【正文】 根據(jù)快速性的要求，選擇與 Fn 適宜配合的值。從浮力方面考慮，方形系數(shù) CB=Δ/（ ρkLBT） ，當(dāng)浮力相差不大時，保持 L、 B、 T 不變而適當(dāng)改變 CB可很方便地調(diào)整浮力的大小。 5）干舷 F 主甲板及其敷料厚度不計(jì)，干舷高 F=DT==。對布置地位型船舶，船舶主體內(nèi)的布置要求是選取 D的主要依據(jù)，且應(yīng)滿足最小干舷的要求。 大金湖現(xiàn)有 120 客位旅游船設(shè)計(jì)吃水 ，仿古游覽船 [2] 設(shè)計(jì)吃水 ，經(jīng)實(shí)地調(diào)研，大金湖 平均水深約 10m，最小水深 5m，所以 本船吃水取 T=。如果吃水受限，在不影響L和 B滿足其它要求的情況下，吃水的選擇一般總是用足所 給定的限制條件。 3）吃水 T 的選擇 船舶與海洋工程專業(yè)畢業(yè)論文 4 設(shè)計(jì)吃水的選擇主要從浮力及保證螺旋槳有適宜的直徑這兩個方面來考慮。 本船船寬按布置地位來確定：本船客艙座椅規(guī)格為 （寬度深度），橫向排 9 列，左 4 右 4；中間為走道，規(guī)范要求不小于 ，由于乘客較多，可取 （實(shí)取 ）；考慮小型船設(shè)計(jì)的舷側(cè)過道不提供旅客走動，只用來做船員洗窗壁、維修使用，其寬度按結(jié)構(gòu)規(guī)范要求取 左右，取 ；圍壁的厚度（包括裝修層）?。粍t 甲板最大寬度為： 8++2+2=， 實(shí)取 。一方面，船寬對穩(wěn)性的影響最大，增加 B將 引起初穩(wěn)性高顯著增加，但過大的初穩(wěn)性又使橫搖周期縮短，橫搖加速度及橫搖幅值均增大，這對橫搖不利。 所以，總長取 LOA=，垂線間長取 LPP=,本文計(jì)算船長均取垂線間長。 因此 ，綜合考慮上述三個因素，參考母型船總布置草圖，本船采用與母型船相近的布置。其次考慮快速性，適當(dāng)加大船長能使阻力減小，改善中高速船的快速性，從而提高船速、節(jié)省燃料開支。本船主要從布置地位、快速性和經(jīng)濟(jì)性三個方面來考慮。在設(shè)計(jì)這類船舶的初 始階段，對新船所需的布置地位必須考慮周到，并通過勾畫總布置草圖來仔細(xì)確認(rèn)布置地位是否滿足要求。設(shè)計(jì)這類船舶時，往往需要從所需的布置地位入手來考慮船長、船寬和船舶與海洋工程專業(yè)畢業(yè)論文 3 型深，然后再根據(jù)性能、強(qiáng)度等方面的考慮來校核其主尺度是否合理，并決定其他要素。因此，合理地確定船舶主要要素，是船舶設(shè)計(jì)中最基本最重要的工作之一。它們是描述船舶幾何形狀的一些最基本的特征數(shù)據(jù)。 1 船型的設(shè)計(jì)要求 新船的設(shè)計(jì)所要求如下所示： 1）載客量： 200 人； 船舶與海洋工程專業(yè)畢業(yè)論文 2 2）設(shè)計(jì)航速： ； 3）船員： 10人； 4）航行 區(qū)域：內(nèi)河 B級； 5）續(xù)航力 R=600n mile； 6）船籍：中國； 7）船級社： CCS； 8）設(shè)計(jì)參考的 120 客位母型船的基本信息 [1]： （ 1） LOA =、 LPP =、 LLW=； （ 2）船寬 B=，設(shè)計(jì)吃水 T=，型深 D=； （ 2）空船重量 LW=，排水量△ =126t； （ 3）設(shè)計(jì)航速： ； （ 4）船員： 10人； （ 5）主機(jī)：瑞典 VOLVO 柴油機(jī)，額定轉(zhuǎn)速 2300rpm，額定功率 195kW； （ 6）齒輪箱：國產(chǎn) HC138,減速比為 i=:1； （ 7）輔機(jī)：國產(chǎn)道依茨 CCFJ35J 發(fā)電機(jī)組，功率 35kW； （ 8）船型系數(shù)： CB=， CW=， CM=， CP=， CVP=； （ 9） 重心坐標(biāo)： zg=； （ 10）初穩(wěn)性高： GM=。 本論文在調(diào)研大金湖旅游客船的當(dāng)?shù)厍闆r和相關(guān)資料的基礎(chǔ)上，計(jì)劃以泰寧大金湖現(xiàn)有的 120 客位游覽船為母型船，進(jìn)行 200 客位旅游船的初步設(shè)計(jì)。 近幾年來，大金湖旅游業(yè)迅速發(fā)展，原有的旅游船已不能適應(yīng)未來日益增多的游客量以及游客的舒適性要求。其有 2021 年投入使用的 50 客位“古城號”系列客船 6 條， 24客位“古城號”系列客船 12 條，以及 10 艘快艇等。“申世 ” 的成功，為泰寧打開了走向世界的大門，為泰寧的旅游 事業(yè)創(chuàng)造了有利的契機(jī)。景區(qū)總面積約 130km2,其中水域面積約 36km2,平均水深約 10m，有百里金湖之稱。適應(yīng)水上旅游需求的游船業(yè)正成為水上運(yùn)輸領(lǐng)域的新亮點(diǎn)。Mother ship III 目錄 0 引言 1 1 船型的設(shè)計(jì)要求 1 2 主尺度確定 2 主尺度選取所考慮的因素及初步確定 2 船型系數(shù)的確定 4 估算重量重心 5 空船重量的估算 5 載重量的估算 6 平衡重力與浮力 7 重心高度計(jì)算 7 主機(jī)、減速齒輪箱和螺旋槳直徑的選擇 7 艙容和布置地位校核 9 艙容校核 9 布置地位校核 10 主要性能指標(biāo)的校核 11 干舷校核 11 航速校核 13 初穩(wěn)性及橫搖周期 14 船舶參數(shù)選取結(jié)果 15 3 總布置設(shè)計(jì) 16 概述 16 總體布局的區(qū)劃 16 總布置圖 19 4 型線初步設(shè)計(jì) 20 概述 20 母型船改造法生成型線 21 新船型線圖 22 IV 5 靜水力計(jì)算 22 靜水力計(jì)算結(jié)果 22 靜水力曲線圖 24 6 中橫剖面結(jié)構(gòu)計(jì)算 25 概述 25 主要構(gòu)件的計(jì)算及確定 26 外板及船底板 26 甲板 27 船底骨架 27 舷側(cè)骨架 29 艙壁結(jié)構(gòu) 30 甲板骨架 32 甲板室 34 主機(jī)座 34 典型橫剖面結(jié)構(gòu)圖 34 剖面模數(shù)計(jì)算 35 結(jié)論 37 致謝語 38 參考文獻(xiàn) 39 附錄一 200客位大金湖旅游船總布置草圖 附錄二 200客位大金湖旅游船型線圖 附錄三 200客位大金湖旅游船靜水力曲線圖 附錄四 200客位大金湖旅游船典型橫剖面結(jié)構(gòu)圖 船舶與海洋工程專業(yè)畢業(yè)論文 1 0 引言 我國經(jīng)濟(jì)近些年來持續(xù)和穩(wěn)定的發(fā)展，為人們的戶外休閑與游憩活動創(chuàng)造了極為有利的宏觀條件，水上旅游作為有別于常 規(guī)旅游的一種新型旅游方式，引起了廣泛關(guān)注。 [關(guān)鍵詞 ] 旅游船；初步設(shè)計(jì)；母型 船 II Preliminary Design of 200seats Excursion Vessel of Taining’s Big Golden Lake [Abstract] In recent years, tourism has bee the first selection of people on holidays. Along with our country tourism has developed rapidly, modern tourists choose lake and river scenic area for the destination and take a cruise ships to travel has bee a kind of fashion. Big golden lake original 120seat excruise vessel capacity cannot satisfy the needs of increasing passenger, in order to improve the capacity, it is necessary to design a new ship. In this paper, main content in preliminary design process include the argument of principal dimensions, the general layout design, line design, static hydraulic calculation and cross section structural design. This design according to the requirement of the specification, has selected a mother ship as the foundation, determined the feasible scheme of the new vessel preliminary, and checked the new ship main performance. In the design process, the Excel software was applied to calculate the static hydraulic, and the AutoCAD software was applied to draw the general layout, drawing lines, hydrostatic curves and typical cross section figure. [Key words] Excursion Vessel。本設(shè)計(jì)根據(jù)任務(wù)書的要求，選定一個母型船資料作為基礎(chǔ)，在母型船基礎(chǔ)上初步確定了新船主尺度的可行方案，并對新船主要性能進(jìn)行校核。 大金湖原有的 120 客位旅游船載客量已不能滿足日益增長的游客量的需求，為了提高載客量，有必要設(shè)計(jì)一艘新船。 I 200 客位泰寧大金湖旅游船初步設(shè)計(jì) [摘要 ] 近年來， 旅游成為了人們節(jié)假日的首選 。隨著 我國旅游業(yè)得到迅猛發(fā)展 ， 現(xiàn)代旅游者選擇內(nèi)湖 和 內(nèi)河風(fēng)景旅游區(qū)為目的地和乘坐 旅游船 出游已成為一種時尚 。本文主要內(nèi)容包括 200客位旅游船的主尺度論證、總布置設(shè)計(jì)、型線設(shè)計(jì)、靜水力計(jì)算和中橫剖面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)過程中應(yīng)用 Excel 軟件進(jìn)行靜水力計(jì)算，應(yīng)用 AutoCAD 軟件繪制了該船的總布置圖、型線圖、靜水力曲線圖和典型橫剖面結(jié)構(gòu)圖。Preliminary design。我國傳統(tǒng)的水路客運(yùn)行業(yè)，從早期在國民經(jīng)濟(jì)中承擔(dān)水路客運(yùn)運(yùn)輸這一重要角色，向服務(wù)于新型的休閑、娛樂與旅游需求、高速客運(yùn)需求這一角色轉(zhuǎn)變，這一現(xiàn)象已成為業(yè)內(nèi)共識。 地處泰寧縣境內(nèi)的大金湖 ,位于福建省西北武夷山脈南麓。 2021 年 2 月 11 日聯(lián)合國教科文組織表決通過泰寧為世界地質(zhì)公園。 目前，大金湖景區(qū)航運(yùn)主要由大金湖航運(yùn)發(fā)展有限公司負(fù)責(zé)，該公司現(xiàn)有各類旅游客船總計(jì) 41艘。此外，另有“明珠號”系列豪華大游船 13條，該船全長 ，最大船寬 ，型深 ，滿載排水量 ，可載客 120位，于 2021 年投入金湖旅游區(qū)使用。 為了大金湖景區(qū)旅游 質(zhì)量的進(jìn)一步提高，有必要 設(shè)計(jì)新型 “舒適、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、安全、美觀”的 旅游船。本設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容包括對旅游船的主尺度選取和主要性能校核，型線設(shè)計(jì)、總布置設(shè)計(jì)、靜水力計(jì)算，根據(jù)旅游船的相關(guān)規(guī)范和其它有關(guān)要求完成中橫剖面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和計(jì)算，繪制總布置草圖、型線圖、靜水力曲線圖和典型橫剖面結(jié)構(gòu)圖。 2 主尺度確定 船舶排水量、主尺度（船長、船寬、型深、吃水）、船型系數(shù)（方型系數(shù)、棱形系數(shù)、水線面系數(shù)、中橫剖面系數(shù)）以及尺度比構(gòu)成船舶主要要素。這些要素對船舶 技術(shù)經(jīng)濟(jì)性能諸如快速性、穩(wěn)性、耐波性、適航性、總布置以及船舶經(jīng)濟(jì)性都有重大影響，對船舶設(shè)計(jì)質(zhì)量也起決定性作用。 主尺度選取所考慮的因素及初步確定 客船屬于布置地位型船舶，客船的主尺度很大程度上取決于所需的布置地位或受布置地位的制約。因此，客船的布置地位是影響主尺度決定的主要因素。 1）船長 L 的選擇 船長 L的選取關(guān)系到船舶的總布置、阻力、操縱性及船舶造價等因素。首先考慮布置地位，本船主要考慮客艙的長度，由于現(xiàn) 200人相比母型船 120人增加較多，不可避免地要增加客艙的長度。最后考慮經(jīng)濟(jì)性， L 增加對空船重量（特別是船體鋼料）的影響最大， L大造價增加。首甲板取 ，駕駛室取 ,客艙取 （一列座椅船長方向長度為 2m，本船共 9列），服務(wù)臺取 2m，儲藏間取 ，機(jī)艙取 （主甲板上機(jī)艙長 ，主甲板下機(jī)艙長 7m），船員室取 2m，尾甲板取 。 2）船寬 B 的選擇 對于小型客船和布置地位型船舶，最小船寬常由初穩(wěn)性和總布置要求所決定。另一方面，從總布置來說，增加船寬對機(jī)艙、船員艙、客艙、貨艙等布置都是有利的。 參考母型船型線橫剖面圖的第 10 號站橫剖線，從設(shè)計(jì)水線至主甲板部分型線形狀變化不大，因此本船的型寬取甲板最大寬度 B=。從浮力方面看，用增加吃水來減小 L、 B 和 Cb，對快速性和減輕空船重量等許多方面都是有