【正文】 driving dynamic performance requirements of electric sightseeing bus , according to the selection and matching method of pure electric bus power transmission system parameters and to selection of matching the power for this tour bus. Analyzed the merit and shorting of some electric motors，and choosed the induction AC motor to be the motive the basis of analyzing characteristics and requests of pure electrical bus’chemical power and loading— store power resourse， studies the charge or discharge traits of lithium iron phosphate battery which was used on the bus and is advanced now. Integrate with the result of the previous selection and design,according to the requirements of the tour bus .giving the main technical parameters of the and constitutes of pure electrical bus’drived system is put forward． According to the requires of drived system to pure electrical bus， some kinds of typical electrical drived system is researched and chose， and the drived system’s project of this tour bus is received,and map the general arrangement of the vehicle power system and the battery pack,map the vehicle control and management system. Keywords： pure electric bus； electric motor； lithium iron phosphate battery； dynamic capability 。在 分析純電動旅游客車車載儲能動力源 和動力電池 的特性 和 要求的基礎上，研究了目前較先進的磷酸鐵鋰電池及其充放電特性，并 將 此電池作為 旅游 客車 的 儲能源。 本 論文 闡述 了電動汽車的 研究 背景 和研究意義、國內外電動 客 車的發(fā)展現(xiàn)狀 和 水平， 并且 分析了我國社會經(jīng)濟發(fā)展對電動客 車的需求并提出了 相對的策略 。 本科畢業(yè)設計 (論文 ) 題目 ： 10m 純電動旅游客車總布置設計 學 院： 機 械 工 程 學 院 專 業(yè)： 車輛工程 班 級： 2020 級 01 班 學 號： 202002750118 學生姓名： 馬 凱 指導老師： 謝偉東 周鴻波 提交日期： 2020 年 5 月 22 日 浙江工業(yè)大學畢業(yè)論文 I 10m 純電動旅游客車總布置設計 摘 要 隨著環(huán)境污染 的逐漸 嚴重 、 能源 的缺 乏，作為 無污染、 零排放的綠色交通工具 純電動車越來越受到 國內外 各大汽車廠商的 喜愛 ，成為當今 世界 汽車界競相研發(fā)的 重點 熱點。本 論文 的目的是為了積累電動 旅游 客車相關方面的技術，主要對電動 旅游 客車進行了總體設計研究。 研究了純電動旅游客車的行駛動力性能要求，根據(jù)純電動客車動力傳動系統(tǒng)參數(shù)的選擇與匹配方法 對本旅游客車進行動力選型匹配， 分析了 各種 電動機的優(yōu)缺點，選擇交流感應電動機作為動力源。對前面的選型設計結果進行整合，根據(jù)旅游客車的用車要求，給出最終旅游客車的主要技術參數(shù)， 研究了純電動旅游客車動力傳動系統(tǒng)的構成及布置方式， 通過 對現(xiàn)行的幾種 常見 的動力傳動系統(tǒng)進行了研究與 比對 ，根據(jù)純電動 旅游 客車對驅動系統(tǒng)的要求，得出了純電動旅游客車的動力傳動系統(tǒng)方案， 并給出合適的整車動力系統(tǒng)和電池組的總布置圖，繪制整車控制與管理系統(tǒng)圖。 transmission system 浙江工業(yè)大學畢業(yè)論文 III 目 錄 摘 要 .............................................................................................................................I ABSTRACT ...................................................................................................................... II 第一章 緒 論 ................................................................................................................ 1 研究背景及意義 ............................................................................................. 1 國外電動汽車發(fā)展狀況及水平 ..................................................................... 2 國內電動汽車發(fā)展狀況 ................................................................................. 4 電動車目前面臨的主要問題 ......................................................................... 6 電動 車的未來發(fā)展方向 ................................................................................. 7 論文主要研究內容 ......................................................................................... 9 第二章 純 電動旅游客車的電機與減速器選型匹配 ............................................... 12 電動汽車電機技術 ....................................................................................... 12 本研究用電機的選定 .................................................................................... 14 電動汽車的動力性能基礎 ........................................................................... 16 動力傳動系統(tǒng)參數(shù)選擇與匹配方法 ........................................................... 18 本章小 結 ....................................................................................................... 25 第 三 章 純電動旅游客車的動力電池的選取 ........................................................... 26 電動車動力電池技術 ................................................................................... 26 動力電池的 匹配原則 ................................................................................... 27 本研究所用動力電池及電池組容量選擇 ................................................... 29 本章小結 ....................................................................................................... 33 第四章 純電動旅游客車總布置設計 ....................................................................... 34 整車最終技術參數(shù)確定 ............................................................................... 34 整車動力傳動系統(tǒng)布置 ............................................................................... 40 整車動力電池組布置 ................................................................................... 45 整車控制與系統(tǒng)管理 ................................................................................... 47 本章小結 ....................................................................................................... 48 第五章 總結與展望 ................................................................................................... 49 浙江工業(yè)大學畢業(yè)論文 IV 致 謝 .......................................................................................................................... 51 參考文獻 ...................................................................................................................... 52 浙江工業(yè)大學畢業(yè)論文 1 第一章 緒 論 研究背景及意義 當前 ，環(huán)境污染 嚴重 和石油資源匱乏 是當今 世界汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展面臨的兩大難題，這兩大難題在 我們國家 表現(xiàn)得 更為 突出。 前 者易于控制與治理， 后 者 往往集中在 居民區(qū)排放污染物。汽車排放物對人體健康的危害最大 ，因為它 的高度 剛好 在地面附近，處 在 人們呼吸的空間區(qū)域。 排放的 CO 進入人體與血紅蛋白結合 就會 破壞人體內氧的輸送及交換， NOx 進入人體 對人體的呼 吸系統(tǒng)有較大的刺激作用并且它 也 是構成光化學煙霧的主要成分，多環(huán)芳烴中的苯并芘極易引發(fā)癌癥 ， HC 由苯和多環(huán)芳烴等劇毒成分構成 [4]。 各國汽車尾氣排放法規(guī)制定得日趨嚴格，在一定程度上促進了汽車向“清潔化 、無污染 ” 的 方向發(fā)展。盡管這一目標最終未 能實現(xiàn)，但 是 卻 在很大程度上 促進了世界范圍內清潔汽車的開發(fā) 和 發(fā)展。 新能源 電動汽車被看成是能夠解決內燃機汽車諸多問題的重要途徑之一。對于電動汽車而言，我國經(jīng)過“八五 規(guī)劃 ”以來的 技術積累 ， 已取得 了很大的 進步，在電動汽車用電 動 機 、 電池、浙江工業(yè)大學畢業(yè)論文 2 電 機 控 制 三大關鍵技術上相繼取得重大 的 突破，整體