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正文內(nèi)容

自動門與立體車庫的自動存放設計畢業(yè)設計-展示頁

2024-09-07 21:08本頁面
  

【正文】 磁控和計算機技術(shù)等領(lǐng)域的所有成熟先進技術(shù)。 圖 12 所示是 我國的立體車庫樣本圖 。自70 年代末起,世界緊急高速發(fā)展,汽車逐漸普及,保有量不斷增加,迫使地少人多、車多的國家、地區(qū)和一些發(fā)達國家積極展開了機械師停車技術(shù)的研究開發(fā)和制造應用。作為現(xiàn)代大都市的標志,城市中心商住區(qū)高樓大廈林立、社區(qū)道路、高架交通干道、立交橋和地下鐵路,都變指出城市立體交通網(wǎng),汽車停車也逐步向立體式停車演變,成為具有較強的實用性、觀賞性和適合城市環(huán)境的建筑。 圖 11 所示是 汽車造成的交通堵塞 。 停車問題是城市在發(fā)展過程中出現(xiàn)的靜態(tài)交通(車輛停放狀態(tài))問題,靜態(tài)交通是相對于動態(tài)交通(車輛行駛狀態(tài))而存在的一種交通形態(tài)。 7 第一章 緒論 第 一 節(jié) 課題的背景和意義 我們的生活質(zhì)量不斷的提高,遠古時代的手動大門已經(jīng)不能適應現(xiàn)在 商場或者工廠的應用了,為了節(jié)省人力,我 們很早就采用了自動門的設計并且實施了方案,并且采用了比較先進的技術(shù),應用不同的傳感器來提高其靈敏度,更便于通行,說明我們的技術(shù)還需要不斷的發(fā)展,我們必須將它與立體車庫結(jié)合在一起, 將更多的自動控制都結(jié)合在一起,形成普遍的自動化控制。 隨著電力技術(shù)的不斷進步,作為電力電子器件與微機技術(shù)有機結(jié)合的交流變頻調(diào)速裝置,其應用也越來越廣泛,更利于實現(xiàn)生產(chǎn)過程自動化控制并且具有顯著的節(jié)能效果。 學生開始執(zhí)行任務書日期: 2020 年 10 月 31日 指導教師簽名: 年 月 日 學生送交畢業(yè)設計(論文)日期: 2020年 01 月 15日 教研室主任簽名: 年 月 日 學生簽名: 年 月 日 目 錄 4 中文摘要及關(guān)鍵詞 ..........................................5 前 言 ....................................................6 第一章 緒論 ...............................................7 第一節(jié) 課題的背景和意義 ................................8 第二節(jié) 國內(nèi)外的研究發(fā)展現(xiàn)狀 ............................9 第二章 設計方案 ...........................................10 第三 章 元器件的選擇 .......................................11 第一節(jié) PLC 的控制、選擇 .................................11 第一節(jié) 第二節(jié) 變頻器的選擇、 應用 ........................15 第一節(jié) 第三節(jié) 監(jiān)控軟件的選擇、應用 ......................17 第四 章 自動門與立體式車庫的設計 ............................19 第一節(jié) 自動門設計與控制 .................................19 第二節(jié) 第二 節(jié) 立體車庫的設計與控制 ......................22 第五章 技術(shù)經(jīng)濟分析 ......................................34 第六章 結(jié) 論 ...............................................37 致謝 .......................................................38 參考文獻 ...................................................39 畢業(yè)設計(論文)成績評定表 .................................40 5 摘 要 自動門是我們生活中常見的有電腦控制的開關(guān)門現(xiàn)象 .他充分的表明了,自動化技術(shù)在我們生活中的應用,同時自動門配合自動存儲系統(tǒng)更加系統(tǒng)化的對于以往耗費人力的工作進行人力資源的節(jié)省,對此我們通過書籍對于自動化技術(shù)存儲特別的進行了調(diào)查,進而做出一下設計 。 培養(yǎng)學生獨立工作的能力,進一步鞏固和擴展專業(yè)知識,提高自學能力和工作適應能力。 要求學生對基本概念要做到深刻理解 ,對基本原理要弄清弄懂 ,對基本方法要熟練掌握 ,通過工程知識和工程技能的綜合訓練 ,以達到提高分析問題、解決問 題的能力。 設計(論文)要求 : 3 根據(jù)所選的課題,要求學生獨立完成設計工作,訓練學生運用所學專業(yè)知識解決工程實際問題的能力。 第 17 周 : 畢業(yè)設計( 論文 ) 審閱評分 并進行 答辯 。 第 15 周:修改設計說明書, 完成定稿工作。 第 10~ 12 周:實施設計任務 。 第 9 周:編制設計方案 。 任務書的制作 將整個項目做一個任務書,將比較重要的信息都透露在任務書里,整個的任務就思路清晰。其中也要有必要的安全保護。 任務: 方案設計: 根據(jù) 老師下達的 任務書,搜集資料,進行調(diào)查研究, 確定設計方案。 1 畢業(yè)設計(論文) 題目 : 自動門與 立體車庫的 自動存放 設計 2 XXXXX 學院畢業(yè)設計(論文) 任 務 書 XXXX 系(部) 電氣自動化技術(shù) 專業(yè) 2 班 學生 XXX 學號 XXX 一、畢業(yè)設計(論文)題目: 自動門與 立體車 庫 的 自動存放 二、畢業(yè)設計(論文)工作規(guī)定進行的日期: 2020 年 10 月 31 日起至 2020 年 1 月 15 日 止 三、畢業(yè)設計(論文)進行地點: XXXXXXX 四、任務書的內(nèi)容: 目的: 畢業(yè)設計是為了檢驗我系學生學習成果的必要程序,同時他也在考察我系老師的教學創(chuàng)新點以及教學成果 。 通過畢業(yè)設計 ,使 我們對自己的專業(yè)有了更強烈的認識,既要加強對 PLC 的認識,對變頻器的控制,更是對監(jiān)控軟件的應用,真正體會到電氣自動化的全面控制系統(tǒng)和應用方式 ?? 。 技術(shù)設計: 通過對方案的設計,對整個自動化系統(tǒng)進行程序的編寫,主要是對 PLC進行控制、變頻器的控制和對監(jiān)控軟件的控制。 圖紙設計: 通過圖紙的設計使得設計出來的方案更加整潔和美觀。 工作日程安排: 第 9 周 (—— ):下達畢業(yè)設計任務書, 分組明確設計課題,收集參考資料 。 第 9~ 10 周:方案設計 。 第 13~ 14 周:整理并撰寫畢業(yè)設計說明書 ,完成初稿工作 。 第 16 周: 交畢業(yè)設計 ,經(jīng)過審查后準備答辯 。 第 18 周 (—— ) 將 畢業(yè)設計 歸檔、清點、裝訂、裝袋后上交歸檔 。 要求學生在通讀教材、理解和掌握所學基礎(chǔ)知識和基本方法的基礎(chǔ)上 ,查閱相關(guān)參考書 ,吃透每一個知識點 ,結(jié)合內(nèi)容進行實例分析。 通過畢業(yè)設計,提高學生科研和實際技能水平,提高識圖、制圖、查閱技術(shù)手冊,正確運算、文字表達能力和組織管理的能力。 培養(yǎng)學生嚴謹求實,理論聯(lián)系實際的工作作風和嚴肅認真的科學態(tài)度。 關(guān) 鍵 詞 : 自動門 立體車庫 變頻器 監(jiān)控系統(tǒng) 可編程控制系統(tǒng) 自動控制 6 前 言 基于大學的自動化課程的學習,我們對自動化生產(chǎn)、自動控制有了比較深入的了解,我們將所學到的知識應用到項目設計當中去,從而不斷的提高我們自我學習和擴展能力,綜合性的地應用 PLC,變頻器、監(jiān)控軟件,構(gòu)建一個自動門與立體車庫的設計。 PLC 編程技術(shù)的嚴密性,使得其編程技術(shù)得到靈活的應用和控制比較大型的工業(yè)控制自 動化生產(chǎn)線,此項目是在技術(shù)發(fā)展過程中進行改造與設計,本系統(tǒng)基于 PLC 的控制裝置進行程序的靈活控制,變頻器調(diào)速裝置的自動調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速,采用現(xiàn)代監(jiān)控軟件進行監(jiān)控,形成一個比較完整的全自動化性質(zhì)的控制系統(tǒng),是整個系統(tǒng)始終保持高效節(jié)能的最佳狀態(tài),即自動控制和安全保護,監(jiān)控軟件對其中控制點進行實時監(jiān)控,有效的節(jié)省了人力、空間保證了系統(tǒng)的平穩(wěn)自動運行。 隨著我國誠實經(jīng)濟和汽車工業(yè)的迅速發(fā)展,擁有私家車的 家庭 越來越多,而 與此 相對應的是城市停車狀況的尷尬 。二者相互聯(lián)系,互相影響,停車設施是城市靜態(tài)交通的主要 內(nèi)容,隨著城市的不斷發(fā)展
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