【正文】 量負責。 區(qū)段劃分、任務分配表 （一區(qū)由路基隊施工砌體工程） 序號 區(qū)段名稱及里程 長度（ km） 主要工程量 施工隊 備注 1 第一區(qū)段DK76+850～DK100+800 路基、橋涵、車站、站場、房屋建筑 橋梁 一 隊 涵洞一隊 路基一隊 土建施工一隊 2 第二區(qū)段DK100+800～DK124+750 路基、橋涵、車站、站場、房屋建筑 橋梁 二 隊 涵洞二隊 路基二隊 土建施工 二隊 3 第三區(qū)段DK124+750～DK148+700 路基、橋涵、車站、站場、房屋建筑 橋梁 三 隊 涵洞三隊 路基三隊 土建施工 三隊 4 預制廠設在福海 DK434＋ 700 負責本標段的 所有構件的預制 配備及 職責 、 權限 根據(jù)本工程的特點、工程數(shù)量及建設單位要求，中標后，我公司將組建“ 新建紅柳河至淖毛湖礦區(qū)鐵路 S3 標 段工程項目部 ”統(tǒng)一指揮管理本標段工程的施工。項目部下設 三 個項目分部，分別在 三 個區(qū)段施工，另設 四 個土建施工隊 負責 四 個站場施工，每一區(qū)段均設攪拌站，在項目部 所在地 福?？h 設一個預制廠。 “重視環(huán)境、保護環(huán)境”的原則，做到不擾民，不污染環(huán)境。 ，采用成熟可靠的技術，加強工序控制，確保優(yōu)質、安全、快速、高效建成該工程；并以先進可靠的施工方法和工藝控制投資，降低成本。 10 “總體布局、全面開工，分段突擊、快速推進，均衡生產、確保重點”的原則。 ，各車站按新增用地的 20%考慮綠化面積，采取喬、灌、草相結合的種植方式，優(yōu)選當?shù)剜l(xiāng)土樹種、草種進行綠化美化，改善生態(tài)環(huán)境。不得使用推土機作為取棄土運輸機械施工。草原及草甸 地段的取土場施工前將表層 10～ 30cm 厚表層草皮鏟起，集中堆放并保存養(yǎng)護好，防止風蝕，施工結束后，采取土地整平、草皮移植措施。取棄土場使用完畢后，進行平整，必要時采取覆蓋處理措施，以防止荒漠化。 ，充分利用挖方作為工程填料，充分移挖作填，減少取棄土數(shù)量，盡量減少土地的占用和植被破壞。煤礦有和什托 洛蓋煤礦。 克拉瑪依是全國著名的石油城，油燃料產品極其豐富。和什托洛蓋至衣提闊臘段是缺水地區(qū)，該段基本在戈壁中穿越，施工時需利用汽車分別從夏孜蓋和國營漁場取水。 、電、燃料等可資利用情況和缺水地段的情況 奎北線沿線河流由南向北依次有奎屯河、和布克河、烏倫古河及北屯以北的額爾齊斯河等，其中額爾齊斯河位于阿勒泰附近，流經北屯鎮(zhèn)北側，河水流量較大，水質較好，是“引額濟克”、“引額濟烏”工程的水源地。和什托洛蓋至衣提闊臘是本線的缺料地段。和什托洛蓋和福海后山砂場為山砂，須水洗篩分。 8 和什托洛蓋至國營漁場是本線的缺料地段。 、電源、燃料等可資利用的情況 沿線石料分布相對分散，經過現(xiàn)場調查，主要石料點有：和什托洛蓋、福海、北屯采石場等。 正線公里 ， 汽車運輸便道 81km， 材料廠 1 處， 混凝土集中拌合站 3 處，臨時儲水站 3 處。 給水工程 ：正線公里 ，聚乙烯（ PE）管 8293 米，防護涵管50 米。 房屋建筑總面積 15150 m2：其中 生產及辦 公用房 12408 m2， 居住及公共房屋 2742m2。 站場土石方 941662 m3（其中土方 411597 m3，石方 246313 m3，填A 組填料 74057m3，填 B 組填料 209695m3）。三孔箱型涵 1 座，總延米 橫道米。 3m～ 5m 孔徑的箱型涵總延米 696 橫道米。 本標段 大橋 延長米，中橋 延長米，框架式橋 頂面平方米。其中路基長 ，占線路長度的%；路基土石方 5004189m3 (其中土方 670275m3，石方 2589364m3，填 A 組填料 545841m3， 填 B 組填料 1198709m3)。晝夜溫差極大，具典型的大陸性氣候特點 。 沿線經過地區(qū)基本為七度地震烈度區(qū)，局部為八度。 沿線發(fā)育多種不良地質現(xiàn)象，大風導致的風蝕、風沙等不良 地質問題突出；哈爾里克山區(qū)滑坡、錯落、崩塌與危巖落石、巖堆、泥石流發(fā)育；哈爾里克山北麓下馬崖至伊吾段內雪害發(fā)育．沿線的特殊巖土分布較廣泛，主要有 ： 鹽漬土、松軟土及膨脹巖 。 ： 線路等級： 國鐵 Ⅰ 級； 正線數(shù)目：初、近期單線，遠期雙線； 限制坡度 6‰； 最小曲徑半徑一般 1200 米，困難 800 米； 電力牽引；機車類型 HXD 系列； 牽引質量：初期 5000 噸，近遠期適時開行 10000 噸列車。 全線 正線全長 。 大于等于 5m孔徑箱型涵總延米 橫道米 。 涵洞 139 座 ， ～ 3m 孔徑 箱型涵 總延米 橫延米。 SNTJ03 標 段 的范圍： DK76+850 白干湖站（不含） ～ DK148+700 鏡兒井北（含） 段內的 路基工程，橋涵工程，房屋建筑，給排水、站場設備 、站區(qū)建筑， 大型臨時設施和過渡工程 等 。 本項目位于新疆維吾爾自治區(qū)哈密地區(qū)，鐵路線路總體走向由南向北自甘新交界處的蘭新鐵路紅柳河車站引出，跨紅柳河后折向西北，經哈密市星星峽鎮(zhèn)、雙井子鄉(xiāng)，自擬建額濟納至哈密鐵路鏡兒井站南端通過，沿東天山邊緣西行經伊吾縣下馬崖鄉(xiāng)，終點至伊吾縣淖毛湖礦區(qū)； 線路技術等級為國鐵Ⅰ級。 2 遵循的鐵路工程技術規(guī)范、質量驗收標準如下： 序號 名 稱 1 鐵路路基填筑工程連續(xù)壓實控制技術規(guī)程 TB101082020 2 鐵路混凝土梁支架法現(xiàn)澆施工技術規(guī)程 TB101102020 3 鐵路混凝土結構耐久性設計規(guī)范 TB100052020 4 預制先張法預應力混凝土鐵路橋簡支 T 梁技術條件 TB/T24842020 5 預制后張法預應力混凝土鐵路橋簡支 T 梁技術條件 TB/T30432020 6 鐵路混凝土工程施工質量驗收標準 TB10424— 2020 7 鐵路通信工程施工技術指南 TZ2252020 8 鐵路電力工程施工技術指南 TZ2072020 9 鐵路給水排水施工技術指南 TZ2092020 10 鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范 TB102102020 11 鐵路 給水排水施工規(guī)范 TB102092020 12 鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術規(guī)程 TB103012020 13 鐵路路基工程施工安全技術規(guī)程 TB103022020 14 鐵路橋涵工程施工安全技術規(guī)程 TB103032020 15 鐵路通信、信號、電力、電力牽引供電施工安全技術規(guī)程 TB103062020 16 鐵路工程測量規(guī)范 TB101012020 17 鐵路工程物理勘探規(guī)程 TB100132020 18 鐵路工程結構混凝土強度檢測規(guī)程 TB104262020 19 鐵路工程地質勘察規(guī)范 TB100122020 20 鐵路工程水質分析規(guī)程 TB/T101042020 3 21 鐵路大型臨時工程和過渡工程設計暫行規(guī)定 鐵建設【 2020】 189 號 22 鐵 路建設項目現(xiàn)場管理規(guī)范 鐵建設【 2020】 198 號 23 鐵路建設項目現(xiàn)場安全生產文明標志 24 鐵路混凝土工程施工質量驗收標準 TB10424— 2020 25 鐵路路基工程施工質量驗收標準 TB104142020 26 鐵路橋涵工程施工質量驗收標準 TB104152020 27 鐵路運輸通信工程施工質量驗收標準 TB104182020 28 鐵路信號工程施工質量驗收標準 TB104192020 29 鐵路電力工程施工質量驗收標準 TB104202020 30 鐵路電力牽引供電工程施工質量驗收標準 TB104212020 31 鐵路給水排水工程施工質量驗收標準 TB104222020 32 鐵路站場工程施工質量驗收標準 TB104232020 33 鐵路線路設計規(guī)范 GB500902020 34 鐵路車站及樞紐設計規(guī)范 GB500912020 35 鐵路工程抗震設計規(guī)范 GB501112020（ 2020 年修訂） 36 鐵路特殊路基設計規(guī)范 TB100352020 37 鐵路路基支擋結構設計規(guī)范 TB100252020 38 鐵路路基土工合成材料應用設計規(guī)范 TB101182020 39 鐵路橋涵設計基本規(guī)范 40 鐵路橋涵鋼筋混凝土和預應力混凝土設計規(guī)范 41 鐵路橋涵混凝土和砌體結構設計規(guī)范 42 鐵路橋涵地基和基礎設計規(guī)范 43 鐵路路基設計規(guī)范 TB100012020 4 . 投標施工組織設計要求及詳細現(xiàn)場調查、采集、咨詢所獲取的現(xiàn)場勘 測調查資料。 ： 新建紅柳河至淖毛湖礦區(qū)鐵路 建設項目 SNTJ032020土建施工招標 文件； 中鐵第一 勘察設計院 集團有限公司提供 新疆紅柳河至淖毛湖鐵路 工程設計文件； 鐵道部鐵建設【 2020】 95 號《鐵路工程施工組織調查與設計辦法》等。 、編制依據(jù) SNTJ03 標 段起訖里程為： DK76+850 白干湖站（不含） ～ DK148+700鏡兒井北（含） ，線路全長 。 1 按照“一流的工程質量、一流的裝備水平、一流的運營管理”的總體要求，以“創(chuàng)一流、保工期、重環(huán)保、保百年”為目標；以先進、成熟、實用的施工技術為指導；貫徹先試驗、后實施的原則。以先進、適用、配套的施工機械設備為保障，主攻特殊路基（風沙、風蝕及雪害 ） 、 橋梁 、軟弱地基、鹽漬土、膨脹性泥巖等重點工程， 科學管理、精心組織，優(yōu)質、高效、快速地把 新建鐵路紅柳河至淖毛湖礦區(qū)鐵路項目 SNTJ03 標 工程全面建設完成。工程范圍為 ： 路基工程，橋涵工程，房屋建筑，給排水、站場設備 、站區(qū)建筑，大臨工程 。 家、鐵道部現(xiàn)行設計、施工規(guī)范、驗收標準及安全規(guī)程等。 . 公 司 承建的鐵路工程施工的科技成果、工法成果、管理經驗、技 術裝備及多年施工經驗。 線路里程 DK76+850 白干湖站（不含） ～ DK148+700 鏡兒井北（含） ，線路全長 。 其中： 大橋 延長米，中橋 延長米 ， 框架式橋 頂面平方米。 3m～5m孔徑的 箱型涵 總延米 696橫道米。 三孔箱型涵 1 座 ， 總延米 橫道米。44 鐵路工程建設項目水土保持方案技術標準 TB105032020 45 施工現(xiàn)場臨時 用電安全技術規(guī)范 JGJ462020 46 鐵路工程基樁檢測技術規(guī)程 TB102182020 47 鐵路給水排水設計規(guī)范 TB100102020 48 鐵路后張法預應力混凝土梁管道壓漿技術條件 TB/T31922020 5 其中路基長 ，占線路長度的 %；路基土石方 5004189m3以及 所包含的路基附屬工程。 線路由南至北依次通過天山東脈哈爾里克山區(qū)、淖毛湖盆地傾斜沖、洪積平原區(qū)，地形總體呈南高北低的態(tài)勢。 線路所經地區(qū)均屬內陸河流域，主要河流有紅柳河和伊吾河 。 本區(qū)屬大陸性干旱氣候區(qū)，其主要特點：降水量少，空氣干燥，蒸發(fā) 6 量大，日照時間長，年氣溫變化大，大風頻繁。 本標段 正線全長 。 路基工點類型主要有： 路堤防風蝕、沖刷防護及風沙路基工程、路堤坡面防護工程、 路堤防風蝕及風沙路基工程、路堤防風蝕、鹽漬土及風沙路基工程、路堤防風蝕、沖刷防護、鹽漬土及風沙路基工程、路堤防風蝕工程、路堤防風蝕及路塹基床處理工程、路堤坡 面防護、防風蝕、沖刷防護工程、路堤坡面防護、防風蝕及路塹坡面防護工程、路堤防風蝕及路塹坡面防護工程。涵洞 139 座， ～ 3m 孔徑箱型涵總延米 橫延米。大于等于 5m 孔徑箱型涵總延米 橫道米