【正文】 K2+） 道路， 跨鐵路立交橋 ， 橋梁兩側(cè)輔道 和 衡王府路主線道路 照明 、道路路面排水 設(shè)計(jì)， 含新建立交橋引起的鐵路通信、信號(hào)、電力、電氣化等相關(guān)設(shè)施遷改防護(hù)。 在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了 立交橋橋梁型式和孔跨方案的選擇研究工作，并編制完成了《方案設(shè)計(jì)》文件，以供建設(shè)單位向各相關(guān)方面協(xié)調(diào)工作及征求意見(jiàn)使用 ，后因其他原因，本項(xiàng)目暫停開(kāi)展 。 三、研究過(guò)程、研究范圍及主 要內(nèi)容 （一）研究過(guò)程概述 2020 年 10 月份，青州市規(guī)劃局委托中鐵咨詢(xún)濟(jì)南設(shè)計(jì)院進(jìn)行該立交橋方案設(shè)計(jì)，并提供了橋址附近地形圖。為完善 青 州市的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，優(yōu)化城市功能，促進(jìn) 鐵路北側(cè)城 區(qū) 開(kāi)發(fā)建設(shè)，改善城市交通狀況， 緩解玲瓏山中路， 海岱北路 等 南北向 穿 鐵路的 立交 橋下 道路交通壓力，保障出行順暢， 青 州市委、市政府和規(guī)劃部門(mén)決定將現(xiàn)有道路貫 通，打造成為青 州城區(qū) 南北向 主干道。西咽喉區(qū) 鐵路里程 K237+ 處建有 蓋板涵一座 ，通行凈高 ； 鐵路里程 K237+465處建有 ，通行凈高 。同時(shí)， 衡王府路跨鐵路立交橋工程的實(shí)施，將極大提升城市的整體品質(zhì)，改善 鐵路南北兩側(cè) 人民群眾生活環(huán)境，完善城市服務(wù)功能，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)和各項(xiàng)社會(huì)事業(yè)的蓬勃發(fā)展，創(chuàng)造良好的城市公共空間和城 市景觀，形成更加和諧宜人的城市生態(tài)環(huán)境。 衡王府路總體走向基本呈正南北向，是青 州市總體規(guī)劃的城市主干道路， 南連南環(huán)路（省道 S325），堯王山西路（省道 S102），與北城大街十字交叉 ， 途經(jīng)菜園村、青州火車(chē)站西咽喉區(qū)、北三里東村、北接規(guī)劃的北海路、明祖山西路， 接駝山路，向北 通國(guó)道 G30濟(jì)青高速 ， 此道路 與 多 條 東西 向城市主、次干道 、支路 相交，在全市路網(wǎng)中的位置十分 重要 。 跨膠濟(jì)鐵路立交橋?yàn)楹馔醺坟炌ǖ闹匾?jié)點(diǎn)工程。 投資估算表 圖紙目錄 附圖： 設(shè)計(jì)圖紙 青州市衡王府路上跨越膠濟(jì)鐵路立交橋工程可行性研究報(bào)告 1 青州市衡王府路 上 跨越 膠濟(jì) 鐵路立交橋 工程 可行性研究 總 說(shuō)明 第一章 概 述 一、項(xiàng)目地理位置及背景 （一）項(xiàng)目地理位置 本工程位于青州市 市區(qū)，膠濟(jì)鐵路青州市站以西， 道路 基本 呈正南北走向，橋梁 設(shè)計(jì)方案一和方案 二 道路中心線在 膠濟(jì) 鐵路 上行線 里程 K237+，道路中心線切線與鐵路中心線法線夾角 176。 29 三、估算總額 29 （十）建設(shè)期貸款利息 29 （九）基本預(yù)備費(fèi) 29 （八）可研費(fèi)及勘察設(shè)計(jì)費(fèi) 28 （七）工程建設(shè)其他費(fèi) 28 （六）水電單價(jià) 28 （五）材料價(jià)格 28 （四）人工單價(jià) 25 三、振動(dòng)環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)原則及設(shè)計(jì)方案 25 （四）綠化防護(hù) 25 （三）臨時(shí)工程區(qū) 25 （二）生態(tài)保護(hù)初步方案 25 （一）生態(tài)保護(hù)設(shè)計(jì)原則 23 三、設(shè)計(jì)內(nèi)容 22 第十章 路橋照明 22 （二）設(shè)計(jì)說(shuō)明 22 （一）既有概況 21 三、電力 21 （二）設(shè)計(jì)說(shuō)明 21 （一）既有概況 21 一、通信 18 二、橋型方案選擇的控制條件 14 二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 13 （二）行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 13 （一）國(guó)家規(guī)范 13 一、設(shè)計(jì)采用的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn) 13 第四章 采用規(guī)范及主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 13 三、交通運(yùn)輸條件 13 （四）水泥 13 （三）鋼材、木材 12 （五）場(chǎng)地穩(wěn)定、適宜性綜合評(píng)價(jià) 12 （四）工程地質(zhì)條件 11 （三）土的腐蝕性評(píng)價(jià) 10 （二）區(qū)域地質(zhì) 、水文概況 10 （一）自然地理?xiàng)l件 10 一、自然條件 10 第三章 自然條件及建設(shè)條件 10 三、建橋的必要性 8 （五）機(jī)動(dòng)車(chē)道數(shù)擬定 7 （四）交通量預(yù)測(cè) 7 （三）出行分析 7 （二）預(yù)測(cè)特征年 7 （一）項(xiàng)目功能定位 6 二 、交通量預(yù)測(cè) 5 （七）交通運(yùn)輸概況 1 三、研究過(guò)程、研究范圍及主要內(nèi)容 青州市衡王府路上跨越膠濟(jì)鐵路立交橋工程可行性研究報(bào)告 1 目 錄 第一章 概 述 1 一、項(xiàng)目地理位置及背景 1 （一）項(xiàng)目地理位置 1 （二）項(xiàng)目背景 1 二、編制依據(jù) 2 （一）研究過(guò)程概述 2 （二）研究范圍 2 （三）研究?jī)?nèi)容 2 四、研究主要結(jié)論 2 （一）項(xiàng)目建設(shè)的必要性 2 （二）交通量預(yù)測(cè) 2 （三）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 2 （四）建設(shè)規(guī)模 3 （五）投資估算 3 （六）建設(shè)工期 3 （七）問(wèn)題及建議 3 第二章 現(xiàn)狀評(píng)價(jià)及建設(shè)必要性 4 一、擬建項(xiàng)目地區(qū)概況 4 （一）地理位置 4 （二）行政區(qū)劃及人口 4 （三）資源及開(kāi)發(fā)情況 4 （四）經(jīng)濟(jì)社會(huì)現(xiàn)狀及發(fā)展 4 （五）城市產(chǎn)業(yè)布局 4 （六）青州市城市布局及發(fā)展概況 13 （六）結(jié)論及建議 13 二、建橋材料來(lái)源 13 青州市衡王府路上跨越膠濟(jì)鐵路立交橋工程可行性研究報(bào)告 2 （一）碎石、砂料和石灰 13 （二）瀝青 13 （五）水 、電 14 第五章 工程方案論證 15 一、工程總體設(shè)計(jì) 15 （一）建設(shè)條件綜合分析 15 （二）總體設(shè)計(jì)理念 15 （三）總體設(shè)計(jì)原則 15 二、道路工程方案設(shè)計(jì) 15 （一）平面線形 15 （二）橋梁立面布置 16 （三）道路橫斷面布置 16 （四）路基設(shè)計(jì) 16 （五）路面設(shè)計(jì) 17 （六）路面排水 設(shè)計(jì) 17 第六章 橋型方案 18 一、 橋型方案選擇的基本原則 18 （一）橋梁高度 18 （二）橋梁跨徑 18 （三）橋梁結(jié)構(gòu)型式 18 （四）橋梁橫斷面布置 18 （五）橋型方案一 19 （六）橋型方案二 19 第七章 主要材料 20 一、混凝土及圬工材料 20 二、普通鋼筋 20 三、預(yù)應(yīng)力鋼筋 20 四、其他材料 20 五、防水層 20 六、支座及減震墊塊 20 七、伸縮縫 20 第八章 抗震及耐久性設(shè)計(jì) 20 一、抗震設(shè)計(jì) 20 二、耐久性設(shè)計(jì) 20 青州市衡王府路上跨越膠濟(jì)鐵路立交橋工程可行性研究報(bào)告 3 第九章 相關(guān)工程 21 （一）既有概況 21 （二）方案說(shuō)明 21 二、信號(hào) 21 （一）既有概況 21 （二）設(shè)計(jì)說(shuō)明 21 四、電氣化 23 一、總設(shè)計(jì)原則 23 二、設(shè)計(jì)范圍 23 四、電氣節(jié)能措施 24 第十一章 環(huán)境保護(hù)措施 24 一、環(huán)境影響初步分析 24 （一）生態(tài)環(huán)境 24 （二）聲環(huán)境 24 （三）振動(dòng)環(huán)境 24 （四）水環(huán)境 25 （五）環(huán)境空氣 25 （六）固體廢物 25 （七）綜合評(píng)價(jià) 25 二、環(huán)境影響減緩措施初步方案 25 第十二章 指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì) 25 一、場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸及場(chǎng)外運(yùn)輸 25 二、施工中水電供應(yīng) 26 三、施工場(chǎng)地布置 26 四、主要施工工藝 26 第十三章 投資估算 26