 物流是對企業(yè)的生產(chǎn)、銷售組織管理及相關(guān)資源進(jìn)行重新整合，以優(yōu)化企業(yè)資產(chǎn)結(jié)構(gòu)及經(jīng)營活動的資本升值活動。 對物流價值功能的理解 物流是通過降低企業(yè)運(yùn)輸及配送費(fèi)用 ， 實(shí)現(xiàn)零庫存、優(yōu)化資金流等途徑，實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營成本節(jié)約的創(chuàng)造增值價值的活動。從國外物流業(yè) 50 年的發(fā)展進(jìn)程看，國外物流業(yè)的發(fā)展主要得益于穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)增長、發(fā)達(dá)的信息技術(shù)、寬松的法制環(huán)境和經(jīng)濟(jì)的全球化、區(qū)域化和集團(tuán)化。美國、 第一章 總論 5 日本及歐盟國家物流也發(fā)展到了較高水平。 2）、 發(fā)展趨勢 從現(xiàn)代物流的發(fā)展特點(diǎn)看，物流業(yè)己進(jìn)入成熟階段，物流業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展主要是物流內(nèi)涵的拓展、過程延伸、覆蓋面的擴(kuò)大以及物流管理的日益專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化和信息化。 4）、 物流服務(wù)過程在繼續(xù)延伸 物流服務(wù)的過程在逐步延伸。此外，環(huán)境法規(guī)的日益嚴(yán)格，消費(fèi)后的廢棄物處理和回收利用，也使物流服務(wù)過程向消費(fèi)后延伸。所謂“第三方”指從事專業(yè)化物流服務(wù)的企業(yè)。發(fā)展第三方物流 第一章 總論 6 將支持物流運(yùn)營的專業(yè)化、科學(xué)化，并使物流企業(yè)與物流需求者之間建立更緊密、有效的聯(lián)系。 物流作為一種新興的行業(yè)，國內(nèi)很多人對物流的概念理解不透徹，導(dǎo)致物流公司在國內(nèi)遍地開花，一張桌子、一部電話就能成立一家物流公司。具體表現(xiàn)為： 基礎(chǔ)設(shè)施不足，技術(shù)裝備落后。 配置在物流 產(chǎn)業(yè)內(nèi)部的設(shè)備陳舊落后，服務(wù)水平低，滿足不了經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需要。 5 、 市場集中度低。 我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來了一個巨大的潛在物流市場，為適應(yīng)市場發(fā)展需求，國家越來越重視物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為物流業(yè)的持續(xù)發(fā)展提供了有力的保障。 特別是 2020 年，國家的“十一五”規(guī)劃綱要，把“大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”單列一節(jié)，明確提出物流業(yè)發(fā)展的目標(biāo)和任務(wù)，標(biāo)志現(xiàn)代物流企業(yè)地位得以 第一章 總論 7 確立，使物流業(yè)進(jìn)入了一個新的發(fā)展階段。 物流園區(qū)的發(fā)展概況 物流園區(qū)的建設(shè)和發(fā)展問題的提出，是由現(xiàn)代物流發(fā)展特點(diǎn)和趨勢本身決定的，也是由于企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的改變、企業(yè)物流能力的培養(yǎng)、計算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)等物流新技術(shù)的應(yīng)用和物流服務(wù)的專業(yè)化分工與 協(xié)作不斷走向深化的產(chǎn)物。 隨著物流產(chǎn)業(yè)的興起，原來相互分割、缺乏合作的倉儲、運(yùn)輸?shù)葌鹘y(tǒng)企業(yè)逐漸走向聯(lián)合，專業(yè)性的物流配送經(jīng)營實(shí)體及園區(qū)貨物配送轉(zhuǎn)運(yùn)中心應(yīng)運(yùn)而生。物流園區(qū)作為物流業(yè)發(fā)展到一定階段的必然產(chǎn)物，在日本、德國等物流業(yè)較為發(fā)達(dá)的國 家和地區(qū)相繼出現(xiàn)。目前基本形成了 第一章 總論 8 全國從南到北，從東到西的物流園區(qū)建設(shè)發(fā)展局面，特別是以深圳為代表的珠江三角洲地區(qū) ， 上海、北京等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)和城市的物流園區(qū)建設(shè)步伐更快。 4）、 上海市及華東地區(qū) 根據(jù)上海城市總體發(fā)展戰(zhàn)略確定的“客走內(nèi)環(huán)、貨走外環(huán)”原則，以及“三港二路”的發(fā)展規(guī)劃與調(diào)整趨勢，參照國際上發(fā)達(dá)國家城市發(fā)展與現(xiàn)代物流發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)，上海將在城市西北、西南兩個物流的組織聚集地和通道上建設(shè) 兩個 社會化、現(xiàn)代化的綜合物流園區(qū)。此地的 ****、蘇州、無錫、杭州、寧波、徐州等城市，均因物流量大或作為重要的交通運(yùn)輸樞紐而在區(qū)域物流的組織中發(fā)揮著重要的作用。 內(nèi)蒙古自治區(qū) 物流業(yè)的發(fā)展概況 隨著國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展， 內(nèi)蒙古自治區(qū) 現(xiàn)代物流業(yè)呈現(xiàn)出良好發(fā)展勢頭，連鎖經(jīng)營、物流配送、電子商務(wù)等新型流通方式不斷拓展，新興第三方物流企業(yè)快速成長，傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型步伐加快，市場主體和投資主體多元化的格局初步形成。但從總體上看， 內(nèi)蒙古自治區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展尚處在起步階段，在發(fā)展進(jìn)程中還存在著許多問題和制約因素。 第二節(jié) 研究結(jié)論 “ 物流中心”是現(xiàn)代商品流通領(lǐng)域發(fā)展的必然結(jié)果，是提高經(jīng)濟(jì)效益的新型業(yè)態(tài)和第三利潤源，符合當(dāng)前我國重點(diǎn)鼓勵發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策，因此本項(xiàng)目投資方向是正確的。建設(shè)物流中心，將為推動 華北 一體化建設(shè)及周邊 地區(qū)的發(fā)展起到重要作用。 第一章 總論 10 項(xiàng)目建成達(dá)到正常運(yùn)營 年時我們的經(jīng)營規(guī)?？蛇_(dá)到主營業(yè)務(wù)年銷售收入為 元人民幣，帶來年稅收 約 元人民幣。 經(jīng)初步測算，本項(xiàng)目在投入運(yùn)營達(dá)到預(yù)期收支情況下，全部投資財務(wù)內(nèi)部收益率高于基準(zhǔn)率，符合投資回收期限要求，能夠按時收回投資。 第二章 項(xiàng)目建設(shè)必要性及意義 11 第二章 項(xiàng)目建設(shè)必要性及意義 一、 符合 我國及 內(nèi)蒙古自治區(qū) 物流事業(yè)發(fā)展的需要