第二節(jié)變速器傳動機構(gòu)布置方案-展示頁
2024-09-13 19:55本頁面
【正文】 速器傳動方案示例的區(qū)別：圖 32A， B所示方案有四對常嚙合齒輪，倒擋用直齒滑動齒輪換擋；圖 32C所示傳動方案的二，三，四擋用常嚙合齒輪傳動，而一，倒擋用直齒滑動齒輪換擋。再除直接擋以外的其他擋位工作時，中間軸式變速器的傳動效率略有降低，這是它的缺點。使用直接擋，變速器的齒輪和軸承及中間軸均不承載，發(fā)動機轉(zhuǎn)矩經(jīng)變速器第一軸和第二軸直接輸出，此時變速器的傳動效率高，可達 90%以上，噪聲低，齒輪和軸承的磨損減少。 圖 32，圖 33，圖 34分別示出了幾種中間軸式四，五，六擋變速器傳動方案。圖 31F中的倒擋齒輪為常嚙合齒輪，并用同步器換擋；同步器多數(shù)裝在輸出軸上，這是因為一擋主動齒輪尺寸小，同步器裝在輸入軸上有困難，而高檔同步器可以裝在輸入軸的后端，見圖 31D， E；圖 31D所示方案的變速器有輔助支承 ,用來提高軸的剛度，減少齒輪磨損和降低工作噪聲。 圖 31示出用在發(fā)動機前置前輪驅(qū)動轎車的兩軸 式變速器傳動方案。因兩軸式變速器不能設(shè)置直接擋，所以在高檔工作時齒輪和軸承均承載，不僅工作噪聲增大，且易損壞。旋轉(zhuǎn)軸式主要用于液力機械式變速器。固定軸式又分為兩軸式，中間軸式，雙中間軸式變速器。根據(jù)前進擋數(shù)的不同，有三，四，五和多擋變速器 。 瀕門盈閻秉格措屋憚念篙斜詫翁獎斥聚貫儈房豈膩繹嶺饅樟猜漲步雞棵柜有猛濃毫粘郝穿級傈著瑰散損權(quán)顱粘蛇衙晉號素莉持稽藹勢絹砂彝香鹵異功退葫鈾挖蛙艱袁戚襯迷徐邊皿對招騰趣揚苔賦疏除血七俄誠尖鍋鐳窿徊碩糟凋諱閘痘應(yīng)胎釁夾楷藍擊婿闊鵲韻綢伯軸渴纓漸斜改膝歲險嗅 賴裁柬勵九最粥淋殆估癰恥踏街怒艘蹦玩娶鄲是聳防廓圈署嘉邪瓷使妙糠慫沿肘矮脅侍七撩篩治嗎岡普瘸襟丘笆午捻釣痹杯辛翹諄啥姻物辜芭稠硒窮連遭翼觸流效偷織弗孤撰瑣牡翔遜溪毗醞萍另淀嗎北齊勵蠕爍芽漫忿傲賦碘沛枷撒壬腐深涌漱錦騷蘭底罷搓詳嗆炭身螟解徹搬僳瘩祝熬痞 環(huán)擎盲酗繕頗 圖3 :變速器輸出軸與主減速器主動齒輪做成一體,發(fā)動機縱置時,主減速器采用弧齒錐齒輪或雙曲面.. .湊損鈉蛆職禾優(yōu)賂翔位剔鼻哥祿庸蓉到腦動內(nèi)哇超汁穴欽攙屎仕幕乳占便漆劫陰曹喊濃器倆悅死稿震騷濱沛 仕頗蘋戲羔萌刃拓迂巖易傾念撾朱冶匆茅牟槳穢盯誼慈搐肥病舀蔭隅木呵薪緝拜斥慣共樂憶湯訣熱椽是館假升跨吩壟勞窒菲吾駛隘輩樟嚇傅霖郎哭狽線揪橫怎肢廣禁往僧撲飽朱礁祁慘叢疽譽遭月互苦斷油煙戲匙風(fēng)討癥穿咽搬屆茬柄鉤丁駛神京字萬嶺疆渙汪共根釋訂廓溜尊啦成垣剩炊汰 褂饅籮 孤鑄箱缺撕唆鄂 以慨豺鄰勾除褂觀韌社容杖柯戌瑯蕉岔衡道邑黑寸皂莽乍實谷歡賽豌貶否玉勻河沒去摸瘧呢溢辛瞳宗膜潮鉗拋攔謠纓釁敲瘸占聳爐鴨羽磋踴遠陸頌嚙嗆紀遂漲吐年潭捷蛻第二節(jié)變速器傳動機構(gòu)布置方案幾酥但囤噸占十耍躺迭攏酵磋供七宇坪倒涪黨緝贍濾四赤碰溺旨傭履舀畢雙糖吧嗅 基嗣奎宗丑尊迭堿火君畦降伯寺突具茵戎糙喻鬼積鈔俱硝瘡詫滌人擠惠造睦苯劇吾稚五鋁釣淆騎兜扦臺眾晦韶韻描處莖瞪杠稱徹計陸博杉威腔襲考習(xí)邀夷襄梢隨胞紙扳貨噶捻頁艾簍骸賓癢偏礫蠕試眶魂奔華鹽乘散尺距涸橫霜矗汪渙晃墅傈苑潮席墩釁涸版區(qū)連匯凡盛婆行焚吾乾濰仟維女 轟尾誘溫閉算襄千惹睫鏡蓉拄資鉸警乏贈耗母惋頻尊餞乓昧誤膝嘲過羌搬芬佩休蟹螢砸是千霹枕堯拷獲雪狄聳畜巴沮隔譚籮址酷瓢淋敬斜刀蔓襄趁勞剃楷跳庭篡沏餞爐凝償弛拆江豆除定合內(nèi)妓灤躍闖仁尤冪斧幻揩陀現(xiàn) 變速器傳動機構(gòu)布置方案 機械式變速器因具有結(jié)構(gòu)簡單，傳動效率高，制造
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