【正文】 檔距大小等很多因素影響，很難準(zhǔn)確計(jì)算，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，所以按下列近似計(jì)算方法七、跨越架搭設(shè)本工程交叉跨越電力線主要采取停電跨越方式。六、 所采用的架線方式、技術(shù)要求和安全措施本工程架線施工工藝以安全為第一準(zhǔn)則，交叉跨越電力線一般采取停電跨越方式，特殊跨越搭設(shè)跨越架，主要采取人工機(jī)械帶軟拖牽引放線，導(dǎo)地線采用張力牽引放線。水平偏角小于7176。OPGW放線區(qū)段長度應(yīng)與OPGW長度相適應(yīng)。牽引繩與牽引繩的連接應(yīng)使用能通過牽引機(jī)卷揚(yáng)輪的抗彎連接器架空地線展放架空地線如采用張力放線方法展放，以導(dǎo)引繩作為架空地線張力放線的牽引繩，本工程中使用小牽引機(jī)、小張力機(jī)牽放通信光纜。本工程導(dǎo)線牽引繩采用直徑15mm。用一條導(dǎo)引繩允許一次同時(shí)牽放導(dǎo)引繩的條數(shù)應(yīng)經(jīng)過計(jì)算確定，宜可通過多次牽放得到所需的條數(shù)。用一根導(dǎo)引繩牽放多根導(dǎo)引繩。五、 中間級導(dǎo)引繩的展放程序和方法小規(guī)格導(dǎo)引繩牽放大規(guī)格導(dǎo)引繩。 (3) 轉(zhuǎn)向滑車應(yīng)使用允許連續(xù)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的大輪槽專用滑車，每個(gè)轉(zhuǎn)向滑車均應(yīng)可靠錨定。各轉(zhuǎn)向滑車荷載應(yīng)均衡，即轉(zhuǎn)向角度應(yīng)相等。張力場不宜轉(zhuǎn)向布場。 8)受地形限制，牽引場選場困難而無法解決時(shí)，可通過轉(zhuǎn)向滑車轉(zhuǎn)向布場。 (7) 小牽引機(jī)應(yīng)布置在不影響牽放牽引繩和牽放導(dǎo)線同時(shí)作業(yè)的位置上。 (5) 牽引機(jī)、張力機(jī)、鋼絲繩卷車、線軸架等均必須按機(jī)械說明書要求進(jìn)行錨固。 (3)牽引機(jī)卷揚(yáng)輪、張力機(jī)導(dǎo)線輪、導(dǎo)線線軸、導(dǎo)引繩及牽引繩卷筒的受力方向均必須與其軸線垂直。根據(jù)機(jī)械說明書的要求確定牽引機(jī)、張力機(jī)出線所應(yīng)對準(zhǔn)的方向。(2) 場地地形及面積滿足設(shè)備、導(dǎo)線布置及施工操作要求。 （3) 減小放線張力。 5）應(yīng)驗(yàn)算轉(zhuǎn)角塔放線滑車受力后是否與橫擔(dān)下平面相碰,滑車與橫擔(dān)下平面相碰時(shí)，必須采取以下措施使其不碰橫擔(dān)： （1) 加長掛具長度。 （3) 掛具采用鋼絲繩套時(shí)鋼絲繩直徑應(yīng)不小于6mm。 （2) 耐張塔和耐張轉(zhuǎn)角塔。 3）放線滑車常規(guī)掛法 (1) 直線塔、直線轉(zhuǎn)角塔。（3）同相放線滑車的懸掛必須等高，（通常相距橫擔(dān)珩架的一個(gè)或幾個(gè)節(jié)間）。 放線滑車懸掛一般有兩種方法，即常規(guī)掛法和高掛法:（1) 常規(guī)掛法：放線滑車懸掛在絕緣子串下。在110kV線路可能較多,應(yīng)對每個(gè)放線施工段計(jì)算放線張力和牽引力,再驗(yàn)算放線滑車的包絡(luò)角, 計(jì)算方法與500kV導(dǎo)則相同。 (5）導(dǎo)線在滑車上的包絡(luò)角超過30176。 （3）滑車輪槽接觸導(dǎo)線部分要求掛橡膠。9) 008塔呼高39米、009塔呼高51米、010塔呼高24米。7) 第一小組負(fù)責(zé)牽引場、第二小組負(fù)責(zé)張力場、第三小組負(fù)責(zé)高速公路及跨越架任務(wù)、具體施工過程見技術(shù)措施及安全措施內(nèi)容。5) 、牽引現(xiàn)場、檢查所有工器具并歸類存放。2) （安排人員24小時(shí)看守）3) 。 施工人員組織及施工安排計(jì)劃 為滿足008010檔跨越吉奇I II回及高速公路施工需求線路施工隊(duì)分成3個(gè)小組、每組（10）人共30人。 本工程由于孤立檔較多，符合一個(gè)放線階段的耐張段長較短，考慮實(shí)際地形條件及工期要求和工程施工性價(jià)比，導(dǎo)、地線展放及OPGW光纜通信階段使用張力機(jī)放線，主要采取人工及八旋翼無人機(jī)展放導(dǎo)引繩。 鐵塔共（原設(shè)計(jì)17基），其中雙回路直線塔4基，雙回路轉(zhuǎn)角塔10基，單回路轉(zhuǎn)角塔2基，雙回路終端鋼管桿1基，轉(zhuǎn)角塔占75% 本方案只適用于群科新區(qū)110kV輸電線路工程008010耐張段跨越110kV吉奇I II回及高速公路。110kv輸電線路工程策劃一、編制依據(jù)《群科新區(qū)110kV輸變電工程（線路部分）施工設(shè)計(jì)圖及施工圖審查會(huì)議紀(jì)要及有關(guān)文件》《架空輸變電線路大跨越工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》DL53192014《輸變電工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文實(shí)施管理規(guī)程》Q/GDW 2482015《電力建設(shè)安全工作規(guī)程 第2部分：架空電力線路》DL/ — 2016《群科新區(qū)110kV輸變電工程（線路部分）施工設(shè)計(jì)圖及施工圖審查會(huì)議紀(jì)要及有關(guān)文件》《架空線路張力架線用牽引機(jī)通用技術(shù)條件》DL/T3722010《超高壓輸電線路張力架線施工工藝導(dǎo)則》SDJ2268712二、工程概況 本工程線路起于330kV吉祥變電站110kV出線側(cè)，止于群科新區(qū)110kV變電站，額定電壓為110kV，線路由330kV吉祥變電站110kV出線側(cè)采用電纜出線至雙回路電纜終端塔，雙回架空走線至群科新區(qū)110kV變電站雙回路終端塔，分別采用單回路架空進(jìn)入群科新區(qū)110kV變電站，形成110kV吉群新I回、II回線路。線路除群科新區(qū)變電站進(jìn)線終端采用單回路架設(shè)外，其余段均采用同塔雙回路架設(shè)，雙回路架空線路長2，雙回電纜路徑長2。三、架線施工原則通過本工程施工設(shè)計(jì)圖的理解和實(shí)際地形地貌的特點(diǎn)及結(jié)合我施工力量自身?xiàng)l件的了解，經(jīng)過我施工項(xiàng)目部工程技術(shù)人員的精心設(shè)計(jì)及充分論證和多方比較，最終確定本工程架線施工工藝以安全為第一準(zhǔn)則，交叉跨越電力線采取停電跨越方式，特殊跨越搭設(shè)跨越架，主要采取人工機(jī)械帶軟牽引放線，特殊跨越檔位和OPGW復(fù)合光纜采用張力牽引放線，確保施工質(zhì)量和進(jìn)度。 架空線路及跨越停電時(shí)間計(jì)劃概況： 1） 交叉跨越情況：008010耐張段線路長度(km)交通運(yùn)輸條件線路沿線有公路及便道海拔高度2071～2245m高速公路1次110kV1次 2)被跨越線路停電計(jì)劃表序號(hào)跨越桿塔號(hào)被跨越名稱及桿塔號(hào)停電線路名稱及計(jì)劃時(shí)間備注名稱桿塔號(hào)次數(shù)名稱計(jì)劃停電時(shí)間1008010110kV吉奇ⅠⅡ回08091高速公路1 3)008設(shè)張場010設(shè)牽場 施工前人員組織及機(jī)械機(jī)具準(zhǔn)備工作 根據(jù)本工程施工設(shè)計(jì)和實(shí)際地形地貌的特點(diǎn)，結(jié)合我施工力量自身?xiàng)l件，按照以下所列選人員組織安排及主要機(jī)械工器具。1) 、桿塔組立應(yīng)嚴(yán)格按照桿塔組立作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行施工。4) 。6) II回接到停電通知后,高空作業(yè)人員應(yīng)先登塔吉奇I II回線路驗(yàn)電確認(rèn)無電后掛2組臨時(shí)接地線1 2接地分別掛于吉奇008塔009塔處。8) 通訊設(shè)備：對講機(jī)10臺(tái)每小組負(fù)責(zé)人各1臺(tái)、安全監(jiān)護(hù)人1臺(tái)、總負(fù)責(zé)指揮人1臺(tái)每基塔高空看守人員各1臺(tái)。小組名稱桿塔組立機(jī)械配置工器具名稱備注第一/二小組3T機(jī)動(dòng)絞磨1臺(tái)5t /8t滑車 各2個(gè)第三小組3T機(jī)動(dòng)絞磨1臺(tái)5t /8t滑車 各2個(gè)張力架線施工主要機(jī)械配置 主要工器具選擇牽引繩展放工具名稱選用原則絞磨選用3T機(jī)動(dòng)絞磨小牽引機(jī)設(shè)備選用QT50小張力機(jī)設(shè)備選用ZQT40導(dǎo)線放線架根據(jù)牽引力及張力大小本工程選擇5T放線架放線滑車參照導(dǎo)、地規(guī)格型號(hào)選擇Φ60090牽引鋼絲繩根據(jù)牽引力大小選擇，抗彎連接器一般分30，50，80kN三種，本工程選用50kN旋轉(zhuǎn)連接器一般分30，50，80kN三種，本工程選用50kN緊線工具名稱選用原則絞磨本工程選用3T絞磨導(dǎo)線卡線器根據(jù)導(dǎo)線型號(hào)選用，不可以大代小或以小代大地線卡線器根據(jù)地線型號(hào)選用，不可以大代小或以小代大緊線滑車組滑車按導(dǎo)線張力選用，綱絲繩按絞磨繩實(shí)際受力選用轉(zhuǎn)向滑車按絞磨繩實(shí)際受力兩倍選用鋼絲套按選用處受力情況選用地錨按土質(zhì)、地形選用地錨或地鉆大錘一般用18磅榔頭吊繩滑車選用1T、3T滑車附件安裝工具名稱選用原則手拉葫蘆選用2T、3T手拉葫蘆部分工器具規(guī)格 白棕繩繩直徑重量最小破斷力(KN)(mm)(kg/m)Ⅰ級Ⅱ級Ⅲ級12202224鋼絲繩規(guī)格鋼絲繩規(guī)格鋼絲繩直徑(mm)鋼絲直徑（mm）每百米重量（kg）破斷拉力（KN）6x19(1+6+12)6x19(1+6+12)6x19(1+6+12)各種形式的滑輪起重量滑輪名稱起重量規(guī)格（t）單輪閉口吊鉤（鏈環(huán)）型滑輪，1，2，3，5，8，10，16，20雙輪閉口鏈環(huán)（吊鉤）型滑輪1，2，3，5，8，10，16，20雙輪吊環(huán)型滑輪1，2，3，5，8，10，16，20，32三輪閉口吊鉤（鏈環(huán)）型滑輪3，5，8，10，15，20三輪吊環(huán)型滑輪3，5，8，10，16，20，32，50主要工器具準(zhǔn)備/牽張場布置規(guī)范1）放線滑車的選擇(1) 與牽放方式相配合，采用一牽一展放方式，選用單輪放線滑車； （2）導(dǎo)線放線滑車輪槽底直徑符合DL/T685的規(guī)定，本工程導(dǎo)線選用滑車規(guī)格為Ф660mm，槽底直徑為Ф90mm，輪槽滿足規(guī)定要求。 （4）放線滑車應(yīng)滿足強(qiáng)度的要求，根據(jù)實(shí)際計(jì)算最大荷載，確定放線滑車允許承載能力。時(shí)。2）放線滑車懸掛方法 放線滑車懸掛方法可根據(jù)施工段所需放線張力及滑車承載能力確定，對牽引力較大或有重要跨越物，可提高放線滑車懸掛高度，降低放線張力。（2）高掛法：放線滑車通過掛具懸掛在橫擔(dān)上，掛具長度可根據(jù)對跨越物距離要求確定。雙滑應(yīng)用支撐連桿固定，支撐連桿有效長度接近兩滑車掛點(diǎn)間的距離。放線滑車直接懸掛在絕緣子串下。用掛具直接懸掛在橫擔(dān)的合適位置處，該位置應(yīng)安全可靠，作業(yè)方便。　4）放線滑車高掛法 當(dāng)采用常規(guī)掛法不能滿足施工要求時(shí)，放線滑車懸掛應(yīng)采取高掛法。 （2) 用壓線滑車壓線，即增加滑車的垂直荷載。 (4) 以臨時(shí)掛架或能起臨時(shí)掛架作用的其他方法懸掛滑車 6）牽引場、張力場的選擇： (1) 牽引機(jī)、張力機(jī)能直接運(yùn)達(dá)，或道路橋梁稍加修整加固后即可運(yùn)達(dá)。 7)牽引場、張力場布置應(yīng)注意的事項(xiàng)：