【正文】 超過 10cm 直徑的土塊應(yīng)打碎使用； （ 3）、挖方基底以下 80cm 范圍以內(nèi)的樹根應(yīng)清除重新填土夯實(shí)； （ 4）、路基回填土應(yīng)采用透水性較好的土質(zhì)，進(jìn)行分層碾壓夯實(shí)。 b．零填挖路床面，若位于易放翻漿的土層上，且翻挖，照曬等。 e．路基填完成后，按照設(shè)計(jì)要求拉線因人工進(jìn)行刷坡整形，以保證路基邊坡坡度符合設(shè)計(jì)要求，使表面平整，斷面變化及變道處曲線連接圓順、流 暢。 c．路基填 筑按每層松散厚 30 厘米分層填筑壓實(shí)，填筑時(shí)橫向?qū)挾却笥谠O(shè)計(jì)寬度 50 厘米，以保證填土邊緣的壓實(shí)度達(dá)到要求。 （ 8）．填土路基施工 a．場地清理：清除地表雜草、雜物、樹根、腐植土等。 （ 6）．采用機(jī)械開挖時(shí)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況確定堆位置，運(yùn)土路線，機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)路線。棄土應(yīng)及時(shí)清運(yùn)不得亂堆方。施工過程中，跟隨土方挖運(yùn)進(jìn)程，邊開挖邊施工道路邊排水溝，防止雨季施工造成路基集水浸泡。 （ 2）．根據(jù)水準(zhǔn)基點(diǎn)及道路設(shè)計(jì)各階段高程，因木樁標(biāo)出開挖控制深度。 施工方法 （ 1）．根據(jù)控制樁點(diǎn)，放出新建路段中心線、邊線及人行通土方開挖控制灰線。采用人工裝土，機(jī)動翻斗車運(yùn)輸。 （ 2）、配置 1 臺 W100 型液壓反鏟挖掘機(jī)，配置 4 臺自卸汽車進(jìn)行土方運(yùn) 輸，運(yùn)到指定的土方堆放場地。 （二）、土方路基施工方案及方法 施工方案 （ 1）、采用機(jī)械開挖，人工修整施工方案，土方開挖的平均深度為 。驗(yàn)線工作要從審核測量放線方案 開始，在各主要階段施工前均能對測量放線工作提出預(yù)防性的要求，真正做到防患于未然。 （ 3）、堅(jiān)持定點(diǎn)、標(biāo)高、放線專人負(fù)責(zé)和專人復(fù)核，經(jīng)復(fù)核無誤后可進(jìn)入下道工序，確保工程按圖施工不走樣。 （ 2）、在作控制樁點(diǎn)丈量時(shí)，鋼尺兩端保持水平，拉力在每米保持10 公斤，溫度改正視當(dāng)時(shí)施測時(shí)溫差變化的大小而定。 (5)、根 據(jù)設(shè)計(jì)平面圖，放出各段交叉路口交接控制線，并根據(jù)設(shè)計(jì)半徑，測放出各路口圓弧線，并設(shè)置控制樁。在樁頂?shù)恼嗅斏箱撫敚瑘A點(diǎn)即為中心控制點(diǎn)，為了防止意外破壞、還須在每隔 200 米左右樁點(diǎn)處，將部分樁點(diǎn)延伸到道路兩側(cè)的建筑物上，彈上墨線用紅漆標(biāo)注，并加以保護(hù)。 (4)、沿施工道路路面兩側(cè)每隔 50m 設(shè)置一個(gè)控制樁點(diǎn)，作為各項(xiàng)專業(yè)施工依據(jù)控制樁點(diǎn)由道路中心線來進(jìn)行設(shè)置。看兩水準(zhǔn)點(diǎn)的閉合差是否在 12 mm 以內(nèi)（ k 為兩點(diǎn)水平距離，以公里計(jì)）。轉(zhuǎn)角點(diǎn)樁及方向樁應(yīng)在線外設(shè)栓點(diǎn)，并作 點(diǎn)志標(biāo)記。測量后要及時(shí)保護(hù)好樁位； (6)、測量人員要緊密配合施工，發(fā)揚(yáng)團(tuán)結(jié)協(xié)作，不畏艱難實(shí)事求是，認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作作風(fēng)。嚴(yán)格執(zhí)行安全，保密等有關(guān)規(guī)定，用好、管好設(shè)計(jì)圖紙和有關(guān)資料。 C、技術(shù)準(zhǔn)備 〈 1〉熟悉圖紙、了解設(shè)計(jì)意圖、學(xué)習(xí)和校核圖紙； 〈 2〉了解施工部署、制定測量放線方案； 〈 3〉測量儀器的檢定、校核； 〈 4〉校核規(guī)劃紅線樁和水準(zhǔn)點(diǎn)； 施工測量工作的基本準(zhǔn)則 （ 1）、遵守國家法令、政策和規(guī)范，明確為工程施工服務(wù)； (2）、遵守先整體扣局部和高精度控制低精度的工作程序； (3)、要嚴(yán)格審核原數(shù)據(jù)（設(shè)計(jì)圖紙、測量起始點(diǎn)位、數(shù)據(jù)等）的正確性，堅(jiān)持測量作業(yè)與計(jì)算工作步步有較核； (4)、選 用科學(xué)、簡捷和精度合理、相稱的測量方法。安排專人定點(diǎn)復(fù)核制。 （三）、總工期計(jì)劃 根據(jù)本工程的工程特點(diǎn)以及招標(biāo)文件中對本工程的計(jì)劃工期的要求，根據(jù)本投標(biāo)人的施工實(shí)力和同類工程以前的施工經(jīng)驗(yàn)，公司計(jì) 劃以 241 天（即從 2020 年 5 月 28 日從 2020 年 10 月 28 日）完成全部施工任務(wù)。 本著實(shí)事求是、量力而行的科學(xué)態(tài)度，在履行合同期間，我公司將努力接受業(yè)主可能提出的有關(guān)該項(xiàng)工程或整個(gè)工程工期的新要求。前期準(zhǔn)備工作已經(jīng)就緒，現(xiàn)場已經(jīng)具備施工條件， （二）、施工進(jìn)度要求 以我公司投入的資源（機(jī)械、勞力、材料、資金等）為依據(jù)，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，統(tǒng)籌兼顧，合理安排工期。40km/h 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載： BZZ100 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)年限： 20 年 土基回彈模量： 30MPa （三）工程內(nèi)容 工程內(nèi)容有道路、箱涵、給排水、供熱、照明、綠化、人行道、路緣石、側(cè)石、土路肩。 雨水、污水管本標(biāo)段采用 I 級承插式鋼筋砼排水管，膠圈接口瀝青 油膏內(nèi)外嵌縫，同樣采用大開挖施工，雨水口采用鑄鐵鐵標(biāo)圈，箅子并設(shè)置砼邊框?；炷撩鎸訉?，厚 26cm。 路面結(jié)構(gòu)層采用 5%水泥穩(wěn)定砂礫底基層，底基層寬，厚 25cm。 堤壩路起點(diǎn)位 于堤壩與通江街交叉處，終點(diǎn)為電廠北門。行車道寬 2*4m，綠化帶寬 2*，人行道寬 2*，兩側(cè)土路肩寬 2*，路基全寬 17m。通江街起點(diǎn)位于鐵道口東側(cè)，終點(diǎn)為江堤，全長為 米，行車道寬 2*，綠化帶寬 2*，人行道寬 2*，兩側(cè)土路肩寬 2*，路基全寬 ，道路紅線 30 米。 合理布局的原則 從合理利用臨時(shí)占地、便于施工、搞好環(huán)保、實(shí)施文明施工等多角度出發(fā)，合理安排水泥穩(wěn)定砂礫底基層、基層拌和站及混凝土拌和站布局。 確保工期的原則 根據(jù)建設(shè)單位對本工程的工期要求，編制科學(xué)的、合理的、周密的施工 方案，合理安排進(jìn)度，實(shí)行網(wǎng)絡(luò)控制，搞好工序 銜接，實(shí)施進(jìn)度監(jiān)控，特別要抓住重點(diǎn)控制工程，確保實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)，滿足業(yè)主要求。施工中強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)管理，加強(qiáng)內(nèi)部核算管理，降低工程成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。 優(yōu)質(zhì)高效的原則 加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化管理，優(yōu)質(zhì)高效。 （三）、編制原則 安全第一的原則 在施工組織設(shè)計(jì)的編制中始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案。 我公司可供調(diào)用到該工程的各類資源。 從現(xiàn)場調(diào)查、采集、咨詢所獲取的資料。 湯原縣鐵東工業(yè)園區(qū)市政道路工程建設(shè)項(xiàng)目 施工組織設(shè)計(jì) 黑龍江省宏林建筑工程公司 目 錄 第一章 編制依據(jù)、編制范圍及編制原則 第二章 工程概況 第三章 施工總體部署 第四章 施工技術(shù)方案和主要工序、施工方法 第五章 質(zhì)量保證體系及質(zhì)量保證措施 第六章 安全生產(chǎn)保證措施 第七章 文明施工保證措施 第八章 環(huán)境保護(hù)措施 第九章 交通組織方案 第十章 工期保證措施 第十一章 雨季施工技術(shù)措施 第一章 編制依據(jù)、編制范圍及編制原則 （一）、編制依據(jù) 湯原縣鐵東工業(yè)園區(qū)市政道路工程施工圖。 建設(shè)部頒發(fā)的現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)文件。 我公司積累的成熟技術(shù)、科技成果、施工方法以及多年來從事同類工程的工法和施工經(jīng)驗(yàn)。 （二）、編制范圍 編制范圍為湯原縣鐵東工業(yè)園區(qū)市政道路工程 通江街 、 水廠路 和防洪堤壩路 ，主要包括 通江 街 、 水廠路 和防洪堤壩路 的涵洞、路基、路面底基層、路面基層、面層、附屬構(gòu)筑物（側(cè)石、人行道、給排水井、供暖、照明）以及原有道路結(jié)構(gòu)層的拆除等工程。本工程是湯原縣鐵東工業(yè)園區(qū)市政的主干道，目前受道路行車干擾大，必須把安全措施落實(shí)到位、確保萬無一失的前提下組織施工。根據(jù)我們在施工組織設(shè)計(jì)中明確承諾的質(zhì)量目標(biāo)， 貫徹執(zhí)行 ISO9001 質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，積極推廣和使用“四新”技術(shù)，確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 方案優(yōu)化的原則 科學(xué)組織，合理安排，優(yōu)化施工方案是工程施工管理的行動指南，在施工方案的編制中，對路基土方填筑、路床及基層碾壓、瀝青砼面層施工等關(guān)鍵工序進(jìn)行多種施工方案的綜合比選。 科學(xué)配置的原則 根據(jù)本工程的工程量大小及各項(xiàng)管理目標(biāo)的要求，在施工組織上，施工要素實(shí)行科學(xué)配置，選派有施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員，組織專業(yè)化施工隊(duì)伍，投入高效先進(jìn)的施工設(shè)備，確保建設(shè)資金的周轉(zhuǎn)使用，選用優(yōu)質(zhì)材料，確保人、財(cái)、物設(shè)備的科學(xué)合理配置。 第二章 工程概況 (一 )、工程概況 黑龍江省宏林建筑工程公司承建湯原縣鐵東工業(yè)園區(qū)通江街及水廠路道路工程。水廠路起點(diǎn)為灌渠東側(cè)，終點(diǎn)為通江街，全長 米。道路紅線 30 米。全長為 ，行車道寬 2*，兩側(cè)土路肩寬 2*，路基全寬為 。 6%水泥穩(wěn)定砂礫基層，基層寬 ，厚 20cm。 給排水工程的施工采用大開挖埋設(shè)，標(biāo)段中 DN400、 DN300、DN200、 DN150 給水管采用承插式球墨鑄鐵管（要求防腐處理），全部要用柔性橡膠圈接口設(shè)立式閥門井。 （二）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)計(jì)采用指標(biāo) 道路等級：城市次干路 設(shè)計(jì)車速 。 第三章 施工總體部署 （一）、臨時(shí)住房、 項(xiàng)目部辦公室和主要人員住房，安排在道路左側(cè)民用 拆遷房，建筑面積為 200 平方。 在保證施工質(zhì)量、施工安全的基礎(chǔ)上，優(yōu)化資源配置，挖掘設(shè)備潛力，發(fā)揮企業(yè)優(yōu)勢，確保提前主體工程任務(wù)。 以均衡漢施工為基本原則，以平行、流水、交叉施工為作業(yè)手段，超前運(yùn)作，確保工期。 詳細(xì)施工工期安排見下表 41： 施工工期總體計(jì)劃表（見 B82 表一） 施工工期進(jìn)度橫道圖（見 B82 表二） 工期計(jì)劃安排表 表 41 序號 工程名稱 計(jì)劃開始時(shí)間 計(jì)劃結(jié)束時(shí)間 工作連續(xù)日期 1 施工準(zhǔn)備 2020 年 5 月 26 日 2020 年 5 月 28 日 2 2 路基土石方 2020 年 5 月 28 日 2020 年 8 月 10 日 73 3 涵洞工程 2020 年 6 月 30 日 2020 年 8 月 10 日 41 4 給排水工程 2020 年 6 月 25 日 2020 年 7 月 25 日 30 5 供熱管道工程 2020 年 7 月 25 日 2020 年 8 月 10 日 16 6 水泥穩(wěn)定砂礫底基層 2020 年 8 月 10 日 2020 年 8 月 20 日 10 7 水泥穩(wěn)定砂礫基層 2020 年 8 月 20 日 2020 年 9 月 1 日 12 8 混凝土面層 2020 年 9 月 1 日 2020 年 9 月 15 日 14 9 綠化帶 2020 年 9 月 15 日 2020 年 9 月 25 日 10 10 人行道 2020 年 9 月 25 日 2020年 10 月 15日 20 11 其他工程 2020 年 10 月 15 日 2020年 10 月 28日 13 第四章 施工技術(shù)方案和主要工序施工方法 （一）、施工測量放線 測量準(zhǔn)備 a、人員準(zhǔn)備：由項(xiàng)目經(jīng)理部技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行技指導(dǎo)，抽調(diào)專業(yè)測量技術(shù)人員實(shí)行專人定點(diǎn)定位負(fù)責(zé)制。 b、儀器及工具準(zhǔn)備：本工程主要需要以下儀器及工具： 〈 1〉經(jīng)緯儀 2 臺 〈 2〉紅外線全站兩儀 2 臺； 〈 3〉 水準(zhǔn)儀 2 臺； 〈 4〉 50 米制鋼尺兩把， 30m 鋼尺兩把， 10 米鋼尺 4 把； 〈 5〉塔尺兩套。合理選擇正確使用儀器，在測量精度滿足工作需要的前提下，力爭做到省工、省時(shí)、省備用； (5)、建立一切定位，放線工作要經(jīng)自檢、互檢合格后，方可申請主管部門驗(yàn)線的工作制度。實(shí)測時(shí)要當(dāng)場做好原始記錄。 施工測量 (1)、在地面上進(jìn)行測量前，應(yīng)由設(shè)計(jì)部門辦理交樁手續(xù)。 (2)、復(fù)核水準(zhǔn)基點(diǎn)：沿中線作水平測量以量以復(fù)核地區(qū)標(biāo)高及原有水準(zhǔn)基點(diǎn)標(biāo)高時(shí)，如發(fā)現(xiàn)水準(zhǔn)點(diǎn)有疑問，除及時(shí)向設(shè)計(jì)單位查詢外，可采用兩個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)為一環(huán)進(jìn)行閉合測量，先確定兩點(diǎn)的高程差。 (3)、根據(jù)道路平面圖：設(shè)計(jì)起點(diǎn)坐標(biāo)及轉(zhuǎn)角點(diǎn)坐標(biāo)，兩點(diǎn)拉通線，即 為前段，道路中心線，再根據(jù)轉(zhuǎn)角點(diǎn)坐標(biāo)及設(shè)計(jì)終點(diǎn)坐標(biāo)兩點(diǎn)拉通線即為后段道路中心線?？刂茦兜淖鞣ǎ河忙?50圓木、長 600～ 800mm，打入地下部分周圍用砼保護(hù)。在以后每次施測中，對每個(gè)點(diǎn)與相臨兩點(diǎn)應(yīng)進(jìn)行復(fù)測，以確保坐標(biāo)及高程控制的準(zhǔn)確性。 測量的質(zhì)量保證措施 (1)、用于測量坐標(biāo)、距離的多功能測繪儀、經(jīng)緯儀、紅外經(jīng)測距儀、水準(zhǔn)儀及 50 米鋼卷尺是經(jīng)過測檢合格的主測量工具。應(yīng)當(dāng)適當(dāng)考慮。 （ 4）、驗(yàn)線工作要主動。 （ 5）、驗(yàn)線的依據(jù)要原始、正確、有效。采用機(jī)械開挖在 80cm 左右濃度后，再采用人工開挖并予以修整。 （ 3）、填方地段，利用挖方地段人工修整階段的土方量，進(jìn)行填方。因?yàn)榱枯^少，可直接采 用人工攤鋪。以此灰線作土方施工平面控制線。 （ 3）．挖掘機(jī)挖路槽時(shí)，按設(shè)計(jì)路槽頂面標(biāo)高余留 20cm，人工鏟平修整至設(shè)計(jì)標(biāo)高。 （ 4）．路基土方開挖必須按設(shè)計(jì)斷面自上而下整幅開挖，不得亂挖、超挖，嚴(yán)禁掏洞取土，保證施工安全。 （ 5）．路基基坑挖 好后若不能立即進(jìn)行下一道工序時(shí)，可在基底以下預(yù)留15～ 30cm，待下一工序開始再挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高。 （ 7）．開挖基坑（槽）時(shí)，