【正文】 接沖滑動齒輪選擇器軸套替代了前一代變速器的鑄鐵撥叉 ,可以減少對內(nèi)部的傷害。而另一項研究表明在變速器的制造過程中 ,越來越多的采用了大量的先進設(shè)計和制造技術(shù)在 Ford/Getrag6 變速器中采用了激光焊接沖壓滑動齒輪選擇器軸套這是一種由雷諾公司在 5 速副軸原型變速箱設(shè)計中發(fā)明的技術(shù)命名為 EMl曾在 2020年展出并因為它的簡單和輕便僅 22公斤卻能提供140N對于消費者而言 ,變速器配置的豐富程度在很大程度上會影響他們的購買決定。s requirements. Now a lot of bench or speed box as part of building ponents, it can be a good experiment to plete the requirements needed to achieve is a need to develop and promoted research devices. Keywords: heavy vehicles, transmissions, or speed box, bench.重慶理工大學(xué)畢業(yè)論文 （ 題目、小五、宋體 ） 1 3 1 緒 論 我國商用車主要分為重型商用車、中型商用車、輕型商用車和微型商用車四大類 ,其中重型（略）長最快 ,年均增幅最大 .燃油價格的不斷上漲 ,國際上不斷嚴格的汽 車尾氣排放法規(guī) ,不斷惡化的道路交通擁堵狀況以及技術(shù)熟練司機的短缺 ,這些因素都將促使未來的商用車 ,尤其是重型商用車的動力傳動系統(tǒng)發(fā)生重大變化 .針對國內(nèi)變速器生產(chǎn)廠的現(xiàn)有條件 ,開展重型商用車機器的關(guān)鍵技術(shù)研究 ,開發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的機械式自動變速器 ,對打破國外的技術(shù)壟斷 ,掌握核心技術(shù) ,促進我國汽車工業(yè)的發(fā)展與技術(shù)進步的現(xiàn)實意義 。重慶理工大學(xué)畢業(yè)論文 （ 題目、小五、宋體 ） 1 2 Abstract Automobile transmission gearbox as an important ponent of its technology, automotive technology is a measure of the level of an important basis. 21st century energy and environment, advanced manufacturing technology, new materials technology, information and control technology is an important area of scientific and technological development. At home and abroad transmission automatic transmission direction toward the boil, more than half of intercourse and some heavyduty vehicle is used on automatic transmission. Since heavy vehicles need larger engine load table, which requires the design or speed box toward lowcost, small size direction, is conducive to energy conservation. With the development of the domestic car market growth, the transmission spectrum gradually refined products, products targeted getting stronger, and therefore ensure that the existing transmission manufacturing and improved at the same time, to fully understand the good cooperation after joining the WTO development opportunities each other, but also should recognize suppliers, buyers, substitutes, products of petitors tremendous pressure. To keep heavy mercial vehicle industry to highend, hightech and intelligent direction of the trend, to be followed by lowfloor buses, green environmental protection, urban public transport development direction of largescale development and production with independent intellectual property rights for China39?，F(xiàn)在很多升速箱作為實驗臺的一部分組成構(gòu)建，它能夠很好的完成實驗所需要達到的要求，是一種需要開發(fā)和 升入研究的裝置。要緊跟重型商用車行業(yè)向高檔、高技術(shù)含量和智能化方向發(fā)展的趨勢，要緊跟客車低地板化、綠色環(huán)保化、城市公交大型化的發(fā)展方向，開發(fā)和生產(chǎn)具有自主知識產(chǎn)權(quán)、適合我國國情的重型車用變速器。由于重型汽車需要發(fā)動機的載荷表較大，這就要求升速箱的設(shè)計向著低成本，體積小的方向發(fā)展，有利于能源的節(jié)約。這些領(lǐng)域的科技進步推動了變速起的發(fā)展。重慶理工大學(xué)畢業(yè)論文 （ 題目、小五、宋體 ） 1 1 摘 要 變速器作為汽車傳動系統(tǒng)的重要組成部分，其技術(shù)的發(fā)展，是衡量汽車技術(shù)水平的一項重要依據(jù)。 21 世紀能源與環(huán)境，先進的制造技術(shù)，新型材料技術(shù)，信息與控制技術(shù)等是科學(xué)技術(shù)發(fā)展的重要領(lǐng)域。目前國內(nèi)外的變速器熬向著自動變速器方向發(fā)展，有一半以上的交合和部分重型汽車上使用的是自動變速器。 隨著國內(nèi)汽車市場的發(fā)育成長，變速器產(chǎn)品型譜逐步細化，產(chǎn)品的針對性越來越強，因此 在保證現(xiàn)有變速器生產(chǎn)和改進的同時，要充分認識到加入 WTO 后良好的合作開發(fā)機遇，取長補短，同時更應(yīng)認識到供方、買方、替代者、產(chǎn)品競爭者的巨大壓力。升速箱作為變速器的一種，它的特點是工作穩(wěn)定，制造簡單，工作效率高，能夠很好的達到使用者的要求。 關(guān)鍵詞：重型汽車，變速器，升速箱，實驗臺。s national conditions of heavy vehicle transmission. Transmission or speed box as one, it is characterized by stable, simple to manufacture, efficient, very good to meet the user39。 對整車制造商而言 ,據(jù)美國阿貢國家實驗室在 1999年發(fā)布的報告 .對于一個典型的微型車變速器大概占據(jù)其制造成本的 7%。另外，變速器和發(fā)動機的匹配將在很大程度上決定整車的排放燃油經(jīng)濟性及整車的操控性。 m 的轉(zhuǎn)矩而出名。并且在這種設(shè) 計中齒輪盤片的激光和摩擦焊接同時保證了所需機器設(shè)計空間的降低此外設(shè)計人員也在其齒輪提供高轉(zhuǎn)矩輸出的設(shè)計上認真地研究過提高了耐久性和低噪聲水平 . 國內(nèi)手動變速器研究 在中國 ,手動變速器因為其低廉的價格和給駕駛者的良好的操控感 ,一直以來都占據(jù)著變速器的主流 .如在 2020年手動變速器大概占整個微型車市場的 74%。從歷史上來看 ,長期以來手動變速器占據(jù)壓倒性的市場份額 ,而且基本所有的駕駛員都接受手動變速器的培訓(xùn)。普通消費者的需求受到抑制 ,另一個很重要的原因是提供相對低廉汽車產(chǎn)品的本土汽車生產(chǎn)商還沒有完全掌握自動變速器的技術(shù)。 綜上所述 ,機械變速器有著很大的發(fā)展空間 ,尤其在微型車輛的使用上。 最早在 1904年出現(xiàn)了離合器和制動器等摩擦元件操縱變速的行星齒輪機構(gòu)，該機構(gòu)首先用于英國 Wilson Picher汽車上。而液力耦合器的出現(xiàn)為自動操縱的實現(xiàn)提供了可能， 1938年至 1941年美國GM和 Chrysler公司采用液力耦合器代替離合器，省去了駕駛時的離合器踏板操作。 該階段以 1939年的通用 Oldsmobile車上的 Hydromantic開始，以液力自動變速器的普遍應(yīng)用和迅速推廣為特征。代表 性的產(chǎn)品有：豐田 A40系列自動變速器、通用的 4T60E、EF、 CHPE9等系列產(chǎn)品。 1969 年法國的雷諾 R16TA 轎車首先使用了電子控制自動變速器，與全液壓的區(qū)別在于自動換擋的控制系統(tǒng)是由電腦來實現(xiàn)的，但當(dāng)時電子技術(shù)不成熟，應(yīng)用范圍較窄，到 20世紀 80年代末，電子控制逐步實用化，越來越多的自動變速器采用了電子控制。從而利用液壓換擋執(zhí)行機構(gòu)實現(xiàn)自動換擋。 隨著車輛技術(shù)和自動變速技術(shù)的發(fā)展，人們不再滿足于簡單的功能實現(xiàn)，車輛重慶理工大學(xué)畢業(yè)論文 （題目、小五、宋體） 5 自動變速技術(shù)即將進入智能化階段，控制策略的不斷改進成為車輛自動變速技術(shù)的特點。尼桑的 E4N71B 自動變速器，采用模糊推理對高速公路坡道進行識別，采取禁止升檔的措施消除循環(huán)換擋，三菱新型四檔自動變速器，將各種輸入信息和駕駛員的換擋通過神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)建立聯(lián)系，利用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的學(xué)習(xí)功能，使得車輛能夠按照駕駛員的意圖自動換擋。 20 世紀 90 年代末期，大眾汽車公司和博格華納公司攜手合作，生產(chǎn)第一個適用于大批量生產(chǎn)和應(yīng)用于主流車型的 Dual Tronic 技術(shù)雙離合器自動變速器，博格華納公司通過使用新的電子液壓元件，是雙離合器自動變速器變成了實用性很強的變速器。 2020 年大眾汽車公司推出了 6 擋 DSG變速器，成為首個提供雙離合器自動變速器系統(tǒng) 的整車廠，隨后 DSG 變速器逐步推廣應(yīng)用在奧迪 、大眾捷達、大眾途安、大眾第五代高爾夫、寶來、奧迪 A SKODA等眾多車型上。 我國也很重視雙離合器自動變速器的自主研發(fā)， 2020 年，我國科技部“十一五” “ 863”計劃將雙離合器自動變速器列為“汽車開發(fā)先進技術(shù)”重大項目，由重慶青山、 吉利、杭齒三家公司承擔(dān)。同年，在國家發(fā)改委支持下，國內(nèi) 12 家汽車企業(yè)聯(lián)合成 立了“中發(fā)聯(lián)”，與美國的博格華納公司進行合作，開發(fā)雙離合器自動變速器。 我國重卡主要以駕駛室的更新?lián)Q代為主，新產(chǎn)品重視的是駕駛室造型的新穎性及其內(nèi)部的舒適性。因為，如果缺乏“內(nèi)涵”而僅靠 “長相”來提高產(chǎn)品競爭力、來吸引消費者，已非易事。在與重卡“內(nèi)涵”密切相關(guān)的多種性能中，動力性和經(jīng)濟性成為目前用戶關(guān)注的焦點、產(chǎn)品銷售的賣點。在動力系統(tǒng)總成升級換代的過程中，與大功率重型發(fā)動機一樣，重型變速器的研發(fā)與應(yīng)用也已成為關(guān)注的重點。通過對重卡新品的觀察及對市場主流車型的分析發(fā)現(xiàn)，總體而言，我國重型變速器產(chǎn)品技術(shù)目前呈現(xiàn)一種多擋化、輕量化和自動化的發(fā)展局面。 它的特點是工作可靠，制造簡單 ， 效率高、傳動比穩(wěn)定 ， 在各工業(yè)部門得到廣泛應(yīng)用。在設(shè)計的的過程中其主要是聯(lián)系實際加工 ，設(shè)計出來的工 件要加能夠加工出來才行。 所以在畫圖之前要綜合起要先看整體然后現(xiàn)考慮每個零件的具體要求及結(jié)構(gòu)特點在設(shè)計過程中首先考慮的是減速箱的整體框架 ， 既上端蓋和底座 ， 其次是齒輪方面的設(shè)計 ， 也是最重要的一部分 ， 其齒輪設(shè)計的多少會直接影響到減速箱的傳動比而其它的絕大多分的零件都是根據(jù)這兩個而設(shè)計的。 傳動比的確定 升速箱各檔傳動比初步定為一檔 :1，二檔 1:，三檔 1:，四檔 1:12 根據(jù)轉(zhuǎn)速要求判斷升速箱傳動比選擇是否符合設(shè)計要求： 根據(jù)轉(zhuǎn)速要求判斷升速箱傳動比選擇是否符合設(shè)計要求： 輸入轉(zhuǎn)速 變速器傳動比 升速箱傳動 升速箱轉(zhuǎn)速 升速箱轉(zhuǎn)速輸出是否在 重慶理工大學(xué)畢業(yè)論文 （題目、小五、宋體） 8 （ rpm） 比 輸出（ rpm） 負載電機轉(zhuǎn)速范圍0rpm~1800rpm 內(nèi) 1500 （一檔） 1:8（四檔） 可用 1500 （二檔） 1:8（四檔） 可用 1500 （三檔） 1:4（三檔） 可用 1500 （四檔） 1:4（三檔） 可