【正文】 ? 為施工裕度 表 28 導(dǎo)線對地面的最小距離 標(biāo)稱電壓（ kV） 經(jīng)過地區(qū) 110 220 330 500 居民區(qū) 14 非居 民區(qū) 11 交通困難地區(qū) 表 29 施工裕度 h? 檔距 200 200~350 350~600 600~800 800~1000 施工裕度 ~ ~ ~ ~ 由 hhfH m ????? ? 可知： 桿塔定位檔 距增大，則每千米桿塔基數(shù)減少，但桿塔呼稱高增高 ， 桿塔定位檔距減少，桿塔呼稱高降低，但每千米桿塔基數(shù)增多。 四、 桿塔呼稱高的確定 桿塔的呼稱高是指桿塔下橫擔(dān)下緣到設(shè)計地面的豎直距離，用 H 表示。 三、 對桿塔 尺寸 的要求： 能滿足對地距離、對交叉跨越物、對臨近地面障礙物距離的要求； 離要求以及檔距中央導(dǎo)線相間最小距離要求；對需帶電作業(yè)的桿塔，還應(yīng)考慮帶電作業(yè)的安全空氣間隙。 ,在不增加塔頭尺寸時不宜大于5O 懸垂轉(zhuǎn)角桿塔的轉(zhuǎn)角角度 ,對和 500kV 及 330kV 以下桿塔分別不宜大于 20O 和 10O 。在重冰區(qū)地帶宜采用單回路導(dǎo)線水平排列的桿塔 。 角形排列的桿塔 。 二、 桿塔型式 的選擇 和基礎(chǔ)型式等條件進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較。在中 性點直接接地的電力網(wǎng)中長度超過 100km 的送電線路均應(yīng)換位換位循環(huán)長度不宜大于 200km。由于桿塔兩側(cè)導(dǎo)線、避雷線的不平衡張力很大，所以材料消耗量大、造價高，塔型與耐張塔相似。這是因為變電所門型架的設(shè)計只能承受很小的導(dǎo)線、避雷線張力。 終端桿塔位于線路的首、末端，終端桿塔是輸電線路進(jìn)出變電所或發(fā)電廠的最后或最初一基桿塔。故桿塔強度要求較高，結(jié)構(gòu)也較復(fù)雜，鋼材消耗量和造價都比較高。 線路較長時一般 3～ 5km 還需要一基耐張桿塔，以便承受導(dǎo)線和避雷線的張力，耐張桿塔是用來錨固導(dǎo)線、限制線路故障范圍、便利施工與檢修的。 利用 狀態(tài)方程 求出最低氣溫 、 最高氣溫 和平均氣溫三 種氣象條件下的應(yīng)力和弧垂，并作出表格 。 （ 計算見計算書 ） 表 26 臨界檔距控制條件判別表 A B C ?ABl1 (m) ?BCl1 (m) ?CDl1 (m) ?ACl1 (m) ?BDl1 0 ?ADl1 (m) 檔距在 0~（ m）范圍內(nèi)由編號 A 所代表的條件控制；檔距在 ~ 范 圍內(nèi)由編號 C 所代表的條件控制；當(dāng)檔距大于 時有編號 D 代表的條件控制。根據(jù)比載控制應(yīng)力，將有關(guān)數(shù)據(jù)按 ?kg 的值由小到大列出表格，遇到 ?kg 的值相同時可取 )( t???? 較小者編入序號，舍棄較大者。 二、臨界檔距 臨界檔距是指最大應(yīng)力同時出現(xiàn)在最大比載和最低氣溫時的檔距，凡小于此臨界檔距的實際檔距導(dǎo)線的最大應(yīng)力的控制氣象 110kV架空線路初步設(shè)計 6 條件必定是最低氣溫；凡大于此臨界檔距的實際檔距導(dǎo)線的最大應(yīng)力的氣象控制條件必定是最大比載。但是，若要片面的強調(diào)增大弧垂，為保證對地安全距離，在檔距相同的條件下則必須增加桿塔高度，或在同等桿塔高度下減小檔距，結(jié)果使基建投資費用大大增加，同時，增大弧垂導(dǎo)線固定不穩(wěn)，也就增大了相間短路的機(jī)率。 懸掛于兩桿塔間的一檔導(dǎo)線，弧垂越大導(dǎo)線的應(yīng)力越小，反之弧垂越小應(yīng)力就越大。按相量合成可得覆冰有風(fēng)時綜合比載。 6. 無冰有風(fēng)時的綜合比載 無冰有風(fēng)時導(dǎo)線上作用著垂直方向的比重 g1和水平方向的比重 g4按相量合成可得綜合比載 。 )./( 2213 mmmNggg ?? 無冰時作用在每米每平方 毫米導(dǎo)線上的風(fēng)壓荷載稱為無冰時風(fēng)壓比載可按下式進(jìn)行計算 Nsac dvg ( 324 ????2./ mmm ) c風(fēng)載體型系數(shù)當(dāng)導(dǎo)線直徑 d17 時 c=；當(dāng)導(dǎo)線直徑 d≥ 17 時 c= v設(shè)計風(fēng)速 ； d導(dǎo)線直徑 ； s導(dǎo)線截面積 ； a風(fēng)速不均勻系數(shù)，采用表 24 所示值 。 一、導(dǎo)線的比載 導(dǎo)線本身重量所造成的比載稱為自重比載 按下式進(jìn)行計算 Nsmg ( 31 ????2./ mmm ) 式中 m每公里導(dǎo)線的重量 ； S導(dǎo)線截面積 。這些荷載可能是不均勻的，但為了方便計算一般按沿導(dǎo)線均勻分布進(jìn)行處理。 表 23 常用導(dǎo)線避雷線配合表 導(dǎo)線型號 LGJ35～ 70 LGJ95～ 185 LGJQ150～ 185 LGJ240～ 300 LGJQ240～ 400 LGJ400 LGJQ500 及以上 避雷線型號 GJ25 GJ35 GJ50 GJ70 110kV架空線路初步設(shè)計 4 第 三節(jié) 導(dǎo)體的應(yīng)力及弧垂 架空線路的導(dǎo)線和避雷線，周期性的遭到外部荷載的作用，在導(dǎo)線和避雷線上產(chǎn)生不同的應(yīng)力。 35kV 線路一般只在進(jìn)、出發(fā)電廠或變電站兩端架設(shè)避雷線， 110kV 及以上線路一般沿全線架設(shè)避雷線，避雷線常用鍍鋅鋼絞線。 (具體計算詳見計算書 ) 表 22 LJG300/40 鋼芯鋁絞線的相關(guān)參數(shù) 根數(shù) /直徑 計算界面積 外徑 直流電阻 計算拉斷力 計算質(zhì)量 鋁 鋼 鋁 鋼 合計 24/ 7/ 300 38 338 92220 1133 二、 避雷線 避雷線作用是防止雷電直接擊于導(dǎo)線上，并把雷電流引入大地。 我們在選擇導(dǎo)線的時候還應(yīng)該考慮線路投運后 5 年的發(fā)展需要。合理的選擇導(dǎo)線截面積，對電網(wǎng)安全運行和電能質(zhì)量有重大意義。 表 21 交叉跨越一覽表 跨越物 跨越次數(shù) 與跨越物的安全距離（ m） 河流 1 6 10kV線路 3 3 低壓線路 4 3 通訊線路 4 3 道路 1 7 第 二節(jié) 導(dǎo)線及避雷線部分 電力線路是電力系統(tǒng)的重要組成部分，它擔(dān)負(fù)著輸送和分配電能的任務(wù)，從電源向電力負(fù)荷中心輸送電能的線路稱作輸電線路 ， 輸電線路按照結(jié)構(gòu)可以分為電纜線路和架空線路，架空線路由桿塔、導(dǎo)線、避雷線、絕緣子、橫擔(dān)及金具構(gòu)成。經(jīng)工作人員對本地地形反復(fù)考察繪制出的路徑圖如下所示。 C） 風(fēng) 速 (m/s) 覆冰厚度 (mm) 最高氣溫 +40 0 0 最低氣溫 20 0 0 最大風(fēng)速 5 30 0 覆冰情況 5 10 10 年平均氣溫 +15 0 0 外過電壓 +15 10 0 內(nèi)過電壓 +15 15 0 安裝情況 10 10 0 冰的比重 110kV架空線路初步設(shè)計 2 第 二章 設(shè)計說明書 第一節(jié) 路徑的選擇 該線路從 110kV（ A 站）構(gòu)架出線至 110kV（ B 站）進(jìn)線構(gòu)架線路全長 5km，全線經(jīng)過的地區(qū) 地勢較平坦，相對高度較小，沿線耕地較少，多為居民區(qū)，工廠， 河流， 道路等，沿線樹木較少。 該地區(qū)處于平原，該輸電線路經(jīng)過的地勢較 平坦，相對高度較小，沿線耕地較少，多為居民區(qū) 、 工廠 、 道路等，沿線樹木較少，土質(zhì)含沙量大，地下水位較淺。目錄 前言 第一 章 原始資料介紹 ............................................................ 1 第 二 章 設(shè)計說明書 ................................................................. 2 第一節(jié) 路徑的選擇 .............................................................. 2 第 二節(jié) 導(dǎo)線及避雷線部分 ................................................... 2 第 三節(jié) 導(dǎo)體的應(yīng)力及弧垂 ................................................... 4 第 四節(jié) 桿塔的選擇 .............................................................. 7 第 五節(jié) 桿塔基礎(chǔ)設(shè)計 .........................................................11 第 六節(jié) 絕緣子及金具的選擇 ..............................................13 第 七節(jié) 防雷防振及接地保護(hù)裝置的選擇 ..........................16 第 三 章 計算任務(wù)書 ................................................................18 第一 節(jié) 導(dǎo)線截面選擇及校驗計算部分 ..............................18 第二 節(jié) 導(dǎo)線的應(yīng)力及弧垂計算 ..........................................20 第三節(jié) 導(dǎo)線的防振設(shè)計 ......................................................27 第四節(jié) 桿塔頭部尺寸校驗 ..................................................29 第 四 章 結(jié) 束語 .........................................................................31 參考資料 ........................................................................................31 附錄一 弧垂應(yīng)力曲線圖 .......................................................32 附錄二 桿塔一覽圖 ................................................................33 附錄三 桿塔基礎(chǔ) ....................................................................34 附錄四 絕緣配合 ....................................................................35 110kV架空線路初步設(shè)計 1 第 一章 原始資料介紹 一、 設(shè)計情況 由于國民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，現(xiàn)有城市電網(wǎng)難以滿足工業(yè)用電及人民群眾生活用電的需求，需新建一 110kV 架空線路 ,該輸電線路采用單回輸電方式，線路總長 5km，輸送功率 20MW，功率因數(shù) ，最大利用小時數(shù)為 6000 小時。 該地區(qū)用電量年增長率為18%。 二、 設(shè)計氣象條件 表 11 線路經(jīng)過地區(qū)的自然條 氣象條件 類別 氣 溫 （186。沿途有公路到達(dá)，交通運輸方便，有利于施工、運行、維護(hù)。 全線導(dǎo)線對地最小距離為 米，線路與其他設(shè)施交叉跨越規(guī)定要滿足下表中的要 求。