【正文】 圍所需摻入的中、粗砂的最佳比例。 按《公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》及《公路工程路面基層施工技術(shù)規(guī)范》，對(duì)路面基層進(jìn)行混合料組成設(shè)計(jì)。 水采用經(jīng)檢測(cè)合格的施工用水水源，采用實(shí)驗(yàn)符合要求的碎石。 、龜裂、坑槽、沉陷區(qū)域，挖除原路面面層和基層后，重新鋪筑基層及面層，再進(jìn)行罩面處理。 ：先在路面上撒布熱瀝青，然后進(jìn)行罩面處理。 施工流向順序 路段 處理 5mm 以內(nèi)：清除裂縫中的雜質(zhì)和塵土，后將稠度較低的熱瀝青（縫內(nèi)潮濕時(shí)應(yīng)采用乳化瀝青）灌入縫內(nèi)，灌入深度約為縫深的 2/3，然后填入干凈石屑或粗砂，并搗實(shí)，將溢出封外的瀝青、石屑和砂清除干凈。 11 ：橋面鋪裝更換，重做防水混凝土后，在維持圓橋面標(biāo)高不變的前提下，加鋪 4cm 密級(jí)配細(xì)粒式瀝青混凝土AC13C面層 。 主要工程項(xiàng)目的施工 方案、施工方法 總體施工方案 首先根據(jù)圖紙對(duì)原路路況進(jìn)行調(diào)查， 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙， 確定 病害 位置，進(jìn)行 舊路病害 處理，然后進(jìn)行 罩面 的施工；最后進(jìn)行交通附屬設(shè)施的施工。穩(wěn)定土混合料須滿足相關(guān)的要求。瀝青混凝土滿足相關(guān)技術(shù)的要求。 瀝青壓實(shí)設(shè)備配有 CC522 雙鋼輪壓路機(jī)和 YC25 輪胎壓路機(jī)組合壓實(shí)；穩(wěn)定土壓實(shí)設(shè)備配有 YZ18JC單輪振動(dòng)壓路機(jī)和 YC25 輪胎壓路機(jī)組合壓實(shí)。攤鋪機(jī)配備熨平板自控裝置，傳感器可通過基準(zhǔn)線自動(dòng)發(fā)出信號(hào)來操縱熨平板，使攤鋪機(jī)能鋪筑出理想的縱橫坡度和平整度。熨平板在需要時(shí)可加熱，能按照規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)橫斷面和圖紙所示的厚度在車道寬度內(nèi) 10 攤鋪。并在車廂底板涂一層 肥皂水 混合液，但不得有余液積聚在車廂底部，運(yùn)料備有蓬布，用以防雨、保溫、防污染。拌合設(shè)備按批準(zhǔn)的配合比進(jìn)行試拌調(diào)試，直到符合要求，其偏差規(guī)范的規(guī)定。 ，建立相應(yīng)的排水設(shè)施，并配備兩組變壓器配電房，以給拌和場(chǎng)提供可靠的電力供應(yīng)。拌和場(chǎng)配備足夠試驗(yàn)設(shè)備的試驗(yàn)室，并及時(shí)提供試驗(yàn)資料，將試驗(yàn)人員的資質(zhì)及試驗(yàn)設(shè)備報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 機(jī)械設(shè)備供應(yīng)計(jì)劃 需用機(jī)械有：德國(guó)福格勒 SUPER2100 瀝青砼攤鋪機(jī) 2臺(tái)、瀝青砼QLHB1500 拌合機(jī) 1 臺(tái)、 CC522 雙鋼輪壓路機(jī) 4 臺(tái)、 YC25 輪胎壓路機(jī) 2臺(tái)、 YZ18JC振動(dòng)壓路機(jī) 4臺(tái)、 JS500穩(wěn)定土拌合機(jī) 1臺(tái)、 9 RP950W 穩(wěn)定土攤鋪機(jī) 1 臺(tái)，所有主要設(shè)備都是我公司自有，可以根據(jù)工程進(jìn)展的需要隨時(shí)進(jìn)場(chǎng)，臺(tái)式設(shè)備利用汽車運(yùn)輸?shù)綀?chǎng)，自行設(shè)備可以直接開到工地。砂石材料均產(chǎn)自當(dāng)?shù)?，并且沿線的公路交通方便，可以隨時(shí)調(diào)運(yùn)，運(yùn)輸方法采用自卸汽車。 壓實(shí)度采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，水泥穩(wěn)定碎石 的 壓實(shí)度達(dá)到 98%以上 。 水泥穩(wěn)定土材料 基層采用整體性 強(qiáng)、水穩(wěn)定性好的水泥穩(wěn)定碎石，碎石為各類碎石，含泥量小于 5%，水泥要求采用初凝時(shí)間 4小時(shí)以上和終凝時(shí)間不小于 6小時(shí) 水泥。 進(jìn)場(chǎng)瀝青每批都重新進(jìn)行取樣試驗(yàn)。 及出廠試驗(yàn)報(bào)告，并說明裝運(yùn)數(shù)量、日期、定貨數(shù)量等。 瀝青 瀝青 混凝土面層采用 A級(jí) 70 號(hào)道路石油瀝青。 細(xì)集料 8 面層 細(xì)集料采用實(shí)質(zhì)堅(jiān)硬、潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)并有適當(dāng)級(jí)配的機(jī)制砂，表面層用機(jī)制砂應(yīng)采用專用的制砂機(jī)制造，石質(zhì)為玄武巖，其級(jí)配符合規(guī)范要求。 巖性要求為玄武巖。 如表四： 指標(biāo) 要求值 表觀相對(duì)密度 不小于 含泥量＜ 不大于（ %） 5 砂當(dāng)量 不大于（ %） 50 瀝青混凝土材料 粗集料 粗集 料采用潔凈、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，具有足夠的強(qiáng)度和耐磨耗的性能， 選用實(shí)質(zhì)堅(jiān)硬、抗沖擊性能好，具有良好的顆粒形狀，用于道路面層的碎石不宜采用鄂式破碎機(jī)加工。 針入度 25℃ 不 小 于 61 延度 10℃ 不 小 于 6 7 粗集料應(yīng)堅(jiān)硬、潔凈、無風(fēng)化、無雜質(zhì) 。 瀝青材料 瀝青混凝土采用優(yōu)質(zhì)瀝青，其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合道路石油瀝青 70A的標(biāo)準(zhǔn)。 本次工程在施工期間勞動(dòng)力必須合理安排人工，不 出現(xiàn)窩工現(xiàn)象，努力提高人工勞動(dòng)效率。對(duì)于瀝青等主要外購(gòu)材料，應(yīng)該提前與供料單位聯(lián)系，安排好進(jìn)料計(jì)劃，隨工程需要隨時(shí)通過公路運(yùn)輸?shù)姆椒ㄟ\(yùn)到工地。 圖一：組織機(jī)構(gòu)圖 、動(dòng)員 和進(jìn)場(chǎng)方法 我公司為本項(xiàng)工程組織動(dòng)員了專業(yè)施工隊(duì)伍，所有人員常年跟隨我公司從事公路工程的施工工作，公路施工經(jīng)驗(yàn)成熟，人員組成穩(wěn)定并且民工都居住在當(dāng)?shù)兀袠?biāo)后在 7天之內(nèi)即可動(dòng)員乘坐汽車進(jìn)場(chǎng)。針對(duì)本工程質(zhì)量的特點(diǎn)，組織一支專 5 業(yè)工程師齊全、經(jīng)驗(yàn)豐富的項(xiàng)目班子。對(duì)于攤鋪機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)等設(shè)備用托盤車運(yùn)輸?shù)綀?chǎng)，自卸汽車等行 駛到場(chǎng)。 4 表一：施工工期安排 施工準(zhǔn)備 2021 年 5月 4日 2021 年 5月 9日 病害處理 2021 年 5月 9日 2021年 6月 9日 粘層 施工 2021 年 6月 9日 2021年 6月 30 日 面層施工 2021 年 6月 10 日 2021年 7月 9日 橋涵施工 2021 年 6月 1日 2021年 6月 30 日 交通附屬設(shè)施施工 2021 年 7月 1日 2021年 7月 20日 竣工驗(yàn)收 2021 年 7月 20 日 2021年 8月 3日 2 主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施 設(shè)備、人 員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料進(jìn)場(chǎng) 施工機(jī)械選擇、動(dòng)員周期和進(jìn)場(chǎng)方法 本次主要機(jī)械選用： QLHB1500 瀝青拌合站 1 臺(tái)、 選用德國(guó)福格勒 SUPER2100瀝青砼攤鋪機(jī) 2臺(tái) CC522雙鋼輪壓路機(jī) 4臺(tái)、 YC25輪胎壓路機(jī) 2臺(tái)、 YZ18JC振動(dòng)壓路機(jī) 4臺(tái)、 JS500穩(wěn)定土拌合機(jī) 1 臺(tái)、 RP950W 穩(wěn)定土攤鋪機(jī) 1 臺(tái)，這些設(shè)備均屬本公司自有設(shè)備，已經(jīng)利用空閑時(shí)間進(jìn)行了維護(hù)保養(yǎng)，設(shè)備狀況良好。 生產(chǎn)、文明施工。精心組織管理機(jī)構(gòu)，科學(xué)合理制訂進(jìn)度計(jì)劃，在施工人員、材料和機(jī)械設(shè)備上做充分準(zhǔn)備。采用新技術(shù)、新工藝，抓重點(diǎn)難點(diǎn)，確保工程的質(zhì)量與工期，令業(yè)主滿意，讓政府放心。 施工工期計(jì)劃安排 根據(jù)工期的目標(biāo)要求，依據(jù)本單位的施工能力， 省道 219 膠州北段（ k67+800k73+）中修工程 施工 工期的計(jì)劃安排如下表一所示。 ，以組織平行施工加快施工進(jìn)度和確保工程質(zhì)量、均衡生產(chǎn)為基本方法。 工期安排原則 程數(shù)量和我單位計(jì)劃在本工程中投入的資源設(shè)備，以招標(biāo)文件中規(guī)定的工期為前提，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，統(tǒng)籌兼顧，合理進(jìn)行工期安排。 公路等級(jí)： 二 級(jí)公路 設(shè)計(jì)速度： 60km/h 路面寬度： 11/14m 荷載標(biāo)準(zhǔn)：公路Ⅱ級(jí) 工期目標(biāo) 引用合同專用條款： ：接到開工令之日算起 7天內(nèi) ： 90日歷天 3 本工程工期目標(biāo) ： 本工程工期計(jì)劃為 2021年 5月 4日開工至 2021年 8月 3日 竣工通車。目前本項(xiàng)目段已存在病害，為避免病害進(jìn)一步擴(kuò)大，影響交通環(huán)境，保證道路優(yōu)良的使用功能，對(duì)該路段實(shí)施中修。 編制范圍 省道 219 膠州北 段（ k67+800k73+）中修工程 施工 的全部?jī)?nèi)容。 “四新”成果的原則，在各項(xiàng) 工程 工序施工中，對(duì)于能夠提高或保證工程質(zhì)量、施工進(jìn)度、降低成本 2 的新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝、新材料要積極采用，發(fā)揮科技在施工中的先導(dǎo)作用。確保高速度、高質(zhì)量、高效率完成工程項(xiàng)目建設(shè)。 ，在編制施工組織計(jì)劃表及附表中，嚴(yán)格按照招標(biāo)文件的規(guī)定，做到統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范編制。 、設(shè)備狀況綜合管理水平及工程 施工經(jīng)驗(yàn)。 交通部頒發(fā)的公路施工技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》，《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 及其他規(guī)范 。 1 一、施工組織設(shè)計(jì)的文字說明 1 總體施工組織布置及規(guī)劃 編制說明 編制依據(jù) 省道 219 膠州北段 （ k67+800k73+）中修 工程 施工招標(biāo)文件。 省道 219 膠州北段（ k67+800k73+） 中修工程 一階段 施工 圖 設(shè)計(jì) 。 。 編制原則 、規(guī)范和標(biāo)書編制原則，在編寫主要項(xiàng)目施工方案中嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求，執(zhí)行現(xiàn)行施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，科學(xué)組織施工、確保工程的質(zhì)量、進(jìn)度。 ，一切從實(shí)際出發(fā)的原則，在制定方案中，根據(jù)本公司施工能力，經(jīng)濟(jì)實(shí)力，技術(shù)水平，堅(jiān)持科學(xué)組織，合理安排，均衡生產(chǎn)，盡量平抑施工高峰期。 ，在工序施工中，嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工程師的指令，尊重其意見，嚴(yán)格管理。 ，在施工組織方面，以專業(yè)作業(yè)隊(duì)為作業(yè)形式，充分發(fā)揮專業(yè)人員和專業(yè)設(shè)備的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)采取綜合管理手段，合理調(diào)配，以達(dá)到整體優(yōu)化的目的。 工程概況 省道 219 平營(yíng)路膠州北段是膠州市域公路網(wǎng)的重要交通干線公路，是膠州市重要的南北交通通道，本工程連接濟(jì)青高速 、 X04 X09 S217，穿大杜戈莊進(jìn)入高密市，是膠州、高密及平度聯(lián)通的重要交通干線，擁有極其重要的經(jīng)濟(jì)民生價(jià)值。 本項(xiàng)目全長(zhǎng) ，對(duì)原路面的各種病害進(jìn)行綜合處治后，加鋪 4 厘米密集配細(xì)粒式瀝青混凝土 AC13C 面層，并對(duì)所經(jīng)橋面鋪裝更換，重做防水混凝土后，加鋪 4厘米密集配細(xì)粒式瀝青混凝土 AC13C。到規(guī)定期限不能按期完成，本投標(biāo)人愿根據(jù)合同專用條款 。 、工程質(zhì)量的基礎(chǔ)上，優(yōu)化資源配置，挖掘機(jī)械設(shè)備潛力，充分發(fā)揮企業(yè)綜合優(yōu)勢(shì)，確保在計(jì)劃工期內(nèi)完成施工任務(wù)。 ，采用先進(jìn)設(shè)備、施工技術(shù)和施工工藝，攻克重、難點(diǎn)工程。 施工安排原則和指導(dǎo)思想 “高效、優(yōu)質(zhì)、安全、文明”為施工指導(dǎo)思想，嚴(yán)格管理，優(yōu)化資源配置，發(fā)揮科技領(lǐng)先。 。 ，嚴(yán)格按照質(zhì)量保證體系運(yùn)行，規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，全面開展質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)。不破壞生態(tài)平衡，現(xiàn)場(chǎng)做到整潔、有序。在收到中標(biāo)通知書后，在 2 天之內(nèi)即可根據(jù)工程進(jìn)度的需要隨時(shí)進(jìn)場(chǎng)。 人員組織、動(dòng)員周期與進(jìn)場(chǎng)方法 、動(dòng)員與進(jìn)場(chǎng) 我公司將就近設(shè)立“ 省道 219 膠州北段（ k67+800k73+）中修工程 項(xiàng)目經(jīng)理部”，負(fù)責(zé)對(duì)工程進(jìn)行全面管理，實(shí)施安全生產(chǎn)、質(zhì)量控制和文明施工。項(xiàng)目部的組織機(jī)構(gòu)如圖一。 材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法 項(xiàng)目經(jīng)理 韓征先 總工程師 張連本 李強(qiáng)興 中心試驗(yàn)室 張政 計(jì)劃統(tǒng)計(jì)部 張曉波 施工技術(shù)部 賢清禮 質(zhì) 檢 部 趙友芹 材 料 部 施景春 辦 公 室 李丹 機(jī) 械 部 彭強(qiáng) 財(cái) 務(wù) 部 孫吉明 安