【正文】 .... 4 ........................................ 4 ................................................ 6 .................................................... 6 .................................................... 6 .................................................... 7 .................................................. 7 .................................................... 7 ............................................ 7 .................................................. 7 .................................................... 8 ................................................ 8 .................................................. 9 .................................................. 9 .................................................. 9 瓦斯監(jiān)測方 案 ................................................. 11 ............................................. 11 ............................................. 14 ............................. 15 瓦斯地質(zhì)超前預(yù)報方案 ......................................... 15 瓦斯地質(zhì)超前鉆孔 ......................................... 15 ............................................. 15 ．鉆孔揭示的地質(zhì)情況判定及特殊情況處理 .................... 15 ..................................................... 16 ................................................. 16 ................................................. 17 、工藝 ............................. 23 施工原則 ................................................. 23 施工方法工藝 ............................................. 23 鉆爆作業(yè) ................................................. 24 ..................................................... 27 ............................................. 28 新 建鐵路西安至成都線 XCZQ4標(biāo)段 金家?guī)r隧道 低瓦斯區(qū) 專項 施工方案 中鐵五局 西成鐵路客運專線（四川段）工程指揮部第二項目部 2 施工安全管理措施 ............................................. 28 ，對瓦斯的管理實行三級管理制： ........... 30 ............................... 30 施工安全技術(shù)措施 ............................................. 31 ,須采用雙回路直供電源線路 .................... 31 ................................... 31 ............................. 32 ......................................... 32 ........................................... 32 ................................................. 32 ........................................... 33 ................................................. 33 故救援 ..................................................... 34 ............................................... 34 ................................................. 34 ........................................... 34 ................................................. 34 ................................................. 35 ................................................. 36 ....................................... 37 ......................................... 37 ........................................... 38 ......................................... 39 ............................................... 39 斯突出、爆炸事故應(yīng)急措施 ................................... 40 ............................................... 43 ................................................. 43 ................................................. 43 附圖 1：瓦斯及有害氣體控制作業(yè)流程圖 ........................... 44 新 建鐵路西安至成都線 XCZQ4標(biāo)段 金家?guī)r隧道 低瓦斯區(qū) 專項 施工方案 中鐵五局 西成鐵路客運專線（四川段）工程指揮部第二項目部 3 新建鐵路西安至成都線 XCZQ4標(biāo)段 金家?guī)r隧道 低瓦斯 區(qū) 專項施工方案 概況 金家?guī)r隧道位于四川省江油市二郎廟境內(nèi)。起始里程DK449+901～ DK461+930，全長 12029m，為本標(biāo)段第一長隧道，也是本標(biāo)段重難點工程。全隧通過的地段以泥巖夾砂巖為主，單斜構(gòu)造，地層巖性及地質(zhì)構(gòu)造相對單一，圍巖整體狀況較差，地下水發(fā)育程度一般，線路走向基本與巖層走向一致，右側(cè)巖體順層。本隧道各作業(yè)面任務(wù)劃分：進口承擔(dān) 2299m， 1斜井承擔(dān) 2021m， 2斜井承擔(dān) 2021m，橫洞西安端承擔(dān) 2150m，成都端承擔(dān) 1990m，出口段巖層全段均為Ⅳ、Ⅴ級圍巖，承擔(dān) 1590m的施工任務(wù)。 新 建鐵路西安至成都線 XCZQ4標(biāo)段 金家?guī)r隧道 低瓦斯區(qū) 專項 施工方案 中鐵五局 西成鐵路客運專線（四川段）工程指揮部第二項目部 4 隧區(qū)屬構(gòu)造侵蝕，風(fēng)化剝蝕中低山區(qū)地貌，山嶺成 北東向展布，在面高程 760~1025m，相對高差 265m，自然山坡坡度 25176。砂巖和礫巖部分形成 80~100m高的陡崖。 屬北亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候，氣候濕潤溫和，雨量充沛，具有春早、夏長、秋短、冬溫，四季分明，雨熱同季的特點。 隧區(qū)上覆第四系全 新統(tǒng)坡洪積（ Qpldl?4 ）粉質(zhì)黏土、塊石土及坡殘積（ Qeldl?4 ）粉質(zhì)黏土等；下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組上段（ SJ 22 ）和下段（ SJ 12 ）泥巖夾砂巖，另本段含油砂巖；施工可能遇瓦斯等有害氣體 。隧段屬單斜構(gòu)造，層理產(chǎn)新 建鐵路西安至成都線 XCZQ4標(biāo)段 金家?guī)r隧道 低瓦斯區(qū) 專項 施工方案 中鐵五局 西成鐵路客運專線（四川段）工程指揮部第二項目部 5 狀較穩(wěn)定，巖層產(chǎn)狀 N47~58176。 SE，受區(qū)域構(gòu)造影響，節(jié)理裂隙發(fā)育，節(jié)理多為閉合或微張型，延伸較遠(yuǎn)，主要發(fā)育兩組節(jié)理：（ 1） N35~62176。 NW、（ 2） N27~47176。 NE。 根據(jù) 1/400 萬《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（ GB18306～ 2021），測區(qū)內(nèi)地震動峰值加速度 為 。 （ 1）地表水 隧區(qū)地表水為山間沖溝季節(jié)性溝水，溝水受大氣降雨補給，流量季節(jié)性變化較大，雨季降雨集中，地表徑流突出，旱季流量很小。泥巖地下水含量微弱，砂巖儲水條件較好，地下水含量相對豐富，由于泥巖為相對隔水層，砂巖層地下水局會形成承壓水。 （ 3）水化學(xué)特性 水質(zhì)屬 HCO?3 Ca?2 或 HCO?3 Ca?2 Na? 型水，在環(huán)境作用類別為化學(xué)侵蝕環(huán)境、氯鹽環(huán)境時，水中 SO?24 、 PH、 Mg?2 侵蝕性 CO2 、 Cl? 對混凝土無侵蝕作用。 隧區(qū)不良地質(zhì)為順層、有害氣體、油砂巖、危巖落石等。橫斷層視傾角 38176。巖層傾向線路左側(cè)。隧區(qū)位于川西北油田邊緣 ，深層天然氣蘊藏量大，可能受油氣浸蝕嚴(yán)重，屬低瓦斯和可能原油浸蝕隧道。 及危害性 本隧道有害氣體主要是原油伴生天然氣， 蘊藏在地下多孔隙巖層中，比重約 ，比空氣輕，具有無色、無味、無毒之特性 ，易積聚在坑道頂部，滲透性高，擴散速度大，約為空氣的 倍，容易透過裂隙發(fā)達，結(jié)構(gòu)松散的巖石。 瓦斯本身是不會自燃和爆炸的，但當(dāng)和空氣（氧氣）以一定比例混合均勻并達到一定濃度后，遇到火源，才會燃燒和發(fā)生爆炸。 瓦斯在煤體和圍巖中以游離狀態(tài)和吸著狀態(tài)存在。壓力升高溫度降低時，部分瓦斯將由游離狀態(tài)轉(zhuǎn)化為吸著狀態(tài)，反之，壓力降溫度升時，又會有部 分瓦斯由吸著狀態(tài)轉(zhuǎn)化為游離狀態(tài)。瓦斯?jié)舛壬?，空氣中氧氣濃度急劇下降，會引起人員窒息。 瓦斯爆炸必須具備三個條件：一定的瓦斯?jié)舛龋欢囟鹊囊鹪春妥銐虻难鯕?。一般情況下，瓦斯在空氣中的濃度 為 5%～ 16%時，才可能發(fā)生爆炸。當(dāng)瓦斯中混入某些可燃性氣體時，不僅增加了爆炸性新 建鐵路西安至成都線 XCZQ4標(biāo)段 金家?guī)r隧道 低瓦斯區(qū) 專項 施工方案 中鐵五局 西成鐵路客運專線（四川段）工程指揮部第二項目部 8 氣體的總濃度，而且會使瓦斯爆炸的下限降低。此外，瓦斯混合氣體的初溫越高，爆炸界限就越大。但如有惰性氣體混入，可在一定程度上降低瓦斯爆炸的危險性。 瓦 斯爆炸的第二個必要條件是高溫火源的存在。明火、煤炭自燃、電氣火花、熾熱的安全燈網(wǎng)罩、吸煙、甚至撞擊或摩擦產(chǎn)生的火花等，都足以引燃瓦斯。由于瓦斯的熱容量很大 (約空氣的 )，當(dāng)其遇火后并不立即發(fā)生反應(yīng)，需要遲延一個很短的時間后才能燃燒和爆炸，這種現(xiàn)象稱為延遲引火現(xiàn)象。在使用安全炸藥進行爆破時，即使爆溫能高達 2021 ℃左右，但由于爆焰 存在的時間極短 (通常僅為千分之幾秒 )，也不致將附近的瓦斯引爆。 新 建鐵路西安至成都線 XCZQ4標(biāo)段 金家?guī)r隧道 低瓦斯區(qū) 專項 施工方案 中鐵五局 西成鐵路客運專線（四川段）工程指揮部第二項目部 9 隧道分類 瓦斯隧道分為低瓦斯隧道、高瓦斯隧道及瓦斯突出隧道三種，瓦斯隧道的類型按隧道內(nèi)瓦斯工區(qū)的最高級確定。低瓦斯工區(qū)和高瓦斯工區(qū)可按絕對瓦斯涌出量進行判定。瓦斯隧道只要有一處有突出危險，該處所在的工區(qū)即為瓦斯突出工區(qū)。瓦斯隧道施工，關(guān)鍵在于加強通風(fēng)、監(jiān)測、超前地質(zhì)預(yù)報及控制爆破等工序。 2） 隧道開挖后立即施作初期支護，及時進行仰拱施工，盡快完成二次襯砌，及早封閉，減少瓦斯溢出量。 新 建鐵路西安至成都線 XCZQ4標(biāo)段