【正文】 輕傷 重傷 死亡 未經(jīng)許可開動、關(guān)停等 （電氣）未接地等 容器爆炸 作業(yè)不當(dāng) 作業(yè)人員本身及同一作業(yè)場所其它人員 輕傷 重傷 無防護措施 操作不當(dāng)?shù)? 型鋼貝雷支架現(xiàn)澆施工 坍塌 作業(yè)環(huán)境 作業(yè)人員本身及同一作業(yè)場所其它人員 輕傷 重傷 死亡 防護不當(dāng) 忽視安全、忽視警告等 起重傷害 作業(yè)不當(dāng) 同一作 業(yè)面其它 人員 輕傷 重傷 起吊作業(yè)繩索等不合安全要求 操作錯誤 物體打擊 物體打擊 同一作業(yè)面其它 人員 輕傷 重傷 無防護等 操作錯誤 等 高處墜落 安全設(shè)施 作業(yè)人員本身 輕傷 重傷 無防護、無警 示標(biāo)志等 忽視警告 標(biāo)志等 機械傷害 操作不當(dāng) 作業(yè)人員本身 輕傷 重傷 死亡 使用不安全設(shè)備等 設(shè)備帶病運轉(zhuǎn)等 臨時設(shè)施（龍門架）拆除 坍塌 作業(yè)環(huán)境 作業(yè)人員本身及同一作業(yè)場所其它人員 輕傷 重傷 死亡 防護不當(dāng) 忽視安全、忽視警告等 物體打擊 物體打擊 同一作業(yè)面其它 人員 輕傷 重傷 無防護等 操作錯誤 等 高處墜落 安全設(shè)施 作業(yè)人員本身 輕傷 重傷 無防護、無警 示標(biāo)志等 忽視警告 標(biāo)志等 風(fēng)險估測 風(fēng)險估測是采用定性和定量的方法對風(fēng)險事故發(fā)生的可能性及嚴重程度進行數(shù)量估算。 專項風(fēng)險評估按照以下評估流程圖進行。 表 11 XXXXXX 高架橋 總體風(fēng)險評估指標(biāo)體系 評估指標(biāo) 分類 分值 得分 建設(shè)規(guī)模 （ XXI） LK＞ 150 米或 L＞ 1000 米 35 4 地質(zhì)條件 （ XX2） 地質(zhì)條件較好，基本不 影響施工安全因素 01 1 氣候環(huán)境條件（ XX3） 氣候條件良好，基本不影響施工安全 01 1 地形地貌條件（ XX4） 平原區(qū) 01 1 橋位特征 （ XX5） 跨線橋（公路、鐵路等）及其他特殊橋 36 4 施工工藝成熟度（ XX6） 施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用 01 1 3 表 12 XXXXXX 主線橋 總體風(fēng)險評估指標(biāo)體系 評估指標(biāo) 分類 分值 得分 建設(shè)規(guī)模 （ XXI） LK＞ 150 米或 L＞ 1000 米 35 4 地質(zhì)條件 （ XX2） 地質(zhì)條件較好，基本不影響施工安全因素 01 1 氣候環(huán)境條件（ XX3） 氣候條件良好，基本不影響施工安全 01 1 地形地貌條件（ XX4） 平原區(qū) 01 1 橋位特征 （ XX5） 跨線橋（公路、鐵路等）及其他特殊橋 36 4 施工工藝成熟度（ XX6） 施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用 01 1 表 13XXXXX 橋 總體風(fēng)險評估指標(biāo)體系 評估指標(biāo) 分類 分值 得分 建設(shè)規(guī)模 （ XXI） L＜ 100 米或 LK＜ 40米 01 1 地質(zhì)條件 （ XX2） 地質(zhì)條件較好，基本不影響施工安全因素 01 1 氣候環(huán)境條件（ XX3） 氣候條件 良好，基本不影響施工安全 01 1 地形地貌條件（ XX4） 平原區(qū) 01 0 橋位特征 （ XX5） 跨江、河、海灣，通航等級 7級及等外 01 1 施工工藝成熟度（ XX6） 施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用 01 1 表 14 XXXXX 橋 總體風(fēng)險評估指標(biāo)體系 評估指標(biāo) 分類 分值 得分 4 建設(shè)規(guī)模 （ XXI） L＜ 100 米或 LK＜ 40米 01 1 地質(zhì)條件 （ XX2） 地質(zhì)條件較好，基本不影響施工安全因素 01 1 氣候環(huán)境條件（ XX3） 氣候條件良好，基本不影響施工安全 01 1 地形地貌條件（ XX4） 平原區(qū) 01 0 橋位特征 （ XX5） 跨江、河、海灣，通航等級 7級及等外 01 1 施工工藝成熟度（ XX6） 施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用 01 1 表 15 XXXXX 橋 總體風(fēng)險評估指標(biāo)體系 評估指標(biāo) 分類 分值 得分 建設(shè)規(guī)模 （ XXI） 100 米≦ L≦ 1000 米或 LK≦ 40米 12 2 地質(zhì)條件 （ XX2） 地質(zhì)條件較好，基本不影響施工安全因素 01 1 氣候環(huán)境條件（ XX3） 氣候條件良好，基本不影響施工安全 01 1 地形地貌條件（ XX4） 平原區(qū) 01 0 橋位特征 （ XX5） 無 01 0 施工工藝成熟度（ XX6） 施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用 01 1 根據(jù)公式橋梁總體風(fēng)險值 R： XXXXX互通 XXXXXX 高架橋： R=XX1+XX2+XX3+XX4+XX5+XX6=12 XXXXX互通 XXXXXX 主線橋： R=XX1+XX2+XX3+XX4+XX5+XX6=12 5 XXXXX橋 R=XX1+XX2+XX3+XX4+XX5+XX6=5 XXXXX橋 R=XX1+XX2+XX3+XX4+XX5+XX6=5 XXXXX橋 R=XX1+XX2+XX3+XX4+XX5+XX6=5 總體風(fēng)險等級劃分見表 2 表 2 總體風(fēng)險等級劃分標(biāo)準 風(fēng)險等級 計算分值 R 等級Ⅳ（極高風(fēng)險） 14 分及以上 等級Ⅲ（高度風(fēng)險） 8～ 13分 等級 Ⅱ （中度風(fēng)險） 5～ 8分 等級Ⅰ（低度風(fēng)險） 0～ 4分 根據(jù)總體風(fēng)險劃分標(biāo)準 ： XXXXX互通 XXXXXX 高架橋及 XXXXX互通 XXXXXX主線橋 總體風(fēng)險等級Ⅲ級 ，需要對其做專項風(fēng)險評估。具體采用了專家評議法定性分析和風(fēng)險評價矩陣法及指標(biāo)體系法定量分析的辦法來對本項目進行風(fēng)險評估。 2 根據(jù)該項目提供的資料、地質(zhì)報告及水文地質(zhì)條件，結(jié)合施工設(shè)計、施工方案、施工方法和施工工藝進行綜合類比分析，并對照國家標(biāo)準、部門及行業(yè)規(guī)章進行識別分析。 主要工程數(shù)量 ......................... 錯誤 !未定義書簽。 XXXXXXXXXX 項目工程 XX 標(biāo)段 施工安全風(fēng)險評估報告 XXXXXXXXXX 項目工程 XX 標(biāo)段 施工安全風(fēng)險評估報告 編制單位： XXXXXX 評估小組負責(zé)人： 日期：二〇一二 年 九 月 六 日 評估小組人員名單 序號 姓名 工作單位 職稱 簽名 1 XXXXXXXX 標(biāo) 高級 工程師 2 XXXXXXXX 標(biāo) 高級 工程師 3 XXXXXXXX 標(biāo) 工程師 4 XXXXXXXX 標(biāo) 高級 工程師 5 XXXXXXXX 標(biāo) 工程師 6 XXXXXXXX 標(biāo) 工程師 7 XXXXXXXX 標(biāo) 工程師 8 XXXXXXXX 標(biāo) 工程師 9 XXXXXXXX 標(biāo) 工程師 10 XXXXXXXX 標(biāo) 工程師 11 XXXXXXXX 標(biāo) 政工 師 12 XXXXXXXX 標(biāo) 工程師 13 XXXXXXXX 標(biāo) 工程師 14 XXXXXXXX 標(biāo) 工程師 15 XXXXXXXX 標(biāo) 助理 工程師 16 XXXXXXXX 標(biāo) 工程師 17 XXXXXXXX 標(biāo) 助理工程師 18 XXXXXXXX 標(biāo) 助理工 程師 19 XXXXXXXX 標(biāo) 工程師 20 XXXXXXXX 標(biāo) 助理 工程師 概 述 此次安全風(fēng)險評估根據(jù) XXXX