公路改建以工代賑國債示范項(xiàng)目可行性研究報(bào)告-展示頁
2025-03-09 18:20本頁面
【正文】 流，擬將 ***********公路改建 工程列入 2021 年以工代賑國債示范項(xiàng)目。 項(xiàng)目區(qū)屬山區(qū)，地質(zhì)條件相對較差，現(xiàn)有公路無鋪裝路面，線型差，晴通雨阻，嚴(yán) 重制約了當(dāng)?shù)剞r(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。 主要表現(xiàn)在公路骨架網(wǎng)絡(luò)不是標(biāo)準(zhǔn)公路相連，斷頭路較多，深層的通達(dá)能力還不夠；大部分通鄉(xiāng)干線公路技術(shù)等級低，許多公路彎急坡陡，無路面，缺橋少涵，抗災(zāi)和通行能力弱；全縣 **個(gè)行政村中仍有多個(gè)只通簡易機(jī)動(dòng)車道，還有少數(shù)村境內(nèi)無公路，且通村公路以機(jī)耕路為主，晴通雨不通，服務(wù)功能差。特別是“十五”以來，成效尤為顯著，全縣公路建設(shè)高潮迭起，城 鄉(xiāng)交通面貌發(fā)生了翻天覆地的變化。全縣基礎(chǔ)設(shè)施極其薄弱，工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)還相當(dāng)落后，縣鄉(xiāng)財(cái)政經(jīng)濟(jì)非常困難。 **縣又是已故 *******的故鄉(xiāng)。距周邊最近的大中城市 **210 公里， **250 公里，距 **300多公里。地處大別山南麓，皖西南邊陲，東臨 **，南臨 **，四 周同 *****、 **及本省 **、 **、 **、 **、 **等七縣接壤。通過改建，將為構(gòu)建地區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)貧困地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和農(nóng)業(yè)開發(fā)，確保交通安全，加速脫貧致富，全面建設(shè)小 康社會(huì)發(fā)揮巨大的扶貧效益、經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。但是由于農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施的落后等原因制約了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展，生產(chǎn)效益極為低下。歷年來水毀造成大部分路基沉陷，路面變形，兩側(cè)山體滑 塌，路基路面破壞嚴(yán)重，安全隱患較大，不能適應(yīng)當(dāng)?shù)厝罕姷某鲂泻徒?jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。所有橋涵等結(jié)構(gòu)荷載等級及凈寬度不夠。 五、公路現(xiàn)狀 區(qū)域交通現(xiàn)狀 擬建 ******改建 全長 公里，原老路為山嶺重丘區(qū)的等外公路，存在公路線形差、路基窄、彎道多、坡度陡等問題。 因此，改建 **至 **是勢在必行的。而山溪河流變化幅度較大，洪水來勢兇猛，經(jīng)常造成水 淹路面。但是，山區(qū)公路易遭受水毀，每年雨季期間，山水匯流直接沖刷路面，輕則影響公路的通行能力，重則將中斷交通，危及公路的行車安全，而且造成很大的經(jīng)濟(jì)損失。 隨著公路建設(shè)步伐的加快，山區(qū)公路建設(shè)也正以前所未有的速度發(fā)展。境內(nèi)村級主干公路西線路正在籌建，全長 公里，計(jì)劃投資 62 萬元。人均日產(chǎn) 200 公斤，經(jīng)濟(jì)組成以傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)和勞務(wù)輸出為主， 2021 年農(nóng)民人均收入 1560元。 可行性研究報(bào)告 第一章 概 述 一、 項(xiàng)目名稱 公路改建以工代賑（國債）示范項(xiàng)目 二、 項(xiàng)目概況 遠(yuǎn)離縣城百公里 的深山特困鎮(zhèn)。 位居百里鎮(zhèn)腹部，由原 ****三村合并而成， 27 個(gè)村民小組，2448 人，耕地 1600 畝，山場 7000 畝。是 **的相對貧困村。西線公路的貫穿不但解決了村民的交通問題，更多的是方便了群眾的生產(chǎn)發(fā)展，能夠更大地促進(jìn)新村建設(shè)。這為山區(qū)人民脫貧致富，早日進(jìn)入小康生活水平提供了良好的基礎(chǔ)條件。***********公路地形復(fù)雜，坡陡彎急，路面較窄，防護(hù)工程設(shè)置較少。同時(shí)洪水中夾帶大量的樹枝及泥石，常常使邊溝及涵洞進(jìn)水口阻塞，導(dǎo)致排水不暢，山洪直沖路面，形成路基缺口，影響交通 的安全暢通。 三、 項(xiàng)目業(yè)主單位和主管部門 項(xiàng)目業(yè)主單位： **投資公司 法人代表： *** 項(xiàng)目主管單位： ***** 法人代表： ***** 四、 編制依據(jù) （ 1）交通部頒發(fā)的《水路、公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制辦法》（ 1998 年）； （ 2）交通部頒發(fā)的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 JDGB012021； （ 3）國家計(jì)委、建設(shè)部頒發(fā)的《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評價(jià)方法與參數(shù)》（ 1993 年第二版）； （ 4）中國公路學(xué)會(huì)編制的《交通工程手冊》 （ 5）《公路基本建設(shè)工程投資估算編制辦法》及《公路工程估算 指標(biāo)》（交公路發(fā) [1996]611 號）； （ 6）參考交通部《公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制辦法（討論稿）》（ 1996 年 12 月）； （ 7）交通部頒發(fā)的現(xiàn)行公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范。路基寬僅 35 米，無路面。尤
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