【正文】 容易 、 乘坐更為舒適 、 零部件也很可靠 ； AMT融合之前二者長(zhǎng)處 ， 換擋時(shí)會(huì)有間歇的動(dòng)力暫停 ， 乘坐會(huì)有不舒服感 ；無(wú)級(jí)變速器 構(gòu)造簡(jiǎn)單、 高效大功率 、車(chē)速 穩(wěn)定 ，傳動(dòng)帶 不耐用 ， 不能 承受較大的載荷； DCT 燃油消耗比較低而且乘坐舒適性良好 ，手動(dòng)變速器 進(jìn)化 而來(lái) 的先進(jìn)變速器 。 變速器的發(fā)展現(xiàn)狀 汽車(chē)變速箱 的發(fā)展已經(jīng)超過(guò)百年 ， 其歷程主要是 了從 單純的 手動(dòng) 方式成長(zhǎng)為先進(jìn)的 2 自動(dòng)。隨著 我們 汽車(chē)工業(yè)不斷的 發(fā)展 ， 同時(shí)各式各樣的 汽車(chē)行業(yè) 也在 持續(xù)快速的發(fā)展 。而隨著中國(guó)加入 WTO， 老百姓 生活水平 和日常需求 的不斷 增長(zhǎng) ， 各類(lèi)汽車(chē)及汽車(chē)用品 等高級(jí)消費(fèi)品已進(jìn)入 普通老百姓的家庭 。在整個(gè)過(guò)程中，通過(guò)基本參數(shù)計(jì)算出變速器的各種數(shù) 據(jù)，并且嚴(yán)格校核，保證能夠滿足設(shè)計(jì)和使用要求。 設(shè)計(jì)采用三軸式，所以其中設(shè)計(jì)了一個(gè)直接檔，提高傳動(dòng)效率。這次設(shè)計(jì)主要考慮的是動(dòng)力輸出平順、傳動(dòng)效率高、磨損消耗小、使用壽命長(zhǎng)。 0 畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 題 目： 汽車(chē) 5 擋手動(dòng)變速器設(shè)計(jì) 學(xué) 生： 專(zhuān) 業(yè)： 車(chē)輛工程 學(xué) 號(hào)： 指導(dǎo)老師： 2020 年 6 月 1 汽車(chē) 5 擋手動(dòng)變速器設(shè)計(jì) 摘要 ：變速器是連接發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)的至關(guān)重要的部分，對(duì)它的合理設(shè)計(jì)能夠保證汽車(chē)在各種不的工況下滿足需求，而且他的合理與否決定了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力能否高效發(fā)揮。 本次針對(duì)前置后驅(qū)形式設(shè)計(jì)一臺(tái)五檔手動(dòng)變速器，并且采用三軸式。同時(shí)在設(shè)計(jì)時(shí)還會(huì)盡量考慮工藝的優(yōu)化和經(jīng)濟(jì)性的要求。變速器的換擋通過(guò)鎖環(huán)式同步器實(shí)現(xiàn)，同時(shí)合理設(shè)計(jì)了一套與之相匹配的操作機(jī)構(gòu)。 關(guān)鍵詞： 變速器 鎖環(huán)式同步器 中間軸 2 Design on Car 5 Manual Transmission Abstract： Transmission is connecting to the engine and transmission system is the important part with its reasonable design can ensure the normal order of the vehicle under various conditions, and he is reasonable or not determines the power of the engine can be efficient. This design for the front drive form a three shaft five file manual mechanical transmission, the design main consideration is power output smooth consumption, high transmission efficiency, wear small, long life of service. At the same time also will try to consider in the design of process optimization and economy requirements. Because of using three axis type, so designed a direct file, improve trans mission efficiency . Transmission shift by the lock ring synchronizer, at the same time, the reasonable design a set of matching operator. Through the basic parameter to calculate the transmission of all kinds of data, another checking strictly, guaranteed to meet design ， use requirements. Keywords： transmission synchronizer intermediate shaft 3 目錄 1 緒 論 .......................................................................................................................................... 1 本次設(shè)計(jì)的目的及意義 ....................................................................................................... 1 變速器的發(fā)展現(xiàn)狀 .............................................................................................................. 1 變速器設(shè)計(jì)面臨的主要問(wèn)題 ................................................................................................ 2 畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)及要求 .......................................................................................................... 3 2 變速器的總體方案確定 ................................................................................................................ 4 變速器的功用及設(shè)計(jì)要求 ................................................................................................... 4 變速器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的型式選擇 ................................................................................................ 4 三軸式變速器與兩軸式變速器傳動(dòng)方案 ..................................................................... 4 倒檔布局方案 ........................................................................................................... 6 零部件結(jié)構(gòu)方案分析 .......................................................................................................... 7 齒輪型式 .................................................................................................................. 7 變速器軸 .................................................................................................................. 8 變速器軸承的選擇 .................................................................................................... 8 3 變速器主要參數(shù)的選擇與齒輪設(shè)計(jì) .............................................................................................. 9 變速器各檔傳動(dòng)比的確定 ................................................................................................... 9 主減速器傳動(dòng)比的確定 ............................................................................................. 9 最低檔傳動(dòng)比計(jì)算 .................................................................................................... 9 變速器各檔速比的配置 ............................................................................................11 中心距 .....................................................................................................................11 變速器的外形尺寸 .................................................................................................. 12 齒輪參數(shù)的選擇 ...................................................................................................... 12 各檔齒輪計(jì)算 ......................................................................................................... 14 齒輪設(shè)計(jì)與計(jì)算 ............................................................................................................... 19 齒輪材料的選擇原則 ............................................................................................... 19 變速器齒輪強(qiáng)度校核 ............................................................................................... 19 軸的結(jié)構(gòu)和尺寸設(shè)計(jì) ........................................................................................................ 30 軸的工藝要求 ......................................................................................................... 30 初選軸的直徑 ......................................................................................................... 31 軸的強(qiáng)度校核 ................................................................................................................... 32 軸的剛度驗(yàn)算 ......................................................................................................... 33 軸的強(qiáng)度計(jì)算 ......................................................................................................... 41 軸承選擇