【正文】 億 元，按可比價(jià)計(jì)算，增長(zhǎng) %。 第三章：項(xiàng)目建設(shè)的必要性分析 二手車(chē)行業(yè)的發(fā)展與當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展水平 、 汽車(chē)市場(chǎng)環(huán)境 ， 政策 鄂爾多斯金港灣國(guó)際汽車(chē)城二手車(chē)交易中心項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 11 影響等多個(gè)因素相互促進(jìn) 、 相互影響 。 今年一季度二手私家車(chē)交易占總交易量的 %， 比去年同 期增長(zhǎng)了 個(gè)百分點(diǎn)； 二手車(chē)市場(chǎng)以國(guó)產(chǎn)車(chē)交易為主，占總交易量的 %。 一季度共 交易 3~10 年車(chē)齡二手車(chē) 萬(wàn)輛，占去 %的 份 額；車(chē)齡 3 年 以?xún)?nèi)的二手車(chē)交易量占 %的 份 額 ； 受汽車(chē)下鄉(xiāng)及鼓勵(lì)淘 汰 老 舊汽車(chē)政策的影響 ， 車(chē) 齡 10 年以上的二手車(chē)交易量有所上升 ， 占 去 %的份額。 貨車(chē)交易量異軍突起，同比增幅高達(dá) %。 中國(guó)汽車(chē) 流通協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)， 2020 年我國(guó)二手車(chē)的交易規(guī)模將達(dá)到 300 萬(wàn)輛，而 2020 年的遠(yuǎn)期目標(biāo)為每年 800 萬(wàn)輛。 根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù) 據(jù)， 2020 年全國(guó) 31 個(gè)省市自治區(qū)（不包括香港、澳門(mén)、臺(tái)灣地區(qū)） 共交易二手機(jī)動(dòng)車(chē) 萬(wàn)輛 ， 絕對(duì)數(shù)量較 2020 年增加 萬(wàn)輛， 同比增長(zhǎng) %； 二 手車(chē)交易額達(dá)到 億 元 ， 同比增長(zhǎng) %。 小結(jié)：以上兩家典型的二 手 車(chē)市場(chǎng)說(shuō)明：發(fā)展二手車(chē)市場(chǎng)對(duì)促 進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng) ， 增加政府財(cái)政稅收以及解決城市勞動(dòng)力就業(yè)等都起 到巨大的作用。 公司主辦的蘭州舊機(jī)動(dòng)車(chē)交易市場(chǎng)，北臨黃河、南壤 312 國(guó)道， 占地面積 36000 多 平方米，可同時(shí)容納 1600 余輛二手車(chē)同時(shí)交易， 年上市車(chē)量近 10 萬(wàn)余輛，成交量 7600 余車(chē)輛，年交易額逾三億元。 甘肅二手車(chē)交易市場(chǎng)有限責(zé)任公司 甘肅二手車(chē)交易市場(chǎng)有限責(zé)任公司 是 一家專(zhuān)業(yè)從事二手車(chē)交易、 鑒定 、 評(píng)估及車(chē)輛相關(guān)配套服務(wù)的綜合性專(zhuān)業(yè)公司 。 四、我國(guó)二手交易中心典例 北京市舊機(jī)動(dòng)車(chē)交易市場(chǎng)有限公司 北京市舊機(jī)動(dòng)車(chē)交易市場(chǎng)是北京市政府規(guī)劃的北京地區(qū)四大汽 車(chē)交易市場(chǎng)之一 ， 也是帶動(dòng)北京南 城經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要有形市場(chǎng)之一 。 小結(jié) :經(jīng)市場(chǎng)調(diào)查顯示，上述一些關(guān)鍵指標(biāo)，大部分個(gè)體二手車(chē) 供銷(xiāo)雙方都不是很清楚 ， 在交易 過(guò) 程中或者在交易后經(jīng)常會(huì)引發(fā)一 系列問(wèn)題 ， 雖然一些經(jīng)紀(jì)公司和二 手車(chē)評(píng)估師也應(yīng)運(yùn)而生 ， 但是 ， 規(guī) 模都不大 。 車(chē)輛整備接受度 ： 高級(jí)別車(chē)型整備程度還應(yīng)差異化滿(mǎn)足用戶(hù)需求 鄂爾多斯金港灣國(guó)際汽車(chē)城二手車(chē)交易中心項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 8 總體來(lái)說(shuō) ， 對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)車(chē)輛整備不太清楚的消費(fèi)者仍占相當(dāng)比 例 ； 消費(fèi)者對(duì)低級(jí)別車(chē)型整備程度較為認(rèn)可 ， 而高級(jí)別車(chē)型還 可 以 針對(duì)不同人群實(shí)現(xiàn)差異化整備。 目前二手車(chē)市場(chǎng)實(shí)際車(chē)輛使用年限中 ， 更換周期在 5 年 以上的比 例遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于用戶(hù)期望 ， 車(chē)輛年限結(jié)構(gòu)明顯傾向于 5 年 內(nèi) （含 3 年以下 準(zhǔn)新車(chē) ） ， 用戶(hù)期望值與市場(chǎng)實(shí)際值之間的較大差異必然導(dǎo)致二手車(chē) 車(chē)源斷層； 受宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響 ， 用戶(hù)車(chē)輛更換年限期望略有拉長(zhǎng) ， 主要體 現(xiàn)在低級(jí)別車(chē)型上 ； 高級(jí)別車(chē)型用戶(hù)由于燃油稅等政策影響 ， 車(chē)輛更 換周期加快。 三、我國(guó)二手乘用車(chē)市場(chǎng)關(guān)鍵指標(biāo)分析 注：調(diào)查結(jié)果： 2020 年 11 月與 2020 年 2 月兩次調(diào)研結(jié)果進(jìn)行 對(duì)比分析。美國(guó)有汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)會(huì)，德國(guó)有汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商協(xié) 會(huì) 等， 這些協(xié)會(huì)在汽車(chē)流通行業(yè)管理中，起到很重要的作用。 （ 3）行業(yè)自律自我管理 國(guó)外二手車(chē)的行業(yè)組織作用很突出。 （ 2）舊車(chē)享受售后服務(wù) 在國(guó)外 ， 舊機(jī)動(dòng)車(chē)實(shí)行規(guī)范化的售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn) 。 （ 1）舊車(chē)銷(xiāo)量和利潤(rùn)大于新車(chē) 目前美國(guó) 、 德國(guó) 、 瑞士 、 日本等二手車(chē)的銷(xiāo)售分別是新車(chē)銷(xiāo)售的 倍 、 2 倍 、 2 倍 、 倍 、 2 倍 ， 其中美國(guó)舊車(chē)?yán)麧?rùn)占利潤(rùn)總額的 45%。 二、項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制依據(jù) 《二手車(chē)流通管理辦法 》 》 《二手車(chē)交易規(guī)范》 鄂爾多斯市政府 鄂爾多斯交通局 鄂爾多斯統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng) 李興文 ． 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與可持續(xù)發(fā)展 [J]． 上海汽車(chē) ， 2020， 1： 1719． 王愛(ài)平 ． 中國(guó)汽車(chē)回收研究 [M]． 上海 ： 上海 交通大學(xué)出版社 ， 1998． 我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的綠色制造與可持續(xù)發(fā)展 《 萬(wàn)方數(shù)據(jù)》 《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》 《建筑項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)定》 1 《建筑項(xiàng)目（工程）勞動(dòng)安全衛(wèi)生監(jiān)察規(guī)定》 第二章：項(xiàng)目建設(shè)的背景 一、國(guó)外二手車(chē)市場(chǎng)的特點(diǎn) 國(guó)外二手車(chē)市場(chǎng)相對(duì)于國(guó)內(nèi)來(lái)說(shuō)比較成熟，主要呈現(xiàn)三大特點(diǎn) : 舊車(chē)銷(xiāo)量和利潤(rùn)大于新車(chē) ； 舊車(chē)在一定時(shí)期內(nèi) ， 享受與新車(chē)銷(xiāo)售相同 鄂爾多斯金港灣國(guó)際汽車(chē)城二手車(chē)交易中心項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 5 的售后待遇；二手車(chē)行業(yè)組織作用突出。鄂爾多斯金港灣國(guó)際汽車(chē)城二手車(chē)交易中心項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 1 鄂爾多斯金港灣國(guó)際汽車(chē)城二手車(chē)交易中心項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 編制時(shí)間： 2020 年 6 月 編制單位：北京龍安華誠(chéng)建筑設(shè)計(jì)有限公司 鄂爾多斯金港灣國(guó)際汽車(chē)城二手車(chē)交易中心項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 2 目 錄 第一章：項(xiàng)目概況 4 待建項(xiàng)目 4 項(xiàng)目占地 4 研究報(bào)告編制依據(jù) 4 第二章：項(xiàng)目建設(shè)的背景 4 國(guó)外二手車(chē)市場(chǎng)的特點(diǎn) 5 我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)特征 5 我國(guó)二手乘用車(chē)市場(chǎng)關(guān)鍵指標(biāo)分析 6 我國(guó)二手車(chē)交易中心典例 8 我國(guó)二手車(chē)的發(fā)展現(xiàn)狀 9 第三章 ： 項(xiàng)目建設(shè)的必要性分析 10 適應(yīng)鄂爾多斯城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平 11 2020— 2020 鄂爾多斯市宏觀經(jīng)濟(jì)狀 11 東勝區(qū)經(jīng)濟(jì)情況 11 2020 年以來(lái)鄂爾多斯經(jīng)濟(jì)狀況分析 11 順應(yīng)中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展 12 中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展 12 近年來(lái)我國(guó)國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)售情況 12 近年來(lái)我國(guó)國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)售情況分析 14 第四章 ： 項(xiàng)目建設(shè)的可行性分析 15 二手車(chē)行業(yè)大發(fā)展為項(xiàng)目建設(shè)提供了良好時(shí)機(jī) 15 目標(biāo)客戶(hù)與市場(chǎng)需求為項(xiàng)目的建設(shè)提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ) 15 鄂爾多斯汽車(chē)市場(chǎng)環(huán)境分析 15 鄂爾多斯市機(jī)動(dòng)車(chē)和駕駛?cè)私y(tǒng)計(jì)分析 16 東勝區(qū)汽車(chē)環(huán)境分析 17 二手車(chē)交易市場(chǎng)及其內(nèi)部相關(guān)行業(yè)情況 17 政策支持力度成為項(xiàng)目建設(shè) 、 運(yùn)營(yíng) 、 發(fā)展的有力后盾 27 鄂爾多斯金港灣國(guó)際汽車(chē)城二手車(chē)交易中心項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 3 第五章 ： 項(xiàng)目定位及功能分析 31 項(xiàng)目 SWOT 分析 31 二手車(chē)交易中心功能定位原則 32 主營(yíng)業(yè)務(wù)定位 33 輻射范圍 34 功能分區(qū) 34 第六章 ： 項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益和產(chǎn)業(yè)鏈分析 37 培植新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn) ， 提升城市經(jīng) 濟(jì)綜合實(shí)力 37 拉動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展 37 拓寬就業(yè)門(mén)路 ， 帶動(dòng)城市就業(yè) 37 城市地位及形象升級(jí) 37 第七章 ： 項(xiàng)目社會(huì)效益和社會(huì)影響分析 38 項(xiàng)目對(duì)社會(huì)穩(wěn)定的影響 38 項(xiàng)目促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展 38 項(xiàng)目與當(dāng)?shù)丨h(huán)境的影響 38 項(xiàng)目與當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施發(fā)展水平的相互適應(yīng)性 39 第八章 ： 項(xiàng)目可持續(xù)發(fā)展與環(huán)保問(wèn)題 40 污染評(píng)估與處理 40 安全因素 41 第九章 ： 項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)管理 41 項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)管理 41 第十章 ： 項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)測(cè)算 42 第十一章 ： 投資經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)及規(guī)避策略 45 投資經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn) 45 風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避 46 其它風(fēng)險(xiǎn) 46 第十二章 ： 綜合評(píng)價(jià) 47 鄂爾多斯金港灣國(guó)際汽車(chē)城二手車(chē)交易中心項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 4 第一章：項(xiàng)目概況 一、待建項(xiàng)目： 鄂爾多斯金港灣國(guó)際汽車(chē)城二手車(chē)交易中心項(xiàng)目。項(xiàng)目占地 公頃。 從美國(guó) 、 德國(guó) 、 瑞士 、 日本等二手車(chē)市場(chǎng)的情況看 ， 越是汽車(chē)發(fā) 達(dá) 的國(guó)家和地區(qū)，二手車(chē)市場(chǎng)越活躍。舊車(chē)銷(xiāo)售促進(jìn)新車(chē)銷(xiāo)售，舊 車(chē) 的客戶(hù)是新車(chē)潛在的客戶(hù)。 各國(guó)通過(guò)制定法 規(guī)和行業(yè)協(xié)會(huì)管理以及品牌汽車(chē)企 業(yè) 來(lái)確定經(jīng)營(yíng)者的資質(zhì)資格 ， 規(guī)范 其交易行為。政府基本上不干預(yù)舊車(chē)交 易 ， 行業(yè)協(xié) 會(huì)在加強(qiáng)行業(yè)管理和行業(yè)自律 、 制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等方面的作 用越來(lái)越突出。 二、我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)特征 目前我國(guó)的二手乘用車(chē)市場(chǎng)發(fā)展處 于 初期階段，其主要特征為： 二手車(chē)是新車(chē)的衍生品 ， 具有 許 多新車(chē)屬性特征 ， 但是水平不同； 二手車(chē)與新車(chē)的用戶(hù) 消 費(fèi)理念趨同，購(gòu)買(mǎi)能力不足； 新車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展決定了二手車(chē) 市 場(chǎng)的誕生，新車(chē)市場(chǎng)的成熟決定 了二手車(chē)市場(chǎng)的規(guī)模； 鄂爾多斯金港灣國(guó)際汽車(chē)城二手車(chē)交易中心項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 6 二手車(chē)交易具 有“重復(fù)性”特征，新車(chē)只交易一次，而二手車(chē) 可能交易數(shù)次； 新車(chē)交易雙方是單向不可逆的 ， 二手車(chē)交易雙方是雙向可逆 的 ； 二手車(chē)市場(chǎng)滯后于新車(chē)市場(chǎng)啟動(dòng)，但規(guī)模會(huì)超過(guò)新車(chē)； 新車(chē)以需求為導(dǎo)向營(yíng)銷(xiāo)，而二手車(chē) 要 以產(chǎn)品為導(dǎo)向進(jìn)行營(yíng)銷(xiāo)；