【正文】 調(diào)節(jié)精度高，大大提高執(zhí)行器動作的可靠性、靈活性，從而進(jìn)一步提高機組的自動化水平保證機組的安全穩(wěn)定經(jīng)濟運行。磨煤機運行時溫度較高，高溫環(huán)境下將使電磁閥使用壽命減少，也不便于檢修人員維護。滿足國家環(huán)保局 、自治區(qū)環(huán)保局對我廠環(huán)保要求； 二是 磨煤機出口門就 地電磁閥控制柜移位改造，改造前系統(tǒng)狀態(tài)：目前磨煤機出口插板門就地電磁閥控制柜安裝在磨煤機頂部，磨煤機運行時的振動經(jīng)常 1 號機組 A 級檢修后評價報告 發(fā)生氣源管與控制電磁閥接頭的連接部分脫落。同時我廠煙氣環(huán)保監(jiān)測儀表已連續(xù)運行 5 年，設(shè)備老化腐蝕嚴(yán)重，日常維護量大，維護費用增加。通過整改，提高繼電保護二次 回路抗干擾能力，保證可靠運行。機組啟動試驗，核相和假同期試驗合格，測量幅值、相位、相序正確。采取措施是：校驗接線，查清電壓互感器二次、三次 N600 二次線所帶負(fù)荷；在端子箱內(nèi)將電壓互感器二次、三次 N600 二次線分開，并分別在 500 千伏繼保小室內(nèi)接地；機組啟動試驗，利用機組與 500 千伏進(jìn)行核相和假同期試驗，測量電壓互感器二次幅值、相位。 三 是 2 號主變高壓側(cè)電壓互感器二次和三次 N600 二次接線在端子箱內(nèi)連接在一起。壓縮空氣通過過濾器、冷凍式干燥器、微霧分離器后已達(dá)到了干燥、潔凈的要求，通過電磁閥充入到封閉母線中，解決了原母線內(nèi)的空氣只是利用簡單的吸附原理進(jìn)行處理、空氣濕度監(jiān)測點安裝位置不合理無法保證空氣干燥的問題，消除了穿墻處盤式絕緣子結(jié)霜、結(jié)露現(xiàn)象，保證了發(fā)電機封閉母線的安全可靠運行 。 五是 本次 B檢中保持原電除塵器 2 電場不變，將原電除塵器 5電場改造為 布 袋式，力爭將煙塵排放濃度達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)，投運后從煙塵排放 量 看，與改造前對比等到了明顯的改觀。 四是 現(xiàn)有引風(fēng)機不能滿足電除塵器改造后的風(fēng)壓要求。 二是 對 低氮燃燒器 +SCR 煙氣脫硝改造 ： 更換原燃燒器為低氮燃燒器，增加了 燃燼風(fēng)，在省煤器與空氣預(yù)熱器之間加裝 SCR 煙氣脫硝反應(yīng)器，在不犧牲鍋爐效率的前提下，首先通過 低 氮燃 燒 器 將 NOX 排 放 濃度 由 750mg/Nm3 降 低到350mg/Nm3，再利用 SCR 反應(yīng)器控制到約 100mg/Nm3，使整體脫硝效率為 87%。 三是 二號汽輪機主油泵短軸由于安裝時晃度值超標(biāo)達(dá)到 ，本次 B 級檢修將二號汽輪機主油泵短軸返廠 檢修，進(jìn)行彎曲超標(biāo)處理，使其晃度、瓢偏值合格，并完成短軸動平衡試驗；二號機組啟動后，完成轉(zhuǎn)子動平衡試驗，現(xiàn)運行正常。（ 3）將低壓缸原來的平齒式軸端汽封改造成阻汽效果更好的接觸式汽封，目前機組運行穩(wěn) 1 號機組 A 級檢修后評價報告 定。本次通流間隙調(diào)整數(shù)值綜合考慮了汽缸 變形量及蒙東能源公司對通流間隙數(shù)值規(guī)定采取了以下措施：（ 1）將高、中壓缸及低壓缸葉頂汽封進(jìn)行改造，更換了間隙值符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)下限的阻汽片。本次檢修計劃技術(shù)改造項目及檢修特殊項目完成 100%；技術(shù)監(jiān)督項目計劃完成 100%；設(shè)備缺陷消除計劃完成 100%；儀表裝置檢查校驗率達(dá) 100%；檢修項目驗收優(yōu)良率達(dá) 100%；修后試驗一次成功率 100%；汽輪機 沖轉(zhuǎn)兩次 ，機組整套啟動一次成功率 100%；修后主設(shè)備完好率達(dá) 100%。 安健環(huán)目標(biāo)完成情況統(tǒng)計表 序號 指標(biāo) 單位 目標(biāo) 完成情況 1 人身輕傷及以上事故 起 0 0 2 設(shè)備損壞事故 起 0 0 3 火災(zāi) 事故 起 0 0 4 嚴(yán)重集體違章事件 起 0 0 5 無票作業(yè) 起 0 0 6 環(huán)境污染事故 起 0 0 7 工作票、操作票合格率 % 100 工作票合格率 %；操作 1 號機組 A 級檢修后評價報告 序號 指標(biāo) 單位 目標(biāo) 完成情況 票合格率 100%。 強化安全管理，利用每天 下午 的協(xié)調(diào)會議，對 外委 單位的設(shè)備、人身安全管理、工期進(jìn)度、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)管理、人員儲備、文明施工等方面進(jìn)行 講 評。同時，把防止人身傷害作為工作重點，對爐內(nèi)檢修、汽輪機 檢修 、發(fā)電機檢修等復(fù)雜的施工作業(yè)和大型構(gòu)件起吊工作制定專項安全措施，重點把關(guān)，杜絕各作業(yè)點、各施工區(qū)域的違章行為的發(fā)生。為 2 號機組 B級檢修過程中的安全奠定堅實的基礎(chǔ)，做到了盡職 盡責(zé)。多次組織檢修單位管理人員對 B 檢現(xiàn)場的安全文明施工、違章情況進(jìn)行聯(lián)合檢查，2 機 B 檢中共查出各類違章 74 次，考核 45100 元。 B 檢期間 設(shè) 備 部 進(jìn)一步規(guī)范檢修現(xiàn)場安全、文明生產(chǎn)及標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)管理，按照 2號機組 B 檢安全文明生產(chǎn)準(zhǔn)備策劃工作的要求，在B 檢開工前專業(yè)對檢修維護及外 委 承包隊伍的檢修策劃準(zhǔn) 備情況、技改、非標(biāo)、重大檢修項目編報的安全措施審核情況、B 檢前的安全考試情況、 B 檢現(xiàn)場所使用的安全防護用品、起重和電動機具、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)用品等安全設(shè)施進(jìn)行了一次詳細(xì)檢查。 本次 B 級檢修 計劃檢修項目 376 項，實際完成 404 項；執(zhí)行文件包 272 份，執(zhí)行停工待檢點（ H點） 371 點，質(zhì)量見證點（ W 點） 525 點；計劃檢修費用 765 萬元，實際發(fā)生 775 萬元； 重大隱患治理計劃 5 項，消除 5 項； 消除較大缺陷 44 項；消除不符合項 113 項； 檢修過程中發(fā)現(xiàn)缺陷 89 項，消除 89項； 檢修設(shè)備系統(tǒng)變更 15 項； 機組 運行中 （ 168h 試運期間 ）發(fā)生四類缺陷 5項，消除 5 項，未發(fā)生二 、三 類及以上缺陷，至 09月 26 日機組修后連續(xù)運行 76 天。2 號機組 B 檢 計劃 于 2021 年 04月 27 日開始， 2021 年 07 月15 日結(jié)束 ，計劃工期 80 天 ；受搶發(fā)電量影響，實際開工日期為 2021 年 05 月 13 日 ，于 2021 年 07月 09 日 轉(zhuǎn)為 備用， 2021年 07月 13 日并 網(wǎng)發(fā)電； 實際工期 58 天 。評 價范圍主要包括汽輪機、鍋爐、電氣和熱工等專業(yè) 。 通遼 霍林河坑口發(fā)電有限責(zé)任 公司 2號機組 B 級檢修 后評價 報告 蒙東能源發(fā)電部 2021 年 11 月 1 號機組 A 級檢修后評價報告 通遼 霍林河坑口發(fā)電有限責(zé)任 公司 2 號機組B 級檢修后評價報告 2021 年 月 日發(fā)電部組成專家組，依據(jù)蒙東能源發(fā)電【 2021】 53 號 《關(guān)于開展 2021 年度火電機組 A/B 級檢修后評價工作的通知》 的 文件要求，對通遼 霍林河坑口發(fā)電有限責(zé)任公司 2 號機組 B級檢修開展后評價工作。 評價主要內(nèi)容 主要 是根據(jù) 檢修前 /后的機組性能試驗報告、機組修后實際運行性能指標(biāo)、檢修后實現(xiàn)的目標(biāo)以及修后設(shè)備狀況等。 霍林河坑口發(fā)電組于公司 2 號機 2021 年 07 月 23 日 15時完成 168h試運開始投產(chǎn)發(fā)電，累計進(jìn)行 A級檢修 1次，（ 2021年 07月 14 日 — 09 月 10日），Ｂ級檢修 0 次， C 級檢修 1 次（ 2021 年 10 月 05 日 — 11 月 01 日），本次是第 1次 B 級檢修。 2 號機組 B 級檢修在蒙東能源集團公司發(fā)電部， B 級檢修指揮部的指導(dǎo)下，由于組織得力，嚴(yán)格控制主節(jié)點工期， 主要檢修工作人員實行兩班輪換，加班加點，備品備件配合到位， 1 號機組 A 級檢修后評價報告 參修單位認(rèn)真執(zhí)行機組 A/B 級檢修管理規(guī)定要求，克服了人員少、工期長等一系列困難，圓滿完成了檢修任務(wù)，使實際總工期比計劃工期提前 22 天。 檢修總體情況統(tǒng)計表 名 稱 名稱 檢修起止日期 計劃 2021年 04月 27日到2021年 07月 15日 重大隱患治理情況 計劃 5 實際 2021年 06月 13日到2021年 07月 09日 實際 5 檢修工期 (天 ) 計劃 80 檢修缺陷處理情況 發(fā)現(xiàn)缺陷 數(shù) 89 實際 58 處理缺陷數(shù) 89 檢修工日 計劃 31938 遺留缺陷數(shù) 0 實際 32866 完成的設(shè)備及系統(tǒng)變更 15 用工（本廠） 計劃 0 修后連續(xù)運行天數(shù) 76 實際 0 計劃項目數(shù) 376 用工（外用） 計劃 31938 項目調(diào)整情況 增加 28項 實際 32866 未完成項目數(shù) 0 檢修費用 （萬元） 計劃 765 實際完成項目數(shù) 404 實際 775 文件包數(shù) 272 外用工費用 （萬元） 計劃 H點數(shù) 371 實際 W點數(shù) 525 1 號機組 A 級檢修后評價報告 修后缺陷發(fā)生及處理情況 種類 零類 一類 二類 三類 四類 發(fā)生 0 0 0 0 5 處理 0 0 0 0 5 安健環(huán)目標(biāo) 2 號機組 B級檢修中認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的工作方針，牢固樹立“任何風(fēng)險都可以控制，任何違章都可以預(yù)防，任何事故都可以避免”的安全理念。在整個 B 檢期間專業(yè)人員對 B 檢現(xiàn)場加大了監(jiān)督、檢查、考核的力度，對檢修作業(yè)現(xiàn)場進(jìn)行不間斷監(jiān)督，及時進(jìn)行指導(dǎo)檢查，糾正違章行為及不文明施工行為。 保證檢修作業(yè)在受控范圍內(nèi)。 各參修單位能夠全面貫徹執(zhí)行 B 檢期間安全管理規(guī)定，強化安全風(fēng)險控制，認(rèn)真組織召開 每周一次的班組安全活動， 1 號機組 A 級檢修后評價報告 做好各項作業(yè)危險點分析，嚴(yán)格落實管理人員現(xiàn)場巡視和安全監(jiān)督制度， 嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)規(guī)定，定置工業(yè)垃圾存放地點，堅持“工完料凈場地清”。對解體期間的危險點控制作為重點工作來抓，保證安全防范措施落到實處。 B 檢期間，未發(fā)生人身輕傷及以上、 設(shè)備損壞、 火災(zāi)、 環(huán)境污染事故 事故；未發(fā)生 嚴(yán)重集體違章事件；工作票合格率 %；操作票合格率 100%；安全性評價問題整改完成率100%；電除塵效率 %； 除塵器出口粉塵濃度平均值為21mg/Nm3； 脫硫系統(tǒng)效率 94%。 8 安全性評價問題整改完成率 % 100 100 9 電除塵效率 % 10 除塵器出口粉塵排放濃度 mg/Nm3 ≤ 30 21 11 脫硫系統(tǒng)效率 % 95 94 檢修指標(biāo) 2 號機組 B級檢修 計劃工期 80 天，實際完成 58 天， 為 提前 啟 機以 搶發(fā)電量 ， 各參修單位加班加點、汽輪機檢修實 行兩班倒制度， 較計劃工期提前 22 天，至 09月 26 日修后連續(xù) 76天。 發(fā)電機修后漏風(fēng)率（ %） 技術(shù)改造、檢修特殊項目 汽機專業(yè)： 一是 高中壓缸、低壓缸缸效率低，嚴(yán)重制約二號機組經(jīng)濟指標(biāo)。（ 2）將高、中壓缸及低壓缸隔板汽封徑向間隙調(diào)整至設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)下限。 二是 二號機組運行中盤車從動齒輪出現(xiàn)碰磨現(xiàn)象，導(dǎo)致齒輪損壞嚴(yán)重，本次 B 級檢修對盤車大齒輪及對輪銷子進(jìn)行更換，機組啟動時盤車運行正常。 鍋爐專業(yè)： 一是 2 號鍋爐頂棚包罩內(nèi)由于基建施工安裝質(zhì)量差，且鍋爐運行周期較長，導(dǎo)致頂棚密封澆注料發(fā)生開裂及脫落情況嚴(yán)重，導(dǎo)致頂棚漏風(fēng)、漏灰嚴(yán)重，另外頂棚管部分無保溫，導(dǎo)致頂棚管散熱量較大，頂棚密封溫度較高，本次對頂棚密封澆注料拆除重新進(jìn)行了澆筑，對頂棚聯(lián)箱、導(dǎo) 管等無保溫設(shè)備進(jìn)行了保溫處理，改造后頂棚密封及保溫情況得到了改善。 三是 鍋爐脫硝改造同時， 在保證原空預(yù)器正常安全運行及性能參數(shù)的情況下，對原空預(yù)器的傳動方式、支撐形式、空預(yù)器殼體、煙風(fēng)道接口等原則上保持不變 ，更換所