【正文】 最高空載轉(zhuǎn)速 (rpm)： 2750； 排放法規(guī)： EuroⅡ； 進氣氣形式：增壓中冷； 變速器 變速 器型號： DF6S850 變速器參數(shù)； 變速器輸入軸與中間軸傳動比： ； 中間齒輪齒數(shù)： 23 設(shè)計要求： 要求：與 DF5S360 型變速器匹配；變速器最大輸出扭矩 410NM；取力器最 本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 3 大輸出扭矩 168NM；取力器輸出轉(zhuǎn)速滿足后續(xù)動力裝置需要；所完成的資料規(guī)范基本符合國家、行業(yè)和學(xué)校有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)定，并基本能用于生產(chǎn)實際，對生產(chǎn)實際有一定的指導(dǎo)意義 方案論證 取力器的取力形式的確認(rèn)： 變速器取力器屬于中置式，因 DF5S360 型變速器取力窗口在變速器左側(cè)，取力器的取力方式為變速器左側(cè)取力，從變速器 中間軸取力。合理選擇取力器中齒輪間的中心距，以滿足體積要求，方便安裝。操作方式可采用手動，線控氣操縱，電控 氣操縱等形式。取力器在工作過程中不應(yīng)有自動跳擋、切斷動力等現(xiàn)象的發(fā)生。 。 本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 2 第二章 取力器方案 設(shè)計及論證 取力器設(shè)計要求 動力 性和經(jīng)濟性。 按取力器總體結(jié)構(gòu)形式可分為一軸式、兩軸式、帶副箱式、三軸式 、單操縱雙輸出式和雙操縱雙輸出式等幾種形式 。 取力器分類 按取力器相對汽車地盤變速器的位置，取力器的可分為前置、中置和后置。取力器也因使用條件的不同，而形式多樣。除少量專用汽車的 工作裝置因考慮工作可靠和特殊要求而配備專門動力驅(qū)動外，絕大多數(shù)專用汽車上的專用設(shè)備都是以汽車自身的發(fā)動機為動力源，經(jīng)過取力裝置，用來驅(qū)動專用設(shè)備。 high transmission efficiency。 get maximum output torque of Power 168NM。 整體設(shè)計結(jié)構(gòu)緊湊，工作量大，以下是我的分析與論述。然后，完成取力器裝配圖和零件圖的繪制。用帶輪連接。 本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） I 畢業(yè)設(shè)計 (論文 ) EQ1061 型載貨汽車變速器取力器設(shè)計說明書 本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） II 摘要 本次 設(shè)計的取力器要求 與 EQ1061 型 載貨汽車 DF5S360 型變速器匹配，變速器最大輸出扭矩 410NM；取力器最大輸出扭矩 168NM；滿足強度、剛度要求；較高的傳遞效率；良好的加工工藝性和裝配工藝性?？傮w結(jié)構(gòu)形式采用兩軸式 ， 從取力器到專用裝置之間的動力傳遞可以采用機械傳動。首先，根據(jù)EQ1061 型貨車發(fā)動機和變速器參數(shù)及所用專用裝置的參數(shù)確定取力器傳動比，根據(jù)裝配空間確定取力器內(nèi)兩齒輪中心距范圍，根據(jù)變速器取力齒輪參數(shù) 確定取力器兩齒輪的模數(shù)，壓力角，齒寬等參數(shù)。最后，編制部分零件的加工工藝過程。 關(guān)鍵詞：貨車，變速器，取力器，工藝， 本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） III Abstract This design requires access edge with DF5S360 Truck EQ1061type transmission matching, the maximum output torque transmission 410NM。 to meet the strength and stiffness requirements。 good processing process and assembly process of. The overall structure of the form of a twoaxis, taking power from the device to a dedicated power transfer between the devices can be used mechanical transmission. Connect with Pulley. First of all, the EQ1061type vehicle in accordance with engine and transmission parameters and a dedicated device used to determine the parameters of Power from the transmission ratio, determined in accordance with the assembly of space inside edge from the center distance of two gear range, under the power transmission gear parameters taken from the two gear power devices module, pressure angle, tooth width and other parameters. Then, check our plete device assembly drawing and ponents drawing. Finally, the preparation of parts of the processing process. Overall design of the structure of pact, heavy workload, the following is my analysis and discussion. Key words: truck, transmission, power check, and technology, 本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） IV 目 錄 摘要 ............................................................................................................................ I 第一章 緒論 ............................................................................................................. 1 取力器簡介 ................................................................................................. 1 取力器分類 ................................................................................................. 1 第二章 取力器方案設(shè)計及論證 ............................................................................. 2 取力器設(shè)計 要求 ......................................................................................... 2 取力器方案論證 ......................................................................................... 2 已知東風(fēng) EQ1061 發(fā)動機、變速器及專用裝置參數(shù)： ....... 2 方案論證 ............................................ 3 第三章 取力器參數(shù)設(shè)計計算 ................................................................................. 5 取力器傳動比及齒輪齒數(shù)的確定 ............................................................ 5 取力器傳動比的確定 .................................. 5 取力器齒輪齒數(shù)的確定 ............................... 5 取力器中心距 ............................................................................................. 8 取力器齒輪計算與校核 ............................................................................. 8 取力器軸計算與校核 ............................................................................... 11 取力器一軸的設(shè)計過程： ............................ 11 取力器軸承的選用 ................................................................................... 12 取力器一軸平鍵 ............................................................................................ 16 第四章 主要零件加工工藝過程 ........................................................................... 18 取力器二軸的加工工藝過程 ................................................................... 18 取力器二軸加工工藝 ................................. 18 取力器二軸齒輪加工工藝過程 ............................................................... 18 取力器二軸齒輪加工工藝 ............................ 18 二軸齒輪齒圈參數(shù) .................................. 20 撥叉軸加工工藝過程 ............................................................................... 21 軸承蓋加工工藝過程 ............................................................................... 21 零件材料的選 擇 ....................................................................................... 23 齒輪材料選擇 ...................................... 23 第五章 取力器潤滑與密封 ................................................................................... 24 本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） V 第六章 結(jié)論 ........................................................................................................... 25 參考文獻 ................................................................................................................. 26 致 謝 ....................................................................................................................... 27 附錄二 專業(yè)外文翻譯 ....................................................................................... 31 英文原文： ............................................................................................................. 31 譯文： ..................................................................................................................... 36 摘自汽車取力器設(shè)計 ............................................................................................. 38 本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 1 第一章